BMW Lovers

[Bjorno 2.317]

In het begin mocht de I3 er van mij ook zeker bij maar ik ben dat autootje met de facelift best tof gaan vinden. En ook gewoon goed gebouwd van BMW. Zoals hier al gezegd is geweest laat mij die ook aan de Audi A2 denken. En die zie ik nog steeds rond rijden en elke keer dat ik die zie denk ik tis lelijk ma toch ook wel knap dat ding. 

De compact reeksen.....tja de E36 compact zit toch ook op de rand. Toch de E36 Tii zorgt ervoor dat die niet op die lijst moet. Maar een 318TDS is wel de slechtse auto/motor variatie dat BMW ooit verkocht heeft. Fruede Am Farhen 0,0. 

De XM mogen ze van mij ook op de oprit zetten maar gaat direct op een trailer om in te ruilen voor en Z4 of een M3 Touring (ga dan wel altijd wel via de achterkant de auto instappen).

[Greg 3.576]

13 uren geleden, Bjorno zei:

In het begin mocht de I3 er van mij ook zeker bij maar ik ben dat autootje met de facelift best tof gaan vinden. En ook gewoon goed gebouwd van BMW. Zoals hier al gezegd is geweest laat mij die ook aan de Audi A2 denken. En die zie ik nog steeds rond rijden en elke keer dat ik die zie denk ik tis lelijk ma toch ook wel knap dat ding. 

De compact reeksen.....tja de E36 compact zit toch ook op de rand. Toch de E36 Tii zorgt ervoor dat die niet op die lijst moet. Maar een 318TDS is wel de slechtse auto/motor variatie dat BMW ooit verkocht heeft. Fruede Am Farhen 0,0. 

De XM mogen ze van mij ook op de oprit zetten maar gaat direct op een trailer om in te ruilen voor en Z4 of een M3 Touring (ga dan wel altijd wel via de achterkant de auto instappen).

Idem bij de i3. Sinds ik eentje heb gehad hier voor verkoop helemaal voor te vinden.

Mijn ouders waren er eerst ook niet zot van maar het heeft niet lang geduurd of ze waren ook verkocht en zijn er nu de nieuwe eigenaars van

[Dante 78]

Op 13/3/2025 om 22:17, gTa zei:

Hier ook keer smijten om de discussie los te weken.  

 

 

  

 

Zelfs het Oost-Europese dametje dat lacht als je haar 5 euro geeft voor een seksueel faveurtje, staat er hier übersip bij te kijken!

Die dakrails

Ze hebben 'm proberen camoufleren door in de sneeuw te zetten, maar 't is nog niet gelukt.

O ja, ik zou het nog vergeten, ook deze:

De 3, 5 & 6 GT ontbreken nog in de deze lijst 

[gTa 28.077]

1 uur terug, Dante zei:

De 3, 5 & 6 GT ontbreken nog in de deze lijst 

En de E36 compact, de pre-mopf 4-cyl Z3, de E63/E63, de eerste X3, enz enz enz. Het stopt ergens imo en deze die je opsomt vind ik niet tot de categorie "absolute misbaksel-BMW's" behoren, maar indien jij wel: maak gerust een eigen lijstje  

[Bjorno 2.317]

21 uren geleden, gTa zei:

En de E36 compact, de pre-mopf 4-cyl Z3, de E63/E63, de eerste X3, enz enz enz. Het stopt ergens imo en deze die je opsomt vind ik niet tot de categorie "absolute misbaksel-BMW's" behoren, maar indien jij wel: maak gerust een eigen lijstje  

De eerste X3 met xenon lichten en koplampsproeiers maakte hem nog pak lelijker. De koplampsproeiers waren wel een lekkernei voor de waakhond die ze bij Jorssen toen nog hadden. Heeft er meerdere keren op liggen kauwen....die hond was ook echt BMW minded. 
Nu hierdoor kreeg die waarschijnlijk ook koelvloeistof binnen met diarree als gevolg. Wat zeer leuk was voor ons als je remblokken moet steken en heel de wielkuip hing vol met zijn overblijfselen. Ach die tijden toch. 

En de GT's....ja trok idd ook op niet veel. 

[gTa 28.077]

Door dagelijks met een GT te leven ben ik wel (sterk) van mening veranderd: een '6 GT is in the flesh absoluut zo'n straf (voor de ogen) niet. Ik hoor dat vaak van mensen die zo'n ding voor 't eerst ook eens tegoei live bekijken. De "hang daar een plaat op" ... nee ik bedoel ... "je moet dat in 't echt zien" is effectief een terecht argument. Een '3 GT is wat ieler, cheaper ... die mist de présence die de '6 GT wel heeft. De '5 GT (voorganger '6 GT) heb ik persoonlijk ook nooit een draak gevonden zoals b.v. een XM wel is. Met de juiste uitrusting vond ik dat persoonlijk een dikke ketel, niet per sé mooi, maar zeker ook niet afgrijselijk.

[ex-Mooseman 14.651]

De 6 GT van @gTa vind ik persoonlijk een knappe auto, maar mist wat BMW-DNA in de styling.

De 5 GT, dat was echt een aangespoelde zeekoe, zeker in dat bruin/beige waarin je die vaak zag rijden.

De 3 GT, daar heb ik zelf nog mee gereden, was vooral een heel praktische, ruime en comfortabele auto, met een rijgedrag dat beter bij Mercedes dan bij BMW paste.   Toen ik, na enkele bedrijfswagens, zelf terug een auto moest kopen, heb ik heel lang getwijfeld tussen een demo-model 3 GT die ze bij Dejonckheere staan hadden, en onze C-klasse break (jonge demo bij Ghistelinck).   Wat mij voor de C-klasse doen kiezen heeft, was niet het uiterlijk, maar wel het feit dat de BMW de standaardstoelen had, en daardoor het uitschuifbaar dijstuk miste. 

[Ambi 1.769]

Een 6GT is wel erg statig in het echt ja. Ook zeer zeldzaam eigenlijk.

[gTa 28.077]

Dat 't geen succes was, is zeker mee te verklaren door z'n looks. Mocht 't een auto zijn geweest die door iedereen bloedmooi werd gevonden, zou je die wel vaker een koper hebben gevonden.

Maar dat is volgens mij niet de hoofdreden van 't floppen.

't Helpt niet dat die auto (in die prijsklasse) geen "fiscaal vriendelijke" aandrijving kreeg, terwijl z'n meest rechtstreekse concurrenten (BMW '5 (berline en touring), BMW X5 en BMW '7) die wél kregen. Dat alleen al maait m.i. 97% van het potentiële succes hier in België voor z'n voeten weg, want hoe je 't ook draait of keert: 't leeuwendeel van de nieuw verkochte auto's in die prijscategorie zit als company car in eoa vorm van economische entiteit, waar de fiscale regels inzake aftrekbaarheid als kostenpost primeren.  Hetzelfde argument geldt trouwens voor de BMW X7, die ook (in vergelijking) bijzonder schaars rondrijdt op onze wegen omdat die geen xDrive45e of xDrive50e versie kreeg (blijkbaar zinloos omdat die toch niet onder de toenmalig geldende uitstootdrempels zou geraakt zijn?). Maar niet enkel in België zijn die hybrides fiscaal gezien een stuk interessanter dan non-hybrides, dus ook in Nederland, Frankrijk, Duitsland etc zie je de modellen die geen fiscaal vriendelijke uitvoering hebben, veel minder.

Qua koetswerkvorm goed vergelijkbaar ermee zijn de Panamera (m.i. een stuk knapper, ook wel een klasse duurder, niet onbelangrijk is ook dat het merk veel meer faam heeft, maar vooral: fiscaal vriendelijke versies beschikbaar) en de A7 (looks ervan ook altijd zeer questionable geweest, en ondanks beschikbare TFSIe hybrides zie je dat ook quasi nooit). Mercedes heeft ook nog de AMG GT 4-door om met de Panamera te concurreren, maar dat wordt echt wel al een niche-auto en kan je eigenlijk niet meer écht als rechtstreekse concurrent van de '6 GT zien, imo.
Hoe dan ook: de concurrentie was vooral met X5, '5 en Panamera vééél te sterk om die auto ook maar iets van succes toe te mogen wensen.

Bijkomend: het is ook een voertuigsegment dat sterk onder druk staat. In die prijscategorie evolueert het allemaal ook sterk richting SUV, het aandeel "platte" auto's daar neemt ook stelselmatig af. Concreet: weinigen zouden (los van looks) kiezen voor een platte 5-deurs als je voor hetzelfde geld een stoere SUV kan krijgen. Dat zie je ook bij Porsche, waar de klant wel de keuze heeft tussen een (knappe) "platte" hybride en een (knappe) SUV hybride met identieke aandrijflijnen, en daar scoort de SUV toch ook merkbaar beter.
Dus zelfs al was de '6 GT knapper geweest en had-ie een 630e of 645e motorisatie gekregen ... ik denk dat die dan nog altijd maar een fractie van de verkoop van de 530e/545e/X5e zou hebben gescoord.

[Soul 6.060]

[gTa 28.077]

20 uren geleden, Soul zei:

Amai, moest ik daaruit kunnen cherrypicken......

323ti Luxus (zonder M Pack, manueel)
M3 cabrio (manueel)
525ix touring (manueel)
750i (met sportzetels, zonder Shadow Line) ... of (aangezien ik toch al een manuele V12 heb met de 850CSi) misschien nog liever een manuele 740i
850CSi

[Tjeu 4.022]

1 uur geleden, gTa zei:

Amai, moest ik daaruit kunnen cherrypicken......

323ti Luxus (zonder M Pack, manueel)
M3 cabrio (manueel)
525ix touring (manueel)
750i (met sportzetels, zonder Shadow Line) ... of (aangezien ik toch al een manuele V12 heb met de 850CSi) misschien nog liever een manuele 740i
850CSi

Is er van de E32 740i een manuele geweest? 

Was dat niet van de E38 740i? 

 

Edit, volgens deze site was er dus idd wel een E32 740i https://www.encycarpedia.com/bmw/92-740i-v8-saloon 

Maar volgens deze (en de meeste andere) dan weer niet: https://www.automobile-catalog.com/make/bmw/7-series_e32/7-series_e32/1994.html#gsc.tab=0 

 

19 maart 2025 aangepast door Tjeu

[Framfy 559]

Is er een reden dat de E36 touring ontbreekt op de foto? 

Als ik uit elk rijtje eentje zou mogen kiezen, dan graag:

- 325i cabrio
- M5
- 850 CSI

[gTa 28.077]

1 uur terug, Tjeu zei:

Is er van de E32 740i een manuele geweest? 

Ja, ik dacht het wel, maar mogelijks niet langs hier, dat herinner ik me niet meer.
Kan zijn dat de V8 in de E32 enkel met automaat kwam, zoals de V12.

In dat geval, dan toch de 750i.

1 uur terug, Tjeu zei:

Was dat niet van de E38 740i? 

Dat zeker. Nog menig uur in gesleten, enkele keren zelf mee gereden ook.

[Bjorno 2.317]

7 uren geleden, Framfy zei:

Is er een reden dat de E36 touring ontbreekt op de foto? 

Als ik uit elk rijtje eentje zou mogen kiezen, dan graag:

- 325i cabrio
- M5
- 850 CSI

Ik gok dat de foto van 94 is en de E36 Touring pas in 95 is uitgekomen?

- E36 M3
- E34 M5 Touring
- 850 CSI

19 maart 2025 aangepast door Bjorno

[ex-Mooseman 14.651]

Deze morgen op de Antwerpse ring:  een compacte BMW-SUV,  in Erlkönig-uitvoering.  Achteraan op het dak zaten twee grote uitstulpingen, zoals in op de scan-autootjes van de parkeerbedrijven.

De neus van de auto leek sterk in de richting van de Neue Klasse te gaan

[ir_fuel 58.441]

Ik moet binnenkort met de i4 op onderhoud. Laten we dat even boeken via de app!

Ik doe die optie open. Nou eh ... wat moet ik hier nu juist aanduiden?

[gewoon ik 8.377]

simpel toch, olie, bougies, luchtfilter motor, brandstoffilter, ... laat ze maar alles bestellen op je chassisnummer.

[gTa 28.077]

Ik vind het ook een vreselijk systeem en gebruik het bewust niet. Altijd bellen om een afspraakje in te boeken (dan kan je doorgaans overmorgen of ten laatste begin de week nadien al binnen, itt de app die je doorgaans anderhalve maand verder inboekt wegens altijd alles volzet) en live aan de balie meedelen wat wel/niet moet gebeuren.

[tuscani 11.816]

Een noob-vraag naar alle waarschijnlijkheid, maar wat is het nut of de reden van wijziging van een soort (ja hoe moet ik het noemen) versterking, dat je soms ziet bij "getunde" BMW's.

Hetgeen ik bedoel zijn de 2, meestal rode zodat het opvalt, onder hoek geplaatste buizen/frame, dat je ziet door de 2 nieren.

Een veerpootbrug ken ik, maar dat zit dus over de motor. Hetgeen ik soms zie is dus vooraan aan de radiator. Welk nut heeft dat?

 

edit wat zitten zoeken op google "rode versterking in nieren bmw"  

en gevonden dat dat gewoon optische tuning is van een bestaand frame. Niet echt een wijziging voor verbetering, enkel visueel

https://nl.aliexpress.com/item/1005002199522697.html

 

 

[Challazer 4.469]

Denk dat dat het gewone frame is dat men rood gespoten heeft, kwestie van op te vallen. 

[Tommie 10.472]

1 uur geleden, Challazer zei:

Denk dat dat het gewone frame is dat men rood gespoten heeft, kwestie van op te vallen. 

Dit.

Ik heb zo'n klanten. Zucht. 

[Beta 139]

Die buizen zitten daar altijd, maar zijn standaard gewoon zwart.  Als je dat in kleur ziet, is dat zelfs niet gespoten.  Op Bimmerpost zag ik dat het een soort omhulsel is dat je er over klikt.  Zou mij niet verbazen als het soms tape is ook, eerlijk gezegd.  Maar die buizen in kleur spuiten?  Lijkt mij te veel moeite.

Enfin, ik vind het belachelijk.  Het komt zo goedkoop over...

[Geertt 4.034]

Op 29/5/2025 om 07:56, Beta zei:

Die buizen zitten daar altijd, maar zijn standaard gewoon zwart. 

Niet altijd.;) Lachen wel, die covers op ali.

[Asserti 3.417]

Op 19/1/2025 om 18:08, 3000 zei:

Is het mogelijk om een Belgische prijslijst van de F40 BMW 1 nog te vinden online? 

Wat moet je weten?