Jump to content
Monterey Jack

2019 Mercedes-AMG GT 4-door

Recommended Posts

Monterey Jack    2,097
Monterey Jack

$

$

$

The real four-door sports car?

The Mercedes-AMG GT S is a truly fantastic car. It looks great, the interior is gorgeous, and if you drive it hard, it’ll leave you grinning like an idiot for days. Leave the race track behind, and the GT S will also devour long stretches of highway like nobody’s business. If you need a back seat, though, you’re out of luck. The GT S is a true two-seater. At least you used to be out of luck. If Mercedes-AMG is to be believed, the new GT 4-Door Coupe is a legitimate four-door sports car.

Design-wise, the GT 4-Door Coupe looks more like the new CLS than the coupe it shares a name with, but that’s not necessarily a bad thing. The redesigned CLS is a good looking car, and AMG’s designers did a great job of making sure the four-door GT looks like a proper AMG. Even with unique headlights, a stretched cabin, and a proportionally shorter hood, no one is going to mistake this sedan for a run-of-the-mill Mercedes. Even better, the four-door GT retains the original GT’s rear hatch for an added dose of practicality.

Inside, it’s a similar story. The four-door GT’s cabin borrows lots of styling from other modern Mercedes sedans, but it does get a few unique design cues. The wide center console, for example, looks like an updated version of the one found in the original GT coupe. Depending on which package buyers choose, the four-door GT’s interior can either look like a luxury sedan with its quilted leather and wood trim, or it can double down on the sportiness with carbon fiber trim, yellow seatbelts, contrast stitching, and sports seats. European buyers will have the option of a four-passenger or five-passenger version, but in the U.S., only the four-seat configuration will be available.

For most buyers, the four-door GT’s performance will likely be the most important factor, and at least on paper, AMG definitely delivers. All versions get torque-vectoring all-wheel drive and a nine-speed AMG automatic transmission, and there are three different levels of power.

The base version, the GT 53, gets a turbocharged 3.0-liter inline-six good for 429 hp and 384 lb-ft of torque. Like the CLS 53, the GT 53 uses a mild hybrid system that contributes 21 hp and 184 lb-ft of torque, allowing it to hit 60 mph in an estimated 4.4 seconds. Step up to the mid-level GT 63, and the 4.0-liter twin-turbo V-8 makes 577 hp and 553 lb-ft of torque, good for a 3.3-second run to 60 mph, according to AMG. The GT 63 S tops the lineup with 630 hp and 627 lb-ft of torque from the same V-8. It’s also the quickest of the three, needing only 3.1 seconds to hit 60 mph. Keep going, and the GT 63 S has a top speed of 195 mph, 21 mph faster than the GT 53’s max of 174 mph.

To make sure the four-door GT could hold its own on a race track, AMG says it engineered an exceptionally stiff chassis, even using a rear anti-roll bar from the GT R. The six-cylinder version uses steel springs and adaptive dampers, and the V-8s get AMG’s multi-chamber air suspension for even sportier handling. The all-wheel-drive system is rear-biased, and on the GT 63 S, it even includes a standard drift mode that completely disengages the front wheels. Drift mode is also available as an option on the regular GT 63. Both 63s come standard with a limited-slip differential and rear-wheel steering, as well.

For even better handling, AMG gave the GT an active aero package. Up front, engineers borrowed the GT R’s electronically controlled louvers to manage airflow, while a multi-stage rear spoiler adjusts itself depending on how the car is being driven. In a straight line, the spoiler lowers to minimize wind resistance, but in a corner, it raises to increase downforce and improve handling.

No information on pricing is available at the moment, but expect Mercedes to announce that closer to the GT’s on-sale date. For the GT 63 and 63 S, that’s scheduled to be early next year, with the GT 53 not going on sale until mid-2019.

http://www.motortrend.com/news/2019-mercedes-amg-gt-four-door-coupe-first-look/

Share this post


Link to post
Share on other sites
Monterey Jack    2,097
Monterey Jack

 

Komt deze dan niet in het vaarwater van de CLS? Of andersom? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jeroen_M5    726
Jeroen_M5
20 minuten geleden, Monterey Jack zei:

 

Komt deze dan niet in het vaarwater van de CLS? Of andersom? 

Aangezien ze beide de 53 AMG krijgen, zou ik denken van wel. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Stancke    3,467
Stancke

Bwa, beetje mossel noch vis... Paar modellen door elkaar maar niet echt een eigen identiteit imo

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
Monterey Jack    2,097
Monterey Jack
14 minutes ago, Jeroen_M5 said:

Aangezien ze beide de 53 AMG krijgen, zou ik denken van wel. 

63(S) ook wel zeker? Al zal de GT snel 50k duurder zijn denk ik. Misschien weet @William Blake meer? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
William Blake    1,490
William Blake

De bedoeling is dat dit een totaal andere auto wordt dan de CLS. 

Puur AMG.

Er komt ook geen V8 meer in de CLS.

Maar ja, wat te kiezen: CLS 53 of basis GT4?

Benieuwd naar de prijs en hoe ze rijden.

Maar het wordt wel wat gek die modellen allemaal... 

640 pk V8 in topspec, 3,2s 0-100 :blink:

Qua looks is deze wel bruut, echt DIK.

  • Like 1
  • Thanks Friendly 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
JanC    5,216
JanC

Ik vind de CLS op het eerste zicht knapper.
Dit is toch ook bizar zwaar voor iets met een sportieve inborst?

Share this post


Link to post
Share on other sites
BMWMB    6,225
BMWMB

Ik vind 'm niet knap. De voorste helft gaat precies nog, maar de achterste helft is net een bultenaar. De auto is zwaar, en oogt ook zeer zwaar. De CLS vind ik qua lijn zoveel knapper!

Deze komt in het vaarwater van de Panamera, dus zou mijn keuze een no brainer zijn. 

Ook zie ik dat BMW een 8 GC gaat op de markt brengen die in deze klasse zal spelen. Ook deze BMW vind ik mooier.

En dan het dashboard... Neem het dashboard van de E/CLS en plak daar de middenconsole van de GT tegen, en we zijn klaar. Spijtig...

Dat 'm goed en indrukwekkend zal rijden en klinken, daar twijfel ik dan weer niet aan. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Monterey Jack    2,097
Monterey Jack
25 minutes ago, William Blake said:

De bedoeling is dat dit een totaal andere auto wordt dan de CLS. 

Puur AMG.

Er komt ook geen V8 meer in de CLS.

Maar ja, wat te kiezen: CLS 53 of basis GT4?

Benieuwd naar de prijs en hoe ze rijden.

Maar het wordt wel wat gek die modellen allemaal... 

640 pk V8 in topspec, 3,2s 0-100 :blink:

Qua looks is deze wel bruut, echt DIK.

De 53AMG blijft dan de top spec in de CLS? Weer iets bijgeleerd.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Stancke    3,467
Stancke
De 53AMG blijft dan de top spec in de CLS? Weer iets bijgeleerd.
Jep, geblazen 6 cilinder. Geen CLS63 oid

Share this post


Link to post
Share on other sites
William Blake    1,490
William Blake
32 minuten geleden, BMWMB zei:

Ik vind 'm niet knap. De voorste helft gaat precies nog, maar de achterste helft is net een bultenaar. De auto is zwaar, en oogt ook zeer zwaar. De CLS vind ik qua lijn zoveel knapper!

Deze komt in het vaarwater van de Panamera, dus zou mijn keuze een no brainer zijn. 

Ook zie ik dat BMW een 8 GC gaat op de markt brengen die in deze klasse zal spelen. Ook deze BMW vind ik mooier.

En dan het dashboard... Neem het dashboard van de E/CLS en plak daar de middenconsole van de GT tegen, en we zijn klaar. Spijtig...

Dat 'm goed en indrukwekkend zal rijden en klinken, daar twijfel ik dan weer niet aan. 

Ze moeten hem gewoon enkel maken in 63S. Nu is er overlapping.. 

Interieur is inderdaad de CLS met de AMG GT middenconsole en een nieuw stuur.

Maar dat is om te beginnen wel een topinterieur.

Ze mogen ook eens met wat nieuwe velgdesigns afkomen.

Heb ook wat moeite om deze auto correct te plaatsen eigenlijk..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tommie    4,337
Tommie

Ik had hoge verwachtingen voor deze kist, maar 't is 'em toch niet in mijn ogen... Dit had véél beter kunnen zijn.

Share this post


Link to post
Share on other sites
RRD    8,155
RRD
11 minuten geleden, Tommie zei:

Ik had hoge verwachtingen voor deze kist, maar 't is 'em toch niet in mijn ogen... Dit had véél beter kunnen zijn.

CLS on steroids. Jammer.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ir_fuel    33,112
ir_fuel

Ze hebben gewoon de Panamera willen kopiëren, zonder na te denken. De daklijn ("bultenaar") van de 1st gen Panamera  (die ze gelukkig wel wat opgekuist hebben in de nieuwe) zit er in omwille van de link naar de 911. Mercedes heeft dat gekopiëerd want ze willen duidelijk een auto die op de Panamera lijkt.

Beetje jammer.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Porker    5,895
Porker
17 minutes ago, ir_fuel said:

Ze hebben gewoon de Panamera willen kopiëren, zonder na te denken. De daklijn ("bultenaar") van de 1st gen Panamera  (die ze gelukkig wel wat opgekuist hebben in de nieuwe) zit er in omwille van de link naar de 911. Mercedes heeft dat gekopiëerd want ze willen duidelijk een auto die op de Panamera lijkt.

Beetje jammer.

Heeft dat niet eerder met de nood aan hoofdruimte achteraan te maken? De daklijn van de 1st gen Panamera was wat ze was omdat Wiedeking (groot) erop stond dat hij achteraan rechtop kon zitten, een compromis geen gewild designelement.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ir_fuel    33,112
ir_fuel
1 minute ago, Porker said:

Heeft dat niet eerder met de nood aan hoofdruimte achteraan te maken? De daklijn van de 1st gen Panamera was wat ze was omdat Wiedeking (groot) erop stond dat hij achteraan rechtop kon zitten, een compromis geen gewild designelement.

Welja, dan krijg je zo een walvis. Maar die aflopende lijn over het ganse dak van de auto is om naar de 911 te verwijzen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Alexanderr    26,360
Alexanderr

Niet mijn ding, en ik zie ook niet goed de bestaansreden ervan in ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Stancke    3,467
Stancke
12 uren geleden, William Blake zei:

De bedoeling is dat dit een totaal andere auto wordt dan de CLS.

Denk niet dat veel mensen dit zo zullen zien. Ik denk gewoon aan een CLS AMG

Share this post


Link to post
Share on other sites
William Blake    1,490
William Blake

Nee het is bijzonder onduidelijk.

Bovendien is dit gewoon een CLS onderhuids.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lotuzzz    9,492
Lotuzzz
14 minuten geleden, Alexanderr zei:

Niet mijn ding, en ik zie ook niet goed de bestaansreden ervan in ...

'Nieuwe rijken'.

Share this post


Link to post
Share on other sites
William Blake    1,490
William Blake
16 minuten geleden, Alexanderr zei:

Niet mijn ding, en ik zie ook niet goed de bestaansreden ervan in ...

Panamera... de CLS heeft nooit 'gewerkt' en nu proberen ze hiermee Porsche klanten af te snoepen.

Wat niet eenvoudig is.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • Thebiemerke
      By Thebiemerke
      The Mercedes-Benz EQS has been spied testing once again on the streets of Germany, this time with less camo than before.
      Notice that the plastic cladding on the hood has been trimmed down and the stickers covering the upper and lower grilles have been cut. The headlights are more visible too, with their incorporated LED DRLs, and the door handles are different and appear to have a pop-out design.
      The fake exhaust pipes are gone and the rear bumper now looks cleaner. There is also less cladding on the tailgate, so the tiny wing is more visible. Last, but definitely not least, the provisional taillights have been replaced with a new set that will bring it closer to some of the automaker’s modern vehicles.
      A challenger to the likes of the Porsche Taycan and Tesla Model S, as well as the upcoming Audi e-tron GT and BMW i7, the EQS will be built on the MEA platform and should be offered from launch with a dual-motor setup. The base model is understood to pack over 400 HP, and the range might be topped by a very potent version, which could partly be the work of AMG, with nearly 600 HP.
      Daimler’s head honcho, Ola Kallenius, has recently confirmed the range of the electric flagship sedan, which will stand at over 435 miles (700 km) on a single charge, in the WLTP cycle. Mind you, this will be in the range-topping non-AMG variant of the car, but even the base model is believed to achieve over 310 miles (500 km).






    • Maxime S
      By Maxime S
      Mijn auto staat te koop.
      2017 / 47.500 kms / 2 eigenaars / Niet full-option maar zeer goed uitgesrust / ...
      De achterste banden moeten mogelijks vervangen worden. 
      52.950 EUR
      Alle info:
      https://www.twinstarcars.be/nl/collectie/17-mercedes-benz-c63s-amg-kombi
      Echt een beest van een auto  
      Eigenlijk de leukste auto die ik ooit had denk ik ! 
      Mag weg omdat ie vervangen wordt door ofwel iets gelijkaardigs ofwel iets totaal anders. Ben er nog niet uit.
       

    • Thebiemerke
      By Thebiemerke
    • Porker
      By Porker
      Beste forumleden,
      Ziehier uw kans om uit de anonimiteit te treden, en uw leven verder te zetten op een permanente rode loper.
      Alle aanbiedingen zijn welkom de auto moet weg, geen plaats, niet mijn ding, vastgoed,  ...
      https://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mercedes-benz/300-pre-1970/1969-mercedes-300-sel-6-3/10257030
      Geniet.
    • gTa
      By gTa
      Een (soort) opvolger voor de CLK GTR?!? Met F1-technologie. Als dat maar goed gaat klinken.
      Vermoedelijk sterk gelimiteerd, absurd duur (2,5 miljoen euro ofzo) en nu al uitverkocht uiteraard...
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

Terms & Conditions