Gordon Murray T50

[Timo 16.104]

On 3/17/2021 at 6:47 AM, SpeedExceed said:

https://www.autoblog.nl/nieuws/video-gordon-murray-gaat-het-circuit-op-met-de-t-50-875864

Had toch iets meer spektakel verwacht...

UPDATE, 3/16/21: When Car and Driver spoke to Gordon Murray about the Niki Lauda earlier this year, he told us that the prototype T.50 was being built. Now GMA has released video of it being driven under its own power for the first time, with Murray himself giving the car its debut run on the Dunsfold track in the U.K., also used as the location for filming the Top Gear TV show.

This was a very gentle shakedown rather than a demonstration of the T.50's massive performance. The prototype's naturally aspirated 654-hp Cosworth V-12 was limited to just 3000 rpm on the filmed run, far short of the 12,100 limit the production version will have. The first part of this video hides most of the engine noise behind a stirring musical soundtrack, but waiting until the end gives a good idea of what it sounds like under gentle use and the speed at which it adds revs.

During the debrief to his socially distanced and mask-wearing team, Murray talks about "chirping the wheels up"; we suspect there will be much more of that in the T.50 prototype’s future.

[W201 416]

 

[PJH 21.062]

Jezus, stop met video's te posten van dat ding. I can't possibly get more erect.

[Le Capri Mauve 1.012]

How, ground clearance! Sexy!

[W201 416]

Op 18/10/2021 om 16:59, PJH zei:

Jezus, stop met video's te posten van dat ding. I can't possibly get more erect.

Volledige stilte door al de EV's om plaats te maken voor deze sound 

[Monterey Jack 6.514]

 

[Wutputt 449]

Serieuze zoektocht naar gewichtsbesparing   Echte ingenieursporno. Chance dat de zakdoeskes hier naast me staan.

[ir_fuel 58.442]

1 minute ago, Wutputt said:

Serieuze zoektocht naar gewichtsbesparing   Echte ingenieursporno. Chance dat de zakdoeskes hier naast me staan.

Altijd plezant als je een auto kan ontwerpen met onbeperkt budget  

[Le Capri Mauve 1.012]

5 uren geleden, ir_fuel zei:

Altijd plezant als je een auto kan ontwerpen met onbeperkt budget  

Ik vraag mij zelfs af of het niet omgekeerd werkt: het wordt moeilijk een auto te bedenken die duur genoeg is voor het publiek dat zich privejets kan permitteren, en toch nog enige 'exclusieve geloofwaardigheid' heeft. Wat moet een sukkelaar doen die iets anders dan een Bugatti wil? Een Ferrari raakt amper aan 500000 euro dacht ik.

[binnenmuisarchitekt 13.850]

Gewoon de knoppen op het dashboard de juiste "feel" geven bij het draaien...1,2 miljoen

[ir_fuel 58.442]

18 hours ago, Le Capri Mauve said:

Ik vraag mij zelfs af of het niet omgekeerd werkt: het wordt moeilijk een auto te bedenken die duur genoeg is voor het publiek dat zich privejets kan permitteren

Dat denk ik niet.

Vergeet ook niet dat je hier een arbitrair bedrag kan op plakken.

Waarom vraagt men voor sommige auto's bv 3 miljoen en geen 4 miljoen, of 2 miljoen?

[Bouncing Bullet 2.932]

XP6 even kunnen besnuffelen en in actie gezien. Aangezien het om een prototype ging, ga ik ervan uit, dat de afwerking nog serieus verbeterd wordt. Dat was lichtjaren verschil met een Bugatti. De achterkant ist geweldig, heeft echt van achter stance met de ventilator en volupteuzes einde, de diffusor is belachelijk diep.  Verder zijn de details, wat je door de gaas kan zien genoeg om een uurke naar te kijken. Vanvoor is het echt  opvallend hoe plat die kist is.  Zijdelings ontbreekt de wagen achter de deur een paar lijnen, ik denk dat ze dat wel nog wat gaan finetunen. Zetels ben ik niet van overtuigd, hopelijk in het serie model nog een stap in de richting Senna/918. 

Dan de sound. Mijn god, dat is een genot om die kist te horen. Niet wetende dat de GMA aanwezig was, heb ik eerst gevraag of Yamaha of Ducati aan het testen was. Bij de mededeling dat het een GMA was, ben ik nog nooit zo snel op het circuit geweest Ik heb denk ik een uurke staan kijken.

De T50 kreeg ESP afstemming op het nat circuit en kreeg zijn power überhaupt niet op het nat asfalt weg. Tot groot jolijt van een hoop ingenieurs die stonden te kijken. Daar is nog werk aan de winkel. Het stonk op het circuit ook relatief snel naar koppeling / differentieel. Wat met zulke flares van toerentallen richting 12.000 waarschijnlijk niet te vermijden is. Blijft spannend hoe betrouwbaar de auto gaat zijn.  Can´t wait to see and hear the finished product.

[Bouncing Bullet 2.932]

Ik zal morgen de soundfile droppen, m4a gaat hier blijkbaar niet.

[Bouncing Bullet 2.932]

[dragonfly 15.030]

Wow

[mrbbs 2.794]

Je krijgt vast wel 500km of 1 maand garantie op die auto, wat eerst komt

 

[binnenmuisarchitekt 13.850]

1 uur terug, Bouncing Bullet zei:

Hoge toeren

 

[Luv4DLM 1.285]

Dat geluid in die tunnel 

 

 

[Timo 16.104]

Ziet er echt klein uit eigenlijk, ben benieuwd naar de proporties tegenover een Porsche 992 etc.

[ICM 24.980]

Echt mooi is dat nu toch niet hé.

Zowel de auto. Batman is jaloers.

Als het geluid. Tenzij je graag trompetten hoort.

[binnenmuisarchitekt 13.850]

7 uren geleden, Timo zei:

Ziet er echt klein uit eigenlijk, ben benieuwd naar de proporties tegenover een Porsche 992 etc.

Proporties van een boxster 

[Timo 16.104]

43 minuten geleden, binnenmuisarchitekt zei:

Proporties van een boxster 

Absurd eigenlijk. Wat een monster.

[Lotuzzz 17.097]

1 minuut geleden, Timo zei:

Absurd eigenlijk. Wat een monster.

McLaren F1 is ook zeer compact irl. Zo lang/kort als een Golf.

 

[Phil 12.519]

On 6/8/2022 at 4:19 PM, ICM said:

Als het geluid. Tenzij je graag trompetten hoort.

Akkoord. Dat klinkt niet als een auto voor op de weg. Veel te hoogtoerig waardoor je net als bij een F1 nog amper hoort hoe veel cilinders de motor heeft.

[Geertt 4.037]

Op 8/6/2022 om 16:19, ICM zei:

Echt mooi is dat nu toch niet hé.

Zowel de auto. Batman is jaloers.

Als het geluid. Tenzij je graag trompetten hoort.

Behoorlijk 'lelijk hok', ja. Verder wel gestoord.