BMW F80 M3 / F82 M4

[dragonfly 15.030]

 

 

 

the thrills are more of a ‘am I going to get home without ploughing into a hedge’ variety than anything else. This was reinforced by another snap of the back-end near the end of the drive, when I really wasn’t expecting it.

[dragonfly 15.030]

Zoveel last heb ik daar nu ook niet van, maar je kan natuurlijk niet verwachten dat je je gaspedaal instampt en als dat vermogen in één keer loslaat zonder dat je achterwielen naar tractie moeten zoeken.

 

Uiteraard, ik kan de mijne zelfs laten powersliden in SPORT mode. Maar moet toch zijn dat er iets schort met de tractie/RWD als iedereen het zegt...

[BMWMB 12.408]

Individual Hellrot

 

 

Salokins way

 

[ir_fuel 58.443]

Ik ben dan misschien een amateur in de hogere vermogens, maar ben dan blijkbaar toch niet gek. @ir_fuel

Stoppen met Lynx te gebruiken om autominded te surfen. Misschien werken je mentions dan wel @@ICM

[Stabilo Boss 1.730]

Velgen een tikkeltje te groot, maar voor de rest kan hij me wel bekoren. 

Combinatie lip/carosserie/remklauwen is wel subliem.

(Op bimmerpost zijn nog meer foto's te vinden)

 

[ICM 24.990]

Stoppen met Lynx te gebruiken om autominded te surfen. Misschien werken je mentions dan wel @@ICM

 

 

Vreemd idd.

[Tomski 5.334]

Wat ik hier lees: laatste gen M3/M4 is brol en houdt de baan niet... We noteren dat zo.

Ik ben kandidaat voor overnames voor een prikje!

[ICM 24.990]

Wat ik hier lees: laatste gen M3/M4 is brol en houdt de baan niet... We noteren dat zo.

Ik ben kandidaat voor overnames voor een prikje!

In het droge is die kar geniaal. Als het nat ligt, heeft hij het wat moeilijker.

Maar laten we eerlijk zijn, wanneer regent het in België?

[toere 17.055]

In de betere/duurdere buurten nooit.

[STA911 5.739]

In het droge is die kar geniaal. Als het nat ligt, heeft hij het wat moeilijker.

Maar laten we eerlijk zijn, wanneer regent het in België?

 

Lijkt me ergens niet meer dan logisch eigenlijk dat die kar het moeilijker heeft in't nat.

Zo veel koppel op vochtige vettige banen, doesn't compute m.i.

[ICM 24.990]

Lijkt me ergens niet meer dan logisch eigenlijk dat die kar het moeilijker heeft in't nat.

Zo veel koppel op vochtige vettige banen, doesn't compute m.i.

Mijn 330d had 605Nm koppel in de lage toeren en ik had nooit dat gevoel.

Ik dacht eerst dat de gasrespons nerveuzer was en ik gewoon dat gevoel voor dosering nog niet had in m'n voet, tot ik her en der hetzelfde begon te lezen.

[ir_fuel 58.443]

In de betere/duurdere buurten nooit.

Daar ligt straatverwarming.

[toere 17.055]

Da is

[Martini Racing 2.777]

Mijn 330d had 605Nm koppel in de lage toeren en ik had nooit dat gevoel.

Ik dacht eerst dat de gasrespons nerveuzer was en ik gewoon dat gevoel voor dosering nog niet had in m'n voet, tot ik her en der hetzelfde begon te lezen.

Lage toeren= hoe laag?

Een vb'tje dat ik weet uit een folder is dat een 535i in lage toeren meer koppel heeft dan een 530d.

[ICM 24.990]

Daar ligt straatverwarming.

 

Ik denk nog na over opritverwarming. No shit.

 

Lage toeren= hoe laag?

Een vb'tje dat ik weet uit een folder is dat een 535i in lage toeren meer koppel heeft dan een 530d.

Bij het wegrijden.

[toere 17.055]

Mijn 330d had 605Nm koppel in de lage toeren en ik had nooit dat gevoel.

Ik dacht eerst dat de gasrespons nerveuzer was en ik gewoon dat gevoel voor dosering nog niet had in m'n voet, tot ik her en der hetzelfde begon te lezen.

Met mijn oud model E92 ook geen last.

[STA911 5.739]

Mijn 330d had 605Nm koppel in de lage toeren en ik had nooit dat gevoel.

Ik dacht eerst dat de gasrespons nerveuzer was en ik gewoon dat gevoel voor dosering nog niet had in m'n voet, tot ik her en der hetzelfde begon te lezen.

 

En aan wat ligt het dan wel?

[tuscani 11.818]

www.youtube.com/embed/AFtUpMTs4vI?feature=player_embedded

 

stond dit hier al?

[ICM 24.990]

En aan wat ligt het dan wel?

Ik weet het niet. Met de PS2's op de 330d had ik niet zo opvallend dat 'probleem'. Kan me niet inbeelden dat de SS's zo veel minder goed presteren op nat wegdek.

Zoals gezegd is het koppel ook reeds in lage toeren beschikbaar (en een platte curve), 605Nm en 550Nm voor de M4.

Mogelijks ligt het aan de electronica die de balans niet vindt tussen gasrespons en de antislipregeling. Er zitten een paar vreemde combinaties tussen. Mogelijks is die kar ontwikkeld voor het droge, want daar is die geniaal.

In Wabe-modus (Efficient) slipt hij niet door, maar wordt het vermogen erg bruusk weggenomen als je wat vlotter wil wegrijden. In MDM modus raak je weg, maar moet je erg zachtjes versnellen (lijkt me normaal). Wat me niet normaal lijkt is dat je niet treffelijk vlot weg kan in de zachtste modus (Efficient + electronica aan)

Een ander voorbeeld: als je in Sport-plus in MDM aan de lichten vlot wil vertrekken, dan schuift hij eerst nog 30cm naar links of rechts voordat hij verder danst. Die Sport-plus is volgens mij te nerveus om bruikbaar te zijn op lage snelheden in gewoon start-stop verkeer.

Strange.

[STA911 5.739]

Ik denk het me goed te kunnen inbeelden wat er gebeurt maar het is op z'n allerminst wel een rare vertoning.

[BMWMB 12.408]

Ideaal zou zijn een M3/M4 xDrive.

[dragonfly 15.030]

RS5 kopen

[Gast]

Onderstuur is erger dan overstuur

[Gast]

Ze hadden er gewoon een atmo blok in moeten steken zoals het hoort.

[tuscani 11.818]

of zoals bij de vroegere bmw's een zak zand in de koffer leggen, in de winter.