Elektrische auto's

[jan.van.gent 4.960]

Zojuist, Dante zei:

Dat vind ik net niet, voor zoveel PK's trekt een EV helemaal niet hard meer door boven de 120. En ze gaan sowieso niet snel, meeste zijn begrensd. Dus snap het niet waarom die 500pk of meer moeten hebben als je toch maar 220-230 kan rijden. 

Waar doe jij vandaag de dag nog frequent 180 a 200+?
Imo ben je veel meer met instant acceleratie en instant vlotheid (en geen automaat delays/wispelturigheid) in hedendaags verkeer, dan met top speed.

 

6 minuten geleden, Dante zei:

Dat is ook normaal, de M50 moet je vergelijken met een M4 qua vermogen. Zo kan je alles beter vinden :). Als je een I4 35e vergelijkt met een 430i, dan scoort de I4 op alle punten minder goed. Belachelijk lage topsnelheid voor die pk's, slecht rijbereik zeker als je ermee doorrijdt, veel zwaarder en logger.

 Als daily bij mijn gebruik zou ik nog steeds de i4 verkiezen, zelfs in zijn laagste motorisatie.
Als weekend wapen zou ik geen van beiden kiezen, want een 4 cyl benzine in toch ook wel een zware auto (430i) is nu ook niet iets waar ik warm van wordt.

[Dante 78]

2 minuten geleden, jan.van.gent zei:

Waar doe jij vandaag de dag nog frequent 180 a 200+?
Imo ben je veel meer met instant acceleratie en instant vlotheid (en geen automaat delays/wispelturigheid) in hedendaags verkeer, dan met top speed.

 

 Als daily bij mijn gebruik zou ik nog steeds de i4 verkiezen, zelfs in zijn laagste motorisatie.
Als weekend wapen zou ik geen van beiden kiezen, want een 4 cyl benzine in toch ook wel een zware auto (430i) is nu ook niet iets waar ik warm van wordt.

Qua instant acceleratie geef ik je gelijk, EV zal altijd sneller zijn. Ik ben regelmatig in Duitsland, ga ook vaak skien in de winter, rijden op de Nurburgring. Akkoord in BE kan je iets minder gas geven, ma BV op de E40 van Leuven naar Luik kan je altijd hard rijden. E19 Antwerpen Brussel en omgekeerd kan je ook nog heel goed doorrijden buiten de spits.

Een EV geeft toch helemaal geen sensatie, dat is zo doods als iets. Geen beleving of rijplezier. Prima voor woon werk verkeer. Plus als je beetje doorrijdt is de batterij leeg na 250km.

De 430i is toch nog 300kg lichter dan de I4, dat voel je wel.

[ir_fuel 58.288]

17 minutes ago, Dante said:

Dat vind ik net niet, voor zoveel PK's trekt een EV helemaal niet hard meer door boven de 120. 

80-160 is een M3 Competition 0.2 seconden sneller dan een i4 M50 ...

[ir_fuel 58.288]

20 minutes ago, HIM-250 said:

Ik zou er niet van verschieten, dat nieuwe taxi's ook verplicht elektrisch moeten zijn... Als die mannen mochten kiezen zouden die vrij zeker voor een dikke diesel gaan, met het aantal kilometers dat zij op een dag doen... (bv luchthaven vervoer) 
Maar met diezelfde taxi mogen ze binnenkort niet meer de steden in... (cru gezegd)... 

Eigenlijk ben je nu gewoon dingen aan het verzinnen?

[HIM-250 421]

3 minuten geleden, ir_fuel zei:

Eigenlijk ben je nu gewoon dingen aan het verzinnen?

Ik ben niet zo een goeie schrijver als de meeste hier, ik sleutel liever...
Maar mijn bedenkingen uiten mag toch ook nog op een forum of niet?

Ik ga nu niet heel het internet uitpluizen naar de regeltjes rond nieuwe taxi's daar heb ik jammer genoeg geen tijd voor.
Maar ik heb een klant daar iets over horen vertellen, (van de elektrische taxi's...) 

 

[Krikkie 9.833]

 Dat is hier toch echt de kleutertuin van het forum hoor!

[gewoon ik 8.350]

1 minuut geleden, HIM-250 zei:

Ik ben niet zo een goeie schrijver als de meeste hier, ik sleutel liever...
Maar mijn bedenkingen uiten mag toch ook nog op een forum of niet?

Ik ga nu niet heel het internet uitpluizen naar de regeltjes rond nieuwe taxi's daar heb ik jammer genoeg geen tijd voor.
Maar ik heb een klant daar iets over horen vertellen, (van de elektrische taxi's...) 

 

Geen een taxi kiest een dikke motor. 

In de jaren 70 vielen ze over elkaar om de 200D te bestellen.

En de opvolger kwam en de 200D kozen ze opnieuw en opnieuw en opnieuw.

Als je veel kilometers rijdt, is een zuinige motor belangrijker dan al de rest. En mss zorgen dat je klanten niet zien dat je moet tanken/laden.

Je kilometerprijs blijft gelijk, of je 4l/100km verbruikt of 20l/100km. 

[Dante 78]

8 minuten geleden, ir_fuel zei:

80-160 is een M3 Competition 0.2 seconden sneller dan een i4 M50 ...

i4M50 heeft ook 30pk en 150nm meer. 0-200 is m3 al 2sec sneller. Dus EV is zelfs trager met meer vermogen en zolang de batterij niet overhit.

[Jokke_vlo 16.914]

28 minuten geleden, jan.van.gent zei:

Waar doe jij vandaag de dag nog frequent 180 a 200+?

Elke langere rit wel eens   ( al is het maar om zo ene met een EV te kloten)

 

 

 

 

 

 

Disclaimer: DAT LAATSTE IS EEN GRAPJE (voor ik weer de wind van voren krijg). 

[HIM-250 421]

2 minuten geleden, gewoon ik zei:

Geen een taxi kiest een dikke motor. 

In de jaren 70 vielen ze over elkaar om de 200D te bestellen.

En de opvolger kwam en de 200D kozen ze opnieuw en opnieuw en opnieuw.

Als je veel kilometers rijdt, is een zuinige motor belangrijker dan al de rest. En mss zorgen dat je klanten niet zien dat je moet tanken/laden.

Je kilometerprijs blijft gelijk, of je 4l/100km verbruikt of 20l/100km. 

dikke diesel zou dus beter omschreven worden als deftige diesel. 

[Ugeken 11.754]

5 uren geleden, ir_fuel zei:

Ik kom er anders wel meer en meer tegen. Je zou idd denken dat dat het laatste segment is om over te schakelen.

In Gent verplicht

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/08/21/v-tax-gent-legt-boeken-neer/

[SB-01 4.349]

9 minuten geleden, gewoon ik zei:

Geen een taxi kiest een dikke motor. 

In de jaren 70 vielen ze over elkaar om de 200D te bestellen.

En de opvolger kwam en de 200D kozen ze opnieuw en opnieuw en opnieuw.

Als je veel kilometers rijdt, is een zuinige motor belangrijker dan al de rest. En mss zorgen dat je klanten niet zien dat je moet tanken/laden.

Je kilometerprijs blijft gelijk, of je 4l/100km verbruikt of 20l/100km. 

Ik heb nog taxi gereden met een Saab 9-3 Aero 

[ir_fuel 58.288]

13 minutes ago, Ugeken said:

In Gent verplicht

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/08/21/v-tax-gent-legt-boeken-neer/

Aja uiteraard Gent  

Bij mij was de laatste EV taxi paar weken terug in het zuiden van Frankrijk. Een Mercedes EQE. 

[Liquid Li0n 979]

Ze spreken toch altijd over ALLE bedrijfswagens, dus dat zijn dan toch ook lijkwagens, taxi's etc...

 

[ir_fuel 58.288]

20 minutes ago, Dante said:

i4M50 heeft ook 30pk en 150nm meer. 0-200 is m3 al 2sec sneller.

1.5 seconden verschil, gemeten, en hij begint pas uit te lopen boven de 140.

Om in België nog meer dan 170 te rijden, dan ben je echt aan het spelen met je rijbewijs. Op alle stukken die je genoemd hebt staan ze regelmatig te flitsen. 

 

[Dimitri 734]

15 minuten geleden, Ugeken zei:

In Gent verplicht

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/08/21/v-tax-gent-legt-boeken-neer/

Plezant zeg voor mensen die minder mobiel zijn, en anderen voor wie dit praktisch niet haalbaar is.

Maar he, ideologie boven alles!

[Fr79 506]

Hier als laatste taxi een Q4 e-tron. Nog nooit in zo'n slecht afgewerkte Audi gezeten.

[ir_fuel 58.288]

1 minute ago, Liquid Li0n said:

Ze spreken toch altijd over ALLE bedrijfswagens, dus dat zijn dan toch ook lijkwagens, taxi's etc...

 

Volgens mij is een lijkwagen EV zelfs beter voor de auto. Zo stapvoets rijden de hele tijd, lijkt me niet echt ideaal voor een verbrandingsmotor  

[SB-01 4.349]

4 minuten geleden, ir_fuel zei:

Volgens mij is een lijkwagen EV zelfs beter voor de auto. Zo stapvoets rijden de hele tijd, lijkt me niet echt ideaal voor een verbrandingsmotor  

Is voor alles beter, ook voor de mensen die er achteraan lopen.

[Liquid Li0n 979]

exact.

Voor luchthavenvervoer is het iets anders, maar dan krijg je van die situaties dat ze moeten laden onderweg. Dit probleem zou wel verholpen worden als het inductieladen in de snelweg asfalt wordt verwerkt, of een parking met de taxi's die daar op een bepaalde strook staan en zo worden opgeladen. In Noorwegen is dat bv op sommige plaatsen.

Zweden: https://www.autovisie.nl/nieuws/waarom-deze-snelweg-vanaf-2025-onder-stroom-komt-te-staan/

Florida: https://www.autogids.be/autonieuws/innovatie/snelweg-inductie-elektrische-auto.html

je moet maar is googlen, best wat info over te vinden.

26 augustus 2024 aangepast door Liquid Li0n

[gewoon ik 8.350]

24 minuten geleden, ir_fuel zei:

Volgens mij is een lijkwagen EV zelfs beter voor de auto. Zo stapvoets rijden de hele tijd, lijkt me niet echt ideaal voor een verbrandingsmotor  

Daar zit een vertrager op, anders niet mogelijk. Afhankelijk van de leeftijd van de mensen erachter van "zieke slak" tot "doorstappende schildpad"

Lijkt mij dat ze dat ook moeten doen voor die ev's. Wat rijden die in D? 8kmh?

[Naish 9.568]

Op 23/8/2024 om 18:14, Jokke_vlo zei:

Jouw bericht lijkt me  wel extreem eenzijdig, ik mis heel wat dingen die je gemakkelijkheidshalve niet wil zien. 

10 jaar geleden zeiden we hier dat:

- De auto's zelfrijdend zouden zijn nu

- 1000 km reikwijdte standaard ging zijn

- EV's goedkoper dan ICE's gingen zijn

- We allemaal EV zouden rijden.

 

Enfin kijk het verschil tussen jouw blik en wat ik hier zeg. Ik ben vrij zeker dat bovenstaande hier allemaal gepredikt werd. 

Dat we nu straks 10% van de markt hebben komt VOORAL door de fiscale stimulans, waar zouden we anders staan? Wat een moeite, gesleur, fiscale bochten om mensen, letterlijk, te pushen om EV te gaan rijden. Is dat nu niet dichter bij de waarheid? 

 

10 jaar

Een paar jaar misschien al, maar nog geen 10 jaar hoor... Nu een voordeel is dat het hier staat met datum bij, dus graag een quote berichtje of misschien een fichenbakspecialist inroepen  

Op 25/8/2024 om 12:09, Jokke_vlo zei:

Wat bashen is daar aan? Ik stel gewoon vast dat het voor heel veel mensen geen vooruitgang is (mensen verdedigen graag hun beslissing of course dat snap ik wel, en dat dat na een goed afweging is, dat snap ik ook allemaal).

Ik had natuurlijk dat bash verwijtje wel verwacht. Wat wil je zeggen: je mag dat niet zeggen want anders bash je? Of dat men het foute taxibedrijf heeft genomen?  Dit is gewoon een feitelijk verhaal. 

BTW: de taxi bestuurder heeft 50 euro korting gegeven voor het wachten. 

Ik vond het ook eerlijk wat bashen... Dat is gewoon een verkeerde zet van het taxibedrijf of de chauffeur imo. Eigenlijk lach je dus met die mens of met hun planningssysteem.  Een terechte opemerking zou zijn als je een taxi boekt voor een traject van 500km en hij daar vol aankomt en er nooit kan raken en moet bijladen onderweg.

Ik heb eens een oude diesel taxi moeten pakken, kerel had niet getankt en ik heb 30 min moeten wachten terwijl hij te voet met een bidon achter diesel ging. Is dat vooruitgang?

Op 25/8/2024 om 13:42, Liquid Li0n zei:

Dat zouden inderdaad eens wat EV fanboys mogen doen ja, want die hun plaat blijft pas hangen in dit en andere topics 

Laat me toe van te zeggen dat jij in elk topic over elektrische auto's ook hetzelfde plaatje laat spelen... En dat jij dan eigenlijk de persoon bent die er niets te zoeken heeft want in de titel staat EV of elektrisch en aangezien je mening moet dat aanvoelen als een bord met stront en jij eet ervan  

5 uren geleden, Polygoon zei:

Wat mij stoort, voornamelijk in dit topic door enkele sujets, is dat elke post pro EV (en met 35k km per jaar vind ik mijn mening toch vrij onderbouwd) als ophemeling wordt aanzien. Je kan ook gewoon toegeven dat het voor sommigen VOORUITGANG (sic) is.

Ik denk niet dat ook maar IEMAND in dit topic gaat zeggen: ah nen taxi die 60k km op een jaar rijdt, ideale use case voor een EV. Dat dat dan weer net JOU overkomt, sorry maar daar moet ik dan wel eens mee gniffelen  

Inderdaad en temeer dat ik bij de garde van fanboys wordt gesmeten en ik zo ongeveer bijna blindelings kan ingeven dat een EV ok is voor iemand die niet elke dag meer dan de range moet rijden van zijn auto en moet thuis kunnen laden.

Alsook de opmerking dat echte deftige performance benzines idd beter zijn dan een EV, maar al die hybride en andere dingen niet meetellen.

Dus idd, Jokke groot gelijk om die AM DBX voor te pakken op een EV of indertijd een GLE63,... Je bent perfect bezig, maar helaas zijn er mensen die ietwat moeten uitkijken wat ze doen.

Beetje vergelijkbaar met jij die je mensen ook in een EV duwt omdat het interessanter is voor hen en vooral ook voor jou.

4 uren geleden, Liquid Li0n zei:

net zoals die taxi die dan moet laden wanneer klanten er bij zitten. Ik hoop binnenkort dat dat niet gaat gebeuren met ziekenwagens 

Ziekenwagen zit nu ook al altijd in het stopcontact als ze stil staan te wachten, dus maak daar een laadkabel van en dat is hetzelfde. Enkel moeten ze dan voorzien dat die automatisch loskomen bij vertrek.

Plus geen nood meer aan speciale dingen inbouwen (extra gewicht) voor standverwarming en zo...

[Naish 9.568]

29 minuten geleden, SB-01 zei:

Is voor alles beter, ook voor de mensen die er achteraan lopen.

Ja maar wat met mensen als @Liquid Li0n die in hun testament zetten dat ze niet met een EV naar hun laatste rustplaats willen gevoerd worden...

[gewoon ik 8.350]

1 minuut geleden, Naish zei:

Ja maar wat met mensen als @Liquid Li0n die in hun testament zetten dat ze niet met een EV naar hun laatste rustplaats willen gevoerd worden...

Paard en kar bieden ze ook nog steeds aan voor mensen wie een automobiel te modern is.

[Naish 9.568]

1 minuut geleden, gewoon ik zei:

Paard en kar bieden ze ook nog steeds aan voor mensen wie een automobiel te modern is.

Dus kiezen tussen niets rieken of stront