Het ideale bandenspanningstopic

[Jeroen_M5 1.383]

Gezocht maar niet gevonden, dus bij deze: Het topic voor al uw bandenspanningsvragen! 

Ik heb onlangs twee nieuwe Bridgestone Driveguard 94Y 225/45 R17 RFT laten leggen achteraan. 

De bandencentrale had ze op 1,8 bar gezet, vrij weinig. Volgens de info op de binnenkant van de deur moet het 3,0 bar zijn achteraan (voorlaatste lijn rechts):

 

Dat vind ik dan weer vrij veel. Wat is de ideale bandenspanning voor sportief straatgebruik? Gewoon de voorgeschreven 3,0 bar volgen? Zo'n hoge druk lijkt mij niet ideaal voor optimale grip. 

 

[Le Capri Mauve 910]

Ik zou de voorgeschreven spanning volgen. Ge kunt eventueel een correctie geven naargelang de passagiers (als ge een achteras van 700 kg hebt dan komt daar 20% bij met twee passagiers achterin)

[tuscani 10.040]

ik volg ook altijd hetgeen in het boekje of deur staat. (meestal rond de 2.2 of 2.3)

maar de vraag waar ik altijd over twijfel is, wanneer je de bandenspanning van je band moet meten als je op reis gaat, en dus "zware" belading hebt?

is dat dan voor je hem vol steekt of wanneer alles en iedereen er inzit.  (of maakt dat geen verschil? )

 

[Jeroen_M5 1.383]

16 minuten geleden, tuscani zei:

ik volg ook altijd hetgeen in het boekje of deur staat. (meestal rond de 2.2 of 2.3)

maar de vraag waar ik altijd over twijfel is, wanneer je de bandenspanning van je band moet meten als je op reis gaat, en dus "zware" belading hebt?

is dat dan voor je hem vol steekt of wanneer alles en iedereen er inzit.  (of maakt dat geen verschil? )

 

Ik vermoed dat dat niet uitmaakt? 

Temperatuur echter wel. 3,0 bar bij -2°C is niet hetzelfde bij 35°C. Dus beter af en toe checken.

[Le Capri Mauve 910]

Het 'benaderend model' is niet dat uw extra gewicht de band samenduwt en zo de druk vergroot, maar eerder dat het extra gewicht het grondvlak vergroot zonder de druk echt op te drijven(het volume in de band verandert nauwelijks). Ge pompt dus extra lucht om dat grondvlak weer te verkleinen en het maakt niet uit of ge dat in geladen of ongeladen toestand doet.

[Le Capri Mauve 910]

En de druk is evenredig met de temperatuur, in Kelvin! dus 273K is 0 en bij 27 graden of 300K komt er zo'n 10% druk bij. Ge moet vooral opletten voor te weinig druk, dus uw banden koud oppompen, niet na een rit.

[Jenkins 1.993]

Interessant topique!

[Jochen 5.173]

3.0 bar lijkt me ook wel veel

Ik rij op 235/45/17 (dus vergelijkbaar) en bij mij is 2.2 bar voorgeschreven.

Ik denk dat BMW wat extra overstuur wilt creëren

[walter 3.854]

Mijn Saab had toch ook 2.6 nodig op 225/45/17.

Eventueel nog eens nakijken wat Bridgestone adviseert.

[ir_fuel 52.123]

4 hours ago, Jeroen_M5 said:

Gezocht maar niet gevonden, dus bij deze: Het topic voor al uw bandenspanningsvragen! 

Ik heb onlangs twee nieuwe Bridgestone Driveguard 94Y 225/45 R17 RFT laten leggen achteraan. 

 

Wat is de ideale bandenspanning voor sportief straatgebruik? 

 

Computer says no.

[ir_fuel 52.123]

4 hours ago, tuscani said:

ik volg ook altijd hetgeen in het boekje of deur staat. (meestal rond de 2.2 of 2.3)

maar de vraag waar ik altijd over twijfel is, wanneer je de bandenspanning van je band moet meten als je op reis gaat, en dus "zware" belading hebt?

is dat dan voor je hem vol steekt of wanneer alles en iedereen er inzit.  (of maakt dat geen verschil? )

 

Dat maakt geen bal uit.

Op circuit checken we bandendrukken op niet-gemonteerde velgen. Doet er allemaal niet toe.

[ir_fuel 52.123]

3 hours ago, Le Capri Mauve said:

En de druk is evenredig met de temperatuur, in Kelvin! dus 273K is 0 en bij 27 graden of 300K komt er zo'n 10% druk bij. Ge moet vooral opletten voor te weinig druk, dus uw banden koud oppompen, niet na een rit.

Zeg slimme, is dat om interessant te doen dat je zegt "in Kelvin"?

Als de druk evenredig is met de temperatuur in Kelvin is ze dat per definitie ook in Celsius he. 

 

[Lotuzzz 15.225]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

Zeg slimme, is dat om interessant te doen dat je zegt "in Kelvin"?

Als de druk evenredig is met de temperatuur in Kelvin is ze dat per definitie ook in Celcius he. 

 

Celsius zegt.

[ir_fuel 52.123]

Just now, Lotuzzz said:

Celsius zegt.

Idd.

[Jeroen_M5 1.383]

1 uur terug, ir_fuel zei:

Computer says no.

Ik had Potenza S001 steken, maar de bandencentrale beweerde dat dit een vernieuwde, betere versie is. Graag ook wat grip in de regen trouwens . Michelin PS4 kon ook, maar ik was dik tevreden over die Potenza S001's.

Tot zover wel tevreden over die Driveguards trouwens, maar ik ga ze eens op 2,7 bar zetten om het verschil te zien. 

[Le Capri Mauve 910]

1 uur geleden, ir_fuel zei:

Zeg slimme, is dat om interessant te doen dat je zegt "in Kelvin"?

Als de druk evenredig is met de temperatuur in Kelvin is ze dat per definitie ook in Celsius he. 

 

Tuurlijk. Dus van 273 kelvin naar 300 kelvin is  dat plus 10% dus is de druk plus 10% .

Dus dat is hetzelfde als van 0 Celsius naar 27 Celsius of plus euh, oneindig percent. Dus hebt ge een nieuwe Big Bang!

 

[edit] trouwens druk plus 10% kunt ge dezelde fout maken. Stel dat uw gemeten druk bij 0 graden Celsius 2.4 bar is dan is de uitkomst bij 27 graden Celsius niet 2.64 bar. 2.4 bar is overdruk op 1 atmosfeer, dus moet ge met 3.4 bar rekenen , +0.34 bar bij is 3.74 en dan weer min 1 en zo krijgt ge 2.74 bar.

6 februari 2018 aangepast door Le Capri Mauve

[teus_ 245]

Hier op 2.5 bar, terwijl het 2.1 vooraan en 2.3 achteraan zou moeten zijn.
Welk beginpunt  zou ik moeten nemen op een circuit als Ecuyers? Heb nog nooit mijn banden warm gemeten.

[jvc 543]

1 uur terug, teus_ zei:

Hier op 2.5 bar, terwijl het 2.1 vooraan en 2.3 achteraan zou moeten zijn.
Welk beginpunt  zou ik moeten nemen op een circuit als Ecuyers? Heb nog nooit mijn banden warm gemeten.

Je mag vrij laag beginnen want het stijgt veel, ik zou beginnen op 2 bar vooraan en achteraan. In het begin na iedere stint controleren en aflaten tot aan de aangeraden waardes van 2,1 en 2,3. Is wat testen wat de beste spanning is voor iedere wagen en banden.