William Blake 2.844 Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 gewoon vag denk ik, zo verdien je euro's De 3.6 V6 in het huidige gamma is toch ook gewoon de V8 min 2 cilinders en niet het VR6 blok. Quote
gTa 28.076 Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 't Is nen 3-liter, 2.997 cm³ om exact te zijn. Ik vind geen maten van boring of slag. Audi-motor? Quote
Gast Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 autoweek.nl zeg cilinderinhoud 2995 cc boring x slag 84,5 x 89,0 mm is van een s5 Quote
TomT 2.050 Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 De klassieke 3.0TFSI zal dat zijn hé, ook 333pk of hier iets meer? Quote
Matteus 510 Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 De klassieke 3.0TFSI zal dat zijn hé, ook 333pk of hier iets meer? 420pk en 520Nm Quote
Matteus 510 Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 En is volgens mij een Biturbo motor, niet die lelijke compressorblok. Quote
Timo 16.104 Geplaatst: 3 april 2013 Geplaatst: 3 april 2013 Lijkt me dat een V8 leuker is in een Panamera S, ja/nee? Loopcultuur enz. De GTS behoudt toch wel de V8 want als dat een V6 wordt ga je dat vette geluid toch niet behouden ? Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 http://jalopnik.com/the-2014-porsche-panamera-gran-turismo-drops-the-v8-for-468106950 Is idd V6 TT, van Porsche zelf ('all-new engine') V8 atmo blijft in de GTS Turbo krijgt 20 pk bij Turbo S verdwijnt Quote
gTa 28.076 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 Ook belangrijk: de V8 benzines krijgen de PDK ipv de tiptronic S. Of was dat al, neen toch? Die turbo S zal nog wel komen na verloop van tijd, met wederom wat meer vermogen. Vreemd dat de S diesel er nog niet meteen is (met V8). Lijkt me een bijzonder passende motor in die auto. Quote
Daann 4.438 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 Ik dacht dat de benzines al PDK hadden en enkel de diesel nog de Tiptronic had, maar ik kan fout zijn. Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 ik denk dat er geen V8 diesel zal komen omdat Porsche eerder wilt inzetten op hun nieuwe hybrid Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 Volgens mij gaat de 991 de laatste 911 zijn waar je nog een manuele bak op kan krijgen, als ik de evolutie zo een beetje zie. Wschl binnen een paar jaar de facelift PDK only. Quote
Challazer 4.469 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 In iets meer dan een half jaar hebben wij er een stuk of zes verkocht, waarvan 4 pdk en 2 manuele versnellingsbakken. PDK rijdt wel goed, dat niet, maar in de bak roeren heeft toch ook zijn charme ! Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 4 april 2013 Geplaatst: 4 april 2013 Ik denk dat de verhoudingen in het gemiddelde Porsche centrum nog wel anders zullen liggen wat dat betreft. Quote
PJH 21.062 Geplaatst: 5 april 2013 Geplaatst: 5 april 2013 Volgens mij gaat de 991 de laatste 911 zijn waar je nog een manuele bak op kan krijgen, als ik de evolutie zo een beetje zie. Wschl binnen een paar jaar de facelift PDK only. boe Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 5 april 2013 Geplaatst: 5 april 2013 Niemand koopt dat nog, waarom die meerkost nog voorzien in ontwikkeling en productie. 1 Quote
gTa 28.076 Geplaatst: 7 april 2013 Geplaatst: 7 april 2013 Kont is een pak knapper geworden, ze hebben 't zwakste punt van de looks van de Panamera goed aangepakt. De bijkomende, fellere horizontale neep verdeelt de massieve kont in twee volumes, en het onderste volume maken ze door de zwarte bumper-onderkant visueel gevoelig minder zwaar. Dat maakt het geheel beduidend lichter om naar te kijken, 't oogt niet meer zo massief, zo blobby. Nooit gedacht dat ze dat zo goed voor mekaar zouden krijgen. Benieuwd of binnenkort toch weer de "full color" bumper (optioneel) beschikbaar wordt, en zo ja hoe dat eruit gaat zien. Zou een deel van 't positief effect teniet zou kunnen doen... Quote
Salokin 9.015 Geplaatst: 5 mei 2013 Geplaatst: 5 mei 2013 Kont is een pak knapper geworden, ze hebben 't zwakste punt van de looks van de Panamera goed aangepakt. De bijkomende, fellere horizontale neep verdeelt de massieve kont in twee volumes, en het onderste volume maken ze door de zwarte bumper-onderkant visueel gevoelig minder zwaar. Dat maakt het geheel beduidend lichter om naar te kijken, 't oogt niet meer zo massief, zo blobby. Nooit gedacht dat ze dat zo goed voor mekaar zouden krijgen.Benieuwd of binnenkort toch weer de "full color" bumper (optioneel) beschikbaar wordt, en zo ja hoe dat eruit gaat zien. Zou een deel van 't positief effect teniet zou kunnen doen... Ik vind het pokkelelijk, trek op geen hol. Quote
BMWMB 12.408 Geplaatst: 20 juni 2013 Geplaatst: 20 juni 2013 Ik wil wel eens testrijden met zo'n E-Hybrid. 71gr CO2. Fuck Di Rupo. Quote
JanC 7.876 Geplaatst: 20 juni 2013 Geplaatst: 20 juni 2013 Pff, als je het zo ziet durf ik het geen verbetering te noemen. Die nummerplaatuitsparing ziet er heel raar uit... Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.