Tesla lovers

[Gast wooter]

Er zijn nu al andere mogelijkheden. Zo kan je nu kiezen om bijvoorbeeld niet de autopilot en FSD te nemen, maar later te activeren voor 1000€ meer dan de af-fabriek prijs. Ook was het een tijd mogelijk om een Model S 60D die eigenlijk met 75kWh batterij was geleverd, te unlocken naar de volledige 75kWh mits betaling.

[Polygoon 15.036]

Wat is het verschil tussen AP en FSD?

[ir_fuel 58.288]

7 minutes ago, Logic said:

Zeg nooit nooit. Het zal misschien niet gebeuren bij de huidige Model S/X... maar ik kan me moeilijk inbeelden dat ze het niet zouden doen op een gegeven ogenblik, want het kan... en het kan de instapprijs van elk model drukken (of omhoog halen, hoe je 't wil).

Zo om te lachen is dat eigenlijk niet als je erover nadenkt.

Ze kunnen het nog verpatsen als revolutionair. Dan kan je gewoon op je touch screen, met de credit card in de hand, upgrades bestellen voor je auto die puur in de software moeten geactiveerd worden. Aangezien Tesla toch niet wilt dat er te veel geld blijft plakken bij het dealer netwerk is dat een ideale manier om geld te verdienen. Dit, gekoppeld aan het feit dat ze alles al klaar hebben om automatisch updates OTA naar auto's te sturen --> kassa kassa. En misschien idd middels een subscription service. Ipv 3K (of hoeveel ist, dunno) af te tikken voor AP, gewoon een abonnement pakken op de "dienst", en als je dat toch niet blijkt te gebruiken, gewoon opzeggen.

Na SaaS, krijgen we dan Options as as Service.

 

Je koopt dan een kale Tesla qua features (afgezien van het interieur natuurlijk), en dan ga je a la carte abonnementen pakken op opties. Je initiële investering kleiner, je betaalt "minder" voor opties, en de opties die je niet blijkt te gebruiken of niet goed vindt zeg je op.

Dan is het helemaal een smartphone op wielen  

 

[Gast wooter]

6 minutes ago, wooter said:

Er zijn nu al andere mogelijkheden. Zo kan je nu kiezen om bijvoorbeeld niet de autopilot en FSD te nemen, maar later te activeren voor 1000€ meer dan de af-fabriek prijs. Ook was het een tijd mogelijk om een Model S 60D die eigenlijk met 75kWh batterij was geleverd, te unlocken naar de volledige 75kWh mits betaling.

http://www.thedrive.com/sheetmetal/12820/tesla-is-silently-putting-bigger-battery-packs-in-its-entry-level-model-s

[Tjeu 4.022]

14 minuten geleden, wooter zei:

Leuk, behalve dat software updates gratis zijn en er geen sprake is van deze betalend te maken.

Inderdaad. Net zoals gelijk welke verkoper, vertegenwoordiger,... ook gratis prijs maakt en gratis uitleg geeft. Kost helemaal niets. Niemand moet dat betalen. 

[Gast wooter]

1 minute ago, Tjeu said:

Inderdaad. Net zoals gelijk welke verkoper, vertegenwoordiger,... ook gratis prijs maakt en gratis uitleg geeft. Kost helemaal niets. Niemand moet dat betalen. 

Schat, dat zit in de marge van de dealer.

En tuurlijk, die upgrades zijn even gratis als de gratis supercharging. Daar moet je niet over doen alsof ik niet weet dat je voor dat privilege betaalt bij Tesla. Misschien kan je ook nog wat geschokt reageren dat ik niet weet dat de gratis iOS updates van Apple ook in de prijs van mijn iPhone is gerekend.

[Polygoon 15.036]

3 minuten geleden, ir_fuel zei:

Zo om te lachen is dat eigenlijk niet als je erover nadenkt.

Ze kunnen het nog verpatsen als revolutionair. Dan kan je gewoon op je touch screen, met de credit card in de hand, upgrades bestellen voor je auto die puur in de software moeten geactiveerd worden. Aangezien Tesla toch niet wilt dat er te veel geld blijft plakken bij het dealer netwerk is dat een ideale manier om geld te verdienen. Dit, gekoppeld aan het feit dat ze alles al klaar hebben om automatisch updates OTA naar auto's te sturen --> kassa kassa. En misschien idd middels een subscription service. Ipv 3K (of hoeveel ist, dunno) af te tikken voor AP, gewoon een abonnement pakken op de "dienst", en als je dat toch niet blijkt te gebruiken, gewoon opzeggen.

Na SaaS, krijgen we dan Options as as Service.

 

Je koopt dan een kale Tesla qua features (afgezien van het interieur natuurlijk), en dan ga je a la carte abonnementen pakken op opties. Je initiële investering kleiner, je betaalt "minder" voor opties, en de opties die je niet blijkt te gebruiken of niet goed vindt zeg je op.

Dan is het helemaal een smartphone op wielen  

 

Is goed voor de VAA  

[Gast wooter]

3 minutes ago, ir_fuel said:

Zo om te lachen is dat eigenlijk niet als je erover nadenkt.

Ze kunnen het nog verpatsen als revolutionair. Dan kan je gewoon op je touch screen, met de credit card in de hand, upgrades bestellen voor je auto die puur in de software moeten geactiveerd worden. Aangezien Tesla toch niet wilt dat er te veel geld blijft plakken bij het dealer netwerk is dat een ideale manier om geld te verdienen. Dit, gekoppeld aan het feit dat ze alles al klaar hebben om automatisch updates OTA naar auto's te sturen --> kassa kassa. En misschien idd middels een subscription service. Ipv 3K (of hoeveel ist, dunno) af te tikken voor AP, gewoon een abonnement pakken op de "dienst", en als je dat toch niet blijkt te gebruiken, gewoon opzeggen.

Na SaaS, krijgen we dan Options as as Service.

 

Je koopt dan een kale Tesla qua features (afgezien van het interieur natuurlijk), en dan ga je a la carte abonnementen pakken op opties. Je initiële investering kleiner, je betaalt "minder" voor opties, en de opties die je niet blijkt te gebruiken of niet goed vindt zeg je op.

Dan is het helemaal een smartphone op wielen  

Ze kunnen dat net doen net bij gebrek aan dealernetwerk.

Het dealernetwerk van MB ging over de zeik toen MB aankondigde dat ze zelf ook remote updates en analyses gingen doen, en de dealer dus zouden passeren.

[ir_fuel 58.288]

Dank u.

Dat is mijn punt.

[Gast wooter]

24 minutes ago, Polygoon said:

Wat is het verschil tussen AP en FSD?

https://www.tesla.com/nl_BE/models/design

Met Verbeterde Auto Pilot krijg je de AP functies die er nu inzitten zoals adaptieve cruise control, een rijstrook volgen, onder commando van de richtingsaanwijzer van rijstrook wisselen en op commando parkeren, en belooft Tesla dat AP je in de toekomst ook automatisch van rijvak laat wisselen en de juiste afrit laat nemen. Dit is dus een optie van 5300€ waar je nu al nut van kan hebben. Deze functie niet af-fabriek bestellen maar later activeren kost dan 6300€ (maar telt dan niet mee in je VAA).

De Zelfrijdende functie (FSD) kost 3200€ en is nu nog gewoon pure lucht. Tesla belooft dat als dit werkt, de auto punt tot punt autonoom zelf zal rijden. Dit niet kiezen af-fabriek (wat compleet redelijk is) maar pas kopen eens de functionaliteit bestaat, zou je dan 4200€ kosten.

 

[Polygoon 15.036]

Ze garanderen FSD op hun "oude" modellen?

[Gast wooter]

5 minutes ago, ir_fuel said:

Dank u.

Dat is mijn punt.

En dat is dus mijn reden waarom ik denk dat heel wat kleinere dealers hun boel verkopen aan een paar grote groepen en nu nog kunnen cashen. Wat die grote groepen binnen 10 jaar gaan doen, is me helemaal onduidelijk. Zeker als een abonnement op een taxidienst 10 keer goedkoper zou zijn als zelf een auto te bezitten, en autobezit een onnodige luxe wordt zoals er nu nog altijd mensen paarden en koetsen hebben.

[Gast wooter]

2 minutes ago, Polygoon said:

Ze garanderen FSD op hun "oude" modellen?

Ze garanderen FSD op alle modellen met zogenaamde autopilot 2.0 en jonger. Dit zijn modellen vanaf december 2016. Deze auto's hebben 8 camera's rondom, een radar in de voorbumper en een Nvidia supercomputer die indien nodig gewisseld kan worden met een krachtiger model.

[fuxhound 793]

[ir_fuel 58.288]

10 minutes ago, wooter said:

https://www.tesla.com/nl_BE/models/design

Met Verbeterde Auto Pilot krijg je de AP functies die er nu inzitten zoals adaptieve cruise control, een rijstrook volgen, onder commando van de richtingsaanwijzer van rijstrook wisselen en op commando parkeren, en belooft Tesla dat AP je in de toekomst ook automatisch van rijvak laat wisselen en de juiste afrit laat nemen. Dit is dus een optie van 5300€ waar je nu al nut van kan hebben. Deze functie niet af-fabriek bestellen maar later activeren kost dan 6300€ (maar telt dan niet mee in je VAA).

De Zelfrijdende functie (FSD) kost 3200€ en is nu nog gewoon pure lucht. Tesla belooft dat als dit werkt, de auto punt tot punt autonoom zelf zal rijden. Dit niet kiezen af-fabriek (wat compleet redelijk is) maar pas kopen eens de functionaliteit bestaat, zou je dan 4200€ kosten.

 

Heb ik het goed verstaan dat Tesla u nu de mogelijkheid biedt van 3200 euro te betalen voor iets dat nog niet bestaat?  

[Gast wooter]

Just now, ir_fuel said:

Heb ik het goed verstaan dat Tesla u nu de mogelijkheid biedt van 3200 euro te betalen voor iets dat nog niet bestaat?  

Yep.

In de gaming wereld noemen ze dat preordering

[ir_fuel 58.288]

Net als je dacht dat je alles gezien had.

[Gast wooter]

Zou je niet beter een Tesla kopen zodat je zelf al een app kan bouwen op basis van verborgen API's, nog voor hun eigen app store uitkomt?

[ICM 24.886]

15 minutes ago, ir_fuel said:

Heb ik het goed verstaan dat Tesla u nu de mogelijkheid biedt van 3200 euro te betalen voor iets dat nog niet bestaat?  

En (nog) niet mag.

[Carlito 6.297]

1 uur terug, dragonfly zei:

Leasing, 5euro/maand voor automatische ruitenwissers.

Betaal nu 49 EURO en krijg dit levenslang!!!

Er zijn meer en meer merken in die richting aan het denken.

Gewoon 1 versie uitbrengen en een hoop opties (alarm, zetelverwarming, navigatie,...) beschikbaar stellen in abonnement-structuur.

[Gast wooter]

4,59€ per maand om massagezetels in je S klasse te unlocken.

[Gast wooter]

2 minutes ago, ICM said:

En (nog) niet mag.

Tesla lijkt me niet het merk dat wakker ligt van wat mag en niet mag. Eerste versie van AP kon je zelfs op de achterbank gaan zitten want het ding vroeg je niet om regelmatig het stuur vast te houden.

[Carlito 6.297]

1 minuut geleden, wooter zei:

4,59€ per maand om massagezetels in je S klasse te unlocken.

Zoiets ja.

 

[de messias 884]

12 minuten geleden, Carlito zei:

Zoiets ja.

 

Had vernomen dat dit al voor de nieuwe A8 was gepland, maar weet niet of het er daadwerkelijk van is gekomen.

Enig idee of die €4,59 dan via dealer of importeur loopt, of gaat die rechtstreeks naar de OEM?

[Carlito 6.297]

1 minuut geleden, de messias zei:

Had vernomen dat dit al voor de nieuwe A8 was gepland, maar weet niet of het er daadwerkelijk van is gekomen.

Enig idee of die €4,59 dan via dealer of importeur loopt, of gaat die rechtstreeks naar de OEM?

Bij ons is het voor bepaalde dingen al zo, en dat is rechtstreeks bij Mercedes Duitsland dat die gelden aankomen.