Merken deadwatch

[Gast wooter]

Eerste merk op mijn lijst van merken die niet mee zijn met de tijd en riskeren te verdwijnen:

 

Mazda:

https://www.businessgreen.com/bg/news/3063747/mazda-speeds-towards-2030-electric-future

 

Met tegen 2030 95% hybrides en 5% elektrische auto’s, vermoed ik dat ze 5 tot 10 jaar achter zitten op hun collega’s. Andere merken zijn veel ambitieuzer om tegen 2020-2022 al hun modellen als hybride te leveren, en al enkele volledig elektrische modellen te hebben.

[Jochen 5.173]

*ignore*

[Mazdastruction 3.750]

Je pretentie en de graad waarin je jezelf interessant vindt, bereikt opnieuw ongekende hoogtes. 

[abtler 3.811]

15 minuten geleden, Mazdastruction zei:

(on)gekende hoogtes. 

[dane 1.814]

Was het maar waar ...

[Lotuzzz 15.225]

Ik heb er nog eentje gevonden dat in slechte papieren zit

 

http://uk.businessinsider.com/how-tesla-could-go-bankrupt-2018-5?r=US&IR=T

 

[dane 1.814]

Dat zal volgens onze Tesla-oogkleppenman wel fake news zijn .

[William Blake 2.692]

Wat is dit

[ir_fuel 52.111]

Just now, William Blake said:

Wat is dit

De grote meneer Wooter show.

[Gast wooter]

Je pretentie en de graad waarin je jezelf interessant vindt, bereikt opnieuw ongekende hoogtes. 

Wel ik hoor graag argumentatie waarom het niet zo zou zijn.

[Timo 15.245]

https://www.automotiveworld.com/news-releases/global-sales-mazda-posts-third-straight-record-year/

Quote

Responding to intensifying competition, stricter regulations and other changes in the business environment, Mazda plans to build a solid foundation for future growth over the next three years by increasing investment and maximising production efficiency. Besides its next-generation models, the focus is on new technology like the SKYACTIV-X, which is slated to be the world’s first commercially available compression-ignition petrol engine, as well as electrification, autonomous driving according to the Mazda co-pilot concept, connectivity and the carmaker’s KODO designs. The goal is to maintain annual sales volume growth of 50,000 units and fully utilise existing global production capacity of 1.8 million units until completion of the new U.S. plant in Huntsville, Alabama.

https://spectrum.ieee.org/transportation/efficiency/mazdas-new-skyactivx-engine-gives-new-life-to-internal-combustion

Quote

“The biggest thing I believe Skyactiv-X does is demonstrate that the internal combustion engine is not dead and that EVs are not a shoo-in,” says George Peterson, president of industry consultancy AutoPacific. “There’s a lot of life left in internal combustion power trains until cost and range issues with EVs are solved.”

 

[Gast wooter]

Ik weet dat, maar de verwachting is dat tegen 2020 de kostprijs van een BEV gelijk wordt aan een ICE. Het is te bezien wanneer dat precies gebeurt maar als dat zo is, en de regels voor benzine en diesels strenger worden, dan verwacht ik toch echt een verschuiving naar elektrisch, en dat is niet waar Mazda naartoe werkt.

[Gast Dirk75]

1 minuut geleden, wooter zei:

Ik weet dat, maar de verwachting is dat tegen 2020 de kostprijs van een BEV gelijk wordt aan een ICE. Het is te bezien wanneer dat precies gebeurt maar als dat zo is, en de regels voor benzine en diesels strenger worden, dan verwacht ik toch echt een verschuiving naar elektrisch, en dat is niet waar Mazda naartoe werkt.

Is er tegen 2020 dan wel genoeg productiecapaciteit op wereldwijd iedere auto van een batterij te voorzien? 

Tegen die tijd produceert Mazda allemaal euro 6d motoren die wel overal gaan toegelaten worden. En als ze de prijs concurrentieel kunnen houden zie ik geen probleem. Tenzij tegen 2020 de elektrische autos aan € 25000 verkocht zullen worden met 500 km rijbereik.

[Gast wooter]

Tegen 2020 nog niet, maar 2025?

[Gast Dirk75]

8 minuten geleden, wooter zei:

Tegen 2020 nog niet, maar 2025?

Iedere verkochte auto... hmm.. zou heel straf zijn. Mazda is met straffe motoren op komst. Google maar eens.

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mazda-to-launch-electric-car-with-rotary-engine-in-2020

https://asia.nikkei.com/Business/Business-Trends/Mazda-to-release-diesel-hybrid-based-on-CX-5-in-2020

 

https://www.theverge.com/2018/2/1/16950638/mazda-skyactiv-x-engine-internal-combustion

 

 

 

3 oktober 2018 aangepast door Dirk75

[Lotuzzz 15.225]

2 uren geleden, wooter zei:

Wel ik hoor graag argumentatie waarom het niet zo zou zijn.

Ik heb nog geen enkel zinnig argument gelezen waarom wel.

[3000 980]

We zitten nu al met maatregelen voor een eventuele periode zonder stroom, laat staan als we binnen 10 jaar allemaal met een EV zouden moeten rijden.... Zal nog wel even benzine blijven hoor  

[Rabbit 2.711]

4 uren geleden, 3000 zei:

We zitten nu al met maatregelen voor een eventuele periode zonder stroom, laat staan als we binnen 10 jaar allemaal met een EV zouden moeten rijden.... Zal nog wel even benzine blijven hoor  

Dat vraag ik me dus ook af. Die mongolen in Brussel taxeren ons hier kapot omdat ze ons officieel richting elektrische auto's willen duwen. Maar ze zitten nu al met afschakelplannen. Bende idioten.

[Gast Dirk75]

Ik zie het  anders, ze laten ons geloven dat we richting elektrisch moeten gaan. Maar er is geen betaalbaar elektrisch alternatief.

Het is dus eeen zuivere belastingverhoging. En ze strooien zand in ons ogen. En wij Maar kibbelen. 

Tegen 2030 moet iedereen zonnepanelen hebben, met warmtepomp verwarmen, elektrisch rijden, allemaal investeringen in een groeieconomie.... kassa kassa  zet daar de groenen nog, bij en iedereen is tevree en onze zakken leeg.

Kunnen we allemaal nog harder lopen in de rat race..  en klagen we niet. Want we hebben het allemaal goed, en leven gezond. 

En leven we in een land waar iedereen graag naartoe komt en leeft zonder bij te dragen.

We leven in een wereld met twee snelheden...  De sterkte schouders dragen de grootste last... 

Maar willen we dat...

5 oktober 2018 aangepast door Dirk75

[Gast wooter]

Er is ook niet echt tijd om te blijven rijden op benzine en diesel...

[Gast wooter]

Maar je moet het ook breder kijken dan België alleen. Ik denk dat België qua EV's niet echt een koploper is, in tegenstelling tot Noorwegen, Nederland en Engeland, net zoals in Afrika niemand wakker ligt van Euro6.

En laten we ook eerlijk zijn: de reden dat de brandstofprijzen nu zo hoog zijn is niet de fout van de overheid de laatste 2-3 jaren. We komen van een dal, en daarvoor hadden we een even grote piek na jaren van stijgende brandstofprijzen. Er is nu niets specifiek dat de overheid extra doet om brandstofwagens te ontmoedigen, behalve een cliquetsysteem voor dieselwagens omdat men eindelijk realiseert dat diesel echt wel slecht is, en constructeurs sjoemelden.

[Gast Dirk75]

5 uren geleden, wooter zei:

Maar je moet het ook breder kijken dan België alleen. Ik denk dat België qua EV's niet echt een koploper is, in tegenstelling tot Noorwegen, Nederland en Engeland, net zoals in Afrika niemand wakker ligt van Euro6.

En laten we ook eerlijk zijn: de reden dat de brandstofprijzen nu zo hoog zijn is niet de fout van de overheid de laatste 2-3 jaren. We komen van een dal, en daarvoor hadden we een even grote piek na jaren van stijgende brandstofprijzen. Er is nu niets specifiek dat de overheid extra doet om brandstofwagens te ontmoedigen, behalve een cliquetsysteem voor dieselwagens omdat men eindelijk realiseert dat diesel echt wel slecht is, en constructeurs sjoemelden.

Hoe je het ook bekijkt, we betalen meer belastingen. Alleen verpakken ze het mooi.

Nu terug on topic, info gelezen?

[Polygoon 12.340]

 fak.

[Lotuzzz 15.225]

Is dat hier met die horloges?

[Gast wooter]

Ik verwacht niet onmiddellijk GM op dit lijstje (hoewel ze recent al eens failliet zijn gegaan), maar ze maken zich wel klaar:

https://techcrunch.com/2018/11/26/gm-plans-to-cut-more-than-14000-jobs-close-factories-as-downturn-looms/

https://www.10news.com/home/homepage-showcase/gm-is-slashing-14700-jobs-in-north-america-may-close-5-factories

2 van de 5 fabrieken liggen in of vlak bij Detroit, 1 in de buurstaat Ohio en 1 in de Canadese provincie ernaast Oshawa, vlakbij Toronto.