Renault Rafale

[tuscani 11.813]

36 minuten geleden, ir_fuel zei:

Ik vind dat elk merk toch zijn eigen identiteit heeft hoor. Je kan toch duidelijk het verschil zien tussen een Renault, een Citroën, een BMW en een Audi.

Niet waar he.

Deze lijkt op een Peugeot, en BMW tegenwoordig op iets chinees.

 

[binnenmuisarchitekt 13.850]

2 minuten geleden, tuscani zei:

gt

Maar heb je een coupe of gewone suv genomen? (Ik ga even spieken in je topic, of je hem trouwens al hebt, want het was een paarse zeker?)

coupé en nee, zal nog wel efkes duren 

[ir_fuel 58.438]

15 minutes ago, binnenmuisarchitekt said:

ik wil kisten zoals jouw Morgan.

Dan kan je zeggen, koop dan een Morgan.

Ja en nee. Wat bedoel ik daarmee?

Wel, vroeger had je een Hofmeister. Vroeger had je 4 ronde koplampen met 2 nieren.

Vroeger had je een Espace. Een Citroen HY. Een 205 GTI. Een Multipla. 

Hoe moet ik dat zeggen, je had een bepaald symbool voor een merk en de rest vloeide daaruit wat voor. Herkenbaarheid. Een Halo model.

Vroeger was een sportwagenmerk, enkel een sportwagenmerk. Nu bouwen ze ook SUV's. 

Ik merk gewoon dat alles meer en meer gekopieerd wordt en in mekaar overvloeit. Dat eigenwijze, typerende voor een bepaald merk, gaat er meer en meer uit.

Vroeger was het, BMW maakt sportieve auto's! RWD! Moet ik dat dan terugvinden in een Grand Tourer?

Soit, ik zie gewoon, wat goed verkoopt, wordt gewoon klakkeloos overgenomen. Ten koste van de identeit, de ziel van een merk.

Maar heey, mijn gevoel eh. 

En al de rest gaat failliet. Dus wat is je oplossing?

Ik vind toch nog grote verschillen tussen merken. En al jaar en dag maken merken "eenheidsworst" hoor. Of waren de Audi modellen in de jaren 80 compleet iets anders dan de Mercedes modellen in de jaren 80? Dat is toch net hetzelfde als vandaag?

[binnenmuisarchitekt 13.850]

14 minuten geleden, ir_fuel zei:

En al de rest gaat failliet. Dus wat is je oplossing?

Ik vind toch nog grote verschillen tussen merken. En al jaar en dag maken merken "eenheidsworst" hoor. Of waren de Audi modellen in de jaren 80 compleet iets anders dan de Mercedes modellen in de jaren 80? Dat is toch net hetzelfde als vandaag?

Wat bedoel je, al de rest gaat failliet? 

Ik zeg hierboven toch, dat de automerken net zoals alle andere bedrijven zijn. Winst maken en overleven.

Tuurlijk kopieren ze.

Ik vind dat er minder en minder verschillen zijn. Kijk, we verschillen van mening. Leuk eh? 

[binnenmuisarchitekt 13.850]

Ik zal een andere vraag stellen.

Waarom konden merken vroeger wel enkel bepaalde dingen bouwen en NIET failliet gaan?

Of gaat het, anno 2023, vooral om nog (gigantisch) veel meer winst te maken dan vroeger? 

[ex-Mooseman 14.651]

anders gingen vroeger ook wel automerken ten onder.

[binnenmuisarchitekt 13.850]

de concurrentie van China is zot veel groter op dit moment, dat wel

[binnenmuisarchitekt 13.850]

Misschien aparte thread openen of een poll 

[Mazdastruction 4.276]

30 minuten geleden, ex-Mooseman zei:

anders gingen vroeger ook wel automerken ten onder.

https://twitter.com/nntaleb/status/1673431535955894273?s=46&t=aBKbjiCcyEOabD1vfFOegA 

 

[Krikkie 9.877]

2 uren geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Ik zal een andere vraag stellen.

Waarom konden merken vroeger wel enkel bepaalde dingen bouwen en NIET failliet gaan?

Of gaat het, anno 2023, vooral om nog (gigantisch) veel meer winst te maken dan 

Ik steek het op de regeltjes die ze autoconstructeurs opleggen, veiligheid, milieu-impact/zuinigheid van het merk, etc.

[ir_fuel 58.438]

3 hours ago, binnenmuisarchitekt said:

Waarom konden merken vroeger wel enkel bepaalde dingen bouwen en NIET failliet gaan?

Zoals?

Audi maakte sedans, Mercedes maakte sedans, BMW maakte sedans, VW maakte sedans ....

Ik zie het echt niet hoor  

[binnenmuisarchitekt 13.850]

54 minuten geleden, ir_fuel zei:

Zoals?

Audi maakte sedans, Mercedes maakte sedans, BMW maakte sedans, VW maakte sedans ....

Ik zie het echt niet hoor  

Tis ok, verschillende mening

[JanC 7.876]

De proportie auto's die te hoog op hun poten staan, en dat dan willen compenseren met één of andere halve coupélijn, is gewoon erover tegenwoordig. Wie is daarmee begonnen, BMW met de X6? Dan maken ze nog altijd de lelijkste... 

[gTa 28.076]

Op 30/6/2023 om 20:45, JanC zei:

De proportie auto's die te hoog op hun poten staan, en dat dan willen compenseren met één of andere halve coupélijn, is gewoon erover tegenwoordig. Wie is daarmee begonnen, BMW met de X6? Dan maken ze nog altijd de lelijkste... 

Die eer valt 2 x te beurt aan de Proton (of bij ons SsangYong) Actyon uit 2005.

[binnenmuisarchitekt 13.850]

[bud wijzer 275]

5 minuten geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Zo fout dat het bijnà weer cool wordt

[binnenmuisarchitekt 13.850]

[ex-Mooseman 14.651]

15 minuten geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Als een Espace in het gat van een TGV rijdt

[Lefty 19.536]

fantastisch

[msxx 7.863]

Op 30/6/2023 om 15:43, binnenmuisarchitekt zei:

Ik zal een andere vraag stellen.

Waarom konden merken vroeger wel enkel bepaalde dingen bouwen en NIET failliet gaan?

Of gaat het, anno 2023, vooral om nog (gigantisch) veel meer winst te maken dan vroeger? 

Welke merken gingen niet failliet dan?

Saab?

Seat? (overgenomen door VW, geen eigen motoren / chassis / etc. meer)

Opel? (afgestoten door GM, nu opgeslokt door PSA)

In Europa hebben de merken zich nog redelijk aan kunnen passen, in Amerika is de auto industrie gedecimeerd. Ga eens in Chicago rondkijken? Spookstad...

In de jaren 70 en jaren 80 waren het de Jappen, nu de Chinezen. 

[gTa 28.076]

3 uren geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Waauw

 

[ex-Mooseman 14.651]

Dat interieur is dan weer een pullmanrijtuig van de TGV (maar dat bestaat niet, zeker?)

[tuscani 11.813]

Die schermpjes zijn hilarisch, als je nu dat scherm in de bmw 7 ziet.

 

[saabi 4.104]

en niemand die iets zegt over de motor van de columbus

 

P.S. @binnenmuisarchitekt wat een freaky toeval dat ik deze postte in het prototype topic, ik had dit niet gezien

[josenjef 436]

16 uren geleden, msxx zei:

Welke merken gingen niet failliet dan?

Saab?

Seat? (overgenomen door VW, geen eigen motoren / chassis / etc. meer)

Opel? (afgestoten door GM, nu opgeslokt door PSA)

In Europa hebben de merken zich nog redelijk aan kunnen passen, in Amerika is de auto industrie gedecimeerd. Ga eens in Chicago rondkijken? Spookstad...

In de jaren 70 en jaren 80 waren het de Jappen, nu de Chinezen. 

Daar kan je nog een hoop Engelsen en Italianen bijgooien ...