Alpine A290

[tuscani 11.787]

41 minuten geleden, Soul zei:

https://www.vroom.be/nl/informatie/alpine-a290-2024-elektrisch-officieel-prijs

4 versies vanaf ongeveer 38.000 euro?

Alpine heeft besloten het gamma van zijn nieuwe A290 rond 4 versies te oriënteren: GT, GT Premium, GT Performance en GTS. De instapversie GT is de meest ‘basic’ uitvoering met slechts 180 pk. Zoals zijn naam aangeeft, is de GT Premium beter uitgerust met mooiere materialen, maar ook deze versie heeft de motor van 180 pk. De GT Performance is dan weer minder goed uitgerust, maar krijgt wel 220 pk. Tenslotte biedt de GTS het beste van twee werelden met zowel 220 pk, een complete uitrusting en hoogwaardige materialen. Helaas kennen we de prijzen van de verschillende Alpine A290’s nog niet, maar de constructeur geeft wel al mee dat het nieuwe model moet beginnen bij ongeveer 38.000 euro.

En 2000stuks

[Avantus 8.093]

Ik vind het waanzinnig veel geld voor een klein sportief ding dat evengoed 1.5 ton weegt, en ook niet echt de one trick pony specialiteit van EV's, prestaties, etaleert.

Ziet er tof uit, maar dit is geen hot hatch. Dan is een i20N met 10-15k op zak houden een betere houvast aan het principe van een hot hatch. 

[Soul 6.060]

Renault 5 Alpine Turbo, 1982 en Alpine A290 GTS, 2024.

Renault's dochteronderneming Alpine heeft een nieuw elektrisch instapmodel onthuld, gebaseerd op de Renault 5 E-Tech, dat een krachtig vlaggenschip wordt voor hun elektrische hatchback bereik, net zoals de 5 Alpine Turbo de krachtige versie was van de originele R5. De A290 GTS heeft een elektromotor van 220 pk en een batterij van 52 kWh voor een actieradius tot wel 386 km.

[binnenmuisarchitekt 13.812]

Ik vind het qua design een heeeeeeerlijk gebakje 

Ik hoop echter maar 1 ding. Dat het 38K fun waard is. Want wie kan/wil er zoveel geld voor zoiets neerleggen? 

Ik zag onlangs dat een basis golf vanaf 27.000 begint. Wat zijn de tijden veranderd…

Welk doelpubliek koopt dit? Mensen met nostalgie gevoelens. Mensen die iets hip willen. Maar dan elektrisch omdat ze misschien in de stad wonen. En mensen die genoeg geld hebben om 38K neer te leggen. 

Maar gaat een petrolhead dit kopen? Ik vrees er voor. Nog te vroeg denk ik. Mijn generatie, die met de R5 is opgegroeid, wil nog een 6 of 8 cylinder denk ik. De nostalgie van toen was ook benzine en geluid. 

Neemt niet weg dat ik hier dolgraag eens wil mee rijden. Benieuwd!!!

[Tjeu 4.022]

Op 15/6/2024 om 13:41, binnenmuisarchitekt zei:

Ik vind het qua design een heeeeeeerlijk gebakje 

Ik hoop echter maar 1 ding. Dat het 38K fun waard is. Want wie kan/wil er zoveel geld voor zoiets neerleggen? 

Ik zag onlangs dat een basis golf vanaf 27.000 begint. Wat zijn de tijden veranderd…

Welk doelpubliek koopt dit? Mensen met nostalgie gevoelens. Mensen die iets hip willen. Maar dan elektrisch omdat ze misschien in de stad wonen. En mensen die genoeg geld hebben om 38K neer te leggen. 

Maar gaat een petrolhead dit kopen? Ik vrees er voor. Nog te vroeg denk ik. Mijn generatie, die met de R5 is opgegroeid, wil nog een 6 of 8 cylinder denk ik. De nostalgie van toen was ook benzine en geluid. 

Neemt niet weg dat ik hier dolgraag eens wil mee rijden. Benieuwd!!!

Gaat, naar mijn gevoel, ook grotendeels over het halo effect. En ook dat heb je bij EV's. Kijk naar Hyundai. De laatste maanden zag je die Ioniq5 N op ieder amerikaans youtube kanaal. 
Kijk je dan naar de verkoopcijfers, dan zie je dat die in Amerika stevig toegenomen zijn, ondanks het model al een hele tijd op de markt is. 

January	February	March	April	May	2024 YTD Total	% Chg YTD
Hyundai IONIQ 5 sales	1,465	1,993	3,361	3,702	4,449	14,973	+43%

https://electrek.co/2024/06/03/hyundai-ioniq-5-sales-on-fire-setting-another-record-may/

Dat zal hier niet anders zijn. De A290 zal vooral mensen aanzetten om de gewone renault versie te overwegen. 

[ir_fuel 58.276]

"Stadswagen". In een echte stad kan je vandaag de dag geen kloten meer doen met een wagen. 

Wat maakt de Model 3 trouwens te groot als "stadswagen"? Moeten we daar Italiaanse steegjes mee door in België ofzo?  

[josenjef 435]

8 minuten geleden, ir_fuel zei:

"Stadswagen". In een echte stad kan je vandaag de dag geen kloten meer doen met een wagen. 

Wat maakt de Model 3 trouwens te groot als "stadswagen"? Moeten we daar Italiaanse steegjes mee door in België ofzo?  

Je moet ook niet in een "echte stad" rijden met een stadswagen  Voor ons werkt dat goed in de provinciestadjes hier in de buurt en dan gaat het niet over het rijden maar over het parkeren vooral. Als 2de auto of zo is dat aangenaam dat je een wagentje hebt dat je vlot overal kwijt kan.

[ir_fuel 58.276]

Just now, josenjef said:

Je moet ook niet in een "echte stad" rijden met een stadswagen  Voor ons werkt dat goed in de provinciestadjes hier in de buurt en dan gaat het niet over het rijden maar over het parkeren vooral. Als 2de auto of zo is dat aangenaam dat je een wagentje hebt dat je vlot overal kwijt kan.

Heb je dan zo een parkeerproblemen in de provinciestadjes dat dat met een Model 3 niet lukt?

[josenjef 435]

Zojuist, ir_fuel zei:

Heb je dan zo een parkeerproblemen in de provinciestadjes dat dat met een Model 3 niet lukt?

Dat gaat niet over niet lukken, maar het gaat gewoon veel vlotter. Wanneer ik met mijn Honda in een parkeergarage bol dan voelt het alsof die parkeergarage gemaakt is voor dat formaat van auto. Met de XC40 rijd ik al eens een plaatsje voorbij en met de Vito rijd ik al eens een paar plaatsen voorbij. Onoverkomelijk? Absoluut niet, maar waarom zou je een grotere wagen kopen omdat die qua budget hetzelfde is? 

[ir_fuel 58.276]

Just now, josenjef said:

Dat gaat niet over niet lukken, maar het gaat gewoon veel vlotter. 

Provinciestadjes hebben geen parkeergarages  

[JanC 7.872]

Op de foto's hierboven lijken ze even groot te zijn, oud en nieuw, maar dit ding is de volle 30 cm breder geworden (20 cm breder dan een Fiat 500, en nagenoeg even breed als een Model 3).
Argumenteren dat dit een ideaal stadswagentje is kan dus alleen op basis van de lengte (al is ook die bijna een halve meter toegenomen).
Ik vind het ook een gemiste kans, op het design na.

[Soul 6.060]

Het is een "prikkelwagen" gecombineerd met een showroom, die toont wat mogelijk is, die vervlogen tijden van de hatchback met wat extra power en leuke kleurtjes wil terughalen, en zo de aandacht trekt op het model, zodat de "R5" terug onder de aandacht komt, tegen dat er eenvoudige versies verschijnen. En daar wil men dan de grote oplages verwerven.

[ir_fuel 58.276]

37 minutes ago, JanC said:

Op de foto's hierboven lijken ze even groot te zijn, oud en nieuw, maar dit ding is de volle 30 cm breder geworden (20 cm breder dan een Fiat 500, en nagenoeg even breed als een Model 3).
Argumenteren dat dit een ideaal stadswagentje is kan dus alleen op basis van de lengte (al is ook die bijna een halve meter toegenomen).
Ik vind het ook een gemiste kans, op het design na.

Ik wens je veel succes in 2024 een auto te maken die even smal is als een auto van de jaren 80  

[kwiekie 3.005]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

Ik wens je veel succes in 2024 een auto te maken die even smal is als een auto van de jaren 80  

Dacia Spring? Is 1622 mm zonder spiegels.

[Soul 6.060]

 

[JanC 7.872]

11 minuten geleden, kwiekie zei:

Dacia Spring? Is 1622 mm zonder spiegels.

Het ging over auto's makker.  
Een Fiat 500 is ongeveer even breed, en heeft geen halve eeuw nodig om de 100 aan te tikken.

[Soul 6.060]

Trouwens, heeft Renault - als kleine(re) wagen - niet de Clio Hybrid ? 

[ex-Mooseman 14.565]

Zoë & Twingo 

[gewoon ik 8.348]

5 uren geleden, ir_fuel zei:

Ik wens je veel succes in 2024 een auto te maken die even smal is als een auto van de jaren 80  

Dat is echt zot.

Mijn des was indertijd een grote wagen en nu lijkt dat speelgoed.

[Lotuzzz 17.062]

7 uren geleden, JanC zei:

Op de foto's hierboven lijken ze even groot te zijn, oud en nieuw, maar dit ding is de volle 30 cm breder geworden (20 cm breder dan een Fiat 500, en nagenoeg even breed als een Model 3).
Argumenteren dat dit een ideaal stadswagentje is kan dus alleen op basis van de lengte (al is ook die bijna een halve meter toegenomen).
Ik vind het ook een gemiste kans, op het design na.

Langer dan een Multipla

[Speedhunter 4.881]

Deze zou al afgeschreven moeten zijn op dit forum met zijn 52 kWh batterij want dat is toch te "klein"  

[JanC 7.872]

38 minuten geleden, Lotuzzz zei:

Langer dan een Multipla

4 mm korter, maar desalniettemin fascinerend!

[Lotuzzz 17.062]

4 minuten geleden, JanC zei:

4 mm korter, maar desalniettemin fascinerend!

Ja was uit het hoofd 3.99, ik zag het ook toen ik het opzocht

[JanC 7.872]

De snelste versie van de Multipla is jammer genoeg ook 2 km/u trager.
Maar je kan er met 6 in, dus wat mij betreft is het een no-brainer!

[quadrifoglio 3.641]

First gen Multipla