Elektrische auto's

[tuscani 11.796]

https://www.egear.be/salonkortingen-2025/?fbclid=IwY2xjawHfb91leHRuA2FlbQIxMQABHSjhATnDe4gF9KwfG6dvAYnYqnw3WXTRiKAcFHv1GSFic11wfMHl_4Xt8g_aem_5nU_jGsk2yfQlo9D9Y0ZkQ

Salonkorting bij verschillende merken.

[Daann 4.436]

Op 2/1/2024 om 17:51, Daann zei:

Morgen ben ik dag op dag 1 jaar EV rijder na me lange tijd koppig verzet te hebben omwille van vooroordelen en range anxiety, want ik heb geen mogelijkheid om thuis op te laden en deed afgelopen jaar c. 30,000km.

- In die 30,000km heb ik 3773 kWh opgeladen aan publieke laadpalen verspreid over 148 laadsessies, de rest dus op kantoor (waar helaas maar een 200tal laadpunten zijn voor c. 2000 mensen op kantoor - dus moet wat geluk hebben bij aankomst). 
- Met uitzondering van de kinderziektes in de eerste week om alles up and running te krijgen ben ik in dat jaar welgeteld 2 (destination!) chargers tegengekomen waar mijn Luminus laadpas niet werkte, ten opzichte van 51 unieke chargers die ik dit jaar gebruikte, dus de scenario’s over 10 laadpassen of de noodzaak om met BC te kunnen betalen zijn onrealistisch. 
- Van de 148 laadsessies waren er slechts 18 een specifieke tussenstop om te superchargen (dus tijdverlies), waarvan 8 tijdens een rit naar/in het buitenland. Zelfs met een fantastische diesel zal je op 30,000km 30 keer moeten stoppen om te tanken. Geen enkele keer moeten aanschuiven om te kunnen opladen. De gemiddelde oplaadtijd bedraagt 12min, als we de reisjes (waarbij mijn reisgezellen toch moeten plassen of drinken of eten) eruit laten 8min. 
- Een EV is pure bliss in effortlessness, stilte en algemeen luxe gevoel tov de gemiddelde lease-koffiemolen, uiteraard niet te vergelijken met een 6cyl of meer. (Al werkt het geratel van m’n ouders hun RR TVD6 ook serieus op m’n zenuwen, die auto zou 10x beter zijn als EV) 

Groeten,
Een echte (ik droom ‘s nachts van getunede Honda’s), maar objectieve, petrolhead

Ondertussen 2j en 66,000km ver. Een publieke laadpaal voor de deur gekregen, easy peasy. En nog geen battery degradation merkbaar. 

[Pieter 3.426]

Op 3/1/2025 om 08:31, Daann zei:

Ondertussen 2j en 66,000km ver. Een publieke laadpaal voor de deur gekregen, easy peasy. En nog geen battery degradation merkbaar. 

Ik mis de oude Daan.

 

 

 Bon wanneer Civic Type-R

[Liquid Li0n 979]

Hangt een beetje af van hoe ze tellen zeker? Maar BYD is de grootste nu

https://www.autoblog.nl/nieuws/breek-byd-nu-grotere-ev-bouwer-dan-tesla-7011779

[tuscani 11.796]

https://gocar.be/nl/autonieuws/belastingen/nieuwe-belasting-op-inverkeerstelling-in-wallonie-tesla-eigenaars-gaan-bijna-20-keer-meer-betalen?fbclid=IwY2xjawI_xBZleHRuA2FlbQIxMQABHf7yWYwWbAe7iYita1fV39LJMqbGht7LPFNM7vzPuejYr4FZicVKgkwFFQ_aem_esqcPW9jZ3505Zn17HQGUg

 

Eigenaars van bepaalde autotypes zullen de aangepaste belasting stevig voelen. Zo wordt een Audi Q4 e-tron voortaan 1.291,30 euro belast bij de inschrijving, tegenover 61,50 euro nu (nog altijd in Brussel) en 0 euro in Vlaanderen. de eigenaar van een Model 3 (188 kW) moet 1.099,50 euro betalen (1.588,20 euro met de hervorming van Philippe Henry) tegenover 61,50 euro op dit moment. Idem dito voor een Model Y met hetzelfde vermogen: voortaan 1.167,50 euro, wat bijna twintig keer meer is dan vroeger.

 

[ir_fuel 58.288]

Mooi toch. Een stinkdiesel Dacia kopen wordt dus niet duurder. Het Waalse proletariaat is gered.

[Liquid Li0n 979]

19 uren geleden, ir_fuel zei:

Mooi toch. Een stinkdiesel Dacia kopen wordt dus niet duurder. Het Waalse proletariaat is gered.

al vraag ik me af naar het percentage van mensen die een dacia diesel verkiezen boven een dacia met lpg. die laatste is goedkoper in verbruik en daar kan je incl benzinetank over de 1000 km mee doen. Zeker voor mensen die Dacia eigenaar zijn, is dat maar 1x op de 2 maanden tanken 

[ir_fuel 58.288]

On 7/16/2018 at 4:30 PM, Guest wooter said:

https://www.nio.io/ep9

 

Vorige week IRL gezien in een showroom in Rotterdam.

Damn, dat ziet er indrukwekkend uit

(normalere foto ter illustratie, niet door mij getrokken )

[Dimitri 734]

De Chinese batterijenfabrikant CATL, de hofleverancier van autoproducenten als Mercedes-Benz en Tesla, zet in op natriumionbatterijen als goedkoper en veiliger alternatief voor batterijen met lithium. De groep verbetert ook haar klassieke batterijen en belooft gebruikers dat ze 520 kilometer extra kunnen bijladen in 5 minuten.

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/chinese-gigant-catl-brengt-nieuw-type-autobatterij-op-de-markt/10603571.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR74Fmyc8iH7FoDeqkJavNpZjQi-Q9RhRAOoQyK6TcBdhUNJC37mcHrm8jop9Q_aem_cjl9aAvKfYZUe2ei9vakiw#Echobox=1745252906

[Roger 310]

Als nieuwe EV-rijder is dit wel ff wennen 

[Speedhunter 4.882]

Als je mij vraagt wat de grootste aanpassing is komende van een thermische wagen is dit absoluut het rijbereik.

[CAS 8.067]

Hier eigenlijk weinig problemen mee. Wat meer tanken, ja, maar je kan het wel gewoon thuis doen en ook al heb ik ook een dieselpomp thuis, 't is toch iets makkelijker. 

Laatst naar Spa geweest, Tesla genomen met remorque er aan en auto op remorque. Ding deed dat eigenlijk wel goed, range wel /3 (heen en terug net geen 30kwh/100km) maar vol vertrokken, iets over halfweg aan een Tesla supercharger terwijl we wat aten en dan naar Spa gereden en dag er op terug tanken op zelfde plek en tot thuis geraakt. Lukt dat met m'n pick up in 1x, uiteraard, maar 't is nu niet dat we afgezien hebben. Buiten op reis met de wagen dat echt ver is, zie ik er eigenlijk geen problemen in. 

[toere 16.927]

Wist niet dat jij ook al Tesla rijdt?

[CAS 8.067]

12 uren geleden, toere zei:

Wist niet dat jij ook al Tesla rijdt?

Niet van mij. Maar gezien trekhaak wel nog iets handig

 

[Polygoon 15.036]

21 uren geleden, Roger zei:

Als nieuwe EV-rijder is dit wel ff wennen 

Het helpt als je je batterij vol laadt ...

[Liquid Li0n 979]

Mensen die thuis kunnen laden kunnen natuurlijk altijd bij 100% vertrekken en bij 1% tot op hun oprit uitrekenen (zelfs met 0% kan je nog altijd wat rijden) dus dat is een echte luxe die niet iedereen met een EV heeft.

27 april 2025 aangepast door Liquid Li0n

[Kartfreak 1.888]

Ik zou niet snel aan een EV-verhaal beginnen als ik niet én thuis én op mijn werk zou kunnen laden. Vanaf 't moment dat je beiden kan, ga je zelden een snellader moeten opzoeken tenzij bij reizen of langere dagtrips.

[Speedhunter 4.882]

Same here, super handig om nog op het werk nog even vol te kunnen laden...En thuis uiteraard ook handig. 

[Polygoon 15.036]

5 minuten geleden, Kartfreak zei:

Ik zou niet snel aan een EV-verhaal beginnen als ik niet én thuis én op mijn werk zou kunnen laden. Vanaf 't moment dat je beiden kan, ga je zelden een snellader moeten opzoeken tenzij bij reizen of langere dagtrips.

Enkel thuis is meer dan voldoende (met mijn 36k km per jaar).
Ik hang enkel aan de snellader op reis.

[Liquid Li0n 979]

13 minuten geleden, Kartfreak zei:

Ik zou niet snel aan een EV-verhaal beginnen als ik niet én thuis én op mijn werk zou kunnen laden. Vanaf 't moment dat je beiden kan, ga je zelden een snellader moeten opzoeken tenzij bij reizen of langere dagtrips.

die keuze heeft de meerderheid van de werknemers niet. bedrijven geven enkel nog maar full EV en liggen niet wakker van je thuis situatie.

[Polygoon 15.036]

1 minuut geleden, Liquid Li0n zei:

die keuze heeft de meerderheid van de werknemers niet. bedrijven geven enkel nog maar full EV en liggen niet wakker van je thuis situatie.

Je kan ook altijd de bus nemen natuurlijk.

[Speedhunter 4.882]

Ik laad vaak nog bij van 80 naar 100% op het werk als ik meteen erachter een langere trip moet doen, om te vermijden dat de wagen daar een ganse werkdag staat op 100% zonder te rijden. Als ik daguren heb steek in die dan in over de middag in dan is die op 100% als ik moet vetrekken. 

[Jenkins 2.089]

Zojuist, Polygoon zei:

Je kan ook altijd de bus nemen natuurlijk.

Handig als je een mobiele functie hebt en overal in 't land moet zijn .

[Monterey Jack 6.501]

13 minuten geleden, Jenkins zei:

Handig als je een mobiele functie hebt en overal in 't land moet zijn .

Dan zijn er volgens mij steeds meer opties hoor. De laadmogelijkheden evolueren. Je vindt zo goed als overal laders tegenwoordig. Snel en traag. 

Parkeren bij een klant? Velen zullen laadpalen hebben. Parkeren in een parking? Kan je vaak al laden. Even stoppen voor lunch/koffie? Kan je meestal wel laden. 

Is het even eenvoudig als vroeger? Nee zeker niet. Is het minder een last dan de voorbije jaren, ja dat wel. 

[Polygoon 15.036]

18 minuten geleden, Jenkins zei:

Handig als je een mobiele functie hebt en overal in 't land moet zijn .

Gelukkig was mijn reactie zeer serieus bedoeld!

Wat ik wil aangeven is dat een bedrijf zijn bedrijfswagens afstemt op het professionele gebruik en niet op het persoonlijke gebruik.
Dat jij thuis niet kan laden, is hun probleem niet. Je kon voorheen eveneens een tankkaart krijgen van een station waar je een kwartier voor moest om rijden ...

Ik doe 36k km per jaar, misschien minder dan een vertegenwoordiger maar meer dan enkel onder de kerktoren, en laadt enkel aan een snellader op vakantie.