BMW Lovers

[PJH 21.018]

Allemaal waar, maar ik ga mijn zoon van 20 jaar oud toch niet sponsoren voor een -ik zeg maar wat- 3 liter motor omdat ik weet dat die soepeler draait en meer marge geeft in hernemingen.

 

Ik heb eigenlijk nooit ingezien waarom vermogen gevaarlijk zou zijn. Ik rijd eigenlijk net rustiger met meer pk. Met Peutje zat ik CONTINUE te knallen, omdat dat moest om een beetje vooruit te gaan, met de 120d is dat bijlange het geval niet. Bovendien zal een auto met een deftige motor meestal ook een deftig onderstel en remmen hebben, wat bijdraagt aan de veiligheid. Om van de sterkere koets nog maar te zwijgen.

 

En met een Citroen Saxo van 1999 ga je je ook doodrijden, ook al heeft dat 50pk ofzo. 

[Tiep 3.397]

Die 116i automaat waar ik een tijdje mee reed ging aardig vooruit en ik vloog daar wel mee met moment tbh @@PJH.

 

 

 

 

't Is maar hoe je het bekijkt 

[DéGioke 2.235]

Als het kan, waarom niet?

Ieders z'n eigen keuze waar je geld aan geeft of niet.

[Alexanderr 36.231]

Ieders z'n eigen keuze waar je geld aan geeft of niet.

 

Dat is niet waar. Het forum zal wel beslissen voor jou.

[Tomski 5.334]

Ik heb eigenlijk nooit ingezien waarom vermogen gevaarlijk zou zijn. Ik rijd eigenlijk net rustiger met meer pk. Met Peutje zat ik CONTINUE te knallen, omdat dat moest om een beetje vooruit te gaan, met de 120d is dat bijlange het geval niet. Bovendien zal een auto met een deftige motor meestal ook een deftig onderstel en remmen hebben, wat bijdraagt aan de veiligheid. Om van de sterkere koets nog maar te zwijgen.

 

En met een Citroen Saxo van 1999 ga je je ook doodrijden, ook al heeft dat 50pk ofzo. 

 

je bent dan ook al 28... steek die 120d in een 20jarige zijn pollen en we hebben nog een weekendstatistiek erbij

[ir_fuel 58.288]

Ik heb eigenlijk nooit ingezien waarom vermogen gevaarlijk zou zijn. Ik rijd eigenlijk net rustiger met meer pk. Met Peutje zat ik CONTINUE te knallen, omdat dat moest om een beetje vooruit te gaan, met de 120d is dat bijlange het geval niet.

 

Je rijdt dus nu constant 110-120 op de snelweg?

[ICM 24.885]

Ik heb eigenlijk nooit ingezien waarom vermogen gevaarlijk zou zijn. Ik rijd eigenlijk net rustiger met meer pk. Met Peutje zat ik CONTINUE te knallen, omdat dat moest om een beetje vooruit te gaan, met de 120d is dat bijlange het geval niet. Bovendien zal een auto met een deftige motor meestal ook een deftig onderstel en remmen hebben, wat bijdraagt aan de veiligheid. Om van de sterkere koets nog maar te zwijgen.

 

En met een Citroen Saxo van 1999 ga je je ook doodrijden, ook al heeft dat 50pk ofzo. 

 

Ik begrijp je punt, maar het negeert de kwestie. Laat me deze redenering herformuleren.

 

Je bent veiliger in een Porsche met serieuze remmen door de dorpskern aan 100 dan in een 2PK. 

Een Porsche is dus veiliger dan een 2PK met trommelremmen. Absoluut. Maar.

 

We vergeten even dat je met die Porsche vaker de 100 zal kunnen aantikken in het centrum.

We vergeten even dat je met die Porsche aan 100 tegen een paal ook dood bent.

We vergeten even dat je geen 100 hoort te halen in het centrum.

 

Er is geen rationele uitleg waarom een M4 veiliger zou zijn dan een 435i, en waarom ik m'n zoon dus liever in een M4 zou zien dan in een 435i.

 

Idem Peutje tov de 120d, idem toen ik 18 was en minder remde met de supertrage Mercedes 200d vervangwagen om meer opgebouwde snelheid te behouden dan met m'n 190E, waar ik uiteindelijk wel sneller mee reed.

[gTa 28.029]

Waarom haal je "rationele argumenten" aan in een thema waar 't om een Z4 roadster gaat, op een autoliefhebbersforum? :-)

 

Een Z4 2.5i is op geen enkele manier gevaarlijker dan een 2.0i. Het verschil in snelheid is bijzonder klein, en het is een feit dat zo'n 2.0i meer zal aanzetten tot stevig gassen omdat je anders weinig "sportief gevoel" krijgt. Minder in ieder geval dan met een Z4 2.5i waar je bij 't rustig rijden al volop kan genieten van de sound.

 

Porsche turbo vs. Citroën 2CV: ge hebt gelijk.

BMW Z4 2.0i vs. BMW Z4 2.5i: ge hebt geen gelijk.

 

Vind ik.

 

Mocht de 2.0i een 6-cilinder zijn: hebt ge absoluut gelijk.

Helaas....

 

Het verschil in beleving (aan lage snelheid) tussen een 2.0i en een 2.5i is biezonder groot. Nochtans zet de 2.5i absoluut niet aan tot sneller rijden, wel integendeel. Mocht je ze gereden hebben, je zou 't snappen. En dan zou je, als sponsorende pa voor jouw 20-jarige zoon, inderdaad voor hetzelfde geld de 2.5i halen ipv de 2.0i - daarvoor steek ik m'n hand in 't vuur.

 

Denk ik.

 

Er is al genoeg rationaliteit in 't leven. Zeker als 't om auto's gaat. Zeker als het veiligheidsaspect niet anders bij de één of de ander. En al helemaal als er budgettair slechts een minimaal (of geen) verschil is. Die jongen heeft verdorie de kans om - met wat argumenteren - één van de laatste atmosferische, zachte, soepele BMW-zescilinders in lijn in huis te halen. "Neen, een 2.0i is ook genoeg" vind ik in dit geval persoonlijk bijna een doodzonde in de opvoeding door een autoliefhebbend ouder van een autoliefhebbend kind. :-o

[PJH 21.018]

We hebben een gevoelige snaar geraakt zo te lezen

Kerel heeft wel gelijk denk ik

[Phil 12.506]

Klopt volledig.

 

Je kan met die 2.5i even goed genieten van rustig cruisen als gas geven tot aan de redline.

[Alexanderr 36.231]

Als je je toch gaat doodrijden, kun je dat beter doen in een zescilinder.

[Stabilo Boss 1.730]

[Ambi 1.758]

@ ik als zes-in-lijn lover zou uiteraard ook resoluut voor de 2.5i gaan, heb zelfs spijt dat ik geen 2.5 heb steken in mijne E30. Maar begrijp het gezever met uw ouders ook wel, al is het zelfs maar 25 pk verschil. Maar als ik mij niet vergis zijn die karretjes toch ook in 2.2 zescilinder geleverd, is dat geen gulden middenweg ?

[Ambi 1.758]

Bij deze ook eens een van de weinige foto's van mijn 'kerreke'. Heeft de laatste tijd al heel wat capriolen meegemaakt, het feit dat mijne beste vriend eene mulat is(zie foto) heeft ook al voor hilarische situaties gezorgd in combinatie met het typische oude BMW-imago en een vlotte rijstijl

 

[Tiep 3.397]

Ziet er echt een bommakrel uit met die spatlappen en wieldoppen @@Ambi Wat steekt daar juist in van motorisatie?

[Ambi 1.758]

320i, zuipt even veel als zijn baasje en is ook niet vooruit te branden

Maar all-in geeft dat nog wel geweldig rijplezier voor een student, combinatie zes-in-lijn, RWD, degelijk onderstel en non-servo stuur is iets wat je de dag van vandaag niet meer vindt.

In principe zou daar een nieuwe ophanging, BBS'en ,goeie bandjes en sterkere remmen moeten onder komen om echt sportief te rijden, maar je kan als student niet alles hebben en ik haal er op deze manier ook al genoeg rijplezier uit (14 inch en rotte banden ) Enja idealiter zou er ook een B25 in moeten liggen, je wordt er niet echt afgereden maar je moet toch het onderste uit de kan halen om een leasebak te volgen. Sound en motorcultuur maakt echter heel veel goed.

BBS'en er zitten wel aan te komen na mijn vakantiejob

[Tiep 3.397]

Is dit niet iets voor een van de vele BMW E30 rijders? @@Mayonaise @@Alexis @@McLovin @@DenDuvel @@Ambi @ @ ...

 

 

--> http://best3ever.be/intro.html

[gTa 28.029]

@ ik als zes-in-lijn lover zou uiteraard ook resoluut voor de 2.5i gaan, heb zelfs spijt dat ik geen 2.5 heb steken in mijne E30. Maar begrijp het gezever met uw ouders ook wel, al is het zelfs maar 25 pk verschil. Maar als ik mij niet vergis zijn die karretjes toch ook in 2.2 zescilinder geleverd, is dat geen gulden middenweg ?

Was de 2.2i niet enkel in de facelift Z3?

Edit: neen, ge hebt gelijk! Ook in de Z4 blijkbaar. Neat! Wel klein aanbod...

[Polle Petrol 583]

Ik dacht zelfs enkel in de Z4.

[gTa 28.029]

Neenee, zeker iok in de Z3. Maar ook in de Z4 inferdaad!

[gTa 28.029]

Nom! Nen Individual Yachtline/Maritim :-)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211705934

Edit: twéé zelfs!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211931628

[Framfy 559]

Iemand van de BMW-kenners die weet waarop je moet letten bij een E85 Z4? Ik ben op zoek naar eentje.

 

De eisen zijn:

- 2.0i of 2.5i

- minder dan 100.000km

- facelift (2006-2008)

- handgeschakeld

- sportzetels zijn een groot pluspunt

- 1e of 2e eigenaar 

- onderhoudshistoriek

 

Budget is een €15.000 voor de 2.0i. Een 2.5i mag ook indien deze nog wat onder budget zit zodat ik wat extra over heb voor taks en verzekering. Dus als iemand iets weet staan, laat maar iets weten.

 

Laat de facelift-vereiste vallen en ...

 

Nom! Nen Individual Yachtline/Maritim :-)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211705934

Edit: twéé zelfs!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211931628

[Alexanderr 36.231]

Die laatste is fenomenaal! En misschien krijg je er nog een caravan bij, te zien aan de naam van de verkoper.

[Gast]

Zo moeten ze zijn.

[gTa 28.029]

Ik vind dat (zeer) mooi. Zo'n donkerblauwe Z4, op Individual-velgskes, crème lederen interieur en interieurlijsten zoals deze: absoluut yum.