4 cilinder of diesel

[BlackFox 2.079]

Goh, in de auto misschien wel (hoewel...) maar langs buiten is en blijft het een ratelende bedoening. Het verschil van een auto die komt aangereden met een dieselmotor of met een benzinemotor vind ik toch nog altijd gigantisch. Een benzineslurper vind ik toch nog een pakje stijlvoller... Maar ik had het eigenlijk niet over het geluid, eerder de beleving tijdens het rijden.

 

 

 

Bwa, een 6 cilinder diesel die komt aanrijden klinkt toch ook nog wel dik met al dat turbogeblaas en zo. 

 

 

Hoor mij hier nu diesel verdedigen  

[Gast]

Ik vind een moderne 6 cilinder diesel ook nog wel leuk, heeft qua karakter veel van een v8, alleen stopt het dan bij de helft van het toerenbereik. Nog steeds best goed dus  Dat is dan voor mij ook meteen het enige voordeel van de benzine in deze vergelijking: het feit dat hij wel doortrekt tot 7000 toeren.

[Charlesvdw 2]

Ik vind niks edeler aan een 4-cilinder benzine vergeleken met een 4-cilinder diesel.

Geen haar op mijn hoofd dat eraan dacht om voor mijn nieuwe 5 een 528i te nemen ipv 530D. Het blijft een klein blokje, benzine of niet.

[The Swede 6.662]

Ik vind een moderne 6 cilinder diesel ook nog wel leuk, heeft qua karakter veel van een v8, alleen stopt het dan bij de helft van het toerenbereik. Nog steeds best goed dus  Dat is dan voor mij ook meteen het enige voordeel van de benzine in deze vergelijking: het feit dat hij wel doortrekt tot 7000 toeren.

 

Ik ben helemaal met je mee. Dat "blijven sleuren" is echt wel wat je mist in een diesel.

 

Maar om een moderne 6-cilinder diesel het karakter van een V8 toe te kennen...     Wanneer heb jij laatste met een V8 gereden?

[Gast]

Maar om een moderne 6-cilinder diesel het karakter van een V8 toe te kennen...     Wanneer heb jij laatste met een V8 gereden?

Ze zijn beide soepel qua vermogensontplooiing en hebben een berg koppel onderin. En het gromt wat eenmaal je rijdt.

[The Swede 6.662]

Uhu... Maar die koppel ontplooiing is wel helemaal niet vergelijkbaar.

[Lotuzzz 17.062]

Ik ben helemaal met je mee. Dat "blijven sleuren" is echt wel wat je mist in een diesel.

Van de moderne eco viercilinder benzines met turbo zijn er ook niet erg veel die tot 't eind blijven sleuren hoor...

[Ugeken 11.748]

Ik zou gaan voor de 6cil diesel. Hoorde onlangs een 528i draaien en dat klinkt verschrikkelijk belabberd vind ik...

[Baiden 522]

Voor de sound moet je geen 528i nemen. (Ok, je kan 'm hoger in toeren jagen, maar da's een even 'mooi' geluid als bv. mijn opel astma.)

Dan kies ik hier voor de 530d. Je moet 'm niet hard op z'n staart trappen om te genieten van de romigheid van de 6 cilinder. Die souplesse is ook duidelijk te merken onder normale belasting, terwijl de 528i onder dezelfde belasting klinkt als een naaimachine. En tijdens het rijden word ik niet graag continu aan mijn grootmoeder herinnerd.

Allemaal imo, uiteraard.

[Greg 3.576]

Hatelijke keuze, maar diesel voor mij. Liefst dan de 3.0tdi van Audi met een volledige Milltek lijn onder, dan zit de sound meer dan goed, en blijft er nog enkel de slechte gasrespons over.

[gTa 28.022]

Van al die mensen die hier op die 28i stemmen, koopt er naar mijn gevoel geen énkele nog die motor als ze met beide (dus ook de 30d) gereden hebben. Het verschil tussen die motoren is enorm, de 30d zit gewoon als krachtbron minstens een hele klasse hoger, ondanks die "duivelse" brandstof.

Zolang 't hier theorie blijft in een polletje, is 't natuurlijk leuk om de "zuivere harde lijn" te verdedigen.

[Tomski 5.334]

easy eitje!

 

30d ftw

[Jokke_vlo 16.910]

Die 528i is vis noch vlees imo . Afblijven

[Gast caoimhin]

easy eitje!

 

30d fwd

 

Maken ze wel niet hé Tomski 

[Tomski 5.334]

Maken ze wel niet hé Tomski 

 

jawel

 

die is wel tegelijk RWD ook

[The Swede 6.662]

535i. Punt.

[Jochen 6.085]

Diesel stinkt.