Lefty 19.511 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Dan heeft het toch nog enig nut gehad! Overigens, heerlijke drakensaus met burger gegeten! Quote
PJH 21.018 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 *kijkt rond* Geen atenza te zien nog wat teasers: De rest, later 5 Quote
Greg 3.576 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 @@C_X : kist staat er strak bij, mooie stance 1 Quote
C_X 1.557 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 @@Asserti achter het stuur van m'n Mercedes 190D 1 Quote
Jerain 2.474 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Ook nog ff zeggen dat er achteraan bij het technisch gedeelte in het asfalt zelf ook een put is gekomen, die was er volgens mij vorige keer nog niet. Zeer vervelend en zelfs gevaarlijk IMO. Quote
C_X 1.557 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 @@C_X : kist staat er strak bij, mooie stance Bedankt makker ben ook blij van het resultaat. 1 Quote
Denniske 7.651 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Ook nog ff zeggen dat er achteraan bij het technisch gedeelte in het asfalt zelf ook een put is gekomen, die was er volgens mij vorige keer nog niet. Zeer vervelend en zelfs gevaarlijk IMO. Idd, heb die ook een keer geraakt. Geen fijn gevoel. Quote
Asserti 3.417 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Thanks a million aan C_X voor het copilootschap! Top kistje en merci voor het vertrouwen! De dag begon zoals bij velen na een te korte nachtrust. Als laatste in Kalken aangekomen om dan door te rijden naar NL. Onderweg een gps-loze trucker tegen gekomen en die dan maar verder de weg geWeezen. In Weeze aangekomen een rampje gebouwd en de auto's uit de vrachtwagen gehaald. De Starslet had vrijdagavond nog tot aan de vrachtwagen gereden, maar wou nadien niet meer starten. Sleuteltijd dus! Samen met @@Soundstorm er aan begonnen. Naft kreeg ie wel, en soms leek hij te willen starten, maar viel dan altijd uit. Lucht kreeg ie ook wel, dus dan maar de ontsteking testen. Geen vonk aan de bougies, aan de rotor of aan de bobine. Vreemd. Wat dingen uitgemeten, en uiteindelijk werd ontdekt, met behulp van @@Avantus en onder goedkeurend toezicht van @@Riskitalltowin dat er een draadje los zat. Vast maken, starten, klaar! Na het sleutelen was het tijd om te driften. Altijd leuker dan eerst driften en dan sleutelen . C_X had me toegestaan om zijn 190 te driften en dat deed ik dan ook graag. Kistje deed dat super, de 2 grote bochten aan elkaar reigen lukte me niet, een sper had er mss wel bij geholpen. Maar voor de rest een lekker stabiele en aangename kist. Wat later de uitdaging aan gegaan om @@gewoon ik zijn w123 dwars te zetten. Dat was niet makkelijk! Maar hier en daar lukte het me toch. Een vreemde bedoening met zo'n oude boot. Omdat de V-riem van @@CAS zijn Lada het had begeven kon ik ook even mijn Touring inzetten. Dankzij het sper ging die mooi dwars, maar voor de rest hielp de zompige ophanging niet echt en ik wou mijn rubbers nog wat sparen. Logge en zware kist, de 516 vond ik leuker driften, maar daarvan kon de ophanging mij ook niet schelen. Ook merci @@Porker voor het co ritje! Hopelijk ben ik nu niemand vergeten :x Quote
Asserti 3.417 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 @@C_X : kist staat er strak bij, mooie stance Staat idd best dik op die foto's Quote
Asserti 3.417 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Volgende keer er trouwens met eigen kar terug bij gdvdve 2 Quote
Porker 8.647 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Toen ik ter plekke kwam vond ik dat je het nog vrij goed opnam eigenlijk Ik vind je CSL echt wel een dik kraam eigenlijk, de zilveren velgen staan hem beter dan de kleur op porkie z'n kist imo. Als dat nu toch maar eens manueel kon zijn en 25k ofzo kosten, dan had ik een nieuw doel in het leven. De na-foto's zal ik maar voor mezelf houden. Nog ééntje van porkie om het af te leren. Wat een foto's kerel Sega, bedankt voor de organisatie, zat echt deftig in mekaar. Denk dat ik zowel voor Lefty als mezelf spreek als ik zeg dat we daar niet met het juiste materiaal zijn aangekomen. Een circuitkar is geen goede driftauto, je moet echt bruskeren om grip te lossen, of hogere snelheden aanhouden wat moeilijk gaat tussen echte driftkarren. Een smallere band achteraan was geen slecht idee geweest, domme keuze om in circuit-mode te gaan. Het circuit op zich heeft wel charme als driftparcours, maar de risico's zijn hoog, ik heb 3x een 'off' gehad, en 3x uit puur geluk niets geraakt. Volgende keer sowieso met een goedkoper karretje! Thanks Malaise om het stuur van die Starlet te geven, perfecte antidote voor de grippy CSL, hilarisch ding. 1 Quote
Mayonaise 3.182 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Hier zijn de luchtbeelden! Wat een fakking zalig filmpje is dat!!!! Moddervet abnormaal. Quote
Jerain 2.474 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Hier zijn de luchtbeelden! Kan je dat ook eens posten zonder die muziek maar om de gewone geluiden te horen? Of teveel windgeruis? Quote
GDV007 16 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Kan je dat ook eens posten zonder die muziek maar om de gewone geluiden te horen? Of teveel windgeruis? Puur lawaai van de propellers + wind helaas... Quote
Momenol 367 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Zo, net al mijn foto's bewerkt en bekeken. Hele dag mee bezig geweest Het zijn er een 100 tal. Indien iemand graag een foto wil zonder het AM logo mag je me altijd een PM sturen. Ik vond het gisteren een leuke dag! Spijtig van het voorval met de CSL. Het parcours lag er naar mijn mening erbarmelijk bij, schandalig gewoon. Als ik Dave was zou ik hier eens zwaar over klagen bij de eigenaars van het terrein. Het is de bedoeling dat we in alle veiligheid kunnen driften zonder brokken te maken. Het is maar een kleine moeite als eigenaar om het parcours te onderhouden. We betalen genoeg geld voor de afhuur van de terreinen dat dit wel in orde zou mogen zijn. Ik wil iedereen bedankt waar ik bij heb mogen passagieren! @Dietr, @@Nordschleife, @@Bocky, @@krunk, @@Jerain Maar dit gezegd zijnde, de foto's! Hier te bekijken, of hieronder! 3 Quote
Lefty 19.511 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Die 1M klonk trouwens heerlijk, akra Quote
C_X 1.557 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Prachtige pics van een prachtige dag Quote
CAS 8.067 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Het was super! Wel idd wat bewogen. Vrijdag om 16u mezelf al klaar aan het maken om vrachtwagen te gaan halen en de auto's er in te steken. Kreeg ik nog de opdracht om wijn in Laken te leveren die ik eerst in rekkem nog moest afhalen... In record tijd gedaan, ga ik om de vrachtwagen en krijg ik te horen dat ik geen Magnum kan meenemen en het ook een andere remorque is. 1 zonder laadklep. Wat dus betekend dat de opbouw langer duurd en ik meer palletten nodig heb. In een dik uur de Lada er op mijn eentje ingekregen en vertrokken om de starlet en 190. Wat een uurtje moest duren werden een paar uur... Uiteindelijk samen met Mayonaise de starlet er gewoon ingeduwd... Nog niet zo simpel... Uiteindelijk om 2u40 ongeveer kunnen slapen bij Mayo (waarvoor dank) om om 5u te vertrekken. Eerste stop in Gentbrugge en Jonas oppikken. Met dat het laatste wat ik gelezen had dat er om 5u30 a 5u45 volk in Kalken ging zijn daar ook gestopt. Daar werd het dan de eerste meeting. Uiteindelijk vertrokken, zonder GPS, naar Weeze. Gelukkig Asserti nog tegen gekomen Eens aangekomen auto's gelost en de Lada eens getest. Ding knalde in 3de lekker dwars en die 2 bochten na die banden ook eens als 1 kunnen nemen. Tot er lampje van batterij ging branden. Op zich geen probleem, het is een Lada, bij het driften gaan er al eens lampjes branden... Maar dit pk monster kreeg het ineens wel heel warm... Vriem er dus aan. Met dank aan die van CS motors dacht ik het er af geknipt en auto in de vrachtwagen gezet. Op zich wel jammer, maar beter daar dan op de weg en uiteindelijk geen kost. Ook had ik dat zelf maar op voorhand moeten vervangen eigenlijk. Uiteindelijk nog met Koen zijn 325i kunnen driften en mee driften. Ik voelde mij direct weer thuis. Ideale kist voor zo dagen eigenlijk. Ook de starlet eens gedrift en wat een kar! Later nog een Golf 4 TDI er met afgesleurt. En als je die al achter je laat... Al bij al echt topdagje. Wel jammer voor Lefty, want van wat ik zag was die echt goed bezig en ook op zijn gemak. Geen hooligan waarvan je verwacht dat die wat gaat tegen komen. Volgend jaar weer van de partij. Hopelijk dan met 2 vrachtwagens Trouwens aan mooi tarief die vrachtwagen kunnen gebruiken. Echt zalig eigenlijk dat dit mocht. Dus beste driftertjes, als je iets dringend moet versturen => Coudron Sneltransport! 2 Quote
Denniske 7.651 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Thanks voor de foto's! 1 Quote
Mayonaise 3.182 Geplaatst: 24 november 2013 Geplaatst: 24 november 2013 Wat een dagje, of weekend.... Begon eigenlijk al vrijdagavond. Om 21u aan garage Leo met @@CAS afgesproken. Dit om de Starlet en de 190 vakkundig met een DIY Familie Flodderstyle ramp van europaletten in een Coudroncamion te laden. De Lada was er reeds ingezet via een laadkaai. @@C_X was er ook, om te kijken uiteraard. Na 45min à een uur was de ramp opgebouwd, great succes! Tijd om de Starlet te starten, die was reeds 's middags moeiteloos aan de laadplaats geplaatst. Aangezien die nogal nukkig kan zijn bij koude motor wou ik voor de ramp op te rijden nog eens de straat in en uit rijden. Echter viel ik na enkele 100'n meters stil... FUCK! Baalactie². Starten lukte ook niet meer, vermoeden van platte batterij. Startkabels eraan, ging precies beter maar wou nog niet aanslaan. :/ Na verschillende mislukte pogingen besloten om hem terug te duwen naar de camion om de 190 dan maar eerst te laden, en de batterij te proberen opladen aan een draaiende auto. Nog steeds geen succes... FAKKERDEFAKK. Batterij van de Lada bood ook geen soelaas. Intussen reeds enkele uren later ca. 0:30 en we waren nog met 2. @@CAS dacht dat er evt. een probleem zou kunnen zijn met de carburators die verzopen waren. Even gecheckt door de luchtfilter met inlaat te demonteren om zo de carburators te kunnen bekijken. Geen direct succes. Uiteindelijk de gok gewaagd om de Starlet toch te proberen inladen en het probleem de dag erop op te lossen. Met 2 man en de startmotor het kistje met redelijk wat moeite in de camion gekregen. En daarna nog de ramp terug ingeladen. Om 2u30 lag'k in mijn nest. Met nog 3u te gaan eer mijn wekker ging en nogal een baalgevoel. De dag zelf (na het terug opbouwen van de ramp). Vol hoop kist proberen starten... GVD, zelfde probleem... Gelukkig waren er genoeg autopeten (@@Soundstorm @@Avantus @@Asserti @Jonass met kennis van zaken) die mij niet graag zagen bleiten in een hoekje en zich vastbesloten vastbeten in het probleem! Thanks guys! De verenigde monteurs hebben door schitterend teamwork uiteindelijk een correcte diagnose kunnen stellen en net voor de middag de boosdoener in de vorm van een losgekomen kabeltje onder de rotor ontdekt! WTFF, het ondenkbare was gebeurd. Het driften ging toch nog doorgaan! Uit pure extase mij direct in mijn Driftsint pak gehesen en het circuit opgeknald. En de rest was puur genieten... Wat een driftketeltje. Mist misschien nog een straffere ophanging en een sper, maar heeft alleszins al een resem mensen met verstomming geslagen. Incl. me In de namiddag ook nog mogen rijden met een oude liefde, de Z3 van @@krunk. Godverdomme dat was leuk terug.. :inlove:Dank daarvoor!!! En last but not least mogen rijden met de RHD CSL van @@Porker. Man wat een giftig speeltje, direct scheef, maar ook direct grip. Mijn nekspieren hadden letterlijk last om mijn kop in lijn te houden. :') Extreem genoten van het rijders als co-ritje. Hier ga'k nog menig ander autominded lid kunnen mee jaloers maken! Dus gelieve @@PJH , @@Alexis en @@Asserti hier nooit mee te laten rijden. Hahahaha. 3 Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.