kwiekie 3.021 Geplaatst: 20 juni 2013 Geplaatst: 20 juni 2013 image.jpg Ik vind het op het eerste zicht geen verbetering. Quote
Quill 189 Geplaatst: 21 juni 2013 Geplaatst: 21 juni 2013 Hoek waaronder de foto genomen werd is imo niet ideaal om te oordelen. Nummerplaatopening is wel enorm. Quote
utah 552 Geplaatst: 22 juni 2013 Geplaatst: 22 juni 2013 Hoe meer ik er naar kijk, hoe meer ik overtuigd raak dat dit het resultaat is van een jobstudent die de nieuwe 911 mocht tekenen. Alleen was hij in de verkeerde schaal bezig. En is zijn poging iets wat trekt op een platgedrukte, uitgerekte 911. Bij gebrek aan inspiratie hebben ze dan toch maar zijn tekening genomen om iets nieuw op de markt te brengen. Need to say dat de arme jongen nu nog juist de post mag ronddragen en koffie gaan halen? Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 23 juni 2013 Geplaatst: 23 juni 2013 Wees maar zeker dat die E-Hybrid succes zal hebben. Ik wil er zeker eens mee gaan testrijden. Een tijdje geleden nog eens kunnen rijden met een 4S. Iedereen gaat mij uitlachen, maar ik hou meer van het brutale karakter van mijn 530d. Als ik echt 130k aan een auto wil geven, dan moet deze qua rijplezier ook echt bieden wat ik wel. Daarom wil ik zeker eens met zo'n E-Hybrid rijden. Deze zal een compleet ander motorkarakter hebben dan de 4S. Qua concept bevalt me die wagen wel. Ik woon op slechts 8km van de firma, dus kan ik iedere dag full electric naar de firma rijden. Ik vind dat wel cool. Quote
jayv 40 Geplaatst: 23 juni 2013 Geplaatst: 23 juni 2013 Ik woon op slechts 8km van de firma, dus kan ik iedere dag full electric naar de firma rijden. Ik vind dat wel cool. Zoiets dan? 1 Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 23 juni 2013 Geplaatst: 23 juni 2013 Zoiets dan? Zo'n Twizzy lijkt me ook wel tof om te hebben. Vorig jaar eens kunnen mee rijden. Echt wel tof om wat verplaatsingen te doen rond de kerkentoren. Deze F1-versie is natuurlijk supercool. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Vandaag onze boekhouder op bezoek gehad. Hij heeft ondertussen al meerdere klanten die een E-Hybrid hebben besteld. Hij heeft ook voor mij eens een vergelijking gemaakt qua kosten tussen een 530d van 75k euro en deze Panamera van 130k euro. rekening houdend met de hoger blijvende restwaarde is een E-Hybrid na 4 jaar ca. 15k euro goedkoper, aan 40k km per jaar. Wel stel ik mij de vraag hoeveel zo'n E-Hybrid effectief aan benzine zal verbruiken. Ik denk dan aan snelwegritten aan 130 op de teller. Ik denk dan aan wat sportievere ritten over korte afstanden. Ook stel ik mij de vraag hoe snel je kan accelereren met enkel de electromotor? Geeft dat een mooie duw, of is dat eerder taffelen? Quote
Stancke 4.650 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Das toch max koppel vanaf 0rpm bij een electromotor? Quote
Gast Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Taksen moeten al heel laag zijn eer ge met 40k per jaar beter af zijt met een benzine, zeker als die nog es het dubbel kost in aankoop Een hybride slaat ook nergens op als ge veel snelweg doet, ge zeult die zooi eigenlijk alleen maar mee omdat di rupo het wil. Quote
Stancke 4.650 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Tis toch een leuk concept? Allez, vind ij toch... Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Ik dacht net dat je op de snelweg kan rijden in combinatie van beide motoren, zodat de verbrandingsmotor heel weinig verbruikt. Of heb ik dat mis? Quote
JanC 7.876 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Ze geven zelfs geen verbruikscijfers op voor binnen/buiten bebouwde kom, enkel gemengde cyclus. Zegt genoeg, denk ik? Ik vrees dat dat op de snelweg gewoon een Panamera is met een rugzak. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 http://www.abhd.nl/video/porsche-panamera-s-e-hybrid/ Gemiddeld verbruik: 16 liter... Quote
Phil 12.519 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Wat leven we toch in een hypocriete wereld. 2 Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Volgens Porsche accelereert deze E Hybrid van 0-50 km/u in 6,1 seconde. EDIT zegt dat dit in elektrische modus is. Quote
Lotuzzz 17.097 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Volgens Porsche accelereert deze E Hybrid van 0-50 km/u in 6,1 seconde. Volledig elektrisch dan, hoop ik. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Wat leven we toch in een hypocriete wereld. Het is zoals in Top Gear eerder al eens een gezegd werd. Het is niet met welke auto je rijdt, maar wel hoe je ermee rijdt wat het verbruik bepaalt. Ik denk wel dat je met zo'n E Hybrid zuinig kan rijden. In andere testverslagen lees ik dat het verbruik op de snelweg minder dan 6 liter is, en 8 liter bij een gemengde rit aan een normaal vlot tempo. Ik kan bij mijn 530d ook gemakkelijk een verbruik halen van +12 liter. Het gaat uiteindelijk over die 71gr CO2 die ervoor zorgt dat deze wagen als bedrijfswagen fiscaal zeer interessant is, en dan vooral in deze klasse van wagens. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 8 augustus 2013 Geplaatst: 8 augustus 2013 Volledig elektrisch dan, hoop ik. Idd. Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 13 augustus 2013 Geplaatst: 13 augustus 2013 Ik zeg één ding: DRINGEND herziening van de ECE-cyclus nodig want dat verkloot de boel compleet. Edit: joy! Ze zijn ermee bezig! http://en.wikipedia.org/wiki/World_Light_Test_Procedure Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 13 augustus 2013 Geplaatst: 13 augustus 2013 dat zijn de auto's die het systeem naar beneden zullen halen hé.. mag wel eens gebeuren idd Quote
Gast Geplaatst: 13 augustus 2013 Geplaatst: 13 augustus 2013 gewoon de afstand verlengen zodat ze niet alles meer op batterij kunnen doen, maar een deel dat realistischer is Quote
jayv 40 Geplaatst: 13 augustus 2013 Geplaatst: 13 augustus 2013 Als ze die test gaan verbeteren gaat dat in ieders nadeel zijn! Quote
tato 1.911 Geplaatst: 13 augustus 2013 Geplaatst: 13 augustus 2013 De Artemis cycle is redelijk waarheidsgetrouw. Maar de grote constructeurs houden dat natuurlijk tegen. Al is het voor regenerative braking en soortgelijke toepassingen zinvoller om de Artemis cycle te gaan, halen ze betere verbruikscijfers dan bij NEDC omwille van de meerdere acceleraties/deceleraties. Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.