Elektrische auto's

[Gast wooter]

Maar het probleem is niet de standaard hoor. Voor Europese auto’s is Type2 voor AC en CCS2 voor DC al de norm, en Tesla’s hebben een Type2 stekker (waarop ze op hun eigen superchargers ook 120kW DC kunnen doen).

Aziatische auto’s hebben heel vaak CHAdeMO en die stekker zit ook op de meeste snelladers.

Het probleem is dat de meeste snelladers vaak maar 1 laadpaal per locatie voorzien en maar tot 50kW aan vermogen geven.

[ir_fuel 58.288]

En dat ze half zijn gat werken, en dat je met verschillende netwerken zit die niet met dezelfde kaart werken etc etc. zoals je net zelf beschreef.

[Gast wooter]

Inderdaad.

Nu, Audi+BMW+Mercedes steken hun moeite wel in Ionity, dat een netwerk van snelladers over Europa wil uitbouwen met meerdere laadpalen per locatie.

Ik heb er in Geiselwind, DE eentje van e-ON eentje in aanbouw gezien. Dat ding neemt dubbel zoveel ruimte in als de supercharger ernaast, maar er staan maar 4 laadpalen. Wel een afdak en een bank, zodat je vanop de bank kan kijken naar de parking van de vrachtwagens. 

De supercharger ziet er zo uit:

Je moet niet snel tellen om te weten welke infrastructuur er per m2 goedkoper is.

[Gast wooter]

[tuscani 11.796]

dan kunnen de ev audi bmw en mercedes rijders rustig gezellig socialisizen (of hoe het ook geschreven is) op een mooie bank, ipv gewoon in de regen of wind naast hun wagen te moeten blijven staan.  is tesla weer beter want hun infrastructuur is goedkoper.

 

soms moet je ergens wel een lijntje trekken wooter.

zo'n laadpunt is toch wel iets aantrekkelijker.

[Gast wooter]

De Tesla rijder wandelt naar de taverne ietsje verder, of de McDonalds ernaast.

Beetje op een bank bij je auto zitten. Ga je dan ook in de bosjes een kakje doen?

[Gast wooter]

M'n punt is: als je er geld moet aan verdienen en snel je netwerk uitbouwen, moet je aan je kosten denken. De infrastructuur die voor comfort zorgt bij het tanken, is niet nodig bij het laden van een EV.

[ir_fuel 58.288]

43 minutes ago, tuscani said:

dan kunnen de ev audi bmw en mercedes rijders rustig gezellig socialisizen (of hoe het ook geschreven is) op een mooie bank, ipv gewoon in de regen of wind naast hun wagen te moeten blijven staan.

Eh, die bank staat naast het afdak. Dus waar ben je dan in regen of wind?

[stijn82 117]

tja als het echt koud is of regent kruip je toch gezellig terug in je auto. een afdak beschermt ook niet tegen alles. 

[dragonfly 14.975]

3 minuten geleden, ir_fuel zei:

Eh, die bank staat naast het afdak. Dus waar ben je dan in regen of wind?

Zag ik ook, nogal ongelukkig gekozen

[tuscani 11.796]

48 minuten geleden, ir_fuel zei:

Eh, die bank staat naast het afdak. Dus waar ben je dan in regen of wind?

ja zeg, ik wou eens iets schrijven wat beter was dan tesla, nu zitten jullie zelf alles de grond in te boren.

 

STEL DAT HET 25° IS, EN HET NIET AAN HET REGENEN IS. KOMT ER NET EEN KNAPPE STOOT MET EEN ETRON AF, TERWIJL JIJ DAAR MET JE MERC. STAAT TE LADEN. KAN JE GEZELLIG MET HAAR OP HET BANKJE WAT ZITTEN BIJPRATEN. DE TESLA EIGENAAR ZIT DAN JALOERS VANUIT ZIJN WAGEN, OF NABURIGE MCDONALDS NAAR U TE KIJKEN.

Zoiets beter?

of ga je nu schrijven dat mocht je een x hebben, je plaats genoeg had om met die blonde........

 

 

[tuscani 11.796]

1 uur terug, wooter zei:

M'n punt is: als je er geld moet aan verdienen en snel je netwerk uitbouwen, moet je aan je kosten denken. De infrastructuur die voor comfort zorgt bij het tanken, is niet nodig bij het laden van een EV.

goh ze gaan er van uit dat je daar toch gemiddeld een 10minutjes zal staan. als ik ergens moet wachten zal ik mij ook liever op zo'n bankje zetten dan gewoon achter mijn stuur te blijven plakken?

[Gast wooter]

10 minuten is wel erg optimistisch

een harde bank liever dan je eigen warme/koude auto met muziek?

Het kan, maar ik zie Tesla eigenaars ofwel even in de auto blijven zitten, of een consumptie nuttigen in het nabijgelegen etablissement

Kijk, het ziet er knap uit en zo, maar het lijkt me zonde van het geld. Dan hadden ze beter 2 laders bij gezet en het dak en de bank achterwege gelaten. Nu gaat dat gewoon Poolse truckchauffeurs aantrekken die daar in de buurt parkeren.

[stijn82 117]

Tesla eigenaars: wie zijn ze? wat doen ze? wat drijft hen? 

Het moet hier niet veel gekker worden. 

 

[Gast wooter]

 

[Gast wooter]

 

[knight-rider 105]

9 uren geleden, wooter zei:

Die hebben te veel naar een gewoon tankstation gekeken lijkt mij.

[abtler 4.511]

23 uren geleden, wooter zei:

... maar begin deze week was ik op de Corda Campus in Hasselt en in de NewMotion app staan daar 3 palen actief, en als je daar arriveert zie je dat er geen palen meer zijn
 

? Misschien dan toch eens autopilot op Tuscani instellen. 

[Gast wooter]

Ja dat zijn natuurlijk niet de palen waarover ik het had.

[abtler 4.511]

Uiteraard niet 

Aangezien ik geen zin heb om de new motion app te installeren vind ik zo snel alleen maar dat je zeer waarschijnlijk met de NW pas wel aan de Luminuspaal zou kunnen laden ...... maar soit, het zal nog wel niet goed zijn

[Gast wooter]

Vlak aan de Luminus paal had je nog palen; die zijn weg.

[Gast wooter]

Laadpassen vergelijken?

https://laadpastop10.nl

[Gast Dirk75]

Onderhoud elektrische wagens, te voorziene kosten?

 

Andere links, naar andere merken zijn ook welkom.

In het begin werd er gesteld dat er aan een elektrische auto weinig stuk kan gaan...

20 september 2018 aangepast door Dirk75

[Gast Dirk75]

Aanvullend:

https://www.edmunds.com/bmw/i3/2014/long-term-road-test/maintenance.html

Leuke tool:

https://www.fleetnews.co.uk/car-running-costs-calculator?Years=3&Miles=30000&CarType=&Manufacturer=bmw&Model=i3&CO2From=&CO2To=&BIKPriceFrom=&BIKPriceTo=&SortBy=Manufacturer&SortDesc=False&FuelType=electric

 

 

20 september 2018 aangepast door Dirk75

[Gast wooter]

17 hours ago, Dirk75 said:

Onderhoud elektrische wagens, te voorziene kosten?

 

Andere links, naar andere merken zijn ook welkom.

In het begin werd er gesteld dat er aan een elektrische auto weinig stuk kan gaan...