Lexus GS300h

[tradie 10]

Ik heb met zo een GS450h gereden in F sport uitvoering, kost ook 75k, denk je dat f sport weg dan is het interieur veel minder afgewerkt dan een 5 reeks.

Dan de motor, ok, dat gaat vooruit, maar dat een GS in H uitvoering beter klinkt dan een 2.0d, sorry, maar een 6 in lijn die ofwel niet ofwel 6000 toeren doet, echt mooi kan ik het niet noemen.

Hoe die 4 cylinder het doet geen idee, maar beter kan het niet zijn.

Het zal wel stiller zijn dan een diesel, maar de klank slaat helemaal nergens op, de stofzuiger staat op of af, en dat is het.

Voor de rest is dit zeker een goed alternatief.

Als je met de lexus doortrapt zuipt die trouwens ook.

Lexus WAS zijn tijd ver vooruit, maar ze staan al jaren stil.

 

Ik ben van mening, het concept van de ampera is beter, 40-50km puur electrisch zou in ons geval het mogelijk maken 5d in de week te rijden zonder verbrandingsmotor als we elke dag laden, en in die situatie zijn er veel.

[The Swede 5.774]

Ik heb met zo een GS450h gereden in F sport uitvoering, kost ook 75k, denk je dat f sport weg dan is het interieur veel minder afgewerkt dan een 5 reeks.

Dan de motor, ok, dat gaat vooruit, maar dat een GS in H uitvoering beter klinkt dan een 2.0d, sorry, maar een 6 in lijn die ofwel niet ofwel 6000 toeren doet, echt mooi kan ik het niet noemen.

Hoe die 4 cylinder het doet geen idee, maar beter kan het niet zijn.

Het zal wel stiller zijn dan een diesel, maar de klank slaat helemaal nergens op, de stofzuiger staat op of af, en dat is het.

Voor de rest is dit zeker een goed alternatief.

Als je met de lexus doortrapt zuipt die trouwens ook.

Lexus WAS zijn tijd ver vooruit, maar ze staan al jaren stil.

 

Ik ben van mening, het concept van de ampera is beter, 40-50km puur electrisch zou in ons geval het mogelijk maken 5d in de week te rijden zonder verbrandingsmotor als we elke dag laden, en in die situatie zijn er veel.

 

Hoeveel moet een BMW 5 van 345pk kosten met de nodige opties als een M pack, leder en co?

 

En de klank van de Lexus 6 cilinder is inderdaad geen sportieve "vroem vroem"... Maar hij richt zich dan ook naar een volwassener publiek dat eerder een stille kracht wil. En daar valt een diesel dik door de mand.

 

Tot hiertoe heb ik nog geen enkel redelijk argument gevonden waarom iemand een 520d boven een GS300h zou kiezen als bedrijfswagen. Zeker nu de leaseprijzen van de Lexus gelijkaardig, en soms lager, zijn wegens de hoge herverkoopwaarde die die hybrides blijkbaar aan het krijgen zijn

[Onehp 16]

Maar hij richt zich dan ook naar een volwassener publiek dat eerder een stille kracht wil. En daar valt een diesel dik door de mand.

Dat is nu net wat een moderne dikke diesel tegenwoordig wél goed in is, stille, fijne gedempte roffel van 6-8 cylinders en weinig toeren maar wel veel vermogen (want héél veel koppel)... Allez, toch vanbinnen...

[Jef 424]

 

 

[mrbbs 2.148]

Wat moet iedereen nog met die analoge klokjes..

[TCT 5.904]

Coolness.

[Dimitri 561]

Ze zijn goed bezig bij Lexus. Je kan het mooi of lelijk vinden, maar bij dit 'extreem' design heeft Lexus eindelijk wel een eigen identiteit en smoel, iets wat bij de vorige generaties toch serieus ontbrak.

 

Deze GS vind ik nu wat minder geslaagd ondanks zijn schitterend interieur, maar de RC en RX vind ik echt wel knappe wagens.

[TCT 5.904]

Goed bezig? Hun nieuwe SUV al eens gezien?

[Dimitri 561]

Goed bezig? Hun nieuwe SUV al eens gezien?

Die kleine, de NX?

 

Inderdaad een lelijk hok, maar wel een heel uitgesproken design en alles behalve saai. En dat is wat de mensen zoeken, de NX is trouwens een klein succes voor Lexus in dit land @Jef 

[TCT 5.904]

De grote, die van op Pebble Beach...

[Dimitri 561]

De grote, die van op Pebble Beach...

Ah, die verfraaide Land Cruiser? Die is inderdaad gigantisch lelijk, maar die word hier niet geleverd. Is vooral bedoeld voor de Amerikaanse en Arabische markt, daar houden ze wel van zulke plompe bakbeesten.