BMW i3 LCI

[VanCamel 141]

Geslaagde LCI

[Stancke 4.650]

Ben aan het pushen om een rode te bestellen. Dan neem ik deze wel als demo  

 

[Tommie 10.463]

1 uur geleden zei Stancke:

Ben aan het pushen om een rode te bestellen. Dan neem ik deze wel als demo  

 

Ik wil een all black i3S.

[Gast wooter]

Ik zei enkele dagen geleden nog dat batterijen goedkoper en groter worden en het dus moeilijk wordt om te weten wanneer het een goed idee is een auto te kopen...

http://www.bmwblog.com/2017/11/28/bmw-i3-with-120ah-battery-capacity-to-arrive-in-late-2018/

Merk wel op dat ze hun batterijen in Ah meten, niet in kWh, dat maakt het natuurlijk wat ondoorzichtig dat een 120Ah batterij maar 44kWh is, of de helft van een gemiddelde Tesla. Maar goed, het zou betekenen dat je met een i3 reeel een 200km ver zou geraken.

[Stancke 4.650]

Ik geraak al reëel aan 200km, zonder range extender.

Zal dan wel 300km worden met de upgrade

[Gast wooter]

Wat is je verbruik in Wh/km? Zo kan je makkelijk bepalen hoe ver je geraakt :).

[Gast wooter]

Deze is ook nog een leuke, maar niet relevant voor Europa:

http://www.bmwblog.com/2017/11/20/recall-stop-sale-issued-bmw-i3-models-sold-america/

i3's worden terug geroepen en de verkoop wordt gepauzeerd omwille van een veiligheidsprobleem... Een dame van kleine gestalte die met de wagen een ongeval zou krijgen, terwijl ze haar gordel niet zou dragen, zou extra verwond kunnen worden door de airbag...

[dragonfly 14.973]

44 minuten geleden, Stancke zei:

Ik geraak al reëel aan 200km, zonder range extender.

Zal dan wel 300km worden met de upgrade

Zonder snelwegen te doen zeker?

[Gast wooter]

Bij snelwegen heb je minder optrekken en bijgevolg een lager gemiddeld verbruik

[dragonfly 14.973]

Bij snelwegen heb je minder optrekken en bijgevolg een lager gemiddeld verbruik [emoji4]

Aan 90 mss maar niet aan 120 hoor. Die batterij liep leeg aan 700 per uur [emoji14]

I3 is waardeloos als je snelweg doet.

[Gast wooter]

Tegen 120 of tegen 150?

Tegen 150 trok ik dat ding inderdaad ook super snel leeg. Des te opvallender dat dat in een Tesla precies maar 30Wh/km meer zou verbruiken 150 vs 120.

[dragonfly 14.973]

Je moest op de snelweg 90 rijden of anders zakt hij sneller dan 1km range per gereden kilometer  

[Tommie 10.463]

Op ‎28‎/‎11‎/‎2017 om 23:05, Stancke zei:

Ik geraak al reëel aan 200km, zonder range extender.

Zal dan wel 300km worden met de upgrade

Dito hier.

 

[Tommie 10.463]

Op ‎28‎/‎11‎/‎2017 om 23:50, dragonfly zei:

Zonder snelwegen te doen zeker?

i3 is ook helemaal niet gemaakt voor snelweg, da's het concept niet. Is een city runner.

[ir_fuel 58.282]

2 minutes ago, Tommie said:

i3 is ook helemaal niet gemaakt voor snelweg, da's het concept niet. Is een city runner.

In de city moet je niks lopen runnen met een auto. Daar is het openbaar vervoer voor.

 

mgv

 

K. Calvo

[ir_fuel 58.282]

On 29/11/2017 at 12:25 AM, wooter said:

Bij snelwegen heb je minder optrekken en bijgevolg een lager gemiddeld verbruik

Ik heb me laten wijsmaken dat een elektrische auto minder verbruikt in stadsverkeer dan op de snelweg.

[Gast wooter]

Ik heb me laten wijsmaken dat een elektrische auto minder verbruikt in stadsverkeer dan op de snelweg.

Ik vind dat dat meevalt. Zuinig is fileverkeer, niet zo zuinig is verkeer waar je veel moet accelereren. Snelweg is dan relatief zuinig want je moet enkel je snelheid constant houden.

[PJH 21.018]

Op 29-11-2017 om 12:08, dragonfly zei:

Die batterij liep leeg aan 700 per uur
 

Gaat dat spel 700

[tuscani 11.795]

3 minuten geleden, ir_fuel zei:

Ik heb me laten wijsmaken dat een elektrische auto minder verbruikt in stadsverkeer dan op de snelweg.

viel mij wel op toen ik met een twizzy op de baan was. op de steenweg reed ik op topspeed en zag je dat idd sneller zakken. kwam vooral om dat je in de stad wel veel optrekt, maar ook regelmatig moet remmen en waardoor je de batterij weer een beetje bij aan het laden was.

[ir_fuel 58.282]

13 minutes ago, wooter said:

Ik vind dat dat meevalt. Zuinig is fileverkeer, niet zo zuinig is verkeer waar je veel moet accelereren. Snelweg is dan relatief zuinig want je moet enkel je snelheid constant houden.

Mooi ontwijkend antwoord.

[dragonfly 14.973]

2 uren geleden, Tommie zei:

i3 is ook helemaal niet gemaakt voor snelweg, da's het concept niet. Is een city runner.

Dat weet ik maar zeg dan niet dat je 200km kan rijden hé  

[Tommie 10.463]

2 minuten geleden, dragonfly zei:

Dat weet ik maar zeg dan niet dat je 200km kan rijden hé  

Dat kan je wel.

Is een beetje hetzelfde als wanneer ik zeg dat mijn vrouw 5 liter doet met haar 116d, maar ik ook klanten heb die 7 liter verbruiken met dezelfde wagen. Totaal andere rijstijl/gebruik...

En aangezien een i3 specifiek gemaakt is voor secundaire wagen en snelheden tot 70/90 km/u (je kan hem zelfs daarop begrenzen), kan je perfect zeggen dat een i3 200km kan rijden. Ik moest daar op mijn trajecten niet eens moeite voor doen...

[Lotuzzz 17.062]

Wat een gezeik overal inderdaad. Terwijl weinigen klagen over autonomie van GSM-accu of een fietslampje. Juist hetzelfde: alles hangt af van omstandigheden en gebruik.

[Logic 538]

Ik vind het de coolste BMW van het ogenblik (cool =/= begeerlijk). Mijn M4 is daarmee vergeleken maar een wraakroepende johnnybak.

De te smalle bandjes zijn allicht opgelost met de i3s, maar om mij over de streep te trekken heeft 'ie toch nog een grotere batterij nodig... vanaf 300 praktijk kilometers ben ik verkocht.

[Davidk 338]

Ik kan hem zeker smaken, maar echt een knappe auto is veel gezegd.
Ook al eens mee gereden en vond het een zalige beleving, maar zoals al eerder gezegd, veel snelweg kilometers zou ik er niet in willen doen.

Perfect als 2de wagen (of voor de vrouw, of je gay-lover/partner, ...), of als 1e en als 2e dan een dikke sportkar?