BMW F32 4 Reeks Coupé

[Gast]

zéér indrukwekkende cijfers

maar de prijs waarschijnlijk ook

[BMWMB 12.408]

Ik heb eens een 435i xDrive geconfigureerd naar mijn zin. Ik kom dan op bruto 77k euro. Een 435d zal ongeveer hetzelfde gaan kosten. Ik vind dat niet overdreven.  

Wat ik wel spijtig vind is het beperkte kleurenpallet van het interieur icm het M-Sportpakket. Wanneer komen de Individual kleuren beschikbaar, alsook leder op het dashboard? 

[Gast]

Er zijn ook maar 4 buitenkleuren met het m pack als ik het goed begrijp. Toch maar erg pover

77k is trouwens wel veel voor een 3 serie diesel

[BMWMB 12.408]

Ik vind niet dat hier 'diesel' negatief mag klinken. De prestaties zijn van een torenhoog niveau. Voor deze prijs heb je ook wel een full option. 

[Gast]

tis waar, dat tweede wist ik niet

[Phil 12.519]

Alleen die uitlaten van de nieuwe 35d...Zo jammer.

[BMWMB 12.408]

Wat is er met die uitlaten?

 

Edit: Ik heb het al gevonden. Een dubbele uitlaat aan één zijde ipv gescheiden. Ze hebben dat gedaan om de emissie te reduceren. Is idd wel spijtig, maar dat is geen reden om 'm niet te kopen. Dat is ook goed voor de 35i. Die blijft hierdoor dus specialer.

 

Ziehier een fotooke van een F30 335d:

 

[Gast caoimhin]

Ik vind niet dat hier 'diesel' negatief mag klinken. De prestaties zijn van een torenhoog niveau. Voor deze prijs heb je ook wel een full option. 

 

Diesel in combinatie met € 77.000 klinkt altijd negatief IMO. Al kan ik me inbeelden dat het voor een aantal mensen dan weer positief kan klinken. Die weten niet beter

[ICM 24.979]

Je weet toch dat iedereen diesel rijdt voor de goedkoop?

[Lotuzzz 17.097]

Alleen die uitlaten van de nieuwe 35d...Zo jammer.

 

Ik twee uitlaatjes links sowieso mooier. Veel meer in lijn met de heritage van BMW van de afgelopen 30 jaar.

[Lotuzzz 17.097]

 

Wat ik wel spijtig vind is het beperkte kleurenpallet 

 

Kleurenpalet

[Tiep 3.403]

Edit: Ik heb het al gevonden. Een dubbele uitlaat aan één zijde ipv gescheiden. Ze hebben dat gedaan om de emissie te reduceren. Is idd wel spijtig, maar dat is geen reden om 'm niet te kopen. Dat is ook goed voor de 35i. Die blijft hierdoor dus specialer.

 

 

Dubbele uitlaat aan een kant staat niet op zo'n uitvoering. De 530d/i heeft wel gescheiden, veel mooier 

Maar mag idd geen reden om niet te kopen. Zou eerlijk gezegd wel voor ne naft gaan ipv een dieseltje.

[Tommie 10.472]

535d bedoel je.

[Martini Racing 2.777]

Dubbele uitlaat aan een kant staat niet op zo'n uitvoering. De 530d/i heeft wel gescheiden, veel mooier 

De 6-in-lijn opstelling maakt die gespreide uitlaat onlogisch imo.

 

[Tiep 3.403]

535d bedoel je.

Vreemd. Dacht dat de 530d dat wel had maar bij nadere research idd enkel de 535.

[BMWMB 12.408]

Altijd die negatieve reacties over diesels. Ik begrijp dat niet. Die dingen rijden tegenwoordig toch hemels. En dan vooral  zo'n dikke 30d en 35d die dezelfde prestaties neerzetten als hun equivalent benzines. Je betaalt dus evenveel in aankoop voor beiden, maar een diesel blijft een stuk goedkoper. Deze blijft zuiniger omspringen met brandstof die an sich al goedkoper is. En sinds Di Rupo moet je als firmawagen ook de VAA in rekening brengen. Ook die is goedkoper. Een diesel blijft dus goedkoper, waardoor 'm dus geliefder blijft wat resulteert in gemakkelijker te verkopen als tweedehands en een iets hogere restwaarde.

 

Met 35k km ter jaar te rijden verkies ik een 435d boven een 435i.

[Ambi 1.769]

Ik twee uitlaatjes links sowieso mooier. Veel meer in lijn met de heritage van BMW van de afgelopen 30 jaar.

E21 had ook een gescheiden, M-modellen dan weer niet. Moeilijk een lijn te trekken he.

[Phil 12.519]

Ik twee uitlaatjes links sowieso mooier. Veel meer in lijn met de heritage van BMW van de afgelopen 30 jaar.

 

Goh ja, je hebt wel een punt, ik vind dat ook 'mooier' (tenzij met M-pack). Maar die dubbele dikke gescheiden uitlaten vond ik altijd een herkenningspunt voor de 335i/d, zodat je zag dat het om een echte liefhebber ging. En dat is voor mij ook al een stuk heritage op zich. En zoals Bambi zegt, de legendarische 323i had het ook...

 

Ik denk, mocht ik een 335d kopen, dat ik de uitlaten naar 335i look zou laten ombouwen (indien technisch mogelijk).

[Phil 12.519]

Altijd die negatieve reacties over diesels. Ik begrijp dat niet. Die dingen rijden tegenwoordig toch hemels. En dan vooral  zo'n dikke 30d en 35d die dezelfde prestaties neerzetten als hun equivalent benzines. Je betaalt dus evenveel in aankoop voor beiden, maar een diesel blijft een stuk goedkoper. Deze blijft zuiniger omspringen met brandstof die an sich al goedkoper is. En sinds Di Rupo moet je als firmawagen ook de VAA in rekening brengen. Ook die is goedkoper. Een diesel blijft dus goedkoper, waardoor 'm dus geliefder blijft wat resulteert in gemakkelijker te verkopen als tweedehands en een iets hogere restwaarde.

 

Met 35k km ter jaar te rijden verkies ik een 435d boven een 435i.

 

En dat koppel is zooo verslavend. Als ik nu kijk naar onze GTI, dat ding is even snel als de 335d indertijd, en klinkt ook een pak sportiever, en heeft voor een naft toch ook wel een zeer mooi koppel. Maar soms mis ik toch ook dat verslindende koppel van die 3L biturbo diesel.

[Ambi 1.769]

Goh ja, je hebt wel een punt, ik vind dat ook 'mooier' (tenzij met M-pack). Maar die dubbele dikke gescheiden uitlaten vond ik altijd een herkenningspunt voor de 335i/d, zodat je zag dat het om een echte liefhebber ging. En dat is voor mij ook al een stuk heritage op zich. En zoals Bambi zegt, de legendarische 323i had het ook...

 

Ik denk, mocht ik een 335d kopen, dat ik de uitlaten naar 335i look zou laten ombouwen (indien technisch mogelijk).

Spijtig genoeg zelfs op een 320d indien je sportpakket hebt

 

[Gast]

Spijtig genoeg zelfs op een 320d indien je sportpakket hebt

 

zeer spijtige keuze van bmw vind ik

[Phil 12.519]

Dat zou ik dan weer niet doen. Even veel show als go aub.

[Tommie 10.472]

zeer spijtige keuze van bmw vind ik

 

Van BMW?

 

Van de klant bedoel je.

[Gast caoimhin]

Goh ja, je hebt wel een punt, ik vind dat ook 'mooier' (tenzij met M-pack). Maar die dubbele dikke gescheiden uitlaten vond ik altijd een herkenningspunt voor de 335i/d, zodat je zag dat het om een echte liefhebber ging. En dat is voor mij ook al een stuk heritage op zich. En zoals Bambi zegt, de legendarische 323i had het ook...

 

Ik denk, mocht ik een 335d kopen, dat ik de uitlaten naar 335i look zou laten ombouwen (indien technisch mogelijk).

 

335d en liefhebber in 1 zin  Dat kan enkel indien er "geen" voor liefhebber staat.

[Tommie 10.472]

Kevin, je wordt een kopie van The Swede maat.

 

Als je 40k-50k per jaar wilt doen, dan koop je een 335d. Da's nu eenmaal de slimmere keuze tov 335i. En dan ben je absoluut

wel een liefhebber.