Porsche 911 ( 991 )

[Tommie 10.472]

... ALS op de huidige...

[Gast caoimhin]

Ik ben enorm fan van de middenconsole, vetjes

[Gast caoimhin]

Voor mij gewoon één in GT-zilvergrijs, zwarte velgen (ook het randje) en sportzetels in Carrerarood leder.

[TCT 6.313]

Voor mij gewoon één in GT-zilvergrijs, zwarte velgen (ook het randje) en sportzetels in Carrerarood leder.

Mijne config dus :cool:

[GinoV 25]

Simpel maar knap, kan niet wachten om hem dit weekend te bekijken.

[ir_fuel 58.438]

Voor mij gewoon één in GT-zilvergrijs, zwarte velgen (ook het randje) en sportzetels in Carrerarood leder.

Carrerarood is echt om koppijn van te krijgen IRL. Het probleem is dat de HELE binnenkant van de auto in het rood is.

[ir_fuel 58.438]

Vind het enkel jammer dat ze de wielen nogmaals een maat groter hebben gemaakt. Functioneel compleet zinloos.

[Davy_ 1.514]

Mijne config dus :cool:

Prachtige kleurencombo:D

[GinoV 25]

Knap resultaat:

THIRTEEN seconds. That's the ultimate measure of the all-new Porsche 911.

Those 13 seconds are the difference in lap time around the Nurburgring between the upcoming 991-series 911 and the car about to head into the history books.

The upcoming Porsche Carrera S with a PDK gearbox and sports suspension has lapped the famed German course in seven minutes 40 seconds, already at the same pace as the GT3 and Turbo from the outgoing 997 series.

The 911 program director, August Achleitner, says the stopwatch provides the proof of the improvements in only the third all-new 911 design since the car was created in 1963.

The car gets everything from a 10-centimetre longer wheelbase to seven- speed manual and PDK double-clutch gearboxes, electrically-assisted power steering, more-powerful engine and a slippery new body with a drag co-efficient of just 0.29.

But he focusses on two major changes for the car that will reach Australia early in 2012, one that is down to major noise-supression work and the other that comes from the optional active rollbar system in the 991.

"First, it's the wide range in comfort and the operating range of the car," says Achleitner. "Then, one button and this car changes so dramatically from a modern comfortable car to almost a racing car."

He says Porsche focussed heavily on weight reduction for the new 911, achieving a 35-48 kilogram cut despite a stiffer bodyshell and extra equipment that adds around 80 kilograms.

One key was comparing Porsche parts to the lightweight motorcycle components used by Ducati.

"We laid out all the parts and discussed them. We even compared them to motorcycle parts to see why they are so light and we are so heavy,"

Achleitner says.

[Alexx 3.767]

Benieuwd om deze morgen irl op het autosalon te zien.

[BMWMB 12.408]

De achterste zitplaatsen zijn nog steeds zeer krap. Spijtig...

[ir_fuel 58.438]

:rofl:

[toere 17.050]

De achterste zitplaatsen zijn nog steeds zeer krap. Spijtig...

Wat doe jij daar achteraan in ?

:rofl:

[Ritsuke 6.262]

Iedere jongen had een droom ooit een Porsche te bezitten. Mijn droom is zonet nog een stuk sterker geworden.

[Daann 4.438]

Vandaag irl gezien, achterkant vind ik een zeer geslaagde evolutie. De voorkant lijkt dan weer nog té veel op de 997.2.

[tato 1.911]

Vandaag irl gezien, achterkant vind ik een zeer geslaagde evolutie. De voorkant lijkt dan weer nog té veel op de 997.2.

Het is allemaal wat boller en ronder, die voorkant tov de 997, heb ik de indruk.

[GinoV 25]

Vandaag irl gezien, achterkant vind ik een zeer geslaagde evolutie. De voorkant lijkt dan weer nog té veel op de 997.2.

Volgens mij zal de voorkant nooit de extreme verandering krijgen zoals de achterkant. Het is en blijft de 911 reeks die elke keer dezelfde voorkant heeft.

Gisteren op IAA ook even ingezeten en voor mij de beste verandering is de middenconsole.

[kwiekie 3.021]

Vind het enkel jammer dat ze de wielen nogmaals een maat groter hebben gemaakt. Functioneel compleet zinloos.

Daar begrijp ik ook geen hol van. Welke andere sportwagen staat standaar op 20 inch? Vind je daar even gemakkelijk banden voor als op 18 of 19 als je eens een ander merk wilt uitproberen?

[Kakker Scheef 2.512]

Is de ducktail een optie geworden of is het eigen aan een bepaald type 911?

[ir_fuel 58.438]

Is de ducktail een optie geworden of is het eigen aan een bepaald type 911?

Je kan een optionele aerokit bestellen met vaste spoiler.

[ir_fuel 58.438]

Daar begrijp ik ook geen hol van. Welke andere sportwagen staat standaar op 20 inch? Vind je daar even gemakkelijk banden voor als op 18 of 19 als je eens een ander merk wilt uitproberen?

Ik vrees voor de zaak.

Ik vraag me vooral af of ze de toekomstige GT3 ook op 20" gaan afleveren dan.

[kwiekie 3.021]

Ik vrees voor de zaak.

Ik vraag me vooral af of ze de toekomstige GT3 ook op 20" gaan afleveren dan.

De kans is groot zeker? Al zitten daar waarschijnlijk een hoop andere ingenieurs op, die meer op prestaties dan op uiterlijk vertoon gericht zijn...

[Mvl 319]

Ik ben er helemaal weg van Zondag ga ik afzakken naar de IAA ik moet 'm gezien hebben

[Carlito 6.325]

Daar begrijp ik ook geen hol van. Welke andere sportwagen staat standaar op 20 inch? Vind je daar even gemakkelijk banden voor als op 18 of 19 als je eens een ander merk wilt uitproberen?

SLS heeft achter ook standaard 20 inch

[TomT 2.050]

458 ook standaard 20" dacht ik? Irl viel het interieur serieus tegen, door de hoge middenconsole viel al het plastic veel meer op, waardoor het echt een triestig interieur was. Leder biedt wellicht een oplossing, maar toch jammer dat Porsche standaard zo'n zwak afgewerkt interieur levert.