Gast wooter Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Hetzelfde viel mij dit weekend ook op, hoe dorstig zo'n giga atmo V8 ook mag zijn, dat is nog altijd zuiniger dan uitgeperste biturbo zescilinders. Absurd dat we voor zo'n leugen de beste motoren verliezen.Dat hebben de autobouwers wel aan zichzelf te danken door op de NEDC test de V6 zuiniger te laten scoren dan de V8. Quote
gTa 28.022 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 7 uren geleden, Jokke_vlo zei: Exterieur geeft de auto ook zijn genot. Ding heeft wel wat “stance” je weet wel (is misschien not done) maar zo stiekem toch eens kijken naar je auto als hij in de garage staat of ergens geparkeerd Inderdaad not done, eens omkijken naar je auto omdat hij stance heeft! Stel je voor, Jokke, asjemenou! Je zondigt bijna tegen datgene waar zowat elke andere liefhebber (niet enkel van auto's, maar ook van architectuur, van designmeubilair, van simpelweg een mooie keuken of een knap ingerichte kamer, van een mooi vergezicht, van een mooi wezen (m/v/x), enz.) ook van geniet. Van er gewoon naar te kijken. Oe-oeh, bijna betrapt, vriendschap! Maak maar dat ge snel weer in uwe helm en brandvrije overall zit en auto's enkel maar beoordeelt op hun rijgedrag on track! Toch heerlijk? Ook dát is liefhebber zijn. Heeft zo denderend veel facetten en elk heeft daar z'n eigen mix van. 6 Quote
Le Capri Mauve 1.012 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Ik draai mij ook soms om als ik wegloop Om het profiel te savoureren, of de laatste action painting... Of gewoon - check. Quote
Alexanderr 36.223 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 @ir_fuel er heeft iemand woorden met Franse oorsprong gebruikt in Nederlands taalgebruik!!!8!! Quote
ir_fuel 58.281 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 13 minutes ago, Alexanderr said: @ir_fuel er heeft iemand woorden met Franse oorsprong gebruikt in Nederlands taalgebruik!!!8!! Nom d'une pipe! Quote
0231 172 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Op 19/1/2018 om 18:45, Geezer zei: Deze discussie leidt duidelijk nergens heen en is al een tijd te ver aan het gaan. Ik stel voor dat jullie de ander proberen te overtreffen op de enige manier dat dat kan: door er niet meer verder op in te gaan. Bedankt, vrienden. Enige oplossing. 1 Quote
Germinal 464 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Er valt veel te zeggen over de auto qua rijden aangezien elke instelling je zowat een andere auto geeft.1 ding is wel een feit. Verbruik is waanzinnig hoog, indien je niet in hybride rijdt. Hoger dan een 6.3 AMG atmo bv [emoji4]Dit wordt een leuk reisgezelschap..... in zijn klasse zou ik niet direct weten wat een leukere koop is. Ik zou de volgende tank eens willen leegrijden zonder in te pluggen.. eens kijken wat verbruik dan is.Nu doe ik een 850km / tank. Ik schat zonder te pluggen een 450 max wat om en bij de 17 liter is.Wat feedback betreft ben ik het niet eens, maar is natuurlijk afhankelijk van wat uw maatstaf is.. onderstel in sport + is toch al redelijk sportief. Hoewel, toen ik uit de macan kwam dat nog vrij soft vond en toen ik een testrit met een 718 gedaan had vond ik de macan weer soft in sport+.Tussen sport en sport+ merk ik trouwens weinig verschil buiten de versnellingsbak. ( mijn onderstel staat altijd in sport+) Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Wtf 17 liter. Heb aantal klanten met GLS400/S400/GLE43 etc, ook 3l V6 TT en die zitten tussen de 11 en 15 liter max. Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Nu ken ik toevallig iemand met een Espace. Dat is ook niet zo ruim als een Model XHALLO ! Bye bye Dank u Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Hetzelfde viel mij dit weekend ook op, hoe dorstig zo'n giga atmo V8 ook mag zijn, dat is nog altijd zuiniger dan uitgeperste biturbo zescilinders. Absurd dat we voor zo'n leugen de beste motoren verliezen.Idd ! Quote
BMWMB 12.349 Geplaatst: 21 januari 2018 Auteur Geplaatst: 21 januari 2018 1 uur geleden, William Blake zei: Wtf 17 liter. Heb aantal klanten met GLS400/S400/GLE43 etc, ook 3l V6 TT en die zitten tussen de 11 en 15 liter max. Ik heb met mijn C450 een verbruik gemiddeld van 11,5 liter. Een maand geleden had ik 3 dagen een C63s cabrio, en die verbruikte toch vlot 20% meer, en dan heeft mijn C zelfs 4x4. Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Wat feedback betreft ben ik het niet eens, maar is natuurlijk afhankelijk van wat uw maatstaf is.. onderstel in sport + is toch al redelijk sportief. Hoewel, toen ik uit de macan kwam dat nog vrij soft vond en toen ik een testrit met een 718 gedaan had vond ik de macan weer soft in sport+. Jij vergelijkt met een Macan, ik met een 991 met sportophanging of nog iets beter : een Lotus Verklaart veel vrees ik[emoji6] Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Daarnet van Kortrijk naar Leuven, in hybride stand. 13.9 liter. Rustige rijstijl . Quote
BMWMB 12.349 Geplaatst: 21 januari 2018 Auteur Geplaatst: 21 januari 2018 Hybride stand? Wil dat zeggen dat je zoveel als mogelijk elektrisch rijdt? Of dat de elektromotor wordt geladen tijdens het rijden? Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 21 januari 2018 Geplaatst: 21 januari 2018 Zoveel mogelijk electrisch en je kan ook kiezen om dat te koppelen aan je GPS zodat je batterij maximaal gebruikt wordt en quasi leeg is bij aankomst 1 Quote
BMWMB 12.349 Geplaatst: 21 januari 2018 Auteur Geplaatst: 21 januari 2018 Hoeveel heb je dan elektrisch gereden? En wat zou een 'gewone' 4S verbruikt hebben over dat traject? Quote
Germinal 464 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 Wtf 17 liter. Heb aantal klanten met GLS400/S400/GLE43 etc, ook 3l V6 TT en die zitten tussen de 11 en 15 liter max. Kennis heeft A45 AMG, dat is een 2.0 en die zit aan 20 liter ofzo.. ( stadsverkeer ) op de snelweg heeft die iets van een 13 Quote
BMWMB 12.349 Geplaatst: 22 januari 2018 Auteur Geplaatst: 22 januari 2018 Ik zit met mijn C450 op de snelweg aan 8,5 - 9 liter. Quote
Germinal 464 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 Daarnet van Kortrijk naar Leuven, in hybride stand. 13.9 liter. Rustige rijstijl . Definieer “rustig” ? Aan 130 met volle batterij zou ik onder de 10 zitten. Heb al Antwerpen - Hasselt en terug aan 7.8 gedaan. Antwerpen - Turnhout aan 2 liter / 100.. dus het kan allemaal wel 14 liter op snelweg zou iets van een 160+ moeten zijn? Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 8 uren geleden, Germinal zei: Kennis heeft A45 AMG, dat is een 2.0 en die zit aan 20 liter ofzo.. ( stadsverkeer ) op de snelweg heeft die iets van een 13 45 AMG zuipt meer dan 43 AMG, inderdaad 43 AMG in de C kan je rond de 7l krijgen in 9de aan 120-130. Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 Oeps ik had het verbruik voor het tanken bekeken, dat was “rustig” in sport.... Volgende is rit in hybride (legale snelheden) Quote
wabe 1.018 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 18 minutes ago, Jokke_vlo said: Oeps ik had het verbruik voor het tanken bekeken, dat was “rustig” in sport.... Volgende is rit in hybride (legale snelheden) Blijft toch veel voor een hybride... Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 Eigenlijk is het straf. Met de GTS naar Zwitserland, toch een SPORTWAGEN haal ik easy een range van 800 km. Mocht ik dat me deze HYBRIDE doen, met moeite 600 denk ik. (en dan moet ik heel goed opletten). Tis te gek voor woorden. Als je niet heel regelmatig in vol E modus rijdt, is daar niets milieuvriendelijk aan. Het is de gebruiker die beslist. Deze ochtend full elentriek naar werk gereden [emoji4] Quote
Gast wooter Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 16 minutes ago, Jokke_vlo said: Tis te gek voor woorden. Als je niet heel regelmatig in vol E modus rijdt, is daar niets milieuvriendelijk aan. Het is de gebruiker die beslist. Daarom ook dat ie als nep hybride wordt beschouwd? Quote
Jokke_vlo 16.910 Geplaatst: 22 januari 2018 Geplaatst: 22 januari 2018 Deels terecht. Zoals gezegd als de chauffeur niet handelt naar het ecologisch principe is het een nephybride. Doe je woon werk electrisch (ga ik doen) en “schakel” je over op fossiele brandstof voor langere ritten vind ik “nep” kort door de bocht. Het blijft een mooie opstap om mensen te laten proeven van electrisch en hun klaar te maken voor de toekomst zonder de (voor sommigen) gigantische nadelen van een full ev. Daarom vind ik het verketteren van de hybride even hypocriet. Persoonlijk heb ik nooit een geheim gemaakt dat de fiscale voordelen mijn enkele motivator waren. Maar ik merk nu al dat je leert “proeven” van electrisch en je voor woon - werk op ev gaat rijden. Ik vind het verketteren van de “nep” hybride daarom fout. Maar vooral : dat het nu een Tesla is of dit : het zijn wagens voor mensen met een zeker kapitaal en bedrijven. Dat het nu een Tesla is of een dure hybride....... het is op zich decadent dat het de gegoede burger of ondernemer is die hier meer voordeel krijgt. Ze zouden beter de lasten voor bedrijven verlagen ipv zo een suikerklontje gooien. En nu word ik lastig want de politiek en vakbonden roepen dat de lasten verlaagd worden voor bedrijven (alleen voor de kleine zelfstandige gaat dat iets verbeteren). Ronduit grove leugens waar ik me enom kwaad kan in maken. Grrrrrrr schande ! Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.