Tesla Model 3

[tsmetjen 353]

Een beetje stom want het geeft enkel voordeel aan merken die nog hun eerste 200000 auto's moeten leveren in de VS.

En dus aan de rijkere burgers…


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro

[Gast wooter]

Aan iedereen...

[Gast wooter]

11 hours ago, wooter said:

Well shit, mijn auto is niet meer de tweede veiligste...

https://www.tesla.com/blog/model-3-lowest-probability-injury-any-vehicle-ever-tested-nhtsa

[Marvin 250]

Het is zeker een veilige kar, maar de NHTSA heeft niet gezegd veiliger dan anderen. Zie ook Reuters: 

Quote

“NHTSA does not distinguish safety performance beyond the star rating with five stars being the highest safety rating a vehicle can achieve. Thus, there is no NHTSA ‘safest’ ranking within the five-star category,” the agency said.

Gemakzuchtige journalisten allerhande nemen blindelings het Tesla-persbericht met de bijhorende claims over, in plaats van te verifiëren bij de instantie die het nieuws eigenlijk uitbrengt. Te gek voor woorden. Dan mag je nog claimen dat er een media-bias is tegen Tesla, met dergelijke berichtgeving zie je dat dat niet zo is en veel media gewoon posten wat er passeert, ongeacht of dat positief of negatief is, omdat mensen graag klikken op Tesla-artikels. 

[Gast Dirk75]

https://www.autoscout24.be/nl/lst/tesla/model-3?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&atype=C&

 

[Gast wooter]

Het is zeker een veilige kar, maar de NHTSA heeft niet gezegd veiliger dan anderen. Zie ook Reuters: 

Gemakzuchtige journalisten allerhande nemen blindelings het Tesla-persbericht met de bijhorende claims over, in plaats van te verifiëren bij de instantie die het nieuws eigenlijk uitbrengt. Te gek voor woorden. Dan mag je nog claimen dat er een media-bias is tegen Tesla, met dergelijke berichtgeving zie je dat dat niet zo is en veel media gewoon posten wat er passeert, ongeacht of dat positief of negatief is, omdat mensen graag klikken op Tesla-artikels. 

 

NHTSA doet dat publiek niet, maar Tesla baseert zich op de interne gedetailleerde scores die de NHTSA geeft.

 

Jalopnik heeft dit uitgezocht en komt achter dezelfde conclusie:

 

https://jalopnik.com/how-tesla-made-the-model-3-so-safe-1829610576

 

[Gast Dirk75]

Zijn er hier mensen met een reservering, die al nieuws hebben ?

Zijn er al leveringen in andere, Europese landen ?

14 oktober 2018 aangepast door Dirk75

[Gast wooter]

 

[Thebiemerke 5.385]

Deze gisteren van dichtbij kunnen bekijken en was aangenaam verrast. 

Afwerkingskwaliteit was ‘ok’ en zowel interieur als exterieur waren mooier in ‘t echt dan op foto  

[ir_fuel 58.288]

Maar wanneer komen ze naar Europa .... je zou denken dat als dat voor binnen een paar maand is dat mensen toch reservaties zouden kunnen omzetten in een bestelling en als detail ook zouden mogen weten wat hij nu moet kosten.

[Gast wooter]

41 minutes ago, ir_fuel said:

Maar wanneer komen ze naar Europa .... je zou denken dat als dat voor binnen een paar maand is dat mensen toch reservaties zouden kunnen omzetten in een bestelling en als detail ook zouden mogen weten wat hij nu moet kosten.

De eerste Europese VIN's zijn al aangevraagd door Tesla in september, en afgaande op de beschikbaarheid in Canada mag je dan rekenen op 5 maanden tussen de eerste VIN's en de effectieve beschikbaarheid. Dus dan tel ik februari.

Tesla is niet echt een merk waar je nu bestelt en 9 maanden moet wachten. Ik voorzie pas dat in december mensen hun reservaties in bestellingen gaan kunnen omzetten en leveringen pas in februari en maart beginnen. En ik voorzie dus ook pas vanaf december dat er prijzen beschikbaar gaan zijn, maar enkel voor mensen met een reservatie.

Niet vergeten dat hoewel er plannen zijn om nieuwe fabrieken in Europa en China te bouwen, die dingen er nog niet staan. Levering in Europa zal dus afhangen van productie in Fremont, waar ze nu aan een 4700 auto's per week zitten en daar nu al niet de VS vraag kunnen voldoen.

Mijn account zegt nog altijd "Early 2019".

[ir_fuel 58.288]

1 minute ago, wooter said:

Niet vergeten dat hoewel er plannen zijn om nieuwe fabrieken in Europa en China te bouwen, die dingen er nog niet staan. 

Geen idee hoe lang zoiets duurt maar dat lijkt me toch geen project van 6 maanden.

[Gast wooter]

1 minute ago, ir_fuel said:

Geen idee hoe lang zoiets duurt maar dat lijkt me toch geen project van 6 maanden.

Klopt. In Europa is de locatie nog niet gekozen, in China is men net de grond aan het kopen.

Tel daar makkelijk anderhalf jaar bij vooraleer de eerste auto dan van de band rolt. +6 maanden eer de productie ook echt op orde is. Da's niet typisch Tesla, dat is met alle autofabrieken zo.

[binnenmuisarchitekt 13.814]

is er al een facelift op komst?

[stijn82 117]

Die komt over the air

[dragonfly 14.974]

7 uren geleden, Thebiemerke zei:

Deze gisteren van dichtbij kunnen bekijken en was aangenaam verrast. 

Afwerkingskwaliteit was ‘ok’ en zowel interieur als exterieur waren mooier in ‘t echt dan op foto  

 

Jij vindt dit mooi afgewerkt? Alé man  

[Gast wooter]

Je moet de auto echt in het echt bekijken, op foto komt dat absoluut niet over.

[ir_fuel 58.288]

28 minutes ago, dragonfly said:

Jij vindt dit mooi afgewerkt? Alé man  

Er is nog een verschil tussen design en afwerking he  

Het kan afgewerkt zijn maar lelijk  

[BMWMB 12.352]

Ik was ook aangenaam verrast toen ik de Model 3 in het echt zag. Dat groot scherm in het midden is indrukwekkend, en maakt de auto zoveel specialer/anders, wat heel veel mensen zal smaken. Ook het ‘anders’ elektrisch rijden dan met benzine/diesel, en dat ‘m meer kan dan traditionele merken, ik denk aan software-updates/AP/... zal ervoor zorgen dat deze Model 3 ook in Europa een commercieel succes gaat worden.

Ik merk dat veel mensen heel negatief zijn over elektrisch rijden, en dan vooral Tesla, uit onwetendheid en van horen zeggen. Als ik dan mijn ervaringen vertel, dan weten de negatievelingen niet meer wat zeggen.

De S en X zijn duur, maar deze 3 wordt voor heel veel mensen bereikbaar. Als veel mensen deze 3 kunnen testen, gaan ze overtuigd zijn.

 

 

 

[Gast wooter]

 

1609344km gesimuleerde kilometers zonder onderhoud.

[tuscani 11.796]

1 uur geleden, BMWMB zei:

 

De S en X zijn duur, maar deze 3 wordt voor heel veel mensen bereikbaar. Als veel mensen deze 3 kunnen testen, gaan ze overtuigd zijn.

 

 

 

Ik dacht dat dat 3 boven de 50k of zelfs meer ging zitten? 

Neem eens een steekproef zelfs op dit forum ( waar het al bovengemiddeld is) en bekijk eens hoeveel hier een wagen van boven de 50k privé en nieuw gekocht hebben.

 

[Gast wooter]

1 minute ago, tuscani said:

Ik dacht dat dat 3 boven de 50k of zelfs meer ging zitten? 

Neem eens een steekproef zelfs op dit forum ( waar het al bovengemiddeld is) en bekijk eens hoeveel hier een wagen van boven de 50k privé en nieuw gekocht hebben.

1. Er zijn nog geen prijzen in Europa bekend
2. In de VS en Canada is enkel de versie met het grote accupack beschikbaar, met het premium interieur en glazen panoramadak standaard. Deze kost in de VS 49000$.
3. Tesla belooft dat de "standard range" en met standaard interieur later zou beschikbaar zijn, aan 35000$.

Dat is waar we nu zitten.

Nu, de Model 3 positioneert zich in het segment van de BMW 3 reeks, Audi A4/A5, Mercedes C klasse, ... Welke particulier koopt zo een auto's nieuw? En hoeveel kost een gemiddelde auto van die andere merken in dat segment?

En dan moet je in rekening brengen dat qua performance en features de Model 3 zich meet aan een 340i waar het merendeel van de optielijst gekozen is. Tesla doet niet aan 5700€ voor lane change assistant,  600€ voor comforttoegang, 430€ voor de achteruitrijcamera, 325€ voor een DAB tuner, 805€ voor adaptieve cruise control, 1220€ voor een panoramadak of 2480€ voor het navi pakket. De prijs van een long range Model 3 met dat premium interieur standaard komt dan ook overeen met zo een goed uitgeruste 340i.

Als ik 'mijn' Model 3 braaf zou uitrusten (RWD, Autopilot) zou ik aan 57000$ eindigen. De Performance Dual Motor AWD met Performance Upgrade en Fully Self Driving optie zit je aan 80K. Lap er 21% bij en doe alsof shipping and handling naar Europa 11K kost en je zit aan 96800€.

Ik ben heel benieuwd wat de prijs in Europa gaat zijn. Laat je niet in de luren leggen door die 35000$, dat is een prijs zonder BTW dus dat ga je nooit in euro's zien. Als je losweg de wisselkoers toepast en daar 21% bij telt zit je aan 36565€ en vind ik ook onwaarschijnlijk. Ik gok op 45K ex BTW. Een BMW 330i begint aan 43400€, de 340i aan 51200€.

[ICM 24.885]

Hoe is dit een antwoord op tuscani?

[BMWMB 12.352]

59 minuten geleden, tuscani zei:

Ik dacht dat dat 3 boven de 50k of zelfs meer ging zitten? 

Neem eens een steekproef zelfs op dit forum ( waar het al bovengemiddeld is) en bekijk eens hoeveel hier een wagen van boven de 50k privé en nieuw gekocht hebben.

 

Natuurlijk kan niet iedereen een Model 3 kopen, en dat beweer ik ook niet. Maar mensen die vandaag een auto kopen in de klasse van een BMW 3 moeten zeker toch eens gaan rekenen, en zeker die zo'n wagens als firmawagen kunnen kopen.

Ik heb eens de TCO berekend van een Model 3 van 50k euro, en van een BMW 320d van 50k euro. De BMW is dan niet super uitgerust met Sport-pack, leder, navi, maar heeft geen AP, geen cruisecontrol met afstandsregelaar, geen grote wielen, geen elektrische stoelen met geheugen, geen speciale lichten, geen schuifdak... 

Ik heb een berekening gemaakt van de TCO bij een nieuw gekochte wagen, gebruik over 4 jaar / 140k km, en rekening gehouden met een restwaarde die 40% van de nieuwwaarde. Wat kom ik uit?

BMW 320d: € 55.762,-

Tesla Model 3: € 34.538,- 

Ik denk dat ik nu al weet welke auto's de volgende firmawagens van meerdere van mijn bedienden gaat worden...

[BMWMB 12.352]

7 minuten geleden, ICM zei:

Hoe is dit een antwoord op tuscani?

Ik ben er zeker van dat met gelijke uitrusting en prestaties een Model 3 niet duurder zal zijn dan een vergelijkbare 3/C/A4. Ik denk zelfs goedkoper...