cls250 of e350

[gTa 24.159]

70% voor de E350 tov 75% voor de CLS250 als ik me niet vergis.

 

Ah kijk, dat zou kunnen kloppen (ik weet dat echt niet van buiten).

 

Dus de éne stoot 142gr uit, maximum, de andere 135gr (ook max) en dus mag je per jaar maar 70 ipv 75% aftrekken als bedrijf? Raar. Ik zou gedacht hebben dat een kost een kost was en dat die gewoon van de winst afging.

Uiteindelijk is het het personeelslid dat van het gebruik geniet en dat je daarop ook gaat belasten.

Ja, zie dit (p.4).

[The Swede 5.787]

Ah kijk, dat zou kunnen kloppen (ik weet dat echt niet van buiten).

 

Ja, zie dit (p.4).

 

Als ik op je link afga, dan zitten de E350 CDi en de 250 CDI in dezelfde categorie qua aftrekbaarheid. Dus geen verschil.

[gTa 24.159]

Als ik op je link afga, dan zitten de E350 CDi en de 250 CDI in dezelfde categorie qua aftrekbaarheid. Dus geen verschil.

Zou goed kunnen, nooit tegoei opgezocht.

[Gast]

Trek al maar een streepje in je nek, ambtenaartje.

[Gast]

Ik stel voor dat we de onthoofding van gta laten samenvallen met spillies zijn vat.

[The Swede 5.787]

Ik stel voor dat we de onthoofding van gta laten samenvallen met spillies zijn vat.

 

Beiden onthoofden?

[The Swede 5.787]

Als je als particulier een 250 of een 350 koopt in jonge tweedehands (2012 of later), wat zijn dan in Vlaanderen de BIV en de rijtaks? Erg verschillend? 

 

 

[gTa 24.159]

Trek al maar een streepje in je nek, ambtenaartje.

It seems like it.

 

En Bleke Willy krijgt geen cijfers van mb.be, blijkbaar zijn die niet zo happy om dat vrij te geven?

[gTa 24.159]

Als je als particulier een 250 of een 350 koopt in jonge tweedehands (2012 of later), wat zijn dan in Vlaanderen de BIV en de rijtaks? Erg verschillend? 

E350 BlueTec (211pk): 950 EUR BIV (éénmalig) en jaarlijks 780 EUR tax

E250 CDI BlueEfficiency (204pk): 380 EUR BIV (éénmalig) en jaarlijks 400 EUR tax

[Gast]

Absurd eigenlijk dat zo veel mensen voor dat verschil met zo een rotte 4 cilinder rijden. Zelfs als leek moet je dat verschil toch kunnen merken.

[Gast]

Ahja, zijn vooral bedrijfswagens, dan komen er nog wat taxen bij.

[tuscani 10.035]

Absurd eigenlijk dat zo veel mensen voor dat verschil met zo een rotte 4 cilinder rijden. Zelfs als leek moet je dat verschil toch kunnen merken.

toch niet onlogisch?

ik heb nog niet met beide gereden, maar eenmalig 600€ meer betalen en dan nog elk jaar een 400€ verschil, voor een luttele 7pk meer?

ofwel is de eene rotslecht of moet de andere een hemel van verschil maken.

[Gast]

Hoe komt je aan 7 pk?

[Davy_ 1.514]

350 is toch minstens 231pk

[thor 211]

Een E350 cdi heeft toch een CO2 van 159 tot 164 g, dit voor de niet 4 matic.

 

Scheelt fiskaal toch wel hoor, ook voor de VAA

[tuscani 10.035]

Hoe komt je aan 7 pk?

de bovenstaande post van gta

[gTa 24.159]

350 nu is 265pk ofzo

 

en vooral: het verschil zit 'm in 't aantal cilinders

~ zo'n 2,15-liter van Mercedes is echt een mixer vol knikkers, bah joh

~ terwijl de Benz V6 echt heeeerlijk smooth is

 

hemel en aarde verschil