Jokke_vlo 16.953 Geplaatst: 22 december 2015 Geplaatst: 22 december 2015 Wil ik idd wel eens zien die vergelijking... Quote
wabe 1.018 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Ik denk dat het wel een mooie machine is... maar voor dat geld is er waarschijnlijk wel iets beter. Quote
Jerain 2.474 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Een mottig spel maar gaat wel zeer hard. Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Als dit echt 150k kost idd teveel maar zou er wel eens willen mee rijden om te vergelijken Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Ik denk dat het wel een mooie machine is... maar voor dat geld is er waarschijnlijk wel iets beter. Voor 1 keer durf ik dat betwijfelen. Wat koop je vandaag nieuw voor 150K dat beter zal marcheren op de NS? Een Nissan GT-R Nismo misschien? Maar voor de rest? Een (er vanuit gaande dat je het nog kan kopen) 991 GT3 kost meer, een RS nog veel meer. Een Cayman GT4 is een pak trager (en goedkoper) ginder. Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Ok, bepaalde Radicals doen dit nog een stuk sneller, ma bon Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 260 door de put in fuchsröhre, allez man 1 Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Tblijft wel ne lelijken BMW. Op straat wel, voor op circuit maakt dat niet uit. Moet gewoon snel zijn en grip/tractie hebben. Die kerel pakt daar bochten aan +200 en auto geeft geen krimp. Was dit trouwens op semi-slicks of straatbanden? Quote
X5. 508 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Op straat wel, voor op circuit maakt dat niet uit. Moet gewoon snel zijn en grip/tractie hebben. Die kerel pakt daar bochten aan +200 en auto geeft geen krimp. Was dit trouwens op semi-slicks of straatbanden? GTS heeft af fabriek Michelin Cup 2 semi's. Dus ik vermoed dat deze er onder zullen gelegen hebben. Quote
Lotuzzz 17.096 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Was dit trouwens op semi-slicks of straatbanden? Een retorische vraag noemt men dat Quote
ICM 24.977 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Als je ziet hoe weinig hij het gas doseert, moeten dat slicks zijn + een aanpassing aan diff/electronica? Moest ik aan 130 uit een oneffen bocht komen, en ik vloer hem op die manier, dan is die kar weg. 1 Quote
Jokke_vlo 16.953 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Je zou haast denken dat het slicks zijn maar ik meen toch regelmatig piepende banden te horen ..... Quote
Waky 975 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Man respect, hij gebruikt inderdaad elke cm uitloopstrook die er ligt en soms wat gras Dit zal een zeer goede semi slick zijn. The driver is Jörg Weidinger, full time chassis engineer, part time BMW Driving Experience instructor, and two time German and European Hillclimb Champion. Really. Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Een retorische vraag noemt men dat cup 2 is nochtans niet 100% semi-slick hé maar ik zal in het vervolg preciezer zijn Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Als je ziet hoe weinig hij het gas doseert, moeten dat slicks zijn + een aanpassing aan diff/electronica? Moest ik aan 130 uit een oneffen bocht komen, en ik vloer hem op die manier, dan is die kar weg. Sowieso totaal andere wagen dan de standaard f80/f82 Quote
Waky 975 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Eentje in het wit: Hier toch duidelijk hoorbaar dat het straatbanden zijn. Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 cup 2 is nochtans niet 100% semi-slick hé maar ik zal in het vervolg preciezer zijn ??? Quote
Waky 975 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Snelheid door tiergarten, rempunt voor de hohenrain shicane waanzin Quote
dragonfly 15.030 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Ja fuel, die reactie had ik verwacht en ik laat het even passeren. Met semi-slick bedoelde ik een echte circuit band (niet street legal) Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Ja fuel, die reactie had ik verwacht en ik laat het even passeren. Met semi-slick bedoelde ik een echte circuit band (niet street legal) Een semi-slick is altijd een straatlegale band, tenzij jij een nieuwe definitie van semi-slick hebt uitgevonden. Toyo R888, Michelin Pilot Cup, Pirelli P Zero Trofeo, .... Quote
ir_fuel 58.440 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 En als dit geen semi-slick is .... 1 Quote
Lotuzzz 17.096 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Ja fuel, die reactie had ik verwacht en ik laat het even passeren. Met semi-slick bedoelde ik een echte circuit band (niet street legal) Vandaar dus ook mijn reactie, nogal wiedes dat het geen full threaded eco-band was. Quote
ICM 24.977 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Sowieso totaal andere wagen dan de standaard f80/f82 Voor dat geld hoop ik het ja Echt, ik sta het meeste te kijken van die on-off throttle. Fak, moest ik zo rijden (om vele, vele redenen uiteraard), ik had hem al 10x geplooid. Quote
Jokke_vlo 16.953 Geplaatst: 23 december 2015 Geplaatst: 23 december 2015 Voor dat geld hoop ik het ja Echt, ik sta het meeste te kijken van die on-off throttle. Fak, moest ik zo rijden (om vele, vele redenen uiteraard), ik had hem al 10x geplooid. Idd die kar reageert toch wel heel anders ! Waarom kunnen ze dat niet op de "gewonere" M4? Lijkt me toch ook gewoon de afstelling van de turbo? Misschien kost het 0.2 seconde tijd in de sprintjes, en dat wil de gemiddelde BMW rijder niet? Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.