Alpina D3 Biturbo vs M550d

[Gast caoimhin]

<br /><br />Dat zeg je nu <br /><br />m550d. Als het dan toch een diesel moet zijn dan liever in een comfortabel en goed afgewerkt package.<br /><br />

 

Ja, want die Alpina's zijn maar pover afgewerkt!

[B3noît 3.673]

D3 no doubt.

Dat als daily kilometervreter blijft m'n ultieme droom momenteel. Hopelijk kan ik het ook verwezenlijken :-)

[Maaher 2.001]

De Alpina, meteen.

[Wax-it.be 1.635]

Ja, want die Alpina's zijn maar pover afgewerkt!

 

Het verschil tussen een 3 en een 5 is ERG groot, en daar kan alpina niet veel aan veranderen

[Lefty 18.518]

Edit: 2b continued in CC

[Simoni 5.594]

Neem je die dan AUB met Liechtensteinse platen?

[Carlito 5.715]

B3 klinkt inderdaad goed.

 

Maar geef mij maar de M550d met comfortstoelen.

[jayv 40]

Echt een zalig ding die B3 Touring, ik hoop dat er ooit een review komt tussen de B3 en M3.

[///NFSThunder 204]

D5 heeft uiteindelijk zelfde powertrain als D3

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/bmw-530d-535d-m550d-und-alpina-d5-biturbo-basisversion-oder-durchzugsbulle-4854616.html

 

en aanvullend wat cijfers:

 

BMW 530d
- Engine: 258 hp, 560 Nm/1500 rpm, max. turboboost: 1,8 bar
- Weight: 1905 kg
- 0-100 km/h: 5,9 s
- 0-200 km/h: 26,4 s
- Flexibility in 8th gear (80-120 km/h): 15,2 s
- Minimum/average fuel consumption: 5,6/8,3 l/100 km
- Basic price: €52.100,-


BMW 535d
- Engine: 313 hp, 630 Nm/1500 rpm, max. turboboost: 2,25 bar
- Weight: 1911 kg
- 0-100 km/h: 5,6 s
- 0-200 km/h: 21,9 s
- Flexibility in 8th gear (80-120 km/h): 10,6 s
- Minimum/average fuel consumption: 6,4/9,4 l/100 km
- Basic price: €57.500,-


BMW M550d x-Drive
- Engine: 381 hp, 740 Nm/2000 rpm, max. turboboost: 3,0 bar
- Weight: 2050 kg
- 0-100 km/h: 5,0 s
- 0-200 km/h: 20,1 s
- Flexibility in 8th gear (80-120 km/h): 10,0 s
- Minimum/average fuel consumption: 7,0/11,2 l/100 km
- Basic price: €80.800,-


BMW Alpina D5 Biturbo
- Engine: 350 hp, 700 Nm/1500 rpm, max. turboboost: 2,55 bar
- Weight: 1930 kg
- 0-100 km/h: 5,2 s
- 0-200 km/h: 21,3 s
- Flexibility in 8th gear (80-120 km/h): 8,2 s
- Minimum/average fuel consumption: 6,0/10,3 l/100 km
- Basic price: €70.950,-

[Spillies 1.337]

M550d (zonder logo's), zou me meer gerust stellen op hogere snelheden denk ik.

[-krikke- 1.425]

Voor mij ook de D3 graag.  Zoals hierboven reeds al een paar keren aagehaald:  een 5 reeks is groter en heeft meer een soort van 'senior' uitstraling...  Misschien binnen een jaar of 10/15, maar voorlopig voel ik me nog niet 'senior' genoeg om erin te gaan zitten...  

 

Aardig meegenomen met de D3 is natuurlijk ook dat het geen 'gewone BMW' is.  Niet dat een M550d gewoontjes is, maar een Alpina is toch net dat ietsje cooler imho...  

[dragonfly 12.955]

D3 al besteld?

[Lefty 18.518]

Dit was een puur hypothetische poll

[dragonfly 12.955]

D3 al besteld?

 

 

Dit was een puur hypothetische poll

 

Uiteraard, ik kijk al uit naar de hypothetische levering van je D3

[Asserti 2.930]

5 reeks

[Asserti 2.930]

Alhoewel dat de huidige 3 reeks al meer dan groot genoeg is. Alpina

[tuscani 10.035]

Moest ik plots veel km's moeten doen zoals Lefty, zou ik die toch veel liever afleggen in een 5 dan in een 3.

goh lefty zit continue alleen in de wagen vermoed ik, dus plaats achterin is te verwaarlozen. voorin heb je toch plaats genoeg.

ik zou het eigenlijk niet weten. een 3 serie is een heel mooie wagen, zelfs mooier van voor dan een 5 en langs achter zijn ze gelijk. een 3 serie zal misschien wel minder ogen uitsteken (alhoewel met die 4 uitlaten)

 

moeilijke keuze, het eene moment kies ik voor de 3 wegens knapper, het andere moment voor de 5. ik zou er eens mee moeten rijden voor ik beslis

[Simoni 5.594]

Gisteren gepassagierd in een D3 en nu weet ik niet of ik die 10000euro de meerprijs waard vind. Ik zou dan liever een volledig uitgeruste 335d rijden. Als je geen allrad wilt dan kan je natuurlijk enkel Alpina kiezen!

[dragonfly 12.955]

Gisteren gepassagierd in een D3 en nu weet ik niet of ik die 10000euro de meerprijs waard vind. Ik zou dan liever een volledig uitgeruste 335d rijden. Als je geen allrad wilt dan kan je natuurlijk enkel Alpina kiezen!

 

probleem met een 335d is dat het eruit ziet als een 320d hé, dan heb je met een Alpina toch iets dat er wat anders uitziet

[B3noît 3.673]

Gisteren gepassagierd in een D3 en nu weet ik niet of ik die 10000euro de meerprijs waard vind. Ik zou dan liever een volledig uitgeruste 335d rijden. Als je geen allrad wilt dan kan je natuurlijk enkel Alpina kiezen!

 

Ondanks ik ook heel overtuigd was van de B3 had ik net hetzelfde gevoel van de D3.

Wel verdomd goede acceleratie, ondanks heel lineair. Comfort is beter dan een F30 met m-pack ondanks z'n 20 inch sloefen.

 

Ik heb het je toen ook gezegd, de meerwaarde van die akrapovic uitlaat op een D3 zie ik echt niet in...

Binnenin hoorde ik er niets van. Bij buiten staan daarentegen wel; geblaas

 

Qua looks ben ik wel nog steeds verliefd!

Ook zoals je zegt de keuze voor een RWD in 335 niet bestaat, dan heb je de alpina als alternatief.

Daarbij liggen de flippers achter te stuur me meer dan die bolletjes achteraan het stuur, maar das dan eerder detail.

Al twijfel ik wel nog steeds allrad of niet; tractie van dat spel was huge (ook wel brede sloefen uiteraard)

 

 

Maar in dit duel nog steeds zeker en vast de D3 boven de M550d

 

Sprintje tegen de maserati ghibli was ook best genieten

[The Swede 5.787]

Een M op een diesel plakken is al niet bijster, maar een Alpina op mazout is ECHT driedubbele heiligschennis.

 

En het is een kleinere auto.

[Onehp 16]

D3 met sper, zonder stickers en debadged. Is al zeer competent als km-vreter, de 5 is een limousine. En qua onderstel is de D3 zo ongeveer het beste wat er te vinden is qua grotere BMW's. Natuurlijk op de standaard 19", 20" is erover en niet discreet meer.

PS: ben nog groen hier, waar moet ge die cruise control bestellen?

[msxx 6.640]

, waar moet ge die cruise control bestellen?

 

PM jupke maar

[Onehp 16]

Nog een aspect. Volgens zeperfs zijn de hoogste gewogen gewichten (met uitrusting) voor de M550d sedan/toering respectievelijk 2125 en 2195 kg. Rond 400kg+ zwaarder dan de D3, dat is niet niks.

[Vicious 3.812]

Een M op een diesel plakken is al niet bijster, maar een Alpina op mazout is ECHT driedubbele heiligschennis.

 

En het is een kleinere auto.

Ik vermoed dat je toch weet dat Alpina een onmiskenbare rol heeft gespeeld in de ontwikkeling van de huidige turbotechnologie van BMW, oa. met de D10 Biturbo?

Los van je voorkeur voor diesel of benzine is dat toch zeker geen heiligschennis, gezien de geschiedenis van Alpina en hun interactie met en optimalisatie van dieselmotoren...