Tesla Cybertruck

[binnenmuisarchitekt 13.812]

Mooie stunt vooral

[stijn82 117]

Minder lelijk dan een Fiat multipla toch wel

[Ian 511]

Een kind van 3 kan wss nog een beter uitziende auto tekenen.. (Ofwel hebben ze dit door een 2-jarige laten tekenen)

Dit is ook niet futuristisch.. Wat is er futuristisch aan? Die LED strip vooraan? Alles (drie)hoekig met scherpe lijnen en hoeken, ja dat deden ze in de jaren '70 ook al, en ik vind het nog even lelijk als de meeste ontwerpen van toen.


Maar het zorgt iig wel voor heel wat media-aandacht, wat misschien net de bedoeling is.

[The Swede 6.662]

54 minutes ago, Ian said:

Een kind van 3 kan wss nog een beter uitziende auto tekenen.. (Ofwel hebben ze dit door een 2-jarige laten tekenen)

Dit is ook niet futuristisch.. Wat is er futuristisch aan? Die LED strip vooraan? Alles (drie)hoekig met scherpe lijnen en hoeken, ja dat deden ze in de jaren '70 ook al, en ik vind het nog even lelijk als de meeste ontwerpen van toen.


Maar het zorgt iig wel voor heel wat media-aandacht, wat misschien net de bedoeling is.

Het is een Tesla en dit is AM. 

 

 

[Liquid Li0n 978]

ik denk dat het vooral voor media aandacht is MAAR ze hadden niet verwacht dat de beurs ging kelderen.

[Liquid Li0n 978]

[CAS 8.067]

Op 23/11/2019 om 03:16, The Swede zei:

Die zal leeg al meer dan 3 t wegen.

Is niet alleen probleem van rijbewijs C1, je moet ook een begrenzer op 90km/u, reflectoren acteraan zoals een vrachtwagen, etcetc.

Reflectoren hoeft niet meer onder de 7,5ton. 

En trekvermogen reduceren ze. Ik had 4265kg, ze hebben daar 3265kg van gemaakt  Maar moet dus 3500 zijn.

Als je je BE voor 01/05/2013 behaalde mag je trouwens wel nog meer dan 3,5ton trekken.  Wel beperkt tot 5250kg mtm. 

 

Je kan trouwens nog steeds in België meer trekken met een voertuig die onder categorie B valt als je C1+E hebt, is dan beperkt tot 12ton. Ik dacht echter dat je de aanhangwagen dan wel moet voorzien op luchtremmen, echter vind ik daar niet direct iets van weer...

[Liquid Li0n 978]

Nu komt dit aan het licht:

blijkbaar hebben ze bij die tug-of-war, touwtje-trek bij die cybertruck en een F-150 de 2WD versie van de F-150 gebruikt zou nu uitkomen

https://www.autoblog.com/2019/11/25/tesla-cybertruck-pulls-ford-f-150/?ncid=edlinkusauto00000016&fbclid=IwAR35AaLLz9ny-8G7Vt7tPPMEw5vGzGS6l985SXKKYumbI30A0_lnpJKV1Gk

 

[Lefty 19.510]

Gaat meer over grip dan power. Electrisch ding weegt ook een pak meer op de assen.

[CAS 8.067]

3 uren geleden, Lefty zei:

Gaat meer over grip dan power. Electrisch ding weegt ook een pak meer op de assen.

Idd, echt altijd mega dwaze filmpjes. Smijt gewoon genoeg gewicht in de koffer en je wint. 

Je hebt er zo die een trekker weg trekken. Daar zit dan gewoon geen gewicht op de achteras... Je banden versleten en nog geen punt gemaakt dus. 

[Davidk 338]

[Monterey Jack 6.499]

Over de vorm:

Over het 'incident' op de voorstelling:

 

[fuxhound 793]

[JanC 7.872]

Die banden gaan de reikwijdte toch ook geen goed doen?

[PJH 21.017]

[BMWMB 12.348]

Dat huis kan ik bouwen. 

[tuscani 11.787]

https://www.hln.be/auto/-geen-europese-toelating-voor-tesla-s-cybertruck~a76a8710/

[teus_ 245]

gaan die dingen niet begrensd worden op 90kmh, gelijk een hummer?

[knight-rider 105]

Ik weet niet wat het gewicht is, maar als dat boven de 3,5 ton, light dan zal dat idd het geval zijn vrees ik.

[The Swede 6.662]

19 hours ago, tuscani said:

https://www.hln.be/auto/-geen-europese-toelating-voor-tesla-s-cybertruck~a76a8710/

Bewijst nog maar eens dat je in de VS gelijk welle rommel mag commercialiseren.

[Ian 511]

Hoezo bij gewone auto's moet hun snuit steeds lager en lager 'voor de voetgangersveiligheid' maar op zo'n gedrocht met overal messcherpe hoeken mag een hoge voorkant dan wel weer?

 

 

[flupke73 10.915]

29 minuten geleden, Ian zei:

Hoezo bij gewone auto's moet hun snuit steeds lager en lager 'voor de voetgangersveiligheid' maar op zo'n gedrocht met overal messcherpe hoeken mag een hoge voorkant dan wel weer?

 

 

in de US is dat geen 'auto' maar een 'truck'

andere 'eisen'

[Bouncing Bullet 2.932]

Deze had ik ook nog niet gezien 

 

 

[ir_fuel 58.276]

On 12/15/2019 at 1:02 PM, Ian said:

Hoezo bij gewone auto's moet hun snuit steeds lager en lager 'voor de voetgangersveiligheid' maar op zo'n gedrocht met overal messcherpe hoeken mag een hoge voorkant dan wel weer?

Hoeveel lage en lange snuiten zie jij op de gemiddelde SUV?

[Ian 511]

Hoeveel lage en lange snuiten zie jij op de gemiddelde SUV?

Net daarom, waarom mag het bij SUV's wel en bij gewone auto's niet.. Terwijl ze toch enorm in hoeveelheid toegenomen zijn op de wegen (dus 't is niet dat het nu plots veiliger is voor voetgangers en fietsers die niet kijken voor ze oversteken).