Bompa 17.793 Geplaatst: 23 november 2015 Geplaatst: 23 november 2015 Super Spoilertje, donkere ruiten, D5. Voor Bompa doe ik dat met plezier Het is dus een 2003 V70 2.4d worden. Standaard 130pk, maar deze zou net geen 200pk hebben en zo'n 470Nm. Compleet dus in bompa-look op 16" alu....niks opvallend Eigenlijk vrijwel geen opties Zelfs geen leder... Ow ja, 307.000km op de teller maar we weten allemaal dat dat geen probleem is voor een Volvo. Bak schakelt enorm soepel en fijn. Eens je op tempo bent en draait de kraan open gaat dat spel wel vrij hard vind ik Souplesse van die 5 cilinder is fantastisch....vanmorgend -1°C, starten, geen blauwe wolk of wat dat ook en blok draait direct zacht. Geen hoop dieselgekletter ofzo....nee gewoon direct het gevoel van een warme motor die aangenaam draait. Ha, m'n trouwe metgezel voor 4j. Die souplesse is zalig he. Heel erg onderschatte auto. Ook aan de lichten Je hebt steeds het gevoel met een machine onderweg te zijn ipv een carosserie met een motor in. Je kan doen wat je wilt, maar de gemiddelde automaat is gaar eens je naar de 250.000km gaat. Veel hangt ook van je rijstijl af uiteraard. Spreek je vaak je vermogen aan, trek je aanhangers, blijf je je pedaal op de grond houden als hij schakelt, enz enz... M'n broer heeft 350.000km gereden met z'n automaat (E61 525d LCI) maar dat was een pure autostrade auto en werd nooit mee getrapt, dus die had geluk. Op't einde was daar ook wel degelijk het beste af. Het enige wat bij mij kan mis gaan is de koppeling/vliegwiel....een automaat is altijd zo duur in revisie... Mijne deed wel veel autostrade maar werd toch vaak aangesproken op zijn 200+ pk. En inderdaad, op het einde wat harde kloppen af en toe, voor de rest schakelde die wel nog ok. Wel oppassen, is dubbelmassa-vliegwiel en kost wel wat, maar jij kan dat wel de baas. Quote
DéGioke 2.235 Geplaatst: 24 november 2015 Geplaatst: 24 november 2015 Super Spoilertje, donkere ruiten, D5. Ha, m'n trouwe metgezel voor 4j. Die souplesse is zalig he. Heel erg onderschatte auto. Ook aan de lichten Je hebt steeds het gevoel met een machine onderweg te zijn ipv een carosserie met een motor in. Mijne deed wel veel autostrade maar werd toch vaak aangesproken op zijn 200+ pk. En inderdaad, op het einde wat harde kloppen af en toe, voor de rest schakelde die wel nog ok. Wel oppassen, is dubbelmassa-vliegwiel en kost wel wat, maar jij kan dat wel de baas. Ja die donkere ruiten en de spoiler vind ik wel vet Is voor mij eerste keer donkere ruiten....in't donker is dat wel aanpassen qua zicht bij parkeren of afdraaien... Souplesse blijf ik zot vinden Zelfs vanuit lage toeren (7 à 800) kan je perfect hernemen zonder dat de boel begint te trillen, super Vanuit stilstand ben ik vrij rustig om koppeling wat te sparen en ook omdat het geen nut heeft. Ik dacht dat het 16" was maar 't is zelfs maar 15" 1ste en 2de kan ik niet echt voluit gaan nu....vanaf 3de gaat het Ga toch zien voor 1 of 2 maten groter en wat breder. Wegligging in lange bochten en nat is écht niet goed. Je voelt dat die banden enorm snel aan hun limiet zitten. Zwijg stil over dat vliegwiel...vorige eigenaar heeft hem gekocht op 160.000km, nu 307.000km....nog altijd geen koppeling vervangen. Kans is groot dat dat nog altijd de originele is, dus vroeg of laat hang ik daar aan. Heb de prijs al opgezocht. Voor koppeling en vliegwiel tesamen kom ik er niet met 1000€ aan alleen onderdelen Bij de gemiddelde BMW 4 cilinder betaal ik +- 7 à 800€. Kost gevoelig meer bij dit blok... Vanmorgen trouwens perfect groen gekeurd Quote
Bompa 17.793 Geplaatst: 24 november 2015 Geplaatst: 24 november 2015 En vandaag ben ik uit sympathie op stap met een 2005 XC70 D5 (Zie vervangwagentopic, daar staat hij al eens). Is en blijft toch wel een zalige ketel, zo een 70 met vijfcilinder. Ben naar de garage gereden met onze S60 en terug met de XC70, en het geluid scheelt niet zo gek veel (behalve in de hogere toeren) tussen de benzine en de diesel. Die klinkt toch wel heel lekker als diesel. Op ralenti is dat niet zo een vetten, maar eens die draait En 18" tegenover 15" is echt wel een verschil. Op m'n V70 had ik de 18" pegasussen, 235 breed als zomerwielen en 16" Mimas als winterwielen, 195 breed. Een IMMENS verschil. Ik reed automatisch veel gezapiger met de winterwielen. Houd wel rekening met ruim een halve liter tot een liter meerverbruik bij dergelijk verschil in breedte. En door dat sportievere rijden ook En Volvo en keuring, nooit stress (juist wat sleetachtig aan de stuurstangetjes en rubbertjes, ook aan de ophangingsrubbers en motorsteunen, maar niks ergs) Quote
DéGioke 2.235 Geplaatst: 24 november 2015 Geplaatst: 24 november 2015 3 jaar geleden had de vorige eigenaar zever op de keuring met ophangingsrubbers achteraan, afkeur. Gaat naar garage om te laten herstellen, mechanieker zegt bullshit, die zijn in orde! Bij Volvo is dat allemaal wat softer, dat is zo! Ga maar terug naar de keuring en laat m'n naam maar vallen aan de chef. Terug gaan herkeuren, chef heeft gebeld....gekeurd. En ondertussen nog altijd diezelfde rubbers Volvo is top Quote
Bompa 17.793 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 http://www.kapaza.be/nl/volvo/zweedse-bunker-op-wielen-101485710.htm Quote
Bompa 17.793 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Bijna dezelde als die die ik had, zelfde kleur. Had die nu schuifdak, trekhaak en manueel gehad, ik ging me ferm moeten inhouden. http://www.kapaza.be/nl/volvo/volvo-940-airco--blanco-gekeurd-vvk-101800908.htm Quote
SB-01 4.380 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Een klasse lager, maar ik ben nog steeds fan van de V50. Daar dan de D5 blok in, dat kom je niet veel tegen. Merendeel zijn de 1.6D (Drive) motoren en hier en daar dan eens een 2.0D. Quote
Bompa 17.793 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Een V50 is een goede auto maar rijdt een stuk minder "héy, Volvo is echt wel leuk". Zelfs al ligt er een D5 in, ik zou passen. Quote
DéGioke 2.235 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Lokale politie aan m'n werk heeft zo'n V50 met D5 in... Links en recht uitlaatje Maar ik volg Bompa... Nooit warm gelopen van dat model, ook niet met een goeie motor. Paar keer achterin gezeten, daar is iets serieus misgelopen met het ontwerp waar je je voeten zet. Daar is gewoon geen plaats voor. Snap het niet... Quote
ex-Mooseman 14.651 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Dat is dan ook een Ford Focus met Volvo-kleedje Quote
SB-01 4.380 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Dat is dan ook een Ford Focus met Volvo-kleedje Serieus? Quote
DéGioke 2.235 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Zit Jaguar daar ook niet met een model tussen? Die wielen zijn onderling uitwisselbaar Quote
SB-01 4.380 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Zit Jaguar daar ook niet met een model tussen? Die wielen zijn onderling uitwisselbaar X-Type is een Mondeo Mk3 onderhuids Quote
Ceke 2.733 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Rijdt wel een stukje minder snedig dan Ford Quote
SB-01 4.380 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 http://www.auto55.be/nieuws/26235-volvo-vult-het-turbogat Quote
Bompa 17.793 Geplaatst: 5 december 2015 Geplaatst: 5 december 2015 Dat is dan ook een Ford Focus met Volvo-kleedje Ja en nee. Ze gebruiken hetzelfde onderstel, samen met de Mazda 3. Maar onderstel is onderstel he. Voor de rest is daar naast de 1.6diesel weinig gemeenschappelijk. Maar een Focus ken ik niet als in nog niet mee gereden, dus ik spreek me er zelfs niet over uit, kan goed zijn dat die beter rijdt. Wie weet. Ik vind alleen een S40/V50 net als de S40 I niet echt een wagen die je dat extra meegeeft waardoor je steeds opnieuw een beetje geniet. Da's een goeie auto met goede zetels, maar daar stopt het ook. De V70 III en S80 II staan dan weer op hetzelfde onderstel als een Jag huppeldepup en Ford Mondeo. De huidige Volvo's staan op hun eigen nieuwe platform. Quote
Soul 6.060 Geplaatst: 17 december 2015 Geplaatst: 17 december 2015 Paul Newman en zijn Ford-Volvo : http://jalopnik.com/5540957/the-ford-powered-volvo-wagon-paul-newman-built 1 Quote
Bompa 17.793 Geplaatst: 24 december 2015 Geplaatst: 24 december 2015 Vernieuwing in het gamma: XC90 - 2015 - SPA-platform S90/V90 - 2016- SPA-platform XC60 - 2017?- SPA-platform S60/V60 - 2018?- SPA-platform XC40 - 2017 - CMA-platform S40/V40 - 2018 - CMA-platform C40/C60? - ? - ? Bron: http://www.carblogger.nl/dit-worden-de-nieuwe-volvos-tm-2019/ Quote
Kakker Scheef 2.512 Geplaatst: 24 december 2015 Geplaatst: 24 december 2015 Nog tot minstens 2018 rondrijden met de C30 dus. Quote
Polygoon 15.057 Geplaatst: 24 december 2015 Geplaatst: 24 december 2015 SPA? Het zijn allemaal sossen Quote
Ceke 2.733 Geplaatst: 3 februari 2016 Geplaatst: 3 februari 2016 Hoe zit het met het verschil tussen de d2 en d3 in een v40. Valt er iets te merken van die 30 pk extra? Quote
Ralph 76 Geplaatst: 3 februari 2016 Geplaatst: 3 februari 2016 Ik heb een d2 en ik wil dat nooit meer. Minimum d3. Je merkt dat verschil enorm. D2 is genoeg maar D3 heeft tenminste wat over. 1 Quote
ex-Mooseman 14.651 Geplaatst: 3 februari 2016 Geplaatst: 3 februari 2016 Nieuwe D2 zou een stuk beter zijn (2.0 ipv 1.6) 1.6 is niet de aangenaamste motor: koppelkromme is eerder een koppelpiek, boven de 2500 t/m is het helemaal gedaan. Voor (lange) snelwegritten valt het al bij al nog goed mee. Niet te luid, gaat goed mee met de verkeersstroom, maar zeker geen spurter. Er moet af en toe eens naar vijfde geschakeld worden als je wil inhalen bv. In mijn v60 is die nogal dorstig, maar die moet dan ook hard werken. Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.