BMW F20/F21 1 Reeks LCI

[Davy_ 1.514]

Had dan sportautomaat genomen! Ik heb er geen last van.

[Lotuzzz 17.097]

Sommige mensen vinden het correct toepassen van Heel&Toe belangrijker dan het correct toepassen van de DT regels

 

En beide?

[gTa 28.077]

't Is dat! Als er iéts is dat ik van onze socialistische vrienden (u mag één woord in voorgaande zin schrappen) geleerd heb, is het wel dat streven naar verbetering op alle fronten tegelijk mag!

[DenDuvel 4.683]

Waarom vraag je zo'n onnozelheden ook aan dealer of leasingmaatschappij? Dan ga je zeker al een 'neen' krijgen, en ze weten alvast dat ze je extra in de gaten gaan moeten houden wanneer er ooit minder voorziene kosten boven water gaan komen...

[gTa 28.077]

't Is da. Niet slim, als je 't mij vraagt. Gewoon doen waar je zin in hebt en zwijgen als vermoord.

CDV-delete is in 10 minuten gepiept en zie je niks van, geen foutmeldingen, enz.

Ik moet wel zeggen: bij mijn 120d was het verschil klein. Blijft diesel. Dacht er een veel gretiger auto voor terug te krijgen maar da's gene waar.

[Asserti 3.417]

Zou me niet verbazen mocht je garantie kwijt spelen als je dat laat doen. Ding zit er om de aandrijflijn wat te ontlasten. Nu staat er bij naverkoop al een vlaggetje naast je naam

[PJH 21.062]

Vlaggetje meer of minder, wat maakt het nog uit

[gTa 28.077]

Gisterenavond in 't halfduister ingehaald geworden door een Duitser met een witte LCI.

Oei. :-|  Dacht eerst dat 't één of andere Kia was. :-o

[ir_fuel 58.442]

't Is da. Niet slim, als je 't mij vraagt. Gewoon doen waar je zin in hebt en zwijgen als vermoord.

CDV-delete is in 10 minuten gepiept en zie je niks van, geen foutmeldingen, enz.

 

Het systeem is niet meer hetzelfde als in jouw auto.

[ir_fuel 58.442]

CDV = Clutch Delay Valve

 

Zie het als een soort vernauwing in de olieleiding die de koppeling open duwt. Als je de koppeling los laat, dan gebeurt dat met enige vertraging omdat de olie niet snel genoeg kan terug keren. Zeer irritant bij vertrekken omdat je de koppeling doet slippen, bij heel&toe downshifts omdath et pedaalgevoel minder is en bij algemeen file verkeer omdat de koppeling niet altijd even snel doet wat je verwacht

 

Niet zagen, peutmans. Als echte "driver" zou je moeten weten dat je met elke auto moet leren rijden. Ga je ook vragen om de pedalen te verzetten als ze niet perfect staan voor jouw heel-and-toe techniek? Nee, daar pas je je aan aan. Idem dito hier. De mijne heeft dat ook ergens steken, en na een paar weken ermee gereden te hebben kon/kan ik er perfect mee revmatchen zonder schokken, van gelijk welke naar gelijk welke versnelling, ook 2 naar 1 bv. 

 

Wat je voor de rest vertelt van dat file-verkeer, daar merk ik welgeteld nul de botten van, en veel pedaalgevoel heb je niet nodig in een koppeling, zeker niet als je revmatcht, want dan gebruik je dat behalve bij het vertrekken quasi als een aan/uit knop.

 

En laten we vooral niet vergeten dat het hier over een dieselblok gaat eh, niet over de motor van de M3

 

Er zijn andere dingen om je aan te ergeren bij dat soort auto en dagelijks gebruik. Het achterlijk systeem dat bmw "automatische dual zone airco" noemt bv. Dat werkte 1000 keer beter in mijne Renolt, of in gelijk welke andere auto die ik tot nu toe heb gehad for that matter. Automatische airco met in "auto" stand nog 20 instelmogelijkheden. Ik zit er constant aan te prutsen zoals bij een manuele airco, en meestal is het omdat het gewoon te warm is in de auto. Brol.

[Asserti 3.417]

Zo goed kan ik niet rev matchen :-(

[dragonfly 15.030]

Het achterlijk systeem dat bmw "automatische dual zone airco" noemt bv. Dat werkte 1000 keer beter in mijne Renolt, of in gelijk welke andere auto die ik tot nu toe heb gehad for that matter. Automatische airco met in "auto" stand nog 20 instelmogelijkheden. Ik zit er constant aan te prutsen zoals bij een manuele airco, en meestal is het omdat het gewoon te warm is in de auto. Brol.

 

Vond ik ook maar bizar toen ik de eerste keer instapte, staat op Auto maar je kan nog de sterkte regelen alsook koud/warm 

Audi ziet dat duidelijk anders maar voorlopig heb ik er geen last van, zal mss veranderen als de zomer daar echt is.

[gTa 28.077]

 

Dat werkt perfect, bij de mijne. Ik kom daar zga nooit aan. Detecteert mooi zonne-instraling, reageert daarop, past zich aan aan opwarmend interieur, verdeelt de lucht zoals het hoort, enz. Heerlijk goed ding.

[BWS 3.240]

gisteren ook voor het eerst de nieuwe Toyota Auris  1 zien rijden, een standaardversie in het Tiefseeblau dan nog wel. Voorzijde is een verbetering, maar die is IMO minder groot dan de achteruitgang van de achterzijde, echt te Aziatisch. De facelift zit me dus niet dwars. 

[DDé 2.815]

Facelift is lelijk. 

 

Combinatie van FL voorkant + PFL achterkant zou ideaal geweest zijn. 

[Tiep 3.403]

Facelift is lelijk. 

 

Combinatie van FL voorkant + PFL achterkant zou ideaal geweest zijn. 

 

Aan die uitspraak zou ik me ook durven wagen. Er bestaat een kans dat ik er eentje rijd binnen dit en een jaar.

[ir_fuel 58.442]

 

Dat werkt perfect, bij de mijne. Ik kom daar zga nooit aan. Detecteert mooi zonne-instraling, reageert daarop, past zich aan aan opwarmend interieur, verdeelt de lucht zoals het hoort, enz. Heerlijk goed ding.

Een automatische airco moet automatisch zijn. PUNT. Waarom ik in "auto" mode nog de snelheid van de ventilator alsook de koud-warm mengeling van de lucht moet (kunnen) regelen is me een raadsel.

[TCT 6.313]

Idd vind ik ook lastig

[Jens 14]

Persoonlijk vind ik het wel handig dat je bij een automatische airco (in auto stand) nog de snelheid van de ventilator kan instellen. Soms gaat die echt te hard naar mijn goesting. Voor de rest wil ik inderdaad enkel temperatuur kiezen en klaar.

 

Wat je zegt van die cruisecontrol @@janvkn is bij alle adaptieve systemen dat ik al gebruikt heb op die manier (dus niet enkel BMW). Ik stoor er mij zo niet aan omdat ik nooit iets anders heb gebruikt. Ik doe vooral snelweg kilometers dus bij mij is het 1x activeren en op 120-130 zetten en daarna altijd op RES drukken wanneer ik wil hervatten.

[dragonfly 15.030]

CC in de Audi was inderdaad veel handiger dan in de BMW met die 2 knoppen

[Jens 14]

Zou inderdaad nog makkelijker zijn op een manier. Maar met het huidige systeem stel ik soms de snelheid al in naar wens, zonder de cruisecontrol zelf al aan te zetten, nog voor ik de snelweg oprijd. Moet ik eens op de snelweg al niet meer naar mijn tellers kijken en zitten foefelen met de + en - tot ik aan 124 km/u zit.

[dragonfly 15.030]

Wat wel beter is dat hij gestaag versneld, bij Audi is dat full power als het verschil groot is

[Jens 14]

Met andere woorden, je zit van te voren al te foefelen en je verplaatst dus het gefoefel alleen maar.

Wat is er trouwens mis met gewoon met het gaspedaal optrekken naar de gewenste snelheid?

 

Bwoa, op mijn gebruikelijk traject is het veel rustiger voor ik op de snelweg terecht kom dan erna. Daarom is dat scenario voor mij interessanter   Niets mis met gewoon optrekken, doe ik ook gewoon af en toe. Dit allemaal om maar te illustreren dat ik mij persoonlijk totaal niet stoor aan dat 1 knopje extra dat ik moet indrukken 

 

Wat wel beter is dat hij gestaag versneld, bij Audi is dat full power als het verschil groot is

 

Kan je dat niet instellen? Bij VW heb je in het optiemenu van de ACC een instelling: eco, comfort of sport. Dat bepaald hoe snel hij optrekt terwijl de ACC opstaat.

[dragonfly 15.030]

Kan je dat niet instellen? Bij VW heb je in het optiemenu van de ACC een instelling: eco, comfort of sport. Dat bepaald hoe snel hij optrekt terwijl de ACC opstaat.

 

Ik had geen ACC op de Audi en op de BMW heb ik dat ook niet

[dragonfly 15.030]

Nu zijn Audi weg is komt hij erachter

 

Hij is nog niet weg maar neen