Elektrische auto's

[Ugeken 11.754]

Restwaardes naar beneden, biv en verkeersbelasting erbij - bij de keuze van de volgende binnen enkele jaren zal het er weer helemaal anders uit zien.

[Liquid Li0n 979]

Touring rukt meer dan 1.000 keer uit voor elektrische wagens met lege batterij: “Je riskeert extra kosten voor interventie én een boete”

Er is een dienstvoertuig van een zwaarder kaliber voor nodig. Bovendien mag je een elektrische auto niet slepen om oververhitting van de batterij te voorkomen. We moeten de wagen op een plateauwagen zetten.” De extra tijd en middelen maken dat de interventiekosten zo al snel oplopen tot 350 euro of meer, versus 100 à 150 euro voor een gewone wagen.

https://www.hln.be/mobiliteit/touring-rukt-meer-dan-1-000-keer-uit-voor-elektrische-wagens-met-lege-batterij-je-riskeert-extra-kosten-voor-interventie-en-een-boete~ad188106/

[Polygoon 15.036]

2 minuten geleden, Liquid Li0n zei:

Touring rukt meer dan 1.000 keer uit voor elektrische wagens met lege batterij: “Je riskeert extra kosten voor interventie én een boete”

Er is een dienstvoertuig van een zwaarder kaliber voor nodig. Bovendien mag je een elektrische auto niet slepen om oververhitting van de batterij te voorkomen. We moeten de wagen op een plateauwagen zetten.” De extra tijd en middelen maken dat de interventiekosten zo al snel oplopen tot 350 euro of meer, versus 100 à 150 euro voor een gewone wagen.

https://www.hln.be/mobiliteit/touring-rukt-meer-dan-1-000-keer-uit-voor-elektrische-wagens-met-lege-batterij-je-riskeert-extra-kosten-voor-interventie-en-een-boete~ad188106/

Ze zijn mij twee keer kosteloos komen halen met plateauwagen, met mijn diesel  

[Liquid Li0n 979]

3 minuten geleden, Polygoon zei:

Ze zijn mij twee keer kosteloos komen halen met plateauwagen, met mijn diesel  

diesel is de toekomst! 

[Liquid Li0n 979]

https://www.autoreview.nl/nieuws/id/34787/waarom-je-jouw-auto-even-niet-naast-een-nieuwe-elektrische-mini-moet-parkeren?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1725369420

BMW roept namelijk maar liefst 140.000 exemplaren wereldwijd terug wegens brandgevaar.

[ir_fuel 58.288]

On 8/30/2024 at 9:44 AM, Naish said:

Ja maar als die particulieren nooit gaan kopen en die EV's ook in export niet werken...

Dan gaat dat fiscale voordeel compleet verloren aan het verlies op restwaarde...

Een ruw gerekend voorbeeld:

100k bezine kopen en na 3j verkopen voor 75k dan heb je 25k kosten en als die niet aftrekbaar zijn blijft dat 25k out of pocket

100k EV kopen en na 3 j verkopen voor 50k dan heb je 50k kosten die 100% aftrekbaar zijn en dus 15k belastingvoordeel geven (30% gerekend), dan ben je 35k out of pocket...

Welke benzine van 100K verkoop je na 3 jaar voor 75K?

En dan nog ...

Als je een niet-aftrekbare benzine van 100K koopt heb je op die 100K 30K belastingen betaald (wegens niet aftrekbaar), je bent dus 130K kwijt. Daarna verkoop je hem voor 75K waarop je ook 30% belastingen moet betalen wegens inkomsten op een afgeschreven voertuig, dus schiet er 52.5K over, en heb je uitgegeven: 130 - 52.5 = 77.5K uitgegeven inclusief belastingen

Als je een 100% aftrekbare EV van 100K koopt heb je daar 0K belastingen op betaald (100% aftrekbaar). Daarna verkoop je die voor 50K, dus moet je op die 50K ook je 30% betalen, en schiet er 35K over. Dus heb je 65K uitgegeven . Het verschil is dus 77.5 - 65 = 12.5K in het voordeel van de EV.

 

[Naish 9.568]

23 minuten geleden, ir_fuel zei:

Welke benzine van 100K verkoop je na 3 jaar voor 75K?

En dan nog ...

Als je een niet-aftrekbare benzine van 100K koopt heb je op die 100K 30K belastingen betaald (wegens niet aftrekbaar), je bent dus 130K kwijt. Daarna verkoop je hem voor 75K waarop je ook 30% belastingen moet betalen wegens inkomsten op een afgeschreven voertuig, dus schiet er 52.5K over, en heb je uitgegeven: 130 - 52.5 = 77.5K uitgegeven inclusief belastingen

Als je een 100% aftrekbare EV van 100K koopt heb je daar 0K belastingen op betaald (100% aftrekbaar). Daarna verkoop je die voor 50K, dus moet je op die 50K ook je 30% betalen, en schiet er 35K over. Dus heb je 65K uitgegeven . Het verschil is dus 77.5 - 65 = 12.5K in het voordeel van de EV.

 

Bvb M3 is een mooi voorbeeld.

En je berekening klopt ook niet... Want op 3j tijd mag je niet je 100k aankoop in kosten steken, je zal dus nog met een stuk restwaarde zitten. 

En waarom tel je die belastingen bij de aankoop? Je betaalt dat toch niet extra. Je hebt er gewoon geen voordeel mee...

Plus er is nog optimalisatie mogelijk met een renting  

 

[Liquid Li0n 979]

2 uren geleden, Naish zei:

Bvb M3 is een mooi voorbeeld.

En je berekening klopt ook niet... Want op 3j tijd mag je niet je 100k aankoop in kosten steken, je zal dus nog met een stuk restwaarde zitten. 

En waarom tel je die belastingen bij de aankoop? Je betaalt dat toch niet extra. Je hebt er gewoon geen voordeel mee...

Plus er is nog optimalisatie mogelijk met een renting  

 

En nog de vaa kosten 

[tuscani 11.796]

https://gocar.be/nl/autonieuws/benzine/dit-type-wagen-gaat-het-vaakst-in-de-fik?fbclid=IwY2xjawFFUlNleHRuA2FlbQIxMQABHcjJ3Kvc3j7BOjGt1XQpW-IKQX0T8BGLe_tO9aLnndaE9GeaGAkXvwaKFA_aem_Txqutw2WhTOe04DrnAn0PA

Het zijn dus blijkbaar de hybride´s die brandgevoelig zijn. 

[Liquid Li0n 979]

Volvo Cars schrapt ambitie om na 2030 enkel elektrische voertuigen te bouwen

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/09/04/volvo-elektrische-wagens/

[Ugeken 11.754]

Tja, geen verrassing…

[Liquid Li0n 979]

58 minuten geleden, Ugeken zei:

Tja, geen verrassing…

ik zie, na Audi en al de rest eerder, die Volvo fabriek in Belgie ook nog wel sluiten.

[Fr79 506]

Xpeng zoekt een locatie om in Europa een fabriek te bouwen. Je zou kunnen verwachten dat men in België toch een inspanning doet gezien de assemblage geschiedenis hier. Ik was deze zomer in Hongarije en daar staan verschillende batterijfabrieken. In België noppes. Opel (GM), Renault, Ford en nu Audi...  Dus weer veel blue collar workers met een relatief hoge gemiddelde leeftijd op straat. Dat gaat weer een hoop geld kosten zonder op alternatieven in te zetten.

 

[Fr79 506]

5 uren geleden, tuscani zei:

https://gocar.be/nl/autonieuws/benzine/dit-type-wagen-gaat-het-vaakst-in-de-fik?fbclid=IwY2xjawFFUlNleHRuA2FlbQIxMQABHcjJ3Kvc3j7BOjGt1XQpW-IKQX0T8BGLe_tO9aLnndaE9GeaGAkXvwaKFA_aem_Txqutw2WhTOe04DrnAn0PA

Het zijn dus blijkbaar de hybride´s die brandgevoelig zijn. 

Denk dat ze vooral PHEV's bedoelen. Nog nooit een zelfopladende weten fikken en er rijden/reden sinds de jaren '90 miljoenen Priussen en andere hybrides uit de Toyota groep rond.

[Bjorno 2.274]

3 uren geleden, Liquid Li0n zei:

Volvo Cars schrapt ambitie om na 2030 enkel elektrische voertuigen te bouwen

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/09/04/volvo-elektrische-wagens/

Idd geen verassing, was ik van overtuigd dat ze daarvan gingen terug komen. 

[Fr79 506]

Niet de eerste en gaat ook niet de laatste zijn.

[Liquid Li0n 979]

1 uur terug, Fr79 zei:

Xpeng zoekt een locatie om in Europa een fabriek te bouwen. Je zou kunnen verwachten dat men in België toch een inspanning doet gezien de assemblage geschiedenis hier. Ik was deze zomer in Hongarije en daar staan verschillende batterijfabrieken. In België noppes. Opel (GM), Renault, Ford en nu Audi...  Dus weer veel blue collar workers met een relatief hoge gemiddelde leeftijd op straat. Dat gaat weer een hoop geld kosten zonder op alternatieven in te zetten.

 

niet enkel arbeiders, maar ook toeleveranciers voor Audi Vorst, en zelfs nog maar bedrijven zoals een broodjeszaak of restaurant in de buurt dat daar van af ziet. Onrechtstreeks treft dat veel meer jobs dan ze altijd in het nieuws vertellen.

Maar ja, ze weten al jaar en dag dat in Belgie de loonlasten te hoog zijn tov de andere EU lidstaten of niet-EU concurrentie...maar de politiek stond erbij en keek ernaar, en ging dan weer naar zijn ivoren toren.

[ir_fuel 58.288]

On 9/3/2024 at 4:55 PM, Naish said:

En waarom tel je die belastingen bij de aankoop? Je betaalt dat toch niet extra. Je hebt er gewoon geen voordeel mee...

Ah jij bent ook zo ene zoals BMWMB die geld verdient als hij een auto koopt.

Op mijn rekening staat 200K omzet, waarop 60K belastingen moet betaald worden normaal gezien. Laten we even gewoon in kosten steken ipv afschrijven, maar komt op t zelfde neer.

Als ik een auto koop die niet aftrekbaar is, van 100K, ben ik 160K kwijt (je betaalt dus wel 30K extra, de belasting op de niet-aftrekbare kost). Ik heb 40K over.

Als ik een auto koop die 100% aftrekbaar is van 100K ben ik 130K kwijt. Ik heb 70K over

Als ik geen auto koop ben ik 60K kwijt. Ik heb 140K over (maar heb geen auto)

 

En de optimalisatie met een renting, over welke heb je het dan? De officiële (die niet meer mag) of de niet-officiële (waarmee je alles kan bewijzen  )

[Logic 538]

15 uren geleden, Liquid Li0n zei:

Volvo Cars schrapt ambitie om na 2030 enkel elektrische voertuigen te bouwen

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/09/04/volvo-elektrische-wagens/

Voor mij wél een verrassing!
Het is denk ik vooral en jammer genoeg een indicatie in welke (economische) malaise we zitten.

Ik had zelfs het idee dat ik nog redelijk laat de overstap naar een EV maakte.
Hear me out, ik had Tesla al in 2009 (ofzo) op de radar staan en was onder de indruk (van het concept en de cijfers op papier). 
Dan heb je al moeten wachten tot eind 2013 vooraleer de eerste exemplaren hier arriveerde.
Da's ondertussen >10 jaar geleden.  

Je merkt dan ook wel, een eerste generatie product, laat staan van een startup, enorm veel groeipijnen bij te pas komen.
Dus wacht je totdat je 't idee hebt dat de markt volwassen genoeg is. 

Met de mindset van toen, leek 2030 echt nog wel ver weg en haalbaar. 
Maar ik zeg het nogmaals, met de crisissen (Covid-19, oorlogen en nasleep ervan), is dat momentum hard gefnuikt.
Ik denk dat het anders wél zou gelukt zijn.

Nu zijn we in een soort perfecte storm terechtgekomen en een economische oorlog met China erbovenop, staan we in een belachelijk (zwakke) spagaatstand tussen
OEI, we moeten iets doen voor het milieu
OEI, we moeten iets doen voor de locale economie
OEI, we moeten iets doen voor de mensen
OEI, we hebben voor niks nog de centen 

Dat Volvo nu zo moet terugkomen, sommigen gaan dat misschien goed nieuws vinden, maar ik vind het een dikke vette OEI. 

Ondertussen gaat China in volle vaart vooruit op elektrificatie en hinken we binnen 10 jaar nog verder achterop. 

Hoe moeten we 't samenvatten, wet van de remmende voorsprong? Gebrek aan visie? 

[Fr79 506]

OEI, een aanzienlijk (en groeiend) deel van de bevolking van uw westers 'rijk' land leeft basically van maand tot maand en heeft elektrisch rijden als prioriteit nr.87 staan.

 

[Logic 538]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

Ah jij bent ook zo ene zoals BMWMB die geld verdient als hij een auto koopt. (..) En de optimalisatie met een renting, over welke heb je het dan? De officiële (die niet meer mag) of de niet-officiële (waarmee je alles kan bewijzen  )

Haha, ze zouden beter gewoon zeggen dat je sowieso gejost zijt. Daar kunnen we de zoektocht naar optimalisatie mee afsluiten.

[ir_fuel 58.288]

26 minutes ago, Logic said:

Met de mindset van toen, leek 2030 echt nog wel ver weg en haalbaar. 

Maar we gaan tegen dan al lang allemaal in selfdriving-car-as-a-service zitten, die we gewoon bestellen met onze GSM. Auto-eigendom is dan helemaal uitgestorven!!

[Logic 538]

5 minuten geleden, Fr79 zei:

OEI, een aanzienlijk (en groeiend) deel van de bevolking van uw westers 'rijk' land leeft basically van maand tot maand en heeft elektrisch rijden als prioriteit nr.87 staan.

Maar ze hebben wel allemaal een iPhone. 

De Belgische politici hebben helemaal geen moeite met het betalen van z'n rekeningen, ze denken ook nog steeds dat we de rijksten der aarde zijn (met daarop aansluitende visie). (Nu kan je veel relativeren, maar 't is niet realistisch) Alleszins, bepaalde doelstellingen behaal je nooit als mensen van maand tot maand moeten leven. Ergens moet er iemand iets doen, of 't blijft gewoon stilstaan. Natuurlijk wil je géén EV kopen, tenzij die pas echt in alle opzichten beter zou zijn (en dan nog, is elke verandering lastig voor velen).

Al wat ik weet is dat zowel zonnepanelen en batterijen spotgoedkoop worden, dankzij de Chinezen, niet dankzij onze politiek. 
 

[Logic 538]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

Maar we gaan tegen dan al lang allemaal in selfdriving-car-as-a-service zitten, die we gewoon bestellen met onze GSM. Auto-eigendom is dan helemaal uitgestorven!!

Dat kan wel ja. As-a-service is een must, om het betaalbaar te houden.
Anderzijds, als je Chinese prijzen bekijkt, is er voor ons nog zeer veel betaalbaar... 't mag om andere redenen evenwel hier niet gebeuren, lastig hé. 
 

[Fr79 506]

3 minuten geleden, Logic zei:

 

Al wat ik weet is dat zowel zonnepanelen en batterijen spotgoedkoop worden, dankzij de Chinezen, niet dankzij onze politiek. 
 

En zelfs dat willen ze verkloten met invoerheffingen... 

Intussen produceert VW op jaarbasis 500000 auto's teveel. Dat is het equivalent van 2 fabrieken. Alleen hebben ze de vakbonden werkzekerheid beloofd tot 2029 en daar willen ze nu van af. Ziet er dus naar uit dat er weer een hele pak lasten op de maatschappij gaan afgeschoven worden ('gesocialiseerd').