Vergeten speciallekes door de jaren heen

[brjefs 14.458]

Op 28-7-2017 om 19:11 zei The Swede:

Wie kent, buiten de Frekkel, deze nog? 

 

@ScoobySteve heeft er zo nog eentje gehad

[Tjeu 3.636]

1 uur geleden zei Niko80:

Mis poes, ik heb die al gepost, mijn moeder heeft zoals ik zei de 25 V6 Turbo gehad en erna een Safrane Baccara V6 Bi-Turbo. Die 25 was inderdaad cool want die kon "praten".

Dat praten deed de Safrane ook. Die vertelde zelf wanneer uw nummerplaatverlichting defect was. En uiteraard ook welke deur niet goed gesloten was, wanneer de tank bijna leeg was, wanneer je de ruitensproeiervloeistof bij diende te vullen,... En zat ook luchtvering op die harder werd wanneer je bochten ging pikken. Het ABC systeem zodat dat enkele jaren later bij Mercedes ging heten. 

[Polygoon 12.417]

36 minuten geleden zei brjefs:

@ScoobySteve heeft er zo nog eentje gehad

Was die niet onmogelijk in te schrijven ofzoiets?

[ex-Mooseman 10.505]

Dat praten deed de Safrane ook. Die vertelde zelf wanneer uw nummerplaatverlichting defect was. En uiteraard ook welke deur niet goed gesloten was, wanneer de tank bijna leeg was, wanneer je de ruitensproeiervloeistof bij diende te vullen,... En zat ook luchtvering op die harder werd wanneer je bochten ging pikken. Het ABC systeem zodat dat enkele jaren later bij Mercedes ging heten. 

Dat moet dat bijna hetzelfde geweest zijn als een vrouw op de passagierszetel: 't zwijgt geen halve minuut

[Mich 2.484]

3 hours ago, Tjeu said:

Doet onvermijdelijk terug denken aan de film Ronin. 

Prijs was destijds echt wel hoog. Mijn vader heeft er nog naar gekeken, maar dan toch maar gesetteld voor een 'gewone' RXE 3.0 V6 (170pk). Is pas weggegaan na 380.000km. Zelf nog behoorlijk wat ritten mee gedaan. Heerlijke kar. Super comfort, pracht geluid, maar kut versnellingsbak. En je moest al een lang stuk weg hebben om een E34 520i los te trekken. Een 525i moest je zelf niet aan beginnen. 

amai!!! serieus? Dat moet nogal gezopen hebben neem ik aan!

[W201 382]

Volga, collega van mijn vader had vroeger zo ééntje.

Ik herinner me nog de grill.

[W201 382]

FSO Polonez, zo had 1 iemand bij ons in het dorp er ééntje.

Geen idee wat die mensen bezield hadden om dat te kopen. Voor de rest nooit gezien op Belgische platen.

[Carlito 5.715]

4 uur geleden zei Tjeu:

Dat praten deed de Safrane ook. Die vertelde zelf wanneer uw nummerplaatverlichting defect was. En uiteraard ook welke deur niet goed gesloten was, wanneer de tank bijna leeg was, wanneer je de ruitensproeiervloeistof bij diende te vullen,... En zat ook luchtvering op die harder werd wanneer je bochten ging pikken. Het ABC systeem zodat dat enkele jaren later bij Mercedes ging heten. 

ABC is geen luchtvering, maar hydrauliek.

Airmatic is luchtvering

[The Swede 5.798]

4 hours ago, Tjeu said:

Doet onvermijdelijk terug denken aan de film Ronin. 

Prijs was destijds echt wel hoog. Mijn vader heeft er nog naar gekeken, maar dan toch maar gesetteld voor een 'gewone' RXE 3.0 V6 (170pk). Is pas weggegaan na 380.000km. Zelf nog behoorlijk wat ritten mee gedaan. Heerlijke kar. Super comfort, pracht geluid, maar kut versnellingsbak. En je moest al een lang stuk weg hebben om een E34 520i los te trekken. Een 525i moest je zelf niet aan beginnen. 

Zoals je zei, had die ook maar 170pk en nogal wat gewicht mee te sleuren. Een 520i had 150pk... Dus zoveel verschil had je al niet. 

Zowieso ga je eigenlijk geen echt verschil hebben tussen autos die 140-150 pk hebben of 170-180. Allemaal 1 pot nat.

 

4 hours ago, Tjeu said:

Dat praten deed de Safrane ook. Die vertelde zelf wanneer uw nummerplaatverlichting defect was. En uiteraard ook welke deur niet goed gesloten was, wanneer de tank bijna leeg was, wanneer je de ruitensproeiervloeistof bij diende te vullen,... En zat ook luchtvering op die harder werd wanneer je bochten ging pikken. Het ABC systeem zodat dat enkele jaren later bij Mercedes ging heten. 

De Safrane zijn ophanging deed gewoon wat ze allemaal doen: verstevigen bij bochtenwerk. Het ABC van Mercedes en Activa bij Citroen duwt echter in de andere richting tegen bij bochtenwerk. Dus dat principe is toch nog serieus anders. 

[Tjeu 3.636]

12-13 liter gemiddeld. Mijn E34 520i was makkelijk 25 procent zuiniger, mijn E39 523i 20 procent. Dus ja, de safrane was wel wat een zuipschuit, maar toch echt een heerlijke kar.
In 1993 gekocht en in 2006 vervangen door RR TD6, die heeft hij nog steeds, verbruikt hetzelfde (evenwel diesel) en heeft nu toch ook bijna 300.000km op de klokken. Wel al veel meer kosten aan geweest dan aan de Safrane.

[The Swede 5.798]

1 minute ago, Tjeu said:

12-13 liter gemiddeld. Mijn E34 520i was makkelijk 25 procent zuiniger, mijn E39 523i 20 procent. Dus ja, de safrane was wel wat een zuipschuit, maar toch echt een heerlijke kar.
In 1993 gekocht en in 2006 vervangen door RR TD6, die heeft hij nog steeds, verbruikt hetzelfde (evenwel diesel) en heeft nu toch ook bijna 300.000km op de klokken. Wel al veel meer kosten aan geweest dan aan de Safrane.

Een Range koop je niet voor de goedkoop. 

[Tjeu 3.636]

Correct! Al ging die wel al automatisch lager liggen bij hoge snelheden en voelde de wagen zelf wanneer je bochten naam en ging die automatisch 'harder' gaan veren. Ik dacht dat dat toen vrij uitzonderlijk was, maar ik kan mis zijn. Ding ging wel extreem hard door de bocht.

Zelf heb ik helaas de meeste km ermee gereden toen hij op passieve veren stond. De luchtveren gingen te vaak lek en op bepaald moment zijn ze er vanonder gehaald. Mijn vader heeft daar daarna altijd spijt van gehad.

[Dellie 108]

Peugeot 505 Dangel.

Dangel is een Frans bedrijf dat 4x4 versies maakt van gewone auto's/camionetjes meestal van Franse merken: Berlingo, Partner Jumper enzo. 

[The Swede 5.798]

Quote

9 minutes ago, Tjeu said:

Correct! Al ging die wel al automatisch lager liggen bij hoge snelheden en voelde de wagen zelf wanneer je bochten naam en ging die automatisch 'harder' gaan veren. Ik dacht dat dat toen vrij uitzonderlijk was, maar ik kan mis zijn. Ding ging wel extreem hard door de bocht.

Zelf heb ik helaas de meeste km ermee gereden toen hij op passieve veren stond. De luchtveren gingen te vaak lek en op bepaald moment zijn ze er vanonder gehaald. Mijn vader heeft daar daarna altijd spijt van gehad.

 

Met de meeste Franse autos kon je erg hard door de bochten gaan. Altijd betere wegligging gehad dan bij de meeste andere merken.

[Mich 2.484]

FSO Polonez, zo had 1 iemand bij ons in het dorp er ééntje.
Geen idee wat die mensen bezield hadden om dat te kopen. Voor de rest nooit gezien op Belgische platen.

Dat ni alleen.... FSO, Volga en nen Daewoo, heb nooit begrepen waar je dat in de jaren 80 eigenlijk kon kopen!! [emoji854][emoji854]

[Dellie 108]

Skoda 110R

 

[The Swede 5.798]

Ooit wil een mens er 1.

 

[The Swede 5.798]

2 minutes ago, Dellie said:

Skoda 110R

 

ČR

(Call me biased)

 

[quadrifoglio 3.501]

1 minuut geleden zei The Swede:

Ooit wil een mens er 1.

 

Tegelijk gelanceerd met de Elise S1, die pakken lichter was.  Slechte timing dus

[The Swede 5.798]

Just now, quadrifoglio said:

Tegelijk gelanceerd met de Elise S1, die pakken lichter was.  Slechte timing dus

Was en is echter zoveel cooler. In een Elisa zie je gelijk wat rondrijden. Hoe vaak zie je dit?

[Krikkie 7.243]

1 uur geleden zei W201:

FSO Polonez, zo had 1 iemand bij ons in het dorp er ééntje.

Geen idee wat die mensen bezield hadden om dat te kopen. Voor de rest nooit gezien op Belgische platen.

Kameraad op school had een FSO pick up stond altijd in panne.

 

[C_X 1.546]

1 minuut geleden zei The Swede:

Was en is echter zoveel cooler. In een Elisa zie je gelijk wat rondrijden. Hoe vaak zie je dit?

1 keer in't wild gespot, nen blauwen.

[The Swede 5.798]

2 minutes ago, C_X said:

1 keer in't wild gespot, nen blauwen.

En waarschijnlijk niet met nen getatooeerden achter het stuur?

[The Swede 5.798]

Om bij 1 van mijn geliefkoosde landen te blijven: de enige berline met luchtgekoelde V8 achterin : Tatra T613

 

[gewoon ik 6.772]

40 minuten geleden zei The Swede:

Met de meeste Franse autos kon je erg hard door de bochten gaan. Altijd betere wegligging gehad dan bij de meeste andere merken.

Overhellen voor dood maar blijven grippen