2025 F70 BMW 1 Reeks

[JanC 7.876]

Huh, deze is ook minder krachtig geworden, aparte tendens...
Maar 6 pk, maar ook 50 Nm minder dan de vorige.
Bovendien ook nog later en minder breed uitgesmeerd in het toerenbereik: https://www.bmw.nl/nl/modellen/m-serie/bmw-m-135/technische-gegevens.html/bmw-m135-xdrive.bmw

Nieuw

Oud

[Maaher 2.273]

Minder PK, maar meer uitlaten én meer markeringen op het stuur. 't Komt van hetzelfde schap als de X1 M35i xDrive. 

[BMWMB 12.408]

Het interieur is knap, maar de buitenkant doet me niks, en deze facelift verandert niets aan dat gevoel. De tijd van de mooie en leuke BMW 1 is voorbij.

[Tommie 10.472]

37 minuten geleden, Maaher zei:

Minder PK, maar meer uitlaten én meer markeringen op het stuur. 't Komt van hetzelfde schap als de X1 M35i xDrive. 

[Maaher 2.273]

TWINPOWER FTW!

 

[JanC 7.876]

Ik ben wel echt benieuwd naar de redenen om een stap(je) terug te zetten.
Zou het zo nauw steken met de emissies?
Want daar zou ik juist denken dat het voordelig is om meer koppel te hebben vooraan in je toerenbereik...

[tuscani 11.816]

Ze willen de ice uitfaseren, door het pk verschil groter te maken. Als je langs alle kanten voorbij gestoken gaat worden door ev´s, koop je geen zware benzine meer.  Want tegenwoordig zijn alle ev´s stoplichtsprinters. De leaserijders worden nog asocialer/marginaler zo. ( eerst was het van " het is mijne wagen niet,dus het deert niet. Nu is het " de mijne is sneller" )

 

[Dante 78]

120d ook 27pk minder en 120i is nu een 3cyl

[Krikkie 9.880]

1 uur geleden, tuscani zei:

Ze willen de ice uitfaseren, door het pk verschil groter te maken. Als je langs alle kanten voorbij gestoken gaat worden door ev´s, koop je geen zware benzine meer.  Want tegenwoordig zijn alle ev´s stoplichtsprinters. De leaserijders worden nog asocialer/marginaler zo. ( eerst was het van " het is mijne wagen niet,dus het deert niet. Nu is het " de mijne is sneller" )

 

Nog geen één die gewonnen is tegen mij.  Die stoppen meestal wel rond de 200kmu

Echte stoplichtsprintjes zie je ook niet zo vaak (hier toch niet), meestal zijn het opritsprintjes.

 

 

 

 

 

[gTa 28.077]

22 uren geleden, Tommie zei:

Ooit ook verguisd hoor, na de E87. 

De prefacelift, akkoord. De facelift niet, daar heeft BMW net op verzoek van véél klanten (durf ik te wedden) teruggegrepen naar een klassieker design voor de lichten v+a.

[gTa 28.077]

17 uren geleden, BMWMB zei:

De tijd van de mooie en leuke BMW's is voorbij.

Even je quote gecorrigeerd.

[ir_fuel 58.442]

3 hours ago, Krikkie said:

Nog geen één die gewonnen is tegen mij.  Die stoppen meestal wel rond de 200kmu

 

Je moet dan ook een idioot zijn om 200 km/h te rijden in België. Dan mag je van mij ook "winnen".

[Krikkie 9.880]

4 minuten geleden, ir_fuel zei:

Je moet dan ook een idioot zijn om 200 km/h te rijden in België. Dan mag je van mij ook "winnen".

Bwa, even kan dat wel.

[Goesting 431]

21 uren geleden, JanC zei:

Huh, deze is ook minder krachtig geworden, aparte tendens...
Maar 6 pk, maar ook 50 Nm minder dan de vorige.

Misschien om net onder een bepaalde fiscale grens te zitten in sommige landen? En in plaats van voor dergelijke markten een uitzondering te maken, trekken ze de lijn gewoon door onder het mom van vereenvoudiging.

[JanC 7.876]

Zou me sterk lijken, als dat al bestaat is het gebaseerd op vermogen, en niet op koppel.
Als ik me niet vergis bestaat dat ook nog maar op een paar plaatsen, en dat zijn niet degene waar BMW wakker zou moeten liggen van de verkoopscijfers.  
De 120d is nu blijkbaar gewoon een 118d met milde elektro-ondersteuning.

[ir_fuel 58.442]

Het zal wel met uitstoot te maken hebben. 

[JanC 7.876]

Ook dat is bizar trouwens, hier de WLTP-data voor oud en nieuw, hun eigen inschatting is dus dat het verbruik gestegen is.
Wordt die WLTP-testprocedure constant aangepast, of hoe zit dat juist?

Nieuw

"BMW M135 xDrive [1]: Brandstofverbruik gecombineerd WLTP in l/100 km: 8,1 - 7,6; CO2-emissies, gecombineerde WLTP in g/km: 184 - 173
[1] Voorlopige waarden; ontbrekende waarden waren bij redactiesluiting nog niet bekend. De definitieve waarden zullen worden gepubliceerd wanneer deze beschikbaar worden."

Bron: https://www.bmw.be/nl/all-models/m-series/bmw-m-135/bmw-m135.html#technische-gegevens

Oud

"Fuel consumption combined: 7.8 – 7.3 l/100 km [36.2 – 38.7 mpg imp] as per WLTP; CO2 emissions combined: 177 – 167 g/km as per WLTP."

Bron: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0350572EN/the-bmw-m135i-xdrive:-a-compact-four-cylinder-sporting-powerhouse-with-even-sharper-dynamics?language=en

[Ugeken 11.784]

Op 6/6/2024 om 08:43, tuscani zei:

Ze willen de ice uitfaseren, door het pk verschil groter te maken. Als je langs alle kanten voorbij gestoken gaat worden door ev´s, koop je geen zware benzine meer.  Want tegenwoordig zijn alle ev´s stoplichtsprinters. De leaserijders worden nog asocialer/marginaler zo. ( eerst was het van " het is mijne wagen niet,dus het deert niet. Nu is het " de mijne is sneller" )

 

[Dante 78]

https://www.bmwblog.com/2024/09/25/bmw-m135-m-technology-package/

[ir_fuel 58.442]

Zolang er maar M spiegelkappen op zitten!

[Bjorno 2.317]

Denken dat het na de F40 niet slechter kan gaan met de 1-reeks...maar kijk BMW kan het wel. 

De F20 M140i blijft toch de topper in heel de 1-reeks serie. Was mooi en zalig om mee te rijden. 
De F40 was niet lelijk maar verloor al zijn charme door zijn Mini onderstel. Plots licht daar een 4 cilinder dwarsligger in .
En nu is die nog lelijk geworden ook. 

[Goesting 431]

Ligt en lelijker.

[3000 1.084]

Iemand ondertussen al ervaring met de 120?  't Is maar dat je (met het autosalon nu) voor de prijs van een occasie F40 120i een nieuwe F70 120 hebt.

Al is dat natuurlijk wel 2 liter B48 vs mild hybrid 1.5 liter B38...

https://www.bmw.be/nl/Shop-Online/bmw-offers/saloncondities-particulieren.html

28 december 2025 aangepast door 3000