Waarom zijn electrische autos niet gebouwd naar de kwaliteitsstandaard van de conventionele autos?

[The Swede 5.774]

Ik moest gisteren act de presence geven op de opening van het salon in Brussel. 

Bij het zien van de nieuwe VW ID.3, was ik echt... teleurgesteld. Ipv een Golf te zijn die electrisch rijdt, krijg je een plastic gedrocht met een interieur van Fisher Price en afwerking van de jaren 70. WTF   De achterkant van de voorzetels is dezelfde triest simili afwerking als op mijn Mazda 626 van 1991 en de Mitsubishi Galant van 1986 van ons grootmoeder. Zelfs een Dacia ziet er binnenin beter uit.

Ik begrijp dat er een nieuwe structuur wordt gebouwd die afgestemd is op een electrische aandrijving ipv een structuur te nemen van een Golf bvb waar nog steeds plaats werd voorzien voor een verbrandingsmotor, transmissie, uitlaatlijn, etc. Maar moet daar dan echt zo een vreselijk plastic interieur inkomen dat in schril contrast staat met de erg verzorgde afwerking van de Golfjes en Polos die ernaast staan? Voor 40000 euro, verwacht ik toch een wagen die deftig is afgewerkt.

En je ziet dat bij alle merken. De Mercedes EQC400 zit mijlenver van de afwerking en materiaalgebruik van de conventionele Benzen. Een Tesla is een tablet op wielen met een hoop plastiek errond (al zitten die wel weer op het afwerkingsniveau van de gemiddelde Amerikaanse kist met veel materialen van lage kwaliteit)(al is de gemiddelde Ford Taurus wel 4 keer goedkoper dan een Tesla). 

De andere merken zijn niet beter. De enige uitzonderin, is de Audi eTron waar je echt het gevoel hebt in een luxewagen te zitten. 

Waarom in godsnaam moeten die electrische bakken zo kinds zijn afgewerkt zijn? 

  

[mrbbs 2.148]

4 minutes ago, The Swede said:

Ik moest gisteren act de presence geven op de opening van het salon in Brussel. 

Bij het zien van de nieuwe VW ID.3, was ik echt... teleurgesteld. Ipv een Golf te zijn die electrisch rijdt, krijg je een plastic gedrocht met een interieur van Fisher Price en afwerking van de jaren 70. WTF   De achterkant van de voorzetels is dezelfde triest simili afwerking als op mijn Mazda 626 van 1991 en de Mitsubishi Galant van 1986 van ons grootmoeder. Zelfs een Dacia ziet er binnenin beter uit.

Ik begrijp dat er een nieuwe structuur wordt gebouwd die afgestemd is op een electrische aandrijving ipv een structuur te nemen van een Golf bvb waar nog steeds plaats werd voorzien voor een verbrandingsmotor, transmissie, uitlaatlijn, etc. Maar moet daar dan echt zo een vreselijk plastic interieur inkomen dat in schril contrast staat met de erg verzorgde afwerking van de Golfjes en Polos die ernaast staan? Voor 40000 euro, verwacht ik toch een wagen die deftig is afgewerkt.

En je ziet dat bij alle merken. De Mercedes EQC400 zit mijlenver van de afwerking en materiaalgebruik van de conventionele Benzen. Een Tesla is een tablet op wielen met een hoop plastiek errond (al zitten die wel weer op het afwerkingsniveau van de gemiddelde Amerikaanse kist met veel materialen van lage kwaliteit)(al is de gemiddelde Ford Taurus wel 4 keer goedkoper dan een Tesla). 

De andere merken zijn niet beter. De enige uitzonderin, is de Audi eTron waar je echt het gevoel hebt in een luxewagen te zitten. 

Waarom in godsnaam moeten die electrische bakken zo kinds zijn afgewerkt zijn? 

  

Gisteren dezelfde bemerkingen gemaakt. Afwerking is inderdaad triest, misschien pinnen ze hun afwerking vast aan die van Tesla

En men blijft volhouden aan die piano lak, verschrikkelijk is dat. Net als die touch buttons die je nu begint te zien, is waardeloos.

 

10 januari 2020 aangepast door lancer-evo

[Tommie 8.473]

38 minuten geleden, The Swede zei:

Ik moest gisteren act de presence geven op de opening van het salon in Brussel. 

  

Ben je gepasseerd aan de Polestar.

[ir_fuel 51.858]

@Jokke_vlo

[The Swede 5.774]

19 minutes ago, Tommie said:

Ben je gepasseerd aan de Polestar.

Ja. Die coupe ziet er best uit met een afwerking die volwassen is. Maar de prijs is dan ook ridicuul. >160000 euro voor een wagen die de C70 eigenlijk opvolgt ?? 

[Tommie 8.473]

Neenee, 't was geen vraag. Ik ben jou gepasseerd aan de Polestar.  

[The Swede 5.774]

11 minutes ago, Tommie said:

Neenee, 't was geen vraag. Ik ben jou gepasseerd aan de Polestar.  

Mogelijk. Had daar met een partner afgesproken. En stond er ook een tijd met een klant te praten.

Waarom zijt ge gene goeien dag komen ? Ik bijt nie.  

10 januari 2020 aangepast door The Swede

[josenjef 320]

Ik ga dinsdag met mijn schoonvader voor een electrische te kiezen naar het salon. Ik hoop dat de betaalbare zoals een 2008 en Kona en dergelijke op dat vlak meevallen, het is te zeggen hetzelfde presteren als hun benzine varianten.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[mrbbs 2.148]

2 minutes ago, josenjef said:

Ik ga dinsdag met mijn schoonvader voor een electrische te kiezen naar het salon. Ik hoop dat de betaalbare zoals een 2008 en Kona en dergelijke op dat vlak meevallen, het is te zeggen hetzelfde presteren als hun benzine varianten.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk
 

Als het dan toch moet kijk je beter bij Kia ipv de Kona. Beter afgewerkt.

[The Swede 5.774]

2 minutes ago, josenjef said:

Ik ga dinsdag met mijn schoonvader voor een electrische te kiezen naar het salon. Ik hoop dat de betaalbare zoals een 2008 en Kona en dergelijke op dat vlak meevallen, het is te zeggen hetzelfde presteren als hun benzine varianten.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk
 

We hebben het niet over presteren hier, of over gewone autos die electrisch zijn gemaakt. Wel over wagens die puur als electrisch werden ontworpen en waar de afwerking gewoon niet mee is.

[utah 552]

Ze moeten ergens op de kost besparen. Nog een geluk dat het nog geen afwerking is uit opgevist gerecycleerde plastiek met 28 verschillende kleuren. Dat pas eigenlijk wel bij het EV imago. Dat daar nog niemand is opgekomen? 

[Alexanderr 34.200]

 

 

12 uren geleden, utah zei:

Ze moeten ergens op de kost besparen. Nog een geluk dat het nog geen afwerking is uit opgevist gerecycleerde plastiek met 28 verschillende kleuren. Dat pas eigenlijk wel bij het EV imago. Dat daar nog niemand is opgekomen? 

 

In een Taycan kan je een zgn. ledervrij interieur nemen ...

Quote

 A new feature is the fully leather-free interior with state-of-the-art surface textures. “Race-Tex” material is used, a high-quality microfiber material partially consisting of recycled polyester fibers. Its production has 80 percent less CO2 than traditional materials. The floor covering uses the recycled fiber “Econyl®”, which is made from, among other things, recycled fishing nets.
 

 

[utah 552]

47 minuten geleden, Alexanderr zei:

In een Taycan kan je een zgn. ledervrij interieur nemen ...

En daarmee is hij dan plots wat milieuvriendelijker? Er ontbreken 2 koeien in de wei die methaangas produceren. Het is wat.

[ICM 22.265]

5 minutes ago, utah said:

En daarmee is hij dan plots wat milieuvriendelijker? Er ontbreken 2 koeien in de wei die methaangas produceren. Het is wat.

Omgekeerd he, twee koeien die blijven staan!

De vacht van een schaap kan je herhaaldelijk scheren, maar de huid van een rund verwijderen, doodt het dier meestal.

[ICM 22.265]

[gewoon ik 6.656]

Is pe zo te lezen

[Jenkins 1.993]

Een Jag I-Pace is toch ook oké afgewerkt?

En trouwens, ‘t is eleKtrisch. 

[josenjef 320]

Ze moeten ergens op de kost besparen. Nog een geluk dat het nog geen afwerking is uit opgevist gerecycleerde plastiek met 28 verschillende kleuren. Dat pas eigenlijk wel bij het EV imago. Dat daar nog niemand is opgekomen? 

Ik dacht dat er bij i3 ook gerecycleerd materiaal was gebruikt.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[The Swede 5.774]

19 minutes ago, josenjef said:

Ik dacht dat er bij i3 ook gerecycleerd materiaal was gebruikt.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk
 

Voor een wagen van die prijs is de afwerking ook niet op het niveau van een conventionele BMW van die prijs.

[Jenkins 1.993]

1 minuut geleden, The Swede zei:

Voor een wagen van die prijs is de afwerking ook niet op het niveau van een conventionele BMW van die prijs.

‘t Is vrees ik inderdaad een kwestie van de prijs te drukken. Als ze elektrisch rijden toegankelijk willen maken voor Jan Modaal, moeten er ook modellen zijn die niet de helft kosten van die mensen hun huis. Aangezien de technologie/techniek nieuwer en complexer (?) is, is ze automatisch ook duurder. En dan wordt er beknibbeld op andere vlakken, zoals onder andere het interieur.

Als je dat niet wil, moet je diep in de buidel tasten  

[The Swede 5.774]

Ja, een electrische is al kleiner dan een gewone wagen van dezelfde prijsklasse...

En als je die dingen wil lanceren en de mensen wil aantrekken met die plastic bakken. Hmm.

[josenjef 320]

Voor een wagen van die prijs is de afwerking ook niet op het niveau van een conventionele BMW van die prijs.

Maar wel voor een BMW van die klasse. In technologie is het niet zo gek dat je een product koopt met middelmatige afwerking maar high end core.

Een Medion laptop kan qua prestaties even goed scoren dan een HP die 20% duurder is. Dat wil niet zeggen dat die HP in een klasse hoger hoort.

Het doel bepaald een klasse niet de prijs.

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

[stijn82 116]

Een Kona EV en kia e-niro zijn niet slechter afgewerkt dan hun ICE broertjes, en vind ik persoonlijk best OK. Ze staan niet op het niveau van een ICE duitser, maar wellicht wel boven het niveau van de VW ID.3 (welke blijkbaar een teleurstelling is). 

Qua el cheapo interieur is het wel de vorige renault zoe die de kroon spant. Daar is echt elke euro bespaard, je waant je terug in een renault 5. Met mechanische handrem en de stoelverwarming zet je aan met een draaiknop ergens aan je voeten. 

 

[stijn82 116]

6 hours ago, The Swede said:

Voor een wagen van die prijs is de afwerking ook niet op het niveau van een conventionele BMW van die prijs.

Sorry maar alle conventionele BMW's onder de 5 reeks zijn bagger. Of 't moet met de nieuwe 3 reeks beter gesteld zijn.. 

[Gixxer 611]

Als je eens op de kilometer teller van de vw id tikt trilt het allemaal. Precies heel goedkoop materiaal vergelijkbaar met de plastic ballen uit zo een draaibak.

Bij de Taycan is het iets beter maar heel goedkoop voor de prijs die ze vragen.

De deurpanelen van de id zijn afschuwelijk.
Een Dacia zou daar de volle laag voor krijgen.

Het *leder* is er ook maar losjes overgegooid.




Dan nog de Alfa.
In het midden van de bumper zit er een verticale lijn die niet centraal op het embleem uit komt.
Daaronder loopt ze verder en vertrekt ze weer niet uit het centrum maar aan de andere kant dan bovenaan.

Wat doet die lijn daar?
Kunnen ze dat niet in 1 deel gieten?

Heb er wel maar bij ene op gelet.