BMW Lovers

[Ugeken 11.782]

https://topgear.nl/autonieuws/bmw-1-serie-achterwielaandrijving/?fbclid=IwY2xjawImaCpleHRuA2FlbQIxMQABHTwx67ka__DRlfdEpGsoHjSY9xc4cGN84O0VypEk7g0Jdkw6w4nYXbt56Q_aem_WVCC43038B3wjFFluBeRog

[Speedhunter 4.890]

Goed nieuws, iedereen weet dat een RWD beter rijdt dan elke FWD. 

[ex-Mooseman 14.651]

11 minuten geleden, Speedhunter zei:

Goed nieuws, iedereen weet dat een RWD beter rijdt dan elke FWD. 

Velen zijn er nochtans bang van.  En dan sneeuwt het nog niet!

.

 

[ex-Mooseman 14.651]

blijkbaar een experimentele auto van BMW ism Qualcomm

[Geertt 4.033]

https://www.thedrive.com/news/bmw-just-launched-a-huge-online-encyclopedia-so-there-goes-your-friday-afternoon

One of the things I’ve always appreciated about BMW is how much it respects its rich history. I’d place the Munich-based manufacturer alongside Porsche as car companies that take the utmost care in honoring and preserving their legacies. The BMW Group Classic YouTube series showing off various previously unseen prototypes and design studies, for example, was incredibly rewarding for me and I’m willing to bet many other enthusiasts, too. Now BMW’s keeping up the trend with a new online Historic Models Product Catalog that includes vehicles spanning eight decades, from 1928 until 2008.

[Tjeu 4.022]

10 uren geleden, Geertt zei:

https://www.thedrive.com/news/bmw-just-launched-a-huge-online-encyclopedia-so-there-goes-your-friday-afternoon

One of the things I’ve always appreciated about BMW is how much it respects its rich history. I’d place the Munich-based manufacturer alongside Porsche as car companies that take the utmost care in honoring and preserving their legacies. The BMW Group Classic YouTube series showing off various previously unseen prototypes and design studies, for example, was incredibly rewarding for me and I’m willing to bet many other enthusiasts, too. Now BMW’s keeping up the trend with a new online Historic Models Product Catalog that includes vehicles spanning eight decades, from 1928 until 2008.

De E38 ontbreekt een wielkap

[ex-Mooseman 14.651]

10 uren geleden, Geertt zei:

https://www.thedrive.com/news/bmw-just-launched-a-huge-online-encyclopedia-so-there-goes-your-friday-afternoon

One of the things I’ve always appreciated about BMW is how much it respects its rich history. I’d place the Munich-based manufacturer alongside Porsche as car companies that take the utmost care in honoring and preserving their legacies. The BMW Group Classic YouTube series showing off various previously unseen prototypes and design studies, for example, was incredibly rewarding for me and I’m willing to bet many other enthusiasts, too. Now BMW’s keeping up the trend with a new online Historic Models Product Catalog that includes vehicles spanning eight decades, from 1928 until 2008.

eigenlijk is dat gewoon @gTa die zijn parate kennis deelt, op een zonnige vrijdagmorgen

[gTa 28.075]

6 minuten geleden, ex-Mooseman zei:

eigenlijk is dat gewoon @gTa die zijn parate kennis deelt, op een zonnige vrijdagmorgen

Ze zouden godverdomme beter toelaten dat realoem.com de recentere parts list (alles vanaf 2019 pakt) online mag zetten. Ik ben er zeker van dat dat in the long run opbrengt, omdat dat een niet onaardige schare fans dient die (het imago van) het merk levend houden.

Gelukkig zijn er workarounds maar die zijn niet zo handig...

[gTa 28.075]

Hier ook keer smijten om de discussie los te weken.  

 

 

  

5 uren geleden, The Swede zei:

lelijkste BMW ooit is de prefacelift E65. 

 

Zelfs het Oost-Europese dametje dat lacht als je haar 5 euro geeft voor een seksueel faveurtje, staat er hier übersip bij te kijken!

Die dakrails

Ze hebben 'm proberen camoufleren door in de sneeuw te zetten, maar 't is nog niet gelukt.

O ja, ik zou het nog vergeten, ook deze:

[gewoon ik 8.376]

Spoilertags zijn er voor een reden!

[PieterA 1.342]

i3 en i8 horen wat mij betreft toch niet thuis in het rijtje van lelijke eendjes. 

[Tjeu 4.022]

1 uur terug, PieterA zei:

i3 en i8 horen wat mij betreft toch niet thuis in het rijtje van lelijke eendjes. 

E46 compact ook niet. 

De rest is schokkend om samen opgelijst te zien. Hoe BMW van een van de merken met het puurste, zuiverste no-nonsens lijnenspel hier is geraakt, daar kan ik echt niet bij... Ik verkies zelf een Bangle BMW boven dit. 

[tuscani 11.813]

2 minuten geleden, Tjeu zei:

E46 compact ook niet. 

De rest is schokkend om samen opgelijst te zien. Hoe BMW van een van de merken met het puurste, zuiverste no-nonsens lijnenspel hier is geraakt, daar kan ik echt niet bij... Ik verkies zelf een Bangle BMW boven dit. 

Gta heeft zelf nog een compact gehad   maar hij zal wel duidelijk de fl bedoelen met die ronde lampjes. 

En idd een i3 en i8 zijn voor mij wat de A2 voor Audi en de Avantime van Renault was. Tegen een full black XM zeg ik zelfs geen nee. 

[PieterA 1.342]

10 minuten geleden, tuscani zei:

Tegen een full black XM zeg ik zelfs geen nee. 

[tuscani 11.813]

1 uur terug, PieterA zei:

Goh ja, smaken en kleuren, maar ik weiger dit niet op mij oprit.

[vince522 2.494]

3 uren geleden, PieterA zei:

i3 en i8 horen wat mij betreft toch niet thuis in het rijtje van lelijke eendjes. 

De i3 vind ik ook niet terecht, de i8 daarentegen wel. Wie daar destijds +150K voor neergelegd heeft is goed zot.

[gTa 28.075]

4 uren geleden, PieterA zei:

i3 en i8 horen wat mij betreft toch niet thuis in het rijtje van lelijke eendjes. 

Er zitten nog auto's in die lijst waarvan ik weet dat er tegenkanting komt. Is ook de bedoeling.   

Wat mij betreft is de keuze voor die radicale designtaal (i3 en i8) absoluut een misser van formaat.
Het povere succes van die 2 auto's (en dan ben ik nog lief in m'n bewoording, zeker wat de i8 betreft ... "ja maar hij was ook te duur", nougabollen want prijs maakt weinig uit als iets bloedmooi én fiscaal gunstig is) wijst toch erg sterk op een globale consensus in dezelfde trant.
Temeer het elektrische voertuigen betreft met de navenante fiscale aantrekkelijkheid (in heel wat meer EU landen dan enkel België). Hadden i3 en i8 er anders uit gezien, ik ben er 200% zeker van dat die véél meer succes zouden hebben gehad.

 

[Roger 310]

3 uren geleden, tuscani zei:

Goh ja, smaken en kleuren, maar ik weiger dit niet op mij oprit.

Probeer met zoiets voor je deur je klanten maar te doen geloven dat je effectief brillen verkoopt 

[gTa 28.075]

3 uren geleden, tuscani zei:

Goh ja, smaken en kleuren, maar ik weiger dit niet op mij oprit.

Het bevestigt wel een zekere trend.  

[Liquid Li0n 982]

2 uren geleden, vince522 zei:

De i3 vind ik ook niet terecht, de i8 daarentegen wel. Wie daar destijds +150K voor neergelegd heeft is goed zot.

ik ken zelfs iemand uit de kenissen kring die een i8 had, als een van de eerste in Belgie nog, en daarna zelfs de i8 roadster gekocht heeft.

[Tjeu 4.022]

4 uren geleden, gTa zei:

Er zitten nog auto's in die lijst waarvan ik weet dat er tegenkanting komt. Is ook de bedoeling.   

Wat mij betreft is de keuze voor die radicale designtaal (i3 en i8) absoluut een misser van formaat.
Het povere succes van die 2 auto's (en dan ben ik nog lief in m'n bewoording, zeker wat de i8 betreft ... "ja maar hij was ook te duur", nougabollen want prijs maakt weinig uit als iets bloedmooi én fiscaal gunstig is) wijst toch erg sterk op een globale consensus in dezelfde trant.
Temeer het elektrische voertuigen betreft met de navenante fiscale aantrekkelijkheid (in heel wat meer EU landen dan enkel België). Hadden i3 en i8 er anders uit gezien, ik ben er 200% zeker van dat die véél meer succes zouden hebben gehad.

 

Er zijn 250.000 i3 gemaakt en bijna 3 keer zoveel Nissan Leafs... Het lijkt me sterk dat dat zou zijn omdat de BMW zijn styling niet aan de verwachtingen voldeed... Ik weet niet of je je de eerste generatie Leaf voor de geest kan halen? 

[Fr79 506]

i3 rijdt wel leuk en is ideaal als tweede karretje voor alles <20km van de kerktoren. Vorig jaar iemand uit de familie zo ene gekocht met de EV premie, netto 18k voor een i3S 

Exterieur idd. bedenkelijk maar interieur ça va wel wetende dat dit van 2013 dateert

[Tommie 10.472]

Lanceer een i3 vandaag met upgraded ICE en interieur en price dat sub 40k, zou verkopen als een bom. Was mij betreft gewoon z'n tijd voor én veel te duur.

Als mijn madam geen firmawagen zou hebben, ik koop haar meteen een i3S.

[Ambi 1.769]

Op 14/3/2025 om 11:59, gTa zei:

Er zitten nog auto's in die lijst waarvan ik weet dat er tegenkanting komt. Is ook de bedoeling.   

Wat mij betreft is de keuze voor die radicale designtaal (i3 en i8) absoluut een misser van formaat.
Het povere succes van die 2 auto's (en dan ben ik nog lief in m'n bewoording, zeker wat de i8 betreft ... "ja maar hij was ook te duur", nougabollen want prijs maakt weinig uit als iets bloedmooi én fiscaal gunstig is) wijst toch erg sterk op een globale consensus in dezelfde trant.
Temeer het elektrische voertuigen betreft met de navenante fiscale aantrekkelijkheid (in heel wat meer EU landen dan enkel België). Hadden i3 en i8 er anders uit gezien, ik ben er 200% zeker van dat die véél meer succes zouden hebben gehad.

 

Ik denk dat het bij de I8 toch wel grotendeels aan het concept lag, dat design op zich was toch echt niet verkeerd. Met deftige motor en de rare kantjes van dat uiterlijk eraf geveild, had dat toch een toppertje kunnen zijn.

[gTa 28.075]

Het had zeker gekund, mogelijks idd zoals je zegt.