gTa 28.077 Geplaatst: 20 juli 2013 Geplaatst: 20 juli 2013 BMW's horen in een "echte" kleur te komen ! Yup: :D Quote
Salokin 9.015 Geplaatst: 21 juli 2013 Geplaatst: 21 juli 2013 Yup: :D Tuttut, jij wil een zwarte CSL. Quote
BWS 3.240 Geplaatst: 21 juli 2013 Geplaatst: 21 juli 2013 De BMW M Performance remmen zijn verkrijgbaar bij de BMW dealer en niet af fabriek verkrijgbaar. De optionele BMW M Sport remmen zijn alleen af fabriek te krijgen en zijn herkenbaar aan de blauwe kleur. Deze hebben ook geen schijven met gaten en sleuven, alhoewel dat wel weer achteraf is te monteren. Bron: BMW Wat bedoel je met dat laatste? Kan je de M Performance schijven steken op een wagen met M Sport calipers? Dacht dat die nog een iets grotere diameter hadden. Quote
Thebiemerke 5.390 Geplaatst: 21 juli 2013 Geplaatst: 21 juli 2013 I have always seen this car as the sensible choice; albeit one which carries with it the credibility of rear-wheel drive and exceptional dynamics. The image has always been a problem, the way it drives never has been. So why does it comes as a surprise to spend the first hour in a new 435i (it doesn't even look right when you type it, does it?) and wonder how on earth a company like BMW can fashion something so bloody dull from ingredients such as 306hp, rear-wheel drive and stiffer bodyshell than a 3 Series. Saloon. But wasn't it ever thus? I remember reading about the E36 325i coupe in 1993. Articles littered with adjectives dancing around notions of respect and admiration. Just buy the Corrado if you want to have fun.BMW doesn't want this thing to tear around too much, that's going to be the job of the M4 (try and tell me that doesn't look profoundly wrong), leaving the 435i a potentially minute seller in Europe. So why didn't I test the 428i or the 420d? Because that wouldn't do massive slides at Estoril of course.That bloody 1 SeriesSome observations about the 435i Sport on the road. With the optional adaptive dampers in Comfort, the ride is good to promising. In Sport it's quite harsh. The motor has a real zing to it, but as someone who spent a week in an M135i very recently this car feels a little flat afterwards. BMW decided to reduce the power and torque for the base car (there's some aftermarket bits to discuss soon) leaving a machine that is both heavier and less lusty than its baby upstart. The 435i enjoys the same glorious smoothness from the blown straight-six and the optional ZF eight-speed, and the noise is decidedly expensive, but it never quite manages to feel quick enough to make you grin at the silliness of it all. Whereas the last 335i had more than a whiff of Q about it, this one somehow doesn't. Blame that entirely on the aforementioned 1 Series.The dynamics, curiously enough, are 3 Series plus six per cent. Everything is a little better supported, more accurate and firmer. The car sits 10mm lower, and the seat is actually 9mm lower, so the overall effect is one of being in something quite a bit more serious than the 3 Series. BMW claims that the 4 Series has the lowest centre of gravity within its model range.The cabin is a mixture of the utterly predictable and the slightly worrying. First up is the now customary electric presentation arm which protrudes forwards to hand you the seat belt. It's a disaster. Sometimes it lunges and misses like a drunken man, other times you grab it and the belt rolls-over itself within the buckle . You know the one: you give it a yank to free it and the b*stard gets wedged. Yep, you drive along in the 435i (wrong, wrong - still wrong) suffused with admiration for the inner workings of BMW. This is as painless as 40-something-thousand pound motoring can ... hang-on, £40K shouldn't be painless. It should be life-affirming! So I trundled into Estoril Circuit wondering if BMW's finely judged sense of the ordinary being quietly underpinned by conspicuous talent had been disturbed. Did ordinary actually mean boring?Those lingering doubts were nourished by the man giving the briefing ending it with a request of 'no drifting'. What's the world coming to? It's a ****ing 300hp BMW. If it doesn't oversteer it might as well be a ****ing Audi. Besides, telling a man not to oversteer is like telling a teenage boy not to leer at women's breasts.It shouldn't have, but the 435i rather came alive on the circuit. Not because it has any great track pretensions - in circuit terms it's too loose, ungrippy and lacking brakes to lap for long - but because it finally had a chance to show itself. Know that mate who, once every 10 years cuts loose on the dry sherry and delivers a virtuoso performance of drunkenness? That's the 435i. You have to delve deep, and you'll need to be on a circuit, which is of course completely irrelevant to the way the car will be used, but there you will find the heart of a real BMW. How did Sir Humphry describe Radio 3? No one listens to it, but we just need to know it's there.'A bit Rich Tea'Perhaps this is why BMW will sell you bits from its M Performance accessories to harden your 435i (not getting any easier). First on the list is the M Performance Power Kit. It gives another 34hp and 37lb ft. M135i owners beware. You can have a limited-slip differential, larger front brakes, and a set of front and rear bumpers glistening with carbon. I'm trying to get some prices for this lot, but throw everything at the 435i (nope) and you end up with something quite different to the standard car. I suspect - because I've yet to drive one. But the presence on the launch event of a white display car, festooned with all this kit and a ruddy great black stripe does suggest that BMW knows the standard offering is a bit Rich Tea.I have huge admiration for this car. It would be a fine companion over a several years and I think BMW has been very astute in offering some aftermarket trinkets for those who want added dynamism. Best of all, as a 420d (it's still not happening for me) many people will enjoy a level of chassis sophistication that separates the ordinary from the excellent. Chris Harris http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=23&t=1310166&nmt=RE%3A+BMW+4+Series%3A+Review Quote
Soul 6.060 Geplaatst: 21 juli 2013 Geplaatst: 21 juli 2013 Wat bedoel je met dat laatste? Kan je de M Performance schijven steken op een wagen met M Sport calipers? Dacht dat die nog een iets grotere diameter hadden. Over naar Thebiemerke... Kan jij dat achterhalen ? Quote
Soul 6.060 Geplaatst: 21 juli 2013 Geplaatst: 21 juli 2013 :D Over de CRT gesproken, Dejonckheere nv & Verstraeten nv hebben er beiden 1 te koop staan... Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 21 juli 2013 Geplaatst: 21 juli 2013 Ja, en ze geraken ze langs geen kanten kwijt. Quote
Soul 6.060 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Effen dromen... 435i xDrive coupé 53.800 euroKoetswerkkleur, binnenuitrusting en wielenLeder Dakota Korallrot/Akzent Schwarz (Maakt deel uit van M sportpakket) LCL5 EUR 175,00Melbourne Rot (Maakt deel uit van M sportpakket) A75 EUR 855,00Alu velgen styling 441 M 18" (Maakt deel uit van M sportpakket) 2PM EUR 0,00Edities en PakkettenM sportpakket 337 EUR 3.155,00Extra optiesRunflat banden 258 EUR 0,00M Sport remmen 2NH EUR 715,00Antidiefstalbouten 2PA StandaardAdaptieve M sportophanging 2VF EUR 725,00Alarmsysteem 302 StandaardZonder monogram 320 EUR 0,00Achteruitrijcamera 3AG EUR 430,00Zonder monogram op de flanken 3DZ EUR 0,00Fluwelen tapijten 423 StandaardAutomatisch dimmende binnenspiegel 431 EUR 185,00Zetels, elektrisch + geheugen 459 StandaardDoorlaadsysteem (40/20/40) 465 EUR 205,00Sportzetels vooraan (Maakt deel uit van M sportpakket) 481 EUR 0,00Decoratieve lijsten Aluminium L{ngsschliff fein (Maakt deel uit van M sportpakket) 4AD EUR 0,00Sierlijst in Perlglanz Chrom (Maakt deel uit van M sportpakket) 4DM EUR 0,00Hogedrukreiniging koplampen 502 StandaardPark Distance Control achteraan (PDC) 507 EUR 500,00Regen- en lichtsensor 521 StandaardXenonlichten 522 StandaardAdaptive Headlights 524 EUR 590,00Automatische airconditioning met 2 zones 534 StandaardCruise Control met remfunctie 544 StandaardLichtpakket 563 StandaardHigh Beam Assist 5AC EUR 155,00Desactivatie passagiersairbag 5DA StandaardNavigatiesysteem Professional 609 EUR 2.535,00DAB-Tuner 654 EUR 325,00Harman/kardon Surround Sound System 688 EUR 1.120,00Intelligent Emergency Call - eCall 6AC StandaardBMW Teleservices 6AE StandaardHandsfree systeem met USB-aansluiting 6NH StandaardInstrumentencombi High 6WA EUR 0,00M sportstuur (Maakt deel uit van M sportpakket) 710 EUR 0,00M Aërodynamicapakket (Maakt deel uit van M sportpakket) 715 EUR 0,00Shadow Line hochglänzend (Maakt deel uit van M sportpakket) 760 EUR 0,00Hemelbekleding Anthrazit (Maakt deel uit van M sportpakket) 775 EUR 0,00Veiligheidskit ZKS EUR 0,00Prijs informatie Totaalprijs¹Totaal EUR 65.470,00Nettoprijs EUR 54.107,44BTW 21% EUR 11.362,56 Quote
Tommie 10.472 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Melbourne Rot met Korallrot interieur? Yeah, that'll look great! Proficiaf met je oranje zetels dan. Not such a good idea. Ik heb mezelf een 420d besteld als firmaslet. Black on black automaat met M pack. 4 Quote
William Blake 2.844 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 netjes, PP kit voor de 35i gaat naar 340 pk moet leuk rijden icm het sper Quote
Gast Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Melbourne Rot met Korallrot interieur? Yeah, that'll look great! Proficiaf met je oranje zetels dan. Not such a good idea. Ik heb mezelf een 420d besteld als firmaslet. Black on black automaat met M pack. zwart op zwart is nu niet heel veel beter dan rood op rood hee Quote
Tommie 10.472 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Toevallig wel 500x beter. I've seen red on red. It looks like shit came out of a bleeding asshole. Quote
Gast Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 zwart op zwart is gewoon zonde, is gelijk een vrouw in een burka Quote
Gast Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 maar als rood op rood echt zo lelijk is is dat idd nog wel beter Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Why? Ken je de prijs van die dingen? Plus 10k BIV erbovenop. Daarvoor koop je een nieuwe (ik zeg maar wat) 911 Carrera S coupé met een shitload aan opties. Of, om binnen hetzelfde merk te blijven: een nieuwe M5. Met wat geluk zelfs een M6 Gran Coupé. Quote
Gast Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 denk dat het prijsverschil met een gewone m3 vooral speelt ik zou veel liever zo een crt hebben dan een m6 Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Ik ook. Maar wij zijn uitzonderingen, denk ik. Alhoewel ... zo'n M6 Gran Coupé ... verdomme 'k zou er geen neen tegen zeggen! Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Valt den dezen al te configgen online? Edit: yeps! Op de UK site. DE en BE nog niet. Edit2: nope! 't Is ne visualizer... Quote
Lotuzzz 17.097 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Melbourne Rot met Korallrot interieur? Yeah, that'll look great! Proficiaf met je oranje zetels dan. Not such a good idea. Ik heb mezelf een 420d besteld als firmaslet. Black on black automaat met M pack. Black on black... En dat terwijl je zelfs Tom overtuigd hebt tot mineralgrau?! Erg is dat. 1 Quote
gTa 28.077 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Ik heb mezelf een 420d besteld als firmaslet. Black on black automaat met M pack. Netjes! Rood interieur mocht niet? Quote
Ambi 1.769 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Sattelbraun blijft thans ook altijd zo stijlvol. Quote
YoeriS 15 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Eerder in the running voor een 4 Gran Coupé als daily naast de M3 Quote
Tommie 10.472 Geplaatst: 22 juli 2013 Geplaatst: 22 juli 2013 Ik heb mezelf een 420d besteld als firmaslet. Black on black automaat met M pack.Netjes!Rood interieur mocht niet? Wil ik gewoon niet. M'n Spider was genoeg op dat vlak. Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.