Bompa 17.784 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Zeg eens een aantal toffe krellen uit de jaren 80 90. Ik hou ook wel van auto's uit die tijd. Citroën CX was super, pa vond dat beter dan eender welke Bmw hem gehad heeft. Deze zeker en vast! Saab 900. Peugeot 205 GTI, VW Golf I 1.5D, ja, toch wel de eerste 7-serie, Toyota Crown (eigenlijk reden de meeste Toyota's relatief leuk, de Corolla Coupé bv, was een zeer leuke auto), Datsun Cedric, de prille Range Rovers, eigenlijk ook wel een beetje een Fiat 131, Renault Safrane, R25, Alfa 75, de Audi 100 5e (wat een sound), Peugeot 604 (niet zelf mee gereden echter alleen een heel eind meegereden), de BX door zijn speciale vering en algemeen ook de speciale sfeer, ... ik vergeet er nog 10-tallen. Ooit hield ik een lijstje bij, maar ben aan 200 gestopt. Zit nog ergens in een doos, moet dat eens zoeken. De eerste jaren nadat ik m'n rijbewijs had. Quote
Bompa 17.784 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 heb de indruk dat jullie als autoliefhebbers al serieus wat scharminkels gekocht hebben. alle wagens die ik al gekocht heb waren niet echt tegenvallers of brolbakken. wagens van mijn ouders waren ook positief, dus als ik dan toch eentje moet nomineren dan de ford escort 1.6d van mijn schoonouders waar ik sally mee leren rijden heb. ZOT! Ik heb nooit een Opel gekocht!!! Nee, Opel waren vervang- of inloopwagens in afwachting van de nieuwe firmawagen. De meeste andere waren via de 2 garages-alle-merken waar ik veel vertoefde. Die ene garage was wel nogal Simca-Talbot-gericht, de andere gewoon zonder merk. Quote
EvO 153 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Ik nomineer brjefs zijn alfa, topic mag dicht. Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Heb met die recentste gereden, 150pk diesel. The horror Wij hebben een Phase III met V6 automatic gehad, motor is vervangen geweest op 50.000 km, op 100.000 km versnellingsbak kapot dus die is dan met de camion naar het Oostblok vertrokken. Ik weet nog dat we een keer in derde versnelling van de Ardennen naar Zuid Frankrijk gerden zijn omdat de versnellingsbak plots vast kwam te zitten. Nu hebben we al een paar jaar een phase IV 2.2 tdi automatic, deze heeft ook al een nieuwe motor gehad (op 20 000km). Laatste skivakantie hadden we weer prijs: we rijden de col naar boven, radiator begeeft het, motor oververhit... Espace met takelwagen naar garage in het dal. Wanneer we 3 dagen later de wagen mogen komen ophalen, merken we dat tijdens de klim de motor steeds minder vermogen krijgt, uiteindelijk de laatste kilometers nog aan 5 km per u kunnen doen, chance dat het in de midden van de week was en er geen volk achter ons reed. Later bleek de drukmeter stuk te zijn. Dit is nog maar een deel van al de miserie dat we er mee gehad hebben. Meeste problemen waren op vakantie, of onderweg, je wil echt niet weten hoeveel tijd we al in Franse Renault garages hebben doorgebracht Waarom dan een Espace kopen, omdat we met 4 kinderen zijn, en er geen alternatieven zijn als je met 6 comfortabel op vakantie wil (en niet in een 'busje' wil rijden). Quote
Gast Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Wij hebben een Phase III met V6 automatic gehad, motor is vervangen geweest op 50.000 km, op 100.000 km versnellingsbak kapot dus die is dan met de camion naar het Oostblok vertrokken. Ik weet nog dat we een keer in derde versnelling van de Ardennen naar Zuid Frankrijk gerden zijn omdat de versnellingsbak plots vast kwam te zitten. Nu hebben we al een paar jaar een phase IV 2.2 tdi automatic, deze heeft ook al een nieuwe motor gehad (op 20 000km). Laatste skivakantie hadden we weer prijs: we rijden de col naar boven, radiator begeeft het, motor oververhit... Espace met takelwagen naar garage in het dal. Wanneer we 3 dagen later de wagen mogen komen ophalen, merken we dat tijdens de klim de motor steeds minder vermogen krijgt, uiteindelijk de laatste kilometers nog aan 5 km per u kunnen doen, chance dat het in de midden van de week was en er geen volk achter ons reed. Later bleek de drukmeter stuk te zijn. Dit is nog maar een deel van al de miserie dat we er mee gehad hebben. Meeste problemen waren op vakantie, of onderweg, je wil echt niet weten hoeveel tijd we al in Franse Renault garages hebben doorgebracht Waarom dan een Espace kopen, omdat we met 4 kinderen zijn, en er geen alternatieven zijn als je met 6 comfortabel op vakantie wil (en niet in een 'busje' wil rijden). Een espace is toch ook gewoon een busje? Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Een espace is toch ook gewoon een busje? Ontkenningsfase Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Toeval wil wel dat men lange tijd geen markt zag voor busjes, omdat onze europese rijstijl daar niet voor geschikt zou zijn. Renault heeft toen de Espace gelanceerd en de rest is geschiedenis. Kan me dus wel inbeelden dat ze geprobeerd hebben om dat "zo goed mogelijk" te laten rijden. Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Een espace is toch ook gewoon een busje? een espace is een 'monovolume' . Onder busjes versta ik van die dingen met schuifdeuren Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Neem dan een s max eerst wachten tot hij volledig kapot is, wat niet meer zo lang zou mogen duren, en een S Max heeft niet zo een grote koffer als een grand espace, chrysler voyager en consorten trouwens ook niet Quote
Gast Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Stabilo, ga ff zitten. Een monovolume is een bus.... Quote
TCT 6.310 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Dat is dat model dat ook als Proton verkocht werd, als ik me niet vergis Maleisisch. Zelf nooit mee gereden maar ik geloof het best. Oh ja, de Astra F al vernoemd? En de G ook. Ik spreek alleen van auto's waar ik zelf langer dan enkele km mee gereden heb. De Astra was een beetje zoals die Lancer. Alleen minder plastiekeriger, had nog ietwat solide indruk. Maar ook daar stopte het dan. De zetels waren zelfs nog slechter. 130 km in één stuk was niet goed voor mijn rug. En ik heb dat drie maand aan een stuk verschillende keren per week gedaan met de F, en enkele keren met een G. Nadien even een Vectra B, dat was al iets beter, maar evenzeer slechte zetels. En ik doe niet aan stemmingmakerij, ik meen het echt. In de jaren '80-90 met zeer veel verschillende auto's gereden, maar ik heb toch wel de indruk dat ze toen leuker reden, ofwel heb ik chance gehad. Zelfs een Simca 1307 reed beter dan een Astra, stel je voor. Mijn astra F cabrio Quote
Corneel 2.586 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Peugeot 406 want dat is een klote kar Citroën picasso eerste generatie Ik beperk met tot de 2 waar ik nog mee heb gereden... Ik heb recent een Peugeot 406 1.9D PhI als vervangwagen gehad (Benz paar dagen in carrosserie om in orde te zetten). Vond dat best een leuk ding. Kloppen op het dashboard om de tellerbak te activeren en zo, alle richtingen opschuiven bij wat steviger remmen door de kutbanden, ... En toch vond ik het best een leuke wagen, zetels zaten relatief goed, baanligging was in orde, comfort ook (gewoon niet remmen voor verkeersdrempels ed.). Dat in Ph.II met de 2.0HDI 136pk en deftig setje banden moet m.i. best een goede cheap-ass daily zijn. Zodra ie meer kost dan 5k wordt het een kloteauto, meer is dat niet waard. Ik denk eerder het Fiesta-model. Ik nomineer mee: zijn voorganger - de Lancer uit de jaren '80. Heb paar collega's die dat hebben. Eens navragen morgen. De Galant van bouwjaar 84 was wel dik OK. 2.3TD met achtertractie, comfy zetels ed. Heb er me mee rot geamuseerd gedurende het half jaar dat we die nog hadden. Ik nomineer alles waar je aan je stuur zit zoals aan je keukentafel zit en geen echte bestelwagen is. Daarenboven alle SUV's (dus geen 4x4 met ladderchassis) met een basisprijs sub 40k, m.a.w. de wannabe-Cayennes. O ja, ook alles met eigengewicht van +1ton met minder dan een 1.8 atmo naft in (muv MX-5 NA). Krengen zijn gevaarlijk traag. Van alles dat in bovenstaande categorieën zit zouden ze de verkeersbelasting moeten verdrievoudigen, kwestie van de mensen te ontmoedigen dat te kopen. Tot zover mijn ongenuanceerde mening. Quote
Stabilo Boss 1.730 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Stabilo, ga ff zitten. Een monovolume is een bus.... ok ja,kan zijn , maar jullie snappen wel wat ik bedoel Quote
Bompa 17.784 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Toeval wil wel dat men lange tijd geen markt zag voor busjes, omdat onze europese rijstijl daar niet voor geschikt zou zijn. Renault heeft toen de Espace gelanceerd en de rest is geschiedenis. Kan me dus wel inbeelden dat ze geprobeerd hebben om dat "zo goed mogelijk" te laten rijden. Sorry, deze was eerst. 1983. De rest is geschiedenis. https://www.google.be/search?q=Toyota+Model+F&client=firefox-a&hs=9BY&rls=org.mozilla:nl:official&channel=fflb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GdKpU6OnBamH4gTTzIHICQ&ved=0CB8QsAQ&biw=1034&bih=688 In principe kan je zelfs zeggen dat de Matra Ranchero eerder was, maar dat lijkt me niet 100¨concept monovolume te zijn. Mijn astra F cabrio Om rond de kerktoren te rijden en tot tantje jeanneke en terug is dat best ok. Maar niet om 260km mee te bollen op 1 dag, en dat 2 a 3x per week, maanden lang. Quote
Riskitalltowin 3.293 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Sorry, deze was eerst. 1983. De rest is geschiedenis. https://www.google.be/search?q=Toyota+Model+F&client=firefox-a&hs=9BY&rls=org.mozilla:nl:official&channel=fflb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GdKpU6OnBamH4gTTzIHICQ&ved=0CB8QsAQ&biw=1034&bih=688 In principe kan je zelfs zeggen dat de Matra Ranchero eerder was, maar dat lijkt me niet 100¨concept monovolume te zijn. Om rond de kerktoren te rijden en tot tantje jeanneke en terug is dat best ok. Maar niet om 260km mee te bollen op 1 dag, en dat 2 a 3x per week, maanden lang. Dit Toyota-ding is nog een camionette met een stuur voor de vooras, rijdt dus ook als een camionette. De eerste echte is trouwens een Fiat 600 Multipla 1 Quote
Martini Racing 2.777 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Sorry, deze was eerst. 1983. De rest is geschiedenis. https://www.google.be/search?q=Toyota+Model+F&client=firefox-a&hs=9BY&rls=org.mozilla:nl:official&channel=fflb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GdKpU6OnBamH4gTTzIHICQ&ved=0CB8QsAQ&biw=1034&bih=688 Ook verkocht in europa? Quote
Tomski 5.334 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Sorry, deze was eerst. 1983. De rest is geschiedenis. https://www.google.be/search?q=Toyota+Model+F&client=firefox-a&hs=9BY&rls=org.mozilla:nl:official&channel=fflb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GdKpU6OnBamH4gTTzIHICQ&ved=0CB8QsAQ&biw=1034&bih=688 In principe kan je zelfs zeggen dat de Matra Ranchero eerder was, maar dat lijkt me niet 100¨concept monovolume te zijn. Om rond de kerktoren te rijden en tot tantje jeanneke en terug is dat best ok. Maar niet om 260km mee te bollen op 1 dag, en dat 2 a 3x per week, maanden lang. bitch please Quote
brjefs 15.468 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Ik nomineer brjefs zijn alfa, topic mag dicht. En bedankt Quote
Dawud 4.616 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Seat Cordoba.... Heb dat ding bijna geplooid bij een afrit van de antwerpse ring. Was van mijn toenmalige "schoonouders". Levensgevaarlijk weggedrag Quote
DenDuvel 4.679 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 bitch please Ik zie er al een beetje Touran in. Quote
Lotuzzz 17.062 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Dit Toyota-ding is nog een camionette met een stuur voor de vooras, rijdt dus ook als een camionette. De eerste echte is trouwens een Fiat 600 Multipla Pionier van de 'Scenics': 1 Quote
DenDuvel 4.679 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 *komt schokkend klaar op z'n toetsenbord* 1 Quote
Brunault 4.766 Geplaatst: 24 juni 2014 Geplaatst: 24 juni 2014 Fiat punto 1.2 met cvt Om zot van te komen Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.