HONDA lovers

[Denniske 7.651]

Kennis van mij deelde net deze video's van twee races met zijn NSX op Spa in 2005, best vet om te zien die on-boards van het 'oude' circuit!

Knalt hier in de muur op het einde: 

En erna met wat ductape nog een race gereden

 

 

 

[jvc 543]

Zalig! Wel een serieus klap, "weinig" schade op het eerste gezicht 

[CHARLE5 253]

Heerlijk.

Rookie vraag: Wat voor race was dat in feite? Bestaat dit nog vandaag?

[The Swede 6.662]

Nope.

[CHARLE5 253]

Ok, professor.

Meer info? 

[Speedhunter 4.881]

Wat een heerlijke kist zo'n NSX. 

[Krikkie 9.828]

 

[Krikkie 9.828]

Ik kan hem wel smaken op het eerste zicht! Minder opzichtig in ieder geval!

[Dimitri 732]

Ze werken toch met uitersten bij Honda. Waar de vorige wat te extreem was qua design, lijkt me deze nu net iets te duf te gaan worden.

Ben wel benieuwd naar de achterkant, want die spoiler lijkt er wat raar op te zitten bij de prototypes.

[Krikkie 9.828]

https://autofans.be/nieuws/videotips/49426-namiddagbreak-acura-lanceert-kortfilm-animestijl-om-type-s-te-eren

 

[ex-Mooseman 14.565]

[mrbbs 2.789]

31 minuten geleden, ex-Mooseman zei:

dat is een oude plaat!

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

[ex-Mooseman 14.565]

zijn dat Hyundai-voorlichten dat ze daar ingeplakt hebben ?

[Soul 6.060]

Honda S800 uit 1965

Iedereen die twijfelde aan de intentie van Honda om een serieuze autofabrikant te zijn, hoefde maar naar de S800 te kijken om te weten waartoe het Japanse bedrijf in staat was.

Hij werd misschien niet in dezelfde aantallen verkocht als de MG Midget of Triumph Spitfire, met in totaal 25.853 gebouwde S800’s, maar de kleine sportwagen met twee zitplaatsen was qua techniek lichtjaren vooruit.

De viercilindermotor van 791 cc kon de Honda tot 160 km/u brengen. Hij kon ook 9.500 tpm draaien, maar was toch absoluut betrouwbaar.

Het slimme rijgedrag was de kers op de taart voor de Honda S800, die de wereld het signaal gaf dat Japan geweldige sportwagens kon bouwen die de bestaande grote namen ruimschoots konden verslaan.

[PieterA 1.340]

 

[Jules_W 4.837]

Da's top hé. Heb er zelf al wat over ingelezen, zou mooi zijn als ze dit aan het grote publiek kunnen aanbieden en liefst aan een oké prijs  

[Soul 6.060]

Honda NSX-R

https://www.classicdriver.com/en/article/cars/let-ultra-rare-honda-nsx-r-be-your-source-daily-greens

 

[Maaher 2.273]

Amai mijne frak. Die geschatte prijs is wel ....

Edit: wel 'n schoon exemplaar. Pfew.

[Soul 6.060]

De NSX-R is een van de beste Japanse sportwagens met een 3,2-liter VTEC-motor en een door Ayrton Senna zelf getunede ophanging. Het was ook de eerste in massa geproduceerde auto ter wereld met een aluminium chassis en heeft zijn waarde keer op keer bewezen. Nadat de verkopen sterk waren gedaald, besloot Honda de NSX-R een laatste hoera te geven en vijf NSX-R GT's binnen te halen.

Het klinkt fenomenaal, maar het enige dat de GT’s meebrachten was een widebody-kit en enkele esthetische dakwijzigingen, samen met een enorm prijskaartje. Ze verkochten niet goed. Maar één blik op de schoonheid, en je verlangt naar deze zeldzame JDM-auto.

[Soul 6.060]

1963 Honda S500

[Soul 6.060]

1964 Honda S600

De S600 was min of meer dezelfde auto als de S500, maar zijn juweel van een motor was vergroot tot een 0,6-liter.

Net als de S500 werd hij aangeboden als roadster, maar het was ook de eerste Honda met een coupécarrosserie.

De S600 was de eerste Honda die in de nieuwe fabriek in Sayama werd gebouwd, waarmee een lange traditie voor het bedrijf begon.

De totale voertuigproductie in Sayama bereikte 100 miljoen in december 2016.

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S600

[Soul 6.060]

1966 Honda S800

[josenjef 435]

Al dat prachtig Honda materiaal hier in dit topic en ik mag met het andere uiterste gaan leuren.

Maar misschien wel dichter bij wat Honda echt is mijn moeder haar Insight mag weg. Zo wat van het saaiste wat er bestaat, maar tegelijk ergens ook fascinerend omdat het zo waanzinnig degelijk is.

Comfortabel, zuinig, betrouwbaar ... Maar zo saai, ik ben benieuwd wie daar gaat op afkomen