Porsche 992 GT3

[Krikkie 9.880]

2 minuten geleden, Jokke_vlo zei:

graag in de regen !  

Ik zou daar niet graag mee in de regen of zout rijden, gewoon al om hem daarna terug proper te zetten.

[BMWMB 12.408]

Als ik op Rennlist ervaringen lees van 992-rijders met PCCB, dan zeggen deze mannen dat deze remmen fel verbeterd zijn, en dus ook zeer goed werken bij dagelijks gebruik en bij koud en nat weer. Vroeger durfden ze al eens ‘bite’ missen na ettelijke km’s gereden te hebben door de regen, en dat het dan bij een plotse stop zelfs gevaarlijk kon zijn, maar dat zou bij de nieuwere modellen niet meer het geval zijn. 
Wel blijft er idd het risico op schade als er een steen tussen geraakt, en zijn vervangkosten heel duur.

Sowieso ga ik voor mijn gebruik meer dan genoeg hebben aan stalen remmen. Das dat wordt (rem)stof tot nadenken.

[Maverick 2.792]

55 minuten geleden, BMWMB zei:

Als ik op Rennlist ervaringen lees van 992-rijders met PCCB, dan zeggen deze mannen dat deze remmen fel verbeterd zijn, en dus ook zeer goed werken bij dagelijks gebruik en bij koud en nat weer. Vroeger durfden ze al eens ‘bite’ missen na ettelijke km’s gereden te hebben door de regen, en dat het dan bij een plotse stop zelfs gevaarlijk kon zijn, maar dat zou bij de nieuwere modellen niet meer het geval zijn. 
Wel blijft er idd het risico op schade als er een steen tussen geraakt, en zijn vervangkosten heel duur.

Sowieso ga ik voor mijn gebruik meer dan genoeg hebben aan stalen remmen. Das dat wordt (rem)stof tot nadenken.

Doe gewoon vooral je eigen ding, anders zal je achteraf zeggen had ik maar mijn goesting gedaan.

[ir_fuel 58.442]

4 hours ago, BMWMB said:

Vroeger durfden ze al eens ‘bite’ missen na ettelijke km’s gereden te hebben door de regen, en dat het dan bij een plotse stop zelfs gevaarlijk kon zijn, maar dat zou bij de nieuwere modellen niet meer het geval zijn. 

Bepaalde remsystemen kuisen zichzelf door via het ABS af en toe de blokken richting de schijf te duwen.

[The Swede 6.662]

5 uren geleden, Maverick zei:

Doe gewoon vooral je eigen ding, anders zal je achteraf zeggen had ik maar mijn goesting gedaan.

Eigen goesting doen??? Seg, wat doe je dan op dit forum. Je hoort te kopen wat de niet-kopers hier zeggen en je leven leiden zoals er gedicteerd wordt. 

Ik zeg toch al een tijd dat dit hier een rood-socialistische boel is geworden: Luister naar wat ik zeg maar kijk niet naar wat ik doe.   En rij vooral EV.

[Lotuzzz 17.097]

26 minuten geleden, The Swede zei:

Eigen goesting doen??? Seg, wat doe je dan op dit forum. Je hoort te kopen wat de niet-kopers hier zeggen en je leven leiden zoals er gedicteerd wordt. 

Ik zeg toch al een tijd dat dit hier een rood-socialistische boel is geworden: Luister naar wat ik zeg maar kijk niet naar wat ik doe.   En rij vooral EV.

Beste remedie is geen vragen stellen, geen configs delen. 

[Naish 9.595]

En al zeker niet 3 jaar aan een stuk bezig zijn over je aankoop en dan nog 2 jaar over je spec

[Le Capri Mauve 1.012]

3 uren geleden, ir_fuel zei:

Bepaalde remsystemen kuisen zichzelf door via het ABS af en toe de blokken richting de schijf te duwen.

Ik dacht dat gaat ver maar ik doe dat eigenlijk ook als ik in de regen vertrek en nog niet heb moeten remmen.

[ex-Mooseman 14.651]

Zit op onze Mercedes, dacht ik

[The Swede 6.662]

18 uren geleden, Naish zei:

En al zeker niet 3 jaar aan een stuk bezig zijn over je aankoop en dan nog 2 jaar over je spec

Mij zie je hier enkel over specs bezig als ik bestel. 

Ik kom hier niet de mening vragen van het forum, al zeker niet over m’as-tu-vu kleurcombos.  

[The Swede 6.662]

18 uren geleden, Le Capri Mauve zei:

Ik dacht dat gaat ver maar ik doe dat eigenlijk ook als ik in de regen vertrek en nog niet heb moeten remmen.

De vroegere Impreza STi’s (2001 tot 2008) hadden dat nodig gehad.

Ze hadden de luchtstroom duidelijk getekend on maximaal koellucht naar de remmen te sturen (waren nog de versies die eerst voor rallyrijden ontwikkeld werden en dan als wegauto).  Alleen stuurde dat wat teveel richting remmen. Als je daarmee in de winter rondreed, accumuleerde de sneeuw / smeltwater zich serieus op de remmen en had je soms voor tientallen meters nul remmen. Aartsgevaarlijk.

Zonder overdrijven, je reed op de snelweg aan stabiele snelheid voor een tijd, wou plots afremmen en je had dus helemaal niks tot je als een gek dat pedaal instampte.

Het was zo erg dat ik daarmee in de winter op snelwegritten om de zoveel km met mijn linkervoet even de rem beroerde om die proper en warm te houden .

 

[BMWMB 12.408]

Remmen is angst!

[BMWMB 12.408]

Ik heb wat gelezen op forums zoals Rennlist, en heb wat filmpjes bekeken op Youtube, en heb beslist dat ik voor PCCB's gaan voor de GT3.

Ziehier een leuk vergelijkend filmpje.

 

[ma: 94]

Ik zou denk ik nooit de PTS optie nemen, maar mocht ik er het geld aan geven, dan graag deze Ferrari-kleur 6VZ Verdezeltwegmetallic :

bron: https://www.instagram.com/p/DFGPDC-Iz_o/?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

24 januari 2025 aangepast door ma:

[gTa 28.077]

 

[gTa 28.077]

 

[BMWMB 12.408]

Ik had om middernacht mijn iPad op mijn schoot, om de eerste filmpjes te kunnen zien. 

Wat ik heb gehoord en gezien, is dat er niet zo heel veel verschil is tussen de .1 en de .2. De besturing zou iets minder nerveus zijn rond het nulpunt, de ophanging zou iets minder stug zijn, en dat is het zowat qua verschil in rijden. Ondanks de extra filters in de uitlaat, is het geluid weinig veranderd, en zeker niet verbeterd. De grootste verschillen zijn nog de nieuwe kuipstoelen, die iets makkelijker in- en uitstappen en wat comfortabeler zitten, en de optionele achterbank voor de touring. 

Het is weer een dik machien, met een paar kleine veranderingen, maar als ik een 992.1 GT3 zou hebben zou ik in geen geval overwegen om om te zetten.

Voor mij is deze 992 GT3 touring DE ultieme auto voor plezierritten. Ik weet dat er ook meer exotische auto's zijn zoals Ferrari, Lamborghini, Mclaren, die meestal opzichtiger zijn, en meer power hebben, maar ga je met deze auto's meer plezier hebben tijdens plezierritten op de openbare weg? Ik heb 2 jaar geleden de 296 GTB gereden, en was er uiteraard serieus van onder de indruk, maar ik heb me nadien toch de vraag gesteld waarom al dat extra vermogen nodig is, want je kan het gewoon bijna nergens meer gebruiken. En zijn deze auto's hun meerprijs waard tov deze bloedmooie en elegante 992 GT3 touring? Voor mij alleszins niet. 

Halleluia! 

[TJRACING 276]

Hier ook bon getekend, levering medio juni.

Wordt nog beetje fine-tunen in de configurator maar wordt de ideale daily voor mij en kan ik eindelijk eens een fijne auto nemen als we op gezinsuitstap gaan met ons dochtertje.

[BMWMB 12.408]

Welke kleur/configuratie heb je gekozen.

[TJRACING 276]

Ik leun zeer hard naar Oak Green met zilver/chrome. Het mag wel wat opvallender maar PTS kleuren zijn voor op de RS en ben ook wat terughoudend om bv california gold op de wielen te gooien (al is dat best wel gaaf met groen).

Twijfel steeds meer en meer voor een manual. Ik zou altijd manual kiezen maar heb hier al 2 pretbakken manual staan en dagelijks de ring over met een manual is toch ook niet altijd de beste keuze. Het kan maar beetje meer comfort zou welkom zijn. Manual is heilig maar in file heb je daar natuurlijk geen hol aan.

 

Porsche Config

 

Moet ergens februari nog is langsgaan om te finaliseren maar dit zou het wel is kunnen worden. (al zou ik wel een goud streepje met gouden velgen nog durven maar dan verdwijnt de discretie natuurlijk weer)

[gTa 28.077]

19 minuten geleden, TJRACING zei:

Ik leun zeer hard naar Oak Green met zilver/chrome. Het mag wel wat opvallender maar PTS kleuren zijn voor op de RS en ben ook wat terughoudend om bv california gold op de wielen te gooien (al is dat best wel gaaf met groen).

Twijfel steeds meer en meer voor een manual. Ik zou altijd manual kiezen maar heb hier al 2 pretbakken manual staan en dagelijks de ring over met een manual is toch ook niet altijd de beste keuze. Het kan maar beetje meer comfort zou welkom zijn. Manual is heilig maar in file heb je daar natuurlijk geen hol aan.

 

Porsche Config

 

Moet ergens februari nog is langsgaan om te finaliseren maar dit zou het wel is kunnen worden. (al zou ik wel een goud streepje met gouden velgen nog durven maar dan verdwijnt de discretie natuurlijk weer)

Dna alvast 2 dezelfde op dit forum, ik denk dat BMWMB ook deze config kiest.

Klein minpuntje is dat verdonkerd glas ... ik snap het nut wel (zonnestraling op je meerijdende dochtertje verminderen, mogelijks) maar 't is visueel toch echt affreus, imo. :oops: 

[Naish 9.595]

24 minuten geleden, TJRACING zei:

Ik leun zeer hard naar Oak Green met zilver/chrome. Het mag wel wat opvallender maar PTS kleuren zijn voor op de RS en ben ook wat terughoudend om bv california gold op de wielen te gooien (al is dat best wel gaaf met groen).

Twijfel steeds meer en meer voor een manual. Ik zou altijd manual kiezen maar heb hier al 2 pretbakken manual staan en dagelijks de ring over met een manual is toch ook niet altijd de beste keuze. Het kan maar beetje meer comfort zou welkom zijn. Manual is heilig maar in file heb je daar natuurlijk geen hol aan.

 

Porsche Config

 

Moet ergens februari nog is langsgaan om te finaliseren maar dit zou het wel is kunnen worden. (al zou ik wel een goud streepje met gouden velgen nog durven maar dan verdwijnt de discretie natuurlijk weer)

Ik ben nog altijd zot content van mijn spec met Fjord, neodyme wheels en neodyme streep. Mijne is natuurlijk geen touring en dus mag het wel iets klassieker zijn voor een touring spec.

Maar ik heb die california gold nog niet in echt gezien en op foto en configurator ziet het er wel veel feller uit dan neodyme. Het gaat eerder naar Aurum (of zelfs nog meer gold) en die Aurum vind ik al wat erover. Dus ik snap je twijfel

Oh ja, manual all the way... Nu al wat km's achter de kiezen met de nieuwe M3 touring en madam is daar sneller gevoelig voor doorpappen dan in mijn GT3. En het zit hem vooral in het schakelen: veel meer met de automaat en dat artificieel schokje erbij maakt het nog slechter).

Mijn bedenking bij dat Oak green die nu standaard is... Iedereen wil groen en dat gaat dus massaal rondrijden en voor mij al een reden zijn om het niet te nemen. 

5 minuten geleden, gTa zei:

Dna alvast 2 dezelfde op dit forum, ik denk dat BMWMB ook deze config kiest.

Klein minpuntje is dat verdonkerd glas ... ik snap het nut wel (zonnestraling op je meerijdende dochtertje verminderen, mogelijks) maar 't is visueel toch echt affreus, imo. :oops: 

Daar opnieuw zou het ideaal zijn om enkel de achterruit te kunnen speccen in verdonkerd glas. Als passagier achteraan zit je anders wel serieus te bakken in de zon, maar die zijraampjes gaan het niet doen imo...

[TJRACING 276]

Gentian blue met zilver streepje zou ook wel niet mis zijn. 

[Naish 9.595]

5 minuten geleden, TJRACING zei:

Gentian blue met zilver streepje zou ook wel niet mis zijn. 

Gentian heb ik voor getwijfeld op mijn 992 2S, maar dat was toen een nieuwe kleur en blij dat ik het niet gepakt had. Zit een voor mij een beetje paarse ondertoon in...

[TJRACING 276]

1 uur terug, Naish zei:

Oh ja, manual all the way... Nu al wat km's achter de kiezen met de nieuwe M3 touring en madam is daar sneller gevoelig voor doorpappen dan in mijn GT3. En het zit hem vooral in het schakelen: veel meer met de automaat en dat artificieel schokje erbij maakt het nog slechter).

Gaat wel meevallen. Mijn vrouw heeft ook genoeg gereden met mijn AMG met 611pk en kon haar toch ook gedragen. Ze reed wel wat te snel maar doet ze nu met haar ....brrrr.... EV ook en dan enkel op de snelweg.

Ik vind het lastig. Ben giga manual fan maar zoals ik zei, ik heb naast die Porsche ook nog een Exige 430 Cup staan en een Alfa Romeo uit 68 die gepeperd werd door Alfaholics met nieuwe moderne mechaniek en gebouwde blok. Aan 'in de pot roeren' geen gebrek dus.

Denk dat ik bij een manual mij ook moreel verplicht voel om dat lichtbau pakket aan te vinken. Kortere throw is een must. Zal standaard ook wel goed zijn maar als het beter kan... Op een PDK lijkt me dat weggesmeten geld.