CAS 8.067 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 2 minuten geleden, gTa zei: Als die kiplader volgeladen is en al z'n wielen nodig heeft ... dan krijg je dat ding toch nooit meer gedraaid?!? 8 wielen na mekaar, damn, dat heeft een draaicirkel van wat, een halve km, gelijk een trein? Je hebt zoveel assen niet nodig technisch. Dat is dus hoogstwaarschijnlijk enkel nodig wanneer die in een staat rijd waar tonnage beperking per as of dergelijke is. Bij de klant maneuvreren zet je er dus weer wat omhoog. Je kan dat trouwens overtrekken ook, maar een echte chauffeur doet dat nooit tenzij echt niet anders mogelijk. Is zelfs met risico dat de band van de velg springt. Quote
gTa 28.019 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 Zojuist, CAS zei: Je hebt zoveel assen niet nodig technisch. Dat is dus hoogstwaarschijnlijk enkel nodig wanneer die in een staat rijd waar tonnage beperking per as of dergelijke is. Bij de klant maneuvreren zet je er dus weer wat omhoog. Je kan dat trouwens overtrekken ook, maar een echte chauffeur doet dat nooit tenzij echt niet anders mogelijk. Is zelfs met risico dat de band van de velg springt. Kan ook zijn dat er "stuurbare" assen zijn ook, natuurlijk, zoals op die diepladers. En idd, zelfs bij een 3-assige oplegger die kort gedraaid wordt heb je al zeker 1 as waarvan de banden gaan "wapperen" onder het overtrekken... Quote
CAS 8.067 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 2 minuten geleden, gTa zei: Kan ook zijn dat er "stuurbare" assen zijn ook, natuurlijk, zoals op die diepladers. En idd, zelfs bij een 3-assige oplegger die kort gedraaid wordt heb je al zeker 1 as waarvan de banden gaan "wapperen" onder het overtrekken... In de VS moeten ze dat nog uitvinden. Die met stuur assen zijn meestal met een aparte kerel voor die assen te sturen. I kid you not ... Pas op, mogelijks rijden er daar wel al een paar rond, maar is echt iets dat je daar niet ziet. Terwijl je in Nederland precies geen meer kan vinden met vaste assen. Ze kunnen wel op gewone trailers veelal hun assen makkelijk herplaatsen. Dat is dan weer iets dat wij niet hebben. Quote
gewoon ik 8.348 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 27 minuten geleden, CAS zei: In de VS moeten ze dat nog uitvinden. Die met stuur assen zijn meestal met een aparte kerel voor die assen te sturen. I kid you not ... Pas op, mogelijks rijden er daar wel al een paar rond, maar is echt iets dat je daar niet ziet. Terwijl je in Nederland precies geen meer kan vinden met vaste assen. Ze kunnen wel op gewone trailers veelal hun assen makkelijk herplaatsen. Dat is dan weer iets dat wij niet hebben. In nederland moeten ze ook enkel 90 graden bochten doen die liefst net te smal zijn. Quote
CAS 8.067 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 36 minuten geleden, gewoon ik zei: In nederland moeten ze ook enkel 90 graden bochten doen die liefst net te smal zijn. Ze zijn smaller, maar er is toch meer aan over nagedacht denk ik. Is vooral bij bedrijven en zelfs industrieterreinen dat je weinig plaats hebt. Stuurassen is bij ons gewoon een no brainer. Zelfde met lift assen. Al ben ik geen voorstander van 2 assen in de lucht en een gestuurde op de grond met dan de kooiaap er op. Quote
ex-Mooseman 14.565 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 2 uren geleden, CAS zei: In de VS moeten ze dat nog uitvinden. Die met stuur assen zijn meestal met een aparte kerel voor die assen te sturen. I kid you not ... zoals hun brandweerladderwagens. Daar rijden ze zelfs geschrankt over twee vakken mee Quote
CAS 8.067 Geplaatst: 15 november 2022 Geplaatst: 15 november 2022 23 minuten geleden, ex-Mooseman zei: zoals hun brandweerladderwagens. Daar rijden ze zelfs geschrankt over twee vakken mee En hier sluiten ze de baan af als je dat doet... Quote
Aanbevolen berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.