Gast Dirk75 Geplaatst: 2 juli 2018 Geplaatst: 2 juli 2018 (aangepast) Pick up https://electrek.co/guides/tesla-pickup-truck/ 2 juli 2018 aangepast door Dirk75 Quote
Gast Dirk75 Geplaatst: 2 juli 2018 Geplaatst: 2 juli 2018 Tesla y https://electrek.co/guides/tesla-model-y/ Quote
Gast Dirk75 Geplaatst: 2 juli 2018 Geplaatst: 2 juli 2018 (aangepast) Zie ik een toekomstig model.over het hoofd ? huidig: S 3 X roadster Toekomstig: Y P 2 juli 2018 aangepast door Dirk75 Quote
Gast wooter Geplaatst: 2 juli 2018 Geplaatst: 2 juli 2018 https://electrek.co/2018/07/02/tesla-official-model-3-production-numbers-q2/ Quote
Gast wooter Geplaatst: 3 juli 2018 Geplaatst: 3 juli 2018 https://www.hln.be/geld/economie/autobedrijven/brullende-baas-overuren-aan-lopende-band-productie-in-een-tent-bij-tesla-zijn-ze-zenuwinzinking-nabij~a319fa38/ vs https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-07-02/tesla-is-said-to-pause-some-model-3-output-after-hitting-target Quote
Marvin 250 Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Had je dit al gepost? Of was het nog niet gepasseerd op Electrek? Quote Elon Musk ordered Tesla engineers to stop doing a critical brake test on Model 3s http://uk.businessinsider.com/tesla-elon-musk-orders-engineers-to-stop-brake-and-roll-testing-2018-6?r=US&IR=T Of dit? Quote Tesla's Top Vehicle Engineer Is Out [Updated: He Is Not The Top Engineer, Only Elon Musk Is ;-)] https://jalopnik.com/teslas-top-engineer-is-out-1827296574?rev=1530570260871 Quote
Gast wooter Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Is dat niet gek? Net wanneer ze 5000 model 3’s in een week kunnen produceren en hun eigen (1 keer herziende) deadline halen, komen er meerdere negatieve berichten uit, de ene al wat twijfelachtiger van aard dan de andere.Het kan er ook aan liggen dat ik net de documentaire “who killed the electric car” heb bekeken waar men net aangaf wat men in 1999 deed om de wind uit de zeilen van de elektrische auto te halen... Quote
Marvin 250 Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Is het niet gek dat wanneer er kritische artikels verschijnen jij paranoia-shit uitkraamt en niet lijkt te erkennen dat een brake-en-rolltest afschaffen misschien niet zo snugger is? Of dat wanneer er kritische artikels aankomen, Musk steevast op Twitter hoera-berichten lanceert om de aandacht af te leiden? Je vindt het dus niet belangrijk dat ze die testen niet meer doen? Of dat er alweer een VP weg is? Je mag dat "standaard verloop" noemen, maar ik ken weinig multinationals waarin er verschillende VP's binnen het jaar verdwijnen en daar niemand vragen bij stelt. Je vindt het ook normaal dat ze auto's bouwen in een tent? Zet even de Tesla-bril af en denk dat een ander merk dat doet. Je volgt de Tesla-lijn klakkeloos en kritiekloos. Wanneer was je nog aan't roepen hoe Musk een genie is omdat hij de productie disrupt met al zijn robots en automatisatie! Tot hij zelf moest erkennen dat het misschien toch niet op die manier lukt. En waar is je OPEX-verhaal nu nog, nu ze massa's volk nodig hebben om hun auto's quasi-manueel (in een tent) in elkaar te schroeven? Volg Dana Hull van Bloomberg en Linette Lopez van Business Insider eens wat langer en je zal zien dat ze Tesla gewoon tegen het licht houden en publiceren wanneer hun feiten door twee onafhankelijke bronnen geverifieerd zijn. By the way, is het jou nog niet opgevallen dat enkel Electrek primeurs en cijfers krijgt? Dat is toeval? Wanneer hebben die al ooit iets kritisch over Tesla geschreven. Het zijn altijd hoera-berichten zonder enige kritische noot. Als ik je enkele tips mag geven, volg deze: Problem Magnet Dana Hull Linette Lopez Skabooshka Kwestie van enig tegenwicht te hebben voor de Tesla-Pravda van Electrek. Tegenwicht is goed. 6 Quote
ir_fuel 58.288 Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Je kan beter objectieve bronnen raadplegen, zoals electrek. http://www.thedrive.com/opinion/21456/the-dangerous-difference-between-electrek-journalism-and-truth Quote
Framfy 559 Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Op 2/7/2018 om 11:47, wooter zei: Ik ben zeker kritisch tov Tesla en Musk, maar terecht kritisch. Zolang je dit zelf blijft geloven gaat er weinig veranderen, in dit soort topics. 3 Quote
Gast wooter Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Just now, Framfy said: Zolang je dit zelf blijft geloven gaat er weinig veranderen, in dit soort topics. Als je je enkel laat informeren door sensationele artikels zonder de feiten te kennen of verder te zoeken, kan ik begrijpen dat het lijkt alsof ik vooringenomen ben. Quote
Gast wooter Geplaatst: 4 juli 2018 Geplaatst: 4 juli 2018 Interessante analyse als je snel ergens met een Tesla wil zijn over langere afstand: Hij stelt dat je met een Model X 100D het snelste bent aan 150 km/u, leeg rijden tot 10%, laden tot 75%. Zo zou je een gemiddelde van 95 km/u kunnen halen. Met de Model S 100D zou dit kunnen oplopen tot 160-170 km/u en een hoger gemiddelde. Quote
Tjeu 4.022 Geplaatst: 5 juli 2018 Geplaatst: 5 juli 2018 19 uren geleden, ir_fuel zei: Je kan beter objectieve bronnen raadplegen, zoals electrek. http://www.thedrive.com/opinion/21456/the-dangerous-difference-between-electrek-journalism-and-truth Is het zelfde met die Bloomberg hoor, die andere lievelings objectieve bron van Wooter Musk. Daar vind je in de artikels vaak filmpjes zoals dit : https://www.bloomberg.com/news/videos/2018-07-02/tesla-is-not-asleep-at-the-wheel-analyst-albertine-says-video In die video zie je James Albertine een "objectieve" uitleg geven. Hij wordt naar voor geschoven als zijnde " Consumer Edge Research auto analyst ". Klik je wat door, dan lees je dit over dienen mens : Quote Background Mr. Albertine is currently the President of the American League of Lobbyists, which represents the interests of lobbying professionals in legislative, executive and judicial proceedings, and encourages the implementation of ethical lobbying practices (see www.alldc.org). He also is President of Albertine Enterprises, a leading public policy analysis and advocacy firm based in Washington, DC, which represents a broad spectrum of American corporations and trade associations Er is niets objectief aan, aan wat die mens zegt. Dat is gewoon puur lobby werk voor de hoogste bieder. Alles er beter uit laten komen dan wat de werkelijkheid is, maar het binnen het geloofwaardige proberen houden, dus af en toe moet je ook iets slechts zeggen, om dat dan een beetje later volledig te weerleggen met wat andere good-news-show. Een HLN prul artikel heeft meer kans objectief correct te zijn en dus inhoudelijk juist dan een artikel van Electric of zo een Bloomberg artikel. 1 Quote
Marvin 250 Geplaatst: 5 juli 2018 Geplaatst: 5 juli 2018 Dit moet je dan ook eerder vergelijken met bijdrages in ons journaal van een topman van het VBO/VOKA of van het ABVV/ACV over hetzelfde onderwerp. Die lobbyen ook voor eigen zaak, dus moet het gecontroleerd en gekaderd worden door mensen die onafhankelijk zijn. Quote
Gast wooter Geplaatst: 5 juli 2018 Geplaatst: 5 juli 2018 Klopt. Ik vraag me wel af wat een lobbyman doet voor Tesla; Tesla is vaak niet van het gelobby, dat zijn eerder de klassieke autobouwers en de olieconcerns die het vol hebben over hoe elektrisch rijden niet kan werken. En als Electrek en andere EV websites rapporteren over aantallen productie uit een Tesla Press release zie ik er ook geen problemen in. Ze rapporteren ook over wie er Tesla verlaat e.d., en zelfs over de productiemoeilijkheden. HLN nieuwsberichten vallen vaak terug te traceren naar amerikaanse publicaties waar de bronbeving vaak beperkt blijft tot "van horen zeggen van een anonieme tesla ex-werknemer", wat evenzeer een gekleurde berichtgeving is. Feit is dat heel wat mensen heel wat geld voor en tegen Tesla hebben ingezet, en elke kant belang heeft om Tesla in een positief of negatief licht te krijgen, om zo de beurskoers en de toekomst van Tesla te beïnvloeden. Als je al die pro- en contra berichten eruit filtert, kom ik enkel uit op mijn persoonlijke ervaringen met mijn Tesla, en die zijn qua product en service positief. Ik geef de auto een 8/10, de service een 7/10. Quote
Gast wooter Geplaatst: 5 juli 2018 Geplaatst: 5 juli 2018 15 minutes ago, wooter said: Ik geef de auto een 8/10, de service een 7/10. En dat vertelt ook niet het hele verhaal, want er zijn goeie dingen en er zijn ook slechte dingen. Ik zal het wel eens opsommen in mijn Model X topic. Quote
Gast wooter Geplaatst: 5 juli 2018 Geplaatst: 5 juli 2018 En als je het over overdreven media-aandacht hebt: 1 tweet van Elon, een antwoord op een vraag van iemand: Resultaat: https://www.businessinsider.com/elon-musk-has-offered-to-help-rescue-thai-soccer-team-stuck-in-a-cave-2018-7 Quote
Gast Dirk75 Geplaatst: 6 juli 2018 Geplaatst: 6 juli 2018 Tesla y 15 maart 2019 https://www.vroom.be/nl/nieuws/tesla-model-y-de-compacte-suv-wordt-concreter-20265 Quote
NA_T 6 Geplaatst: 7 juli 2018 Geplaatst: 7 juli 2018 Straf.. ik dacht dat de markt in de US open lag voor een pick up. Quote
Gast wooter Geplaatst: 7 juli 2018 Geplaatst: 7 juli 2018 Waar zal ik beginnen? De mislukte remtest in Luxemburg? http://www.lessentiel.lu/de/luxemburg/story/Tesla-Notbremse-versagt-bei-Tests-in-Luxemburg-27088308 http://www.tageblatt.lu/headlines/luxemburger-institut-macht-bremstest-und-tesla-versagt/ Behalve... https://electrek.co/2018/07/07/tesla-model-s-fails-auto-braking-test-tesla-questions-validit-test/#disqus_thread De geteste auto is een 2015 Model S, en de geteste competitie was een Volvo S90. Verder wil het test-agentschap niet delen wat hun testprotocol was... Quote
Gast wooter Geplaatst: 7 juli 2018 Geplaatst: 7 juli 2018 Of de talloze negatieve artikels in Business Insider? Over productieaantallen die niet gehaald worden, onderdelen die afgekeurd worden, abnormale massa's afval op de fabrieksterreinen? https://electrek.co/2018/07/05/elon-musk-reporter-bribing-tesla-employee-rich-tsla-short/ Quote
Gast wooter Geplaatst: 7 juli 2018 Geplaatst: 7 juli 2018 Alex Roy: http://www.thedrive.com/tech/20813/the-tesla-effect-is-hurting-tesla Quote
Marvin 250 Geplaatst: 9 juli 2018 Geplaatst: 9 juli 2018 On 7/7/2018 at 9:00 PM, wooter said: Waar zal ik beginnen? De mislukte remtest in Luxemburg? http://www.lessentiel.lu/de/luxemburg/story/Tesla-Notbremse-versagt-bei-Tests-in-Luxemburg-27088308 http://www.tageblatt.lu/headlines/luxemburger-institut-macht-bremstest-und-tesla-versagt/ Behalve... https://electrek.co/2018/07/07/tesla-model-s-fails-auto-braking-test-tesla-questions-validit-test/#disqus_thread De geteste auto is een 2015 Model S, en de geteste competitie was een Volvo S90. Verder wil het test-agentschap niet delen wat hun testprotocol was... Dat is ook niet breed opgepikt om die redenen: ze gaan de test opnieuw doen met een meer recente. Los daarvan: niet verontrustend dat een Model S met die opties en laatste firmware niet remt? Quote
Gast wooter Geplaatst: 9 juli 2018 Geplaatst: 9 juli 2018 1 minute ago, Marvin said: Dat is ook niet breed opgepikt om die redenen: ze gaan de test opnieuw doen met een meer recente. Los daarvan: niet verontrustend dat een Model S met die opties en laatste firmware niet remt? Hij remde wel, maar niet voldoende. En verontrustend? Een Model S van 2015 en het is niet gekend wat de testomstandigheden waren. Quote
Polygoon 15.036 Geplaatst: 9 juli 2018 Geplaatst: 9 juli 2018 Ik vind het verontrustend dat een auto van 2015, amper 3 jaar geleden, niet voldoende remt. But that's just me. 1 Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.