8000 22 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 Even een vraagje...Kan iemand daar iets zinnigs over vertellen? Ik lees hier en daar wat horrorverhalen over benzinemotoren met directe inspuiting. Het gaat hem dan vooral over vervuiling van de inlaatkleppen doordat die niet meer gespoeld worden door de benzine. Deze vervuiling zou zeer moeilijk te verwijderen zijn, en slecht lopen van de motor veroorzaken zelfs al bij lage km standen. Iemand ervaring hiermee? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Mich 2.481 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 geen ervaring mee maar het is duidelijk dat de eerste generatie DI ottomotoren een aantal kinderziekten heft moeten overwinnen. Er wordt zoveel mogelijk geprobeerd om rond de bougie een rijk mengsel te krijgen om daar een ontbranding te laten ontstaan, eens verder van de bougie vandaan heb je arm mengsel waardoor ni enkel de verbranding stroef lopt maar ook nog eens de temperaturen zeer hoog oplopen Over welke auto heb je het in het bijzonder? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
8000 22 Geplaatst: 29 december 2016 Auteur Delen Geplaatst: 29 december 2016 Als je het zo eens leest op 't net hebben vrijwel alle merken hier wel wat problemen mee. Reinigen schijnt geen makkie. Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
ir_fuel 52.153 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 En ge gaat binnenkort geen motoren meer vinden zonder. Euronorm enzo. Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
8000 22 Geplaatst: 29 december 2016 Auteur Delen Geplaatst: 29 december 2016 https://www.youtube.com/watch?v=PS8riAae_bM&t=287s Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 Ik ben nu aan mijn tweede GDi. Loopt nog altijd goed. Beide > 200000km Enige wat ge moet doen is de gasklep bij elk onderhoud goe kuisen. Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 PS, kleppen worden niet snel vuil want er passeert enkel lucht, geen brandstofmengsel Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Mazdastruction 3.750 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 43 minuten geleden zei 8000: Als je het zo eens leest op 't net hebben vrijwel alle merken hier wel wat problemen mee. Reinigen schijnt geen makkie. Toon eens iets over problemen met de 1.5,2.0 en 2.5 SkyActiv van Mazda? 3 Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Mich 2.481 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 19 minutes ago, The Swede said: PS, kleppen worden niet snel vuil want er passeert enkel lucht, geen brandstofmengsel neen, maar ze sluiten wel de verbrandingskamer hé... en het mengsel is niet erg homogeen in de buurt van de kleppen, dus daar kan wel een en ander van troep aan aankoeken. 1 Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 2 minutes ago, Mich said: neen, maar ze sluiten wel de verbrandingskamer hé... en het mengsel is niet erg homogeen in de buurt van de kleppen, dus daar kan wel een en ander van troep aan aankoeken. Doorgaans is de inlaatklep een beetje dicht bij de verbranding en uitlaatslag. Anders hebt ge een probleem. Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Frekkel 9.308 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 40 minuten geleden zei The Swede: PS, kleppen worden niet snel vuil want er passeert enkel lucht, geen brandstofmengsel *Kuch* EGR *Kuch* carterontluchting *Kuch*... 1 Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Mich 2.481 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 27 minutes ago, The Swede said: Doorgaans is de inlaatklep een beetje dicht bij de verbranding en uitlaatslag. Anders hebt ge een probleem. en toch is het zo... zal een deel aankoeken tijdens openen bij inlaatslag he... restvuil van in de verbrandingskamer Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 1 minute ago, Mich said: en toch is het zo... zal een deel aankoeken tijdens openen bij inlaatslag he... restvuil van in de verbrandingskamer In tegenovergestelde richting van lucht die tegen hoge snelheid binnenstroomt? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 17 minutes ago, Frekkel said: *Kuch* EGR *Kuch* carterontluchting *Kuch*... Da wel. Genoeg gas geven dat ge de gassen goed verbrandt en wat vaker uw olie laten wisselen dat die proper is vraag voor u: hoe kuist ge diene rommel dan? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
ir_fuel 52.153 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 1 Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Mich 2.481 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 (aangepast) 11 minutes ago, The Swede said: In tegenovergestelde richting van lucht die tegen hoge snelheid binnenstroomt? nee maar tijdens de klepoverlap komt er wel vuile lucht langs de inlaatklep 29 december 2016 aangepast door Mich Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 1 hour ago, Mazdastruction said: Toon eens iets over problemen met de 1.5,2.0 en 2.5 SkyActiv van Mazda? Mazda en problemen?? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Krikkie 7.194 Geplaatst: 29 december 2016 Delen Geplaatst: 29 december 2016 Hadden de eerste GDI motoren in de Carisma 1800 daar geen problemen mee? Zijn ondertussen ook al 15 jaar oud ofzo... Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
8000 22 Geplaatst: 29 december 2016 Auteur Delen Geplaatst: 29 december 2016 5 uur geleden zei Mazdastruction: Toon eens iets over problemen met de 1.5,2.0 en 2.5 SkyActiv van Mazda? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
dane 1.814 Geplaatst: 30 december 2016 Delen Geplaatst: 30 december 2016 Als je alles begint te geloven wat ze zeggen ... Dat is het eerste wat ik er van hoor en verder vind je er ook niets van . Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
The Swede 5.787 Geplaatst: 30 december 2016 Delen Geplaatst: 30 december 2016 Probleem is dat we hier over Jappen bezig zitten en ik zet er geld op dat onze TS eigenlijk mofse brol in gedachte had... (T)FSi? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Vicious 3.812 Geplaatst: 30 december 2016 Delen Geplaatst: 30 december 2016 Is het niet hiervan dat ook de Audi B7 RS4 en de BMW e9x 335i last hebben? Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Titleist 230 Geplaatst: 30 december 2016 Delen Geplaatst: 30 december 2016 1 uur geleden zei Vicious: Is het niet hiervan dat ook de Audi B7 RS4 en de BMW e9x 335i last hebben? Dat ook nog bij die laatste? Die wallnut blasting dan om het op te lossen zeker, wat het ook moge zijn. Je kan er ook best een paar extra hpfp pompen en een zooi injectoren/bobijnen bij kopen. Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Bouncing Bullet 2.883 Geplaatst: 30 december 2016 Delen Geplaatst: 30 december 2016 2 uur geleden zei Vicious: Is het niet hiervan dat ook de Audi B7 RS4 en de BMW e9x 335i last hebben? De V8en van quattro, maar ook de V10 in bv de C6 S6. In beide gevallen niet van EGR, dat hebben ze niet. Bij Audi's eerder olie dat in de inlaat geraakt. Gewoon kar warm genoeg stoken en olie verbruik in de gaten houden, gaat al een heel eind om roet tegen te gaan. Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Carlito 5.715 Geplaatst: 30 december 2016 Delen Geplaatst: 30 december 2016 Belangrijkste blijft nog het gebruik van een wagen. E60 M5 was hier een mooi voorbeeld van. Mensen die ze gebruikten om tegen 10km/h rond de kerktoren te rijden hadden problemen. Mensen die er regelmatig (na warmrijden) goed doortrapten hadden minder problemen. 1 Quote Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.