BMW M3 - ALPINA D3

[Lefty 18.518]

B3 > M3 > D3

[BWS 2.855]

Waarom zet je de B3 eerst (Zowel tov de M3 als tov de D3)?

[gTa 24.157]

Even snel, of zelfs een stukkie sneller. Niet duurder. Drie keer zoveel motorkarakter. Nog altijd aanvaardbaar verbruik.

[B3noît 3.673]

0-100 is met eender welke sportwagens relatief weinig verschil...

Klopt. Deze week was ik op toer met de M3 en kwam m'n vader tegen met de D5

Sprintje was best leuk, ik had een beter start, maar uiteindelijk nam ie bij na m'n 2e versnelling een wagenlengte afstand en dan centimeters met een keer.

Best impressive eigenlijk voor een dieselbrander :-)

Al moet ik zeggen dat de beleving zo veel meer is in de M, mede door de manuele bak denk ik.

Die ZF automaat is geniaal, maar o zo lineair. De D5 is gewoon echt snel, maar je beseft veel minder het snelheidsgevoel, tot je opeens op de teller kijkt en je al 170 rijdt enz.

Vandaar, je moet het gewoon in kader van gebruik bekijken.

Als daily onmiddellijk de D3/5! Echt geen twijfel mogelijk.

Maar in het weekend of bij sporadisch gebruik met heel veel olezier de M.

Niets is zo leuk om constant met een diesel op baan te zijn en dan het geluid van een dikke potente benzine onder je kont te hebben.

[ir_fuel 52.092]

B3 > M3 > D3

Deze man wil ik dienen.

[BMWMB 9.836]

Wat is eigenlijk het verschil tussen een F31 335d xDrive en een F31 Alpina D3 Allrad, op het extra vermogen na?

[dragonfly 12.955]

Wat is eigenlijk het verschil tussen een F31 335d xDrive en een F31 Alpina D3 Allrad, op het extra vermogen na?

 

Wie geeft er BMWMB een mep in mijn plaats aub?

 

Jij verdient het NIET om een Alpina te kopen

[BMWMB 9.836]

Ah, moet je dat verdienen? 

Leg dat mij dan eens uit.

[dragonfly 12.955]

Ah, moet je dat verdienen? 

Leg dat mij dan eens uit.

 

Ja, als je 13 maanden moet wachten moet jij je slot afgeven

 

Ze veranderen nogal redelijk veel aan de auto maar er zitten hier mensen die dat beter kunnen uitleggen dan ik

[gTa 24.157]

Het verschil (buiten het vermogen) is dat de Alpina als achterwielaandrijver verkrijgbaar is!

[dragonfly 12.955]

Het verschil (buiten het vermogen) is dat de Alpina als achterwielaandrijver verkrijgbaar is!

 

En 4 uitlaten heeft 

[gTa 24.157]

Waarvan er 2 voor de sier zitten.

[Lefty 18.518]

Waarvan er 2 voor de sier zitten.

 

Zeker van?

[Lefty 18.518]

 

 

 

[dragonfly 12.955]

Was dat idd niet alleen bij de vorige D3 het geval?

Foto's van Lefty lijken toch duidelijk

[gTa 24.157]

Zeker van?

Ja, 't is te zeggen: ze zijn real, maar ze krijgen door de vorm van de eindstukken zoveel minder uitlaatgassen te verwerken dat je bij een vuile auto echt een verschil ziet. Somewhat zoals bij de E90, maar gelukkig wel minder erg.

 

Om correct te zijn had ik er " rond moeten zetten, "voor de sier", dus.

[BWS 2.855]

Dus je wil zeggen dat de 'aftakking' van de buitenste eindtips niet functioneel zijn?

[gTa 24.157]

(WTF, waar is m'n post naartoe? Ik plaats 'm en 'ie verdwijnt?)

 

Idd: nauwelijks.

 

Ter vergelijking, een E9x B3 (de D3 daar spreek ik niet over, da's een 4-pitter diesel en die z'n uitlaat is vermoedelijk anders). Die heeft een eindpot (sterk) vergelijkbaar als de nieuwe B3/D3 nu:

 

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSyDFdNX5hjL8msucRi5gWTpJi0aIwz53K80fZ6uOhAiuuapLgh

 

En dat levert zo'n beeld op:

 

 

Dat ontdubbelende spruitstukje zorgt ervoor dat het grootste deel van de uitlaatgassen 'rechtdoor' knallen, dus via de middelste pijpjes. En de buitenste krijgen bijna niks.

 

Geen idee of hetzelfde beeld zich vertoont bij de nieuwe B3/D3. Hope not, want mijn OCD vindt dat vreselijk.

[Wax-it.be 1.635]

(WTF, waar is m'n post naartoe? Ik plaats 'm en 'ie verdwijnt?)

 

Idd: nauwelijks.

 

Ter vergelijking, een E9x B3 (de D3 daar spreek ik niet over, da's een 4-pitter diesel en die z'n uitlaat is vermoedelijk anders). Die heeft een eindpot (sterk) vergelijkbaar als de nieuwe B3/D3 nu:

 

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSyDFdNX5hjL8msucRi5gWTpJi0aIwz53K80fZ6uOhAiuuapLgh

 

En dat levert zo'n beeld op:

 

 

Dat ontdubbelende spruitstukje zorgt ervoor dat het grootste deel van de uitlaatgassen 'rechtdoor' knallen, dus via de middelste pijpjes. En de buitenste krijgen bijna niks.

 

Geen idee of hetzelfde beeld zich vertoont bij de nieuwe B3/D3. Hope not, want mijn OCD vindt dat vreselijk.

 

Roetfilter FTW

[BWS 2.855]

beetje Mercury metal polish iedere 2 weken en geen haan die er naar kraait! 

[gTa 24.157]

Dat klopt, maar 't is niet zo vanzelfsprekend, 't gaat 'm om de binnenkant namelijk. En om nou iedere week de binnenkant van je uitlaatpijpen te zitten kuisen... Al vermoed ik dat @@Wax-it.be daar voorzeker een perfect passend borstelke voor heeft!

[dragonfly 12.955]

een passende wc-borstel zoeken

[BWS 2.855]

Dat klopt, maar 't is niet zo vanzelfsprekend, 't gaat 'm om de binnenkant namelijk. En om nou iedere week de binnenkant van je uitlaatpijpen te zitten kuisen... Al vermoed ik dat @@Wax-it.be daar voorzeker een perfect passend borstelke voor heeft!

beetje plastidip aan de binnenkant smeren 

[gTa 24.157]

Ik weet nu wel niet hoe 't juist zit: is het de binnenste pijpjes die verroeten, of is dat daar stof en vuil dat aankoekt omdat daar net geen gasflow passeert en worden de buitenste net schoongehouden daardoor? In het eerste geval: buitenste pijpjes met matzwarte hittebestendige lak spuiten en klaar. :-)

[Wax-it.be 1.635]

Dat klopt, maar 't is niet zo vanzelfsprekend, 't gaat 'm om de binnenkant namelijk. En om nou iedere week de binnenkant van je uitlaatpijpen te zitten kuisen... Al vermoed ik dat @@Wax-it.be daar voorzeker een perfect passend borstelke voor heeft!

 

Bitch please