Tesla lovers

[Gast wooter]

https://www.tesla.com/nl_BE/blog/tesla-welcomes-larry-ellison-and-kathleen-wilson-thompson-new-independent-directors-its-board?redirect=no

Larry Ellison van Oracle en Kathleen Wilson van Walgreens/Boots vervoegen de RvB.

[stijn82 117]

4 hours ago, BMWMB said:

Als alle traditionele merken met een elektrische auto gaan komen, dan gaat Tesla het hier in Europa moeilijk krijgen.

Het tijdperk van de > 100k € EV’s zoals de model S en X komt stilaan ten einde. Maar nu is er de model 3 en binnenkort de Y. Die zullen de strijd met de concurrentie nog wel een tijdje kunnen doorstaan. De koning is dood, lang leve de koning. 

[dragonfly 14.973]

Een elektrische BBQ

https://insideevs.com/tesla-model-x-hits-tree-splits-two-catches-fire/

 

 

[Krikkie 9.832]

Fud

[Gast wooter]

41 minutes ago, stijn82 said:

Het tijdperk van de > 100k € EV’s zoals de model S en X komt stilaan ten einde.

Het grappige is dat bij de Europese concurrentie net dat segment wordt aangeboord, terwijl zoals je zegt Tesla en de rest hun focus naar 60K en minder hebben verlegd.

[Logic 538]

Alleej, 'k had verwacht dat zo'n Model X toch een hectare zou ontbost hebben door de impact alleen al.

[Krikkie 9.832]

8 minuten geleden, wooter zei:

Het grappige is dat bij de Europese concurrentie net dat segment wordt aangeboord, terwijl zoals je zegt Tesla en de rest hun focus naar 60K en minder hebben verlegd.

Moest de Nissan leaf nu niet zo lelijk zijn... (Japan) 

[stijn82 117]

1 hour ago, wooter said:

Het grappige is dat bij de Europese concurrentie net dat segment wordt aangeboord, terwijl zoals je zegt Tesla en de rest hun focus naar 60K en minder hebben verlegd.

Je doelt nu op de dure SUV's als de audi e-tron, maar het lagere segment zal even goed snel worden aangeboord, bv. de VW neo, DS 3 crossback... die gaan zeker niet duurder zijn dan model 3, eerder goedkoper. Eigenlijk doen de europeanen hetzelfde dan tesla, eerst dure modellen maken om de hoge R&D terug te verdienen, dan pas goedkopere modellen maken.

En qua hoge prijzen blijft tesla kampioen, een i-pace zit toch serieus onder de prijs van een X, en ja hij is kleiner vanbinnen, maar hij boort dus ook wel degelijk een lager segment aan dan de S/X, het is nog steeds een dure wagen maar wel een stap in de goede richting . 

Ja de europeanen hebben een achterstand maar vergeet niet dat er iets is als de wet van de remmende voorsprong (en de wet van de stimulerende achterstand). 

[Gast wooter]

De modellen die je opnoemt zijn allemaal voorzien voor 2020 en later, en niemand heeft voor fatsoenlijke aantallen de nodige volumes bij batterijleveranciers voorzien.

De I-Pace is een 90K auto die eens je feature parity probeert even duur is als een Model S 75D en qua binnenruimte kleiner is dan een Model 3.

[stijn82 117]

Je komt hier vertellen, en je vindt het grappig blijkbaar ook, dat ze enkel/vooral het hogere segment aanboren, en dat is simpelweg niet waar. De e-tron is een niche wagen, de Neo zal in groten getale geproduceerd worden. 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-13/vw-secures-25-billion-battery-supplies-in-electric-car-surge

En jaguar is niet slecht bezig als je naar hun verkoopscijfers ziet, buiten de binnenruimte zijn er nog andere punten, als ge wat hoger wil zitten dan heb je meer aan een i-pace dan aan een model 3/S en je zit nog steeds goedkoper dan een X. En euh een i-pace heeft meer kofferruimte dan een 3. 

Hier klagen ze o.a. over de te lage zit achterin de S. 

 

28 december 2018 aangepast door stijn82

[Gast wooter]

Heb je het ding ook helemaal uitgekeken tot de eindconclusie?

[stijn82 117]

Ja, maar je moet niet zo denigrerend doen (kleiner vanbinnen dan de model 3, is niet eens waar). De i-pace wint het op een aantal punten en mensen kiezen op basis van wat voor hen belangrijk is. 

28 december 2018 aangepast door stijn82

[Gast wooter]

Ik heb kort na mekaar in een Model 3 en in een I-Pace gezeten en qua I-Pace moet je echt eerder aan de E-Pace denken dan aan de F-Pace. Daarom dat die vergelijking met een Model X op niks slaat.

[stijn82 117]

Hou de model 3 dan ook maar buiten de vergelijking, totaal verschillende wagen.

[Gast wooter]

2 hours ago, stijn82 said:

Hou de model 3 dan ook maar buiten de vergelijking, totaal verschillende wagen.

Qua segment heb je gelijk, maar het viel me op in hoeverre de interieurruimte gelijkaardig is.

Maar ik heb al genoeg in het I-Pace topic de I-Pace vergeleken. Dat filmpje van de vergelijkingstest is daar ook al gepasseerd.

[Gast wooter]

Wat nieuwe informatie over het snelladen met een Tesla op niet-Tesla snelladers:

https://www.tesla.com/nl_BE/support/supercharging?redirect=no

Quote

Kan ik het Supercharger-netwerk in Europa gebruiken?
Ja, u kunt gebruikmaken van het Supercharger-netwerk om uw Model 3, Model S of Model X op te laden. Onze Superchargers bieden binnenkort dubbele kabels: Combined Charging System (CCS) Combo 2 en DC Type 2. CSS Combo 2 is het standaardsysteem in Europa. Om de auto op te laden, hoeft u slechts de auto op de juiste connector aan te sluiten—zonder extra uitrusting.

Zij de Supercharging-snelheden en -tarieven hetzelfde voor de Model 3, Model S en Model X?
Ja, de Supercharging-snelheden en -tarieven hetzelfde voor de Model 3, Model S en Model X.

Hebben de Model S en Model X toegang tot laadnetwerken van derden?
Wij zullen binnenkort de mogelijkheid bieden om een CCS Combo 2-adapter aan te schaffen. Eigenaren van een Model S of Model X kunnen de CCS Combo 2-adapter gebruiken om de auto op te laden bij netwerken van derden. De aankoopprijs van onze CCS Combo 2-adapter zal ongeveer gelijk zijn aan de aankoopprijs van een CHAdeMO-adapter.

 

[Gast wooter]

En jullie dachten dat ik al gek was...

Hoeveel klanten van concurrerende merken zie je dit doen?

 

[Jenkins 2.089]

Die mens zal tijd teveel hebben zeker.

Tankstations zijn niet gerelateerd aan een specifiek merk, dus moeilijk te vergelijken. 

[Jan 1.163]

@wooter Die CCS combo, is dat steeds 50kw? Of zijn er daar ook variaties in?

I3'tjes zijn ook compatibel met dat type (optie)

[Gast wooter]

2 hours ago, Jan said:

@wooter Die CCS combo, is dat steeds 50kw? Of zijn er daar ook variaties in?

I3'tjes zijn ook compatibel met dat type (optie)

CCS2 staat voor Combined Charging System Combo 2, wat de Europese combinatie van de zogenaamde Type 2 stekker met 2 extra DC connectoren is.

Links is CCS2, rechts is Type 2. CCS2 is voor snelladen, zoals inderdaad bij de i3 en de I-Pace en binnenkort de Model 3. Type 2 is AC laden, vaak beperkt tot de lader in de auto en afhankelijk van het model van auto gelimiteerd tot 3,5kW tot 22kW.

De kleine 2 pinnen bovenaan doen de communicatie tussen lader en auto, om vermogen en het vastkoppelen of loskoppelen van de stekker te communiceren. Als je een Type 2 of CCS2 stekker insteekt, zal de auto eerst communiceren met de laadpaal waarbij de stekker in het stopcontact van de wagen en aan de laadpaal wordt vastgeklikt alvorens de laadpaal stroom over de kabel en connectoren laat lopen. Dat vermijd arcing en beschadiging van de contacten als iemand zou proberen de stekker uit te trekken terwijl er stroom op staat.

De laders in België zijn momenteel CCS2  versie 1.0, wat betekent dat ze softwarematig beperkt zijn tot 80kW aan maximum vermogen. Laadpalen in België leveren momenteel maar 50kW maximum.

CCS2 versie 2.0 ondersteunt vermogens tot 350kW. De laadpalen van FastNed waar men hogere snelheden aanbied, laten toe om tot 145kW te laden op auto's die dit vermogen ondersteunen. Een BMW i3 laat maar 50kW toe, een Jaguar I-Pace was beperkt door de software tot 80kW en ik weet niet of er al een software update is geweest om 100kW toe te laten.

Tesla's in Europa hebben een eigen uitbreiding op het CCS protocol dat toelaat om op Tesla Superchargers tot 120kW DC te laden over Type 2 connectoren.

Meer details over de connectoren en de protocollen: https://en.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System

[Gast wooter]

Supercharger voor Edegem, aan hotel Ter Elst:

 

 

 

[BMWMB 12.351]

18 stuks.

 

Nu nog in Leuven en Herentals.

[Germinal 464]

Amaai.. wel goed nieuws... dan is Antwerpen wel heel goed bedeeld [emoji106]

Wanneer zou die er dan komen Wooter ? Is dat dan nog voor 2019 ?

[Gast wooter]

[Gast wooter]

Onderzoek loopt tot einde januari dus kans lijkt me wel groot dat dit tegen de zomer klaar is.

Dit zal vermoedelijk de supercharger in Aartselaar vervangen.