2014 Corvette 'Stingray'

[Gast]

[JanC 7.243]

"2015 Corvette Z06 Rated at 650 Horsepower
Supercharged LT4 V-8 engine is the most powerful ever from Chevrolet

DETROIT – The all-new 2015 Corvette Z06 is the most powerful production car ever from General Motors and one of a few production cars available in the United States that delivers more than 600 horsepower.

The Z06's LT4 supercharged 6.2L V-8 engine is SAE-certified at 650 horsepower (485 kW) at 6,400 rpm and 650 lb-ft of torque (881 Nm) at 3,600 rpm.

"The LT4 Small Block sets a new benchmark for power and torque at GM," said Steve Kiefer, vice president, GM Powertrain Engineering. "The engine also puts the new Corvette Z06 on par with the most powerful supercars offered in America, while delivering performance with impeccable manners that make it suitable for daily driving."

Compared with other supercar engines, the LT4 is a veritable fountain of low-end torque, producing 457 lb-ft (619 Nm) just off idle and 625 lb-ft (847 Nm) by only 2,800 rpm. The V-12-powered Ferrari F12 Berlinetta, for example, produces about 28 percent less torque than the Z06, despite offering about 12 percent more horsepower – and its peak torque isn't achieved until 6,000 rpm. The LT4 maintains 90 percent of its peak torque, or 592 lb-ft (802 Nm), from 2,500 to 5,400 rpm.

The new LT4 engine eclipses the Porsche 911 Turbo S engine's peak power levels by 90 horsepower (67 kW) and 134 lb-ft of torque (182 Nm).

"Torque is the pulling power of an engine and the LT4's abundance of it at every rpm in the engine's speed range helps the 2015 Corvette Z06 accelerate quicker and respond nearly instantaneously," said Jordan Lee, chief engineer for Small Block engines. "It's the very definition of power on demand."

The new Z06 engine produces 40 percent more peak torque (180 lb-ft / 244 Nm) than the previous-generation's 7.0L LS7 engine – and 7.5 percent more than the supercharged 2013 Corvette ZR1's 604 lb-ft (819 Nm). At 3,200 rpm, the new LT4 surpasses the LS7 by 208 lb-ft of torque (252 Nm). On the horsepower side of the graph, the LT4's 650-hp rating is 29 percent greater than the LS7's 505 horsepower (376 kW), and 12 horses more than the ZR1's LS9 engine.

"The new LT4 engine builds on the design strengths of our previous supercharged engine and leverages the technologies introduced on the Corvette Stingray – direct injection, cylinder deactivation and continuously variable valve timing – to take Corvette performance to an all-new plateau," said Lee. "Our new, very compact supercharger also helps the engine make power more quickly, and perhaps more importantly, it helps produce more torque earlier in the rpm band."

"It's also worth mentioning that the LT4's supercar performance numbers are achieved with an engine that is nearly the same size as the very compact LT1 engine introduced in the 2014 Corvette Stingray," Lee said. "The power density of the LT4 makes it one of the smallest and lightest 650-hp engines in the industry."

LT4 details
The new LT4 engine is based on the same Gen 5 small block foundation as the Corvette Stingray's LT1 6.2L naturally aspirated engine, incorporating several unique features designed to support its higher output and the greater cylinder pressures created by forced induction, including:
• Rotocast A356T6 aluminum cylinder heads that are stronger and handle heat better than conventional aluminum heads
• Lightweight titanium intake valves
• Machined, forged powder metal steel connecting rods for reduced reciprocating mass
• High 10.0:1 compression ratio – for a forced-induction engine – enhances performance and efficiency and is enabled by direct injection
• Forged aluminum pistons with unique, stronger structure to ensure strength under high cylinder pressures
• Stainless steel exhaust manifolds and an aluminum balancer that are lighter than their LT1 counterparts
• Standard dry-sump oiling system with a dual-pressure-control oil pump.

A new 1.7L supercharger spins at up to 20,000 rpm – 5,000 rpm more than the supercharger on the Corvette ZR1's engine. The rotors are smaller in diameter, which contributes to their higher-rpm capability – and enables them to produce power-enhancing boost earlier in the rpm band. That boost is achieved more efficiently via a more direct discharge port that creates less turbulence, reducing heat and speeding airflow into the engine.

"The Small Block's cam-in-block design heritage has always enabled very high performance and responsiveness in a small, compact package – an attribute amplified by the performance of our new supercharger's design," said Lee.

The LT4 is assembled at the new Performance Build Center at GM's Bowling Green Assembly Plant and at GM's Tonawanda engine plant in New York. It is matched with a standard seven-speed manual transmission or an all-new, paddle-shift eight-speed automatic transmission built in Toledo, Ohio.

Designed to deliver shift responses on par with the world's best dual-clutch transmissions, it is the first automatic offered in a Z06. It also makes the Z06 one of the few cars this powerful to offer the choice of a conventional manual transmission or an eight-speed automatic.

The 2015 Corvette Z06 goes on sale in early 2015.

Founded in 1911 in Detroit, Chevrolet is now one of the world's largest car brands, doing business in more than 140 countries and selling more than 4.9 million cars and trucks a year. Chevrolet provides customers with fuel-efficient vehicles that feature spirited performance, expressive design, and high quality. More information on Chevrolet models can be found at www.chevrolet.com."

[tuscani 10.036]

deze gespot op een vrachtwagen in frankrijk (of was het al spanje)

 

was van dat babyblauw voor zowel koetswerk als velgen. opvallend was hij dus wel.

[Dimitri 570]

Wat een prestaties, en dat voor RWD  

 

Voor mij samen met de Aventador de knapste cabrio van het moment.

 

 

 

 

Chevrolet Corvette Z06 als de bliksem

De meest extreme Corvette die Chevrolet ooit heeft gemaakt - de nieuwe Z06 - blijkt dankzij z'n 650 pk goed voor een bizarre acceleratietijd naar de 100 km/h! De overtreffende trap van de Corvette Stingray - de Z06 - perst liefst 650 pk en 881 Nm uit z'n 6,2-liter metende V8. Die cijfers waren al bekend, maar Chevrolet heeft z'n brute beul nu ook wat sprintjes laten trekken en daarbij de stopwatch gehanteerd. Het resultaat is behoorlijk indrukwekkend. De achterwielaandrijver is namelijk in staat gebleken om de sprint vanuit stilstand naar de 60 mph (zo'n 97 km/h) in 2,95 seconden af te leggen! Daarmee wordt de Z06 van sportwagen opgewaardeerd tot een ware supercar.

Voor de wondersnelle acceleratie is wel noodzakelijk dat je de Corvette met de nieuwe achttrapsautomaat neemt. Wie de Z06 met de handgeschakelde zevenbak bestelt, moet met een sprinttijd van 3,2 seconden genoegen nemen: alsnog een waarde waarmee je bijna iedereen het snot voor de ogen rijdt. Ook het Z07 Performance Pack - bestaande uit onder meer speciale Michelin Pilot Sport-banden en enkele aerodynamische extraatjes - is nodig om die 2,95 seconden te kunnen halen. Begin volgend jaar verschijnt de Z06 op de Amerikaanse markt. Hij krijgt een prijskaartje van 78.995 dollar, omgerekend grofweg 62 530 euro.

 

[ir_fuel 52.114]

[Jokke_vlo 14.815]

Mans math calculation started

[Gast]

6 liter in BE, zelfs manmaths zijn hier ontoereikend vrees ik

[Jokke_vlo 14.815]

Tip: er bestaan niet Belgische nummerplaten..... Even rondkijken naar de sportwagens op onze banen volstaat. Het is ook dat wat onze overheid blijkbaar wil.....

[Gast]

Ahja, je ging verhuizen nr het buitenland, waar woon je ondertussen?

[brjefs 14.458]

Ahja, je ging verhuizen nr het buitenland, waar woon je ondertussen?

 

West-Vlaanderen

[ir_fuel 52.114]

West-Vlaanderen

Kan je ook een dikke motor inschrijving voor weinig.

 

[Jokke_vlo 14.815]

Ahja, je ging verhuizen nr het buitenland, waar woon je ondertussen?

Gij zijt dus echt mijn belastingscontroleur he   

 

Zolang er kinderen in een gescheiden huwelijk zijn moet ik voor hen blijven kiezen, vind ik. Geld gaat niet boven je kinderen. 

 

De productie dat is iets anders, die zit voor 80% in andere landen. 

[Gast]

Ik ben idd aan het solliciteren voor belastingcontroleur, alhoewel ik nog niet aangenomen ben stel ik toch voor dat je meewerkt. Ik heb namelijk sterk de indruk dat jij door je diepgewortelde afkeer van ons sociale systeem wel fraude moet plegen. Die laatste zin versterkt enkel dit vermoeden.

[Jokke_vlo 14.815]

Solliciteren voor afperser in dienst van de overheid. 

 

Mits een normale mentaliteit droeg ik nu 40% meer geld naar de staatskas, net zoals 2 jaar geleden en stelde ik 17 mensen meer te werk. 

 

Het goede huisvaderprincipe, de basis van een gezond samenleven is helemaal naar de kl*...... soit ik word er nog kwaad van ipv gelukkig te wezen, want IK (let op het ego woordje) heb het veel makkelijker als voordien, toen ik veel meer "sociaal" geangageerd was.

 

Soit zo ne Corvette dus, lekkerrrrrr

[Gast]

Was je maar aan het plagen.

Zo een zo6 lijkt mij nog wel een hoop sensatie als je van puur rijden houdt.

[ir_fuel 52.114]

Dat is een compressor heeee. PJH zal je zeggen dat dat niet puur meer is

[Gast]

vond het al raar dat ze een cabrio gaan maken, duidelijk een patserbak

[Jokke_vlo 14.815]

Dat is een compressor heeee. PJH zal je zeggen dat dat niet puur meer is

Net zoals een Exige V6

[PJH 17.508]

Shhhhhh i'm in denial

[Gast]

 

[ir_fuel 52.114]

Waarom gebruiken ze 20 keer dezelfde beelden in die 10 minuten ....

[gewoon ik 6.737]

omdat dat goedkoop is?

[JanC 7.243]

Klinkt echt wel belachelijk lekker, my kind of sound.

[Gast]

[Dimitri 570]

Wat een schitterende kar zeg