Volkswagen ID.3

[Polygoon 15.035]

Ik zag nog geen topic voor deze, enkel voor de ID.3

Het scoop topic vind je hier: VW I.D. - Pagina 2 - EV Scoops & Prototypes - AutoMinded.be

 

[Polygoon 15.035]

De reden waarom ik dit topic maak, is omdat deze tot de mogelijkheden behoort voor mijn nieuwe company kar.

Iemand al rij ervaringen mee?

[Tiep 3.397]

 

14 minuten geleden, Polygoon zei:

De reden waarom ik dit topic maak, is omdat deze tot de mogelijkheden behoord voor mijn nieuwe company kar.

Iemand al rij ervaringen mee?

@Tommie

[Tiep 3.397]

On topic: nog geen rijervaring mee maar zie er wel al meer en meer rondrijden in het Brusselse. Zelf best benieuwd naar. Ook de maximum autonomie op papier lijkt erg aantrekkelijk (+/- 550 km dacht ik, weliswaar voor de krachtigste variant).

[Polygoon 15.035]

1 minuut geleden, Tiep zei:

On topic: nog geen rijervaring mee maar zie er wel al meer en meer rondrijden in het Brusselse. Zelf best benieuwd naar. Ook de maximum autonomie op papier lijkt erg aantrekkelijk (+/- 550 km dacht ik, weliswaar voor de krachtigste variant).

Krachtigste variant zit in budget met nog 3k optie budget  

[Tiep 3.397]

Als je graag EV zou rijden als leasekrel lijkt me dat al zeker geen slechte optie dan?

[Polygoon 15.035]

Zojuist, Tiep zei:

Als je graag EV zou rijden als leasekrel lijkt me dat al zeker geen slechte optie dan?

Ik maak straks een topicje aan om de huidige situatie ("oprit" etc.) te tonen en wat advies te vragen aan de mensen met ervaring  

[Polygoon 15.035]

 

[ir_fuel 58.276]

Ben hem al een paar keer IRL tegengekomen. Ding valt best nog mee in het straatbeeld, waarmee ik niet gezegd wil hebben dat ik mezelf ermee zie rijden.

[BMWMB 12.348]

Hij kan zelfs al verlaagd worden.

[Polygoon 15.035]

Zojuist, BMWMB zei:

Hij kan zelfs al verlaagd worden.

Nee dank u  

[Fernand 2.389]

 

[M3 is the best 167]

Ik heb er een testrit mee gedaan als mogelijke leaseauto. Was mijn eerste ervaring met een elektrische auto en ik vond dat eerlijk gezegd wel plezant rijden. Je hebt instant power beschikbaar, is héél rustgevend om mee te rijden omdat je geen motorlawaai hebt. Heeft ook een laag zwaartepunt omdat de batterijen in de bodem zitten én heeft achterwielaandrijving, dus die was wel goed te rijden op bochtige wegen. 

Is ook een heel ruime wagen maar materialen en interieur in het algemeen vond ik niet zo bijzonder. En door het wegvallen van het motorgeluid heb je ook wel wat minder rijbeleving. 

En daarom is het uiteindelijk de Golf 8 GTE geworden. Want ik hou wel van elektrisch rijden voor de rust, maar de GTE geeft in hybridemodus wel een leuk motorgeluid (ja, het is fake maar het klonk wel realistisch ivm ander sound generators) en de 2 verschillende karakters van de GTE spraken ons wel aan. Interieur en dashboard vond ik ook wel aangenamer in de Golf. 

Maar een ID3 is volgens mij zeker een goede keuze. 

[tuscani 11.787]

5 uren geleden, Polygoon zei:

Krachtigste variant zit in budget met nog 3k optie budget  

dan kies je toch dit, ipv een oud krel

 

[Polygoon 15.035]

1 minuut geleden, tuscani zei:

dan kies je toch dit, ipv een oud krel

 

E87 = oud krel, hmm oke ...  

[Parsifal 4.571]

1 uur geleden, Polygoon zei:

E87 = oud krel, hmm oke ...  

Ja, dat is een oud krel... 

[ir_fuel 58.276]

1 hour ago, Polygoon said:

E87 = oud krel, hmm oke ...  

De jongste is 7 jaar oud, de oudste 16 jaar oud.

 

[Krikkie 9.828]

1 uur geleden, Polygoon zei:

E87 = oud krel, hmm oke ...  

Ik zou toch ook voor de ID.3 kiezen in plaats van een oudere auto, tenzij je met een specialeke afkomt

[Polygoon 15.035]

Op 15/12/2020 om 10:53, ir_fuel zei:

waarmee ik niet gezegd wil hebben dat ik mezelf ermee zie rijden.

Puur qua looks?

[Polygoon 15.035]

19 uren geleden, M3 is the best zei:

Ik heb er een testrit mee gedaan als mogelijke leaseauto. Was mijn eerste ervaring met een elektrische auto en ik vond dat eerlijk gezegd wel plezant rijden. Je hebt instant power beschikbaar, is héél rustgevend om mee te rijden omdat je geen motorlawaai hebt. Heeft ook een laag zwaartepunt omdat de batterijen in de bodem zitten én heeft achterwielaandrijving, dus die was wel goed te rijden op bochtige wegen. 

Is ook een heel ruime wagen maar materialen en interieur in het algemeen vond ik niet zo bijzonder. En door het wegvallen van het motorgeluid heb je ook wel wat minder rijbeleving. 

En daarom is het uiteindelijk de Golf 8 GTE geworden. Want ik hou wel van elektrisch rijden voor de rust, maar de GTE geeft in hybridemodus wel een leuk motorgeluid (ja, het is fake maar het klonk wel realistisch ivm ander sound generators) en de 2 verschillende karakters van de GTE spraken ons wel aan. Interieur en dashboard vond ik ook wel aangenamer in de Golf. 

Maar een ID3 is volgens mij zeker een goede keuze. 

Toevallig de ID.4 ook bekeken?

[Polygoon 15.035]

[M3 is the best 167]

3 uren geleden, Polygoon zei:

Toevallig de ID.4 ook bekeken?

neen  maar zal wel heel gelijkaardig zijn zeker?

[Polygoon 15.035]

Leuke (eerlijke) review: https://www.carthrottle.com/post/7-things-i-learned-from-a-weekend-with-a-vw-id3/

Blijkbaar een RR lay-out (ik dacht FR). 

[ir_fuel 58.276]

RR lay-out? FR layout?

Wat bedoel je?

[Polygoon 15.035]

1 minuut geleden, ir_fuel zei:

RR lay-out? FR layout?

Wat bedoel je?

Motor - aangedreven wielen. In deze ligt de motor dus vanachter met RWD. Dacht dat dat algemeen gebruikte terminologie was. FR, MR, RR of FF