Tesla lovers

[saabi 4.094]

Niet super gebruiksvriendelijk dan. Maar lijkt mij wel tof als hebbeding. Prijzen vanaf € 50 000,00 op mobile...

[Gast wooter]

Probleem is een beetje dat het erg kit car aanvoelt. Maar je rijdt wel met een neoklassieker.

[BMWMB 12.352]

Thuis kan ik 22kW laden, en op de firma 43kW.

[Gast wooter]

 

Het vreemde is dat ik een testrit heb gehad in een Roadster met het energiedisplay in de middenconsole, niet links van de bestuurder.

[Gast wooter]

1 minute ago, BMWMB said:

Thuis kan ik 22kW laden, en op de firma 43kW.

Let op dat je met de Model S en Model X momenteel maar 17kW AC kan opladen. Er zit maar 1 omvormer AC-DC in die maximum 17kW aankan.

[BMWMB 12.352]

Dit interieur is van Lotus.

[BMWMB 12.352]

1 minuut geleden, wooter zei:

Let op dat je met de Model S en Model X momenteel maar 17kW AC kan opladen. Er zit maar 1 omvormer AC-DC in die maximum 17kW aankan.

Standaard 11kW is eigenlijk al voldoende thuis. Dan is 'm 's morgens steeds volledig geladen.

[Gast wooter]

Dit is het interieur dat ik ken: 

[PJH 21.018]

Saaie lotus heb je daar

[DRIVER-W 1.753]

43 minuten geleden, wooter zei:

Lijkt me dat je dat kan oplossen door de regensensor-logica aan een thermometer te koppelen?

Vanaf welke temperatuur moet de regensensor dan effectief laten wissen? Bij 3 graden kan je voorruit nog steeds  toegevroren zijn.

 

[Gast wooter]

http://www.businessinsider.com/tesla-the-origin-story-2014-10

[Gast wooter]

Just now, DRIVER-W said:

Vanaf welke temperatuur moet de regensensor dan effectief laten wissen? Bij 3 graden kan je voorruit nog steeds  toegevroren zijn.

Tesla heeft nu een camera die naar de ruit kijkt.

[DRIVER-W 1.753]

De temperatuur van de ruit, bedoel je dan?

[Gast wooter]

Of de ruit vrij is

[DRIVER-W 1.753]

Dus niet gekoppeld aan de temperatuur?

[Gast wooter]

Dat weet ik niet maar ik kan me voorstellen dat je het ene aan het andere kan koppelen. if ((ruit==vrij)&&(temperatuur>3)) { veeg.ruit() }

[DRIVER-W 1.753]

Een sensor maakt geen verschil in materie, lijkt me. Stof, ijs, regen, allemaal hetzelfde voor de sensor. En dan kom je terug op het verhaal: wanneer is het geen ijs? Denk ik, hè...

[Gast wooter]

En in een Tesla zit geen sensor, maar een camera.

[DRIVER-W 1.753]

1 minuut geleden, wooter zei:

En in een Tesla zit geen sensor, maar een camera.

Kan die camera wel verschil maken in materie?

[Gast wooter]

Just now, DRIVER-W said:

Kan die camera wel verschil maken in materie?

Geen idee maar in mijn X kan de computer wel rijstroken herkennen.

[Polygoon 15.036]

2 uren geleden, Davy_ zei:

 

 

Kerel, dat is voor als je door een carwash ofzo moet he.

 

Hoeveel keer regent het en hoeveel keer ga je naar de carwash? Lijkt me logischer dat er een knop is om het uit te zetten als dat nodig is tegenover eentje om het elke rit aan te zetten.

[Carlito 6.297]

4 minuten geleden, Polygoon zei:

Hoeveel keer regent het en hoeveel keer ga je naar de carwash? 

Ligt eraan waar je woont natuurlijk

[Gast wooter]

Jalopnik review van de Model 3:

https://jalopnik.com/the-tesla-model-3-makes-the-future-feel-normal-1821684820

[NA_T 6]

Dit is het interieur dat ik ken: 

Die met het display links en een "gearshifter" is de Roadster 1.5. Diegene die jij linkt de 2.5 [emoji6]

[jvc 543]

6 uren geleden, wooter zei:

Ziet er goed uit en blijkbaar in tegenstelling tot pakweg BMW blijft het altijd actief, in plaats van dat je telkens bij een nieuwe rit de automatische ruitenwissers zelf moet activeren bij een eerste regenbui.

Alleen ambetant als het gevroren heeft, bij starten van de wagen begint hij direct te wissen.