4 cilinder of diesel

[Gast]

Je moet kiezen tussen een 28i of een 30d in een 5 of 3 serie. Of als je meer van audi houdt: 2.0 tfsi of 3.0 tdi in een A4, A5 of A6

Wat neem je?

[Gast]

[msxx 6.633]

Wtf, de diesel is bijna 2x zo snel ... 

[gl3nn 8.557]

Moest het nu niet om specifieke modellen gaan, zou ik 4 cilinder benzine zeggen maar nu... Moeilijk!

[gTa 24.114]

Wat klinkt die vierpitter in die video als pis en helaas in 't echt ook. Die diesel klinkt nou ook niet superknap, maar naar mijn smaak wel een pak knapper dan de benzine.

 

De 30d lijkt me ook de (duidelijk) snellere auto, en aangezien 't om "zware" wegauto's gaat lijkt 't me niet dat die lichtere motor voorin (bij de 328i) plots zo'n wereld van verschil zal maken. De 30d heeft ook echt "grunt", terwijl de 28i dat niet heeft. En die laatste is ook geen wonder in hoge toeren.

 

Voor mij een bijzonder makkelijke keuze...

[JanC 7.212]

x28i is volgens de Belgische CC rond de 7000 euro goedkoper dan de x30d, voor beide modelreeksen.

x35i is ongeveer even duur als de x30d.

Dus ik snap uw openingspost niet.

[gTa 24.114]

Danke, JanC.

 

Ik neem dan toch de benzine 35i.

 

:D

[JanC 7.212]

Voor mij is het dan ook een makkelijke keuze.

Tenzij er gedoeld werd op gebruikskosten?

[Gast]

x28i is volgens de Belgische CC rond de 7000 euro goedkoper dan de x30d, voor beide modelreeksen.

x35i is ongeveer even duur als de x30d.

Dus ik snap uw openingspost niet.

ik zal het aanpassen

[gTa 24.114]

ik zal het aanpassen

Je hebt de 35i er nog altijd niet bijgezet.

 

[Gast]

Je hebt de 35i er nog altijd niet bijgezet.

 

de randvoorwaarden bij de preferente opties zijn helaas verboden in het openbare gedeelte van dit forum

[gTa 24.114]

Ik snap er niks van, maar ik blijf bij m'n eerste keuze!

[Gast]

Tenzij er gedoeld werd op gebruikskosten?

dat was idd het idee erachter, bij een bepaald aantal km's zijn de twee vast even duur

maar hoe realistisch het is interesseert mij niet echt, het gaat mij om het idee: wat verkies je: zes cilinder diesel of vierpitter benzine

[Gast caoimhin]

Binnen deze beperkte keuze de diesel, als ik mijn eigen 4 cilinder mag kiezen de benzine.

[Gast]

Binnen deze beperkte keuze de diesel, als ik mijn eigen 4 cilinder mag kiezen de benzine.

2.0 tfsi of 3.0 tdi is mij ook goed

[gTa 24.114]

Dus een recente BMW zou je wél prefereren met een oudere VAG 4-cilinder benzine turbo, en niet met een recentere BMW 4-cilinder benzine turbo? Ik spreek me niet uit over welke de betere is wegens onvoldoende ervaring, maar nou moet je me toch 'es uitleggen wat de redenen daarvoor zijn?

 

Als 't gaat om 3.0 TDI vs. 2.0T FSI --> dan wel de benzine?

[Gast caoimhin]

De nieuwe TFSI in de S3 prefereer ik boven een 6 cilinder diesel ja.

edit: los van merkkeuze. Als het een BMW zou zijn met vergelijkbare turbo motor dan verkies ik die ook boven een 6 cilinder diesel (van eender welk merk).

[gTa 24.114]

Ah, OK. Maar kan je die in eenzelfde auto vergelijken? Dan spreek je hier over de A4 of de A5 2.0TFSI vs. diezelfde auto met 3.0 TDI ... niet die eerste motor in de S3 en de andere motor in een andere auto. Want dan gaat de vergelijking niet meer op, toch?

[Gast caoimhin]

Mja, probleem is dan dat de A4 / A5 geen 2.0 TFSI hebben zoals de nieuwe S3 En een 3 liter diesel gaat niet in een A3 komen. Dus als dat niet mag, dan maar de diesel :-(

[Gast caoimhin]

Maar dan wel bij BMW, bij A4 / A5 zou ik nog steeds voor de vier cilinder benzine gaan eigenlijk.

[JanC 7.212]

Wat betreft de A4: lijkt me een eerlijkere vergelijking.

3.0 TDI (204 pk) is een paar honderd euro duurder dan de 2.0 TFSI (225 pk).

Daar zou ik voor de benzine gaan, denk ik.

Misschien draait het weer om als je over chippen gaat beginnen...

[Gast caoimhin]

En dan vooral omdat ik denk dat BMW de betere diesel heeft vergeleken met Audi. En Audi de betere turbo benzines. Denk ik. Dus als ik bij BMW moet kiezen ga ik voor diesel, bij Audi voor benzine. Sorry voor de meerdere posts

[Gast caoimhin]

Wat betreft de A4: lijkt me een eerlijkere vergelijking.

3.0 TDI (204 pk) is een paar honderd euro duurder dan de 2.0 TFSI (225 pk).

Daar zou ik voor de benzine gaan, denk ik.

Misschien draait het weer om als je over chippen gaat beginnen...

Die turbo benzines kan je ook wel stevig chippen :-)

[JanC 7.212]

Ik denk dat die verschillen tegenwoordig wel meevallen...

[gTa 24.114]

Wat betreft de A4: lijkt me een eerlijkere vergelijking.

3.0 TDI (204 pk) is een paar honderd euro duurder dan de 2.0 TFSI (225 pk).

Daar zou ik voor de benzine gaan, denk ik.

Misschien draait het weer om als je over chippen gaat beginnen...

Er is ook nog de 245pk 3.0 TDI, toch? Beer van een motor, fak! En superknappe sound (voor een diesel), vind ik.

Heb nog de A5 cabrio met 211pk 2.0TFSI gereden en dat is pis. Naaimachientje zonder karakter in een zware cruise-cabrio, nah.