BMW M3 GTS vs BMW M3 CRT

[Avantus 7.096]

Crt, no doubt

[Waky 975]

GTS, because:

-4 punts gordels, kuipzetels en rolkooi. Pak aangenamer op circuit.

-functionele spoiler.

-rondetijden tellen.

-CRT heeft een te groot look-at-me gehalte door dat frozen grey en die rode accenten.

-én om de kinderen rond te voeren koop ik wel iets ecologischer..

[tuscani 10.035]

De crt een meer look at me gehalte tegenover een appelsien met tjoeningspoiler?

[Waky 975]

  Ik hou van appelsienen

 

[Waky 975]

De crt een meer look at me gehalte tegenover een appelsien met tjoeningspoiler?

 

Als uw favoriet circuit de Lippenslaan is, dan geef ik u gelijk

[gewoon ik 6.735]

GTS, because:

-4 punts gordels, kuipzetels en rolkooi. Pak aangenamer op circuit.

-functionele spoiler.

-rondetijden tellen.

-CRT heeft een te groot look-at-me gehalte door dat frozen grey en die rode accenten.

-én om de kinderen rond te voeren koop ik wel iets ecologischer..

 

die crt komt enkel in de primer?

[Alexx 3.278]

GTS!

[ir_fuel 52.093]

Hoe eenvoudig kan een poll zijn? CRT

 

Idd, hoe eenvoudig ...

 

GTS no doubt.

[BMWMB 9.836]

CRT

[Greg 2.954]

Ik ben een man van coupés, maar hier ga ik voor de CRT. De strijkplank op de GTS heb ik nooit mooi gevonden. En ik kan verkeerd zijn, maar ik vind de CRT exclusiever dan de GTS.

[tuscani 10.035]

voor mij ook de crt.

meer een verdoken racertje, waarmee je overal kan toekomen, en toch veel plezier aan hebt.

.

[Jokke_vlo 14.814]

Hu? Maar allé nu, nooit gedacht. Kan het dat dat anders lag bij de E36 M3? Dat de coupé daar stijver was dan de sedan? Bijna onmogelijk lijkt mij dan.

Ik zou zweren dat ik zo'n dingen vroeger gelezen heb...

Berline is stijver in zowat alle gevallen

 

Los van dat. Twee wagens die, imo, wat overroepen zijn. Ga dan direct naar een GT3 hé. 

[Gast]

Een crt is gewoon de dikste m3, is niet speciaal trackgericht en veel meer een daily dan een gt3.

[ir_fuel 52.093]

Berline is stijver in zowat alle gevallen

 

Los van dat. Twee wagens die, imo, wat overroepen zijn. Ga dan direct naar een GT3 hé. 

 

Goed zot gij.

 

Dat is niet eens een BMW!

[gTa 24.157]

Goed zot gij.

 

Dat is niet eens een BMW!

Ja, zeg het hem maar eens goed, dat stukske Ludo-van-mijn-kloten! GT4 > GT3 ha ja!

[Jokke_vlo 14.814]

Een crt is gewoon de dikste m3, is niet speciaal trackgericht en veel meer een daily dan een gt3.

Vertel waarom een GT3 zoveel minder daily is tov een CRT?

 

@@gTa, in dat jaartal was een GT3 nog manueel, very old fashioned !

[gTa 24.157]

Wie doet dat nu nog, manueel schakelen? Da's slecht voor het milieu (Groen!) en het is een middel om je aandacht te laten verslappen waardoor je meer kans hebt om een niets vermoedende minder begoede verkeersdeelnemer omver te rijden (Rood!).

[ir_fuel 52.093]

Vertel waarom een GT3 zoveel minder daily is tov een CRT?

 

 

Achterbank?

Koffer?

[gTa 24.157]

Achterbank?

Koffer?

Zithoogte

Rondomzicht

Rijhoogte

Overzichtelijkheid koetswerk

Binnenruimte

"Automaat"

Geluidsisolatie

Running costs

...

[Jokke_vlo 14.814]

Zithoogte

Rondomzicht

Rijhoogte

Overzichtelijkheid koetswerk

Binnenruimte

"Automaat"

Geluidsisolatie

Running costs

...

Lijkt wel de omschrijving van een 316D

[ir_fuel 52.093]

Maar dan met een 4.4 V8 in

[gTa 24.157]

Lijkt wel de omschrijving van een 316D

Overpowered en milieu-onvriendelijk!

De 3-cilinder diesel in de 314d, dat is wat we nodig hebben!

[gewoon ik 6.735]

en dan een tweecilinder of eencilinder.

[Gast]

Overpowered en milieu-onvriendelijk!

De 3-cilinder diesel in de 314d, dat is wat we nodig hebben!

de 14d ligt enkel in de 1 gta, dit kan echt niet...

[Jokke_vlo 14.814]

Heiligschennis ! Ban him !