Polestar 5

[Parsifal 4.571]

Wordt volgende week voorgesteld op de IAA in München. Maar prijzen en specs zijn reeds bekend.

Quote

Polestar 5: tot bijna 700 kilometer bereik, 884 pk en vanaf dik €120.000

Nog voordat de Polestar 5 wordt gepresenteerd, kan AutoWeek je al de eerste uitgebreide specificaties van het nieuwe elektrische topmodel van Polestar vertellen. Sterker nog: we weten zelfs al wat de gestrekte elektrische GT kost!

De aanloop naar de komst van de Polestar 5 is lang. Heel lang. Al een kleine vier jaar geleden gaf Polestar een eerste afbeelding van zijn beoogde topmodel vrij. Medio 2022 kon AutoWeek je de Polestar 5 al vanuit alle hoeken op patentbeeld laten zien. De Polestar 5 had in 2024 al moeten verschijnen, maar kreeg later 2025 als introductiejaar. Inmiddels is de onthulling van de Polestar 5 eindelijk écht nabij, maar voor het zover is heeft AutoWeek al de eerste specificaties en zelfs al de eerste prijzen van de Polestar 5 te pakken.

Voor wie het de afgelopen jaren toch gemist heeft, vatten we even samen wat de Polestar 5 precies is. De Polestar 5 is de productieversie van de in 2020 getoonde Precept Concept. Wat formaat en vorm betreft is de Polestar 5 te vergelijken met auto's als de Audi e-tron GT, Tesla Model S en Porsche Taycan. Het is dus een lage en gestrekte EV. De Polestar 5 wordt de eerste auto van Polestar die op een eigen platform staat dat - voor zover bekend - niet gedeeld wordt met andere modellen van moederbedrijf Geely.

Specificaties Polestar 5

Bij een elektrisch topmodel horen stevige specificaties. AutoWeek heeft die al digitaal opgevist. Daar gaan we: de Polestar 5 komt als Dual Motor en als Dual Motor Performance. De minst potente van het stel is de Dual Motor en die is al beresterk. De Polestar 5 Dual Motor heeft namelijk al twee samen 748 pk sterke elektromotoren. Daarmee zit hij wat vermogen betreft tussen de Porsche Taycan GTS (700 pk) en Taycan Turbo (884 pk) in. Met deze elektrische spierkracht lanceert de Polestar 5 Dual Motor zich in 3,8 seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h. Z'n topsnelheid: 250 km/h. Hoe groot de accu is, weten we nog niet. Het bereik weten we wel. De actieradius van de Polestar 5 Dual Motor bedraagt een riante 670 kilometer. Snelladen kan met 350 kW.

Maar het kan nog gekker. De Polestar 5 Dual Motor Performance is namelijk nóg sterker. Ook die variant heeft twee elektromotoren, al stampen ze er in de Dual Motor Performance maar liefst 884 pk uit. Deze versie beukt vanaf stilstand al in 3,1 seconden naar de 100 km/h. De maximale actieradius van de Polestar 5 Dual Motor Performance bedraagt 565 kilometer.

Bijna 900 pk klinkt natuurlijk volledig mesjogge. Concurrent Porsche Taycan bewijst met maar liefst twee versies dat het nog gestoorder kan. Zo is de Taycan er onder meer als 952 pk sterke Turbo S en als 1.034 pk krachtige Turbo GT.

Prijzen Polestar 5

De prijzen van de Polestar 5 zijn in absolute zin niet mals. De fiscale prijs van de Polestar 5 Dual Motor bedraagt €120.600, die van de Polestar 5 Dual Motor Performance maar liefst €144.000. Daar komen nog de 'kosten rijklaarmaken' bij. Die bedragen bij de Polestar 2 en 4 €1.300 euro en bij de Polestar 3 €1.450. Als we uitgaan van het gunstigste bedrag van €1.300, komen we voor de Polestar 5 Dual Motor uit op een vanafprijs van €121.900. De prijs van de Polestar 5 Dual Motor Performance zou volgens dezelfde redenatie €145.300 zijn. De 748 pk sterke Polestar 5 Dual Motor is daarmee minder duur dan de 544 pk sterke Porsche Taycan 4S (€127.500)

Let wel: het gaat in dit artikel om nog niet door Polestar zelf gecommuniceerde specificaties en prijzen. Ook gaat het specifiek om Launch Edition geheten introductieversies. Het is goed mogelijk dat later minder dure reguliere uitvoeringen volgen en misschien heeft Polestar wel mildere en dus goedkopere motorversies in het vat zitten.

Uitrusting

De Polestar 5 Dual Motor zit goed in zijn spullen. Zo weten we dat je een 14,5 inch groot centraal geplaatst infotainmentscherm krijgt, evenals een digitaal instrumentarium met een diagonaal van 9 inch. Ook standaard: verwarmbare en elektrisch verstelbare voorstoelen, stuurwielverwarming, verwarmbare zitplekken achterin, verwarmbare ruitenwissers, een glazen panoramadak, over vier zones gescheiden klimaatregeling, en elektrisch te openen en sluiten achterklep, matrix-ledkoplampen en 20-inch lichtmetaal.

De Dual Motor Performance voegt daar - naast meer vermogen - zaken als een uitgebreid audiosysteem van Bowers & Wilkins, gekleurde remklauwen, gekleurde veiligheidsgordels en specifieke lichtmetalen wielen aan toe.

 

[tuscani 11.787]

Knap! Krijg er een A7 gevoel bij, dat is nog steeds een eyecatcher voor mij.

[Parsifal 4.571]

Nu dus officieel

 

[Parsifal 4.571]

 

[Parsifal 4.571]

Grootste teleurstelling voor mij is de achterbank... Kan ik persoonlijk dus niks mee aanvangen 

[JanC 7.872]

Mooie auto, en dat zeg ik niet vaak de laatste tijd! Die deuk in de zijkanten is wat apart, maar moet ik in het echt zien. De wielen vind ik ook top, ook al zijn ze bicolor.

[tuscani 11.787]

Potverdekke dat is knap!

[tuscani 11.787]

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/test-onthulling-polestar-5-super-gt-nieuw-vlaggenschip-van-het-merk/

Na configuratie kom ik op 126K  

Wel de launcheditie met dualmotor, aangezien ze dat vermelden verwacht ik precies nog een single motor ook. Meerprijs voor launch-editie en zelfs pilot-pack hoeft niet voor mij, want gebruik ik toch quasi nooit bij de Y. Rond de 100K dan? of is dat te optimistisch.  (dan nog een jaartje wachten op 2dehands en ik geraak er  ) 

[JanC 7.872]

Koffer kleiner dan die van een Golf, onpraktische achterbank, toch wel rare keuzes, zeker met dergelijke buitenafmetingen:

https://www.polestar.com/uk/polestar-5/specifications/

[tuscani 11.787]

1 minuut geleden, JanC zei:

Koffer kleiner dan die van een Golf, onpraktische achterbank, toch wel rare keuzes. Vind de buitenafmetingen niet direct, maar ziet eruit als een auto van rond de 5m?

5.09m en kofferruimte van 365l, vooraan nog een frunk van 65l.

[Tommie 10.463]

4 minuten geleden, JanC zei:

Koffer kleiner dan die van een Golf, onpraktische achterbank, toch wel rare keuzes, zeker met dergelijke buitenafmetingen:

https://www.polestar.com/uk/polestar-5/specifications/

Specifieke keuzes voor een merk op de rand van faillissement bij wijze van spreken, inderdaad.

[ir_fuel 58.276]

Misschien moeten ze eens eentje maken van 6 meter en 2.3 meter breed ... wtf.

[Parsifal 4.571]

Kofferbak is inderdaad echt wel belachelijk klein  

[Parsifal 4.571]

Damn... had stiekem de praktische kant van een Model S verwacht, maar dan in een hedendaags jasje... Maar dat is het toch niet geworden.  

[kwiekie 3.005]

6 minuten geleden, tuscani zei:

5.09m en kofferruimte van 365l, vooraan nog een frunk van 65l.

en van die 365 liter zit dan al 52 liter onder de vloer wat ook weinig praktisch is, dus eigenlijk maar een goeie 300 liter.

Zeer bizar, als je ziet dat een Model S aan rond de 700 liter zit.

[Roger 310]

Ik vind het wel knap 

[Ugeken 11.747]

Zeer geslaagd (op de koffer na… met 355l vang je niet veel aan.)

[thor 217]

Daarmee gaat Polestar toch niet uit de rode cijfers komen, veel te duur en onpraktisch.

[Roger 310]

Koffer boeit mij weinig eigenlijk, daarvoor hebben we een SUV thuis 

[tuscani 11.787]

Normaal ben ik degene die overal over kofferruimte begint.  Nu ben ik precies de enige die er over zwijgt.

Ik geef toe, een bot hooi gaat er niet in gaan. Maar een aanhangwagen kan er wel aan.  

[Lotuzzz 17.062]

20 uren geleden, kwiekie zei:

en van die 365 liter zit dan al 52 liter onder de vloer wat ook weinig praktisch is, dus eigenlijk maar een goeie 300 liter.

Zeer bizar, als je ziet dat een Model S aan rond de 700 liter zit.

Deze neigt meer naar een Taycan dan naar een Model S toch. 

[Parsifal 4.571]

5 minuten geleden, Lotuzzz zei:

Deze neigt meer naar een Taycan dan naar een Model S toch. 

Buitenafmetingen van een Model S, interieurruimte van een Taycan lijkt me vooral.

[Lotuzzz 17.062]

https://www.carsized.com/en/cars/compare/porsche-taycan-2019-sedan-vs-tesla-model-s-2016-liftback/

[tuscani 11.787]

1 uur terug, Parsifal zei:

Buitenafmetingen van een Model S, interieurruimte van een Taycan lijkt me vooral.

in de video verwijzen ze eerder naar de pana, wegens groter dan de Taycan.

[Logic 538]

Over ruimte gesproken... is er nog ruimte binnen dit segment? 
Vergeleken met Porsche/Audi/Mercedes/... is de prijssetting correct, maar ik denk niet dat de markt er nog voor te springen staat(?).
Het is nogal een felbevochten segment door de Chinezen, op de Chinese markt, en ook die Lotus Emeya bijvoorbeeld, is hier geen pottenbreker uiteindelijk (en zou ik héél misschien durven prefereren boven deze Polestar).

Wel een knappe wagen en helemaal Volvo binnenin!