///M Lovers

[Geertt 4.017]

https://www.autoblog.nl/nieuws/heet-opvolger-bmw-m3-g84-houdt-zes-in-lijn-6854440

Hoppa!

 

[Rabbit 3.130]

Op 2/2/2024 om 06:27, toere zei:

Ferme roffel ook

Dan is een X5 M toch vééle malen mooier en cooler dan die badkuip op wielen.

[Soul 6.060]

https://lbilimited.com/offerings/2001-bmw-m5/

[Soul 6.060]

New BMW M Car To Debut On August 15 At Pebble Beach

https://www.bmwblog.com/2024/06/14/new-bmw-m-car-debut-august-15/

Op 15 augustus zal de luxe autofabrikant op Pebble Beach een niet-gespecificeerde M-auto introduceren. De identiteit van het voertuig blijft in mysterie gehuld, maar er wordt ons verteld dat er een ‘heel bijzondere verrassing’ zal plaatsvinden. M-baas Frank Van Meel zal de bijzondere auto op het podium in Californië brengen.

Wat we over een paar maanden zullen zien, is onduidelijk. Het is onwaarschijnlijk dat BMW zo’n grote deal zal maken voor alleen een M Performance-auto, dus we denken niet dat het over de aankomende X3 M50 gaat. De M2, M3 en M4 hebben onlangs updates ondergaan, dus we sluiten ze uit. De volgende generatie M5 zal waarschijnlijk in een of andere hoedanigheid aanwezig zijn bij de 73e editie van het Pebble Beach Concours d’Elegance.

Hoe het ook zij, we verwachten dat de mysterieuze M behoorlijk wat indruk zal maken. Het beknopte persbericht van BMW is getiteld “Het krachtige volgende hoofdstuk in het verhaal van M.” Niet dat er iets mis is met SUV’s, maar we hopen dat het een auto zal zijn. Houd je adem niet in voor de M2 CS, want die zal pas later in 2025 debuteren.

De M3 CS Touring wordt pas volgend jaar verwacht, en het zou sowieso geen zin hebben om de superwagen in de Verenigde Staten te laten zien, aangezien de G81 daar niet wordt verkocht. De nieuwe M5 Touring (G99) komt naar Noord-Amerika (inclusief Canada), maar we weten niet of we dat op Pebble Beach zullen zien. Het zou logisch zijn gezien de hype eromheen en het feit dat dit de eerste M-wagen voor Amerika zal zijn. Als we hogerop in de hiërarchie komen, misschien iets dat verband houdt met de M8? De topmodellen uit de 8-serie krijgen niet veel aandacht van BMW, maar het valt nog te bezien of dat gaat veranderen.

Een elektrische M-auto sluiten we uit, omdat die pas over een paar jaar in productie zal gaan. Het voortouw zal worden genomen door een M3-achtige sedan op het Neue Klasse-platform. Hij heeft de codenaam ‘ZA0’ en zal naar verwachting rond 2027 landen met ongeveer 700 pk.

[Soul 6.060]

 

[Soul 6.060]

 

[Soul 6.060]

The Limited Edition BMW M3 CS Touring Will Hit the Road in 2025

https://www.bmwblog.com/2024/06/25/bmw-m3-cs-touring-is-coming-spring-2025/

[Soul 6.060]

 

[Soul 6.060]

De wereldpremière van de nieuwe BMW M5 Touring (G99) is bevestigd op 15 augustus 2024! De tweede huidige krachtstationwagen van Garching zal worden onthuld als onderdeel van het Concours d'Elegance Pebble Beach en zal waarschijnlijk aan een groot aantal potentiële klanten worden gepresenteerd: exclusiviteit en snelheid zijn bijzonder populair in Pebble Beach - en de nieuwe M5 Touring wordt vergeleken met de De sedan (G90) geniet zeker de status van bijzondere exclusiviteit: geen enkele andere variant van de 5 Serie Touring (G61) wordt verkocht in de VS en Canada, daarom is de praktische carrosserievorm al een algemeen zichtbaar uniek verkoopproduct punt van de G99.

https://www.bimmertoday.de/2024/07/31/bmw-m5-touring-g99-debut-am-15-august-in-pebble-beach/

[Soul 6.060]

https://www.bimmertoday.de/2024/07/29/bmw-m-festival-polen-m5-g90-trifft-flug-und-drift-show/

[Soul 6.060]

Met een schatting van 150.000 tot 200.000 dollar was de prijs voor de BMW M5 #1/1 al behoorlijk hoog vastgesteld, maar op de veiling in het kader van het Concours d'Elegance in Pebble Beach werd de verwachte minimumprijs ruim verdubbeld: alleen bij The hammer viel de hoogste hamerprijs op $ 313.000, waardoor de one-off, die een van de eerste BMW M5's (G90) van de zevende generatie voor de Amerikaanse markt zal zijn, een van de duurste M5's aller tijden is.

https://www.bimmertoday.de/2024/08/18/313-000-dollar-oranges-bmw-m5-g90-unikat-erzielt-top-preis/

[Soul 6.060]

https://www.classicdriver.com/en/article/sponsored-content/boney-m-bonafide-classic-bmw-m1-has-a-story-tell

 

[Soul 6.060]

E31 BMW M8 Manhart 

[gTa 28.019]

Geen grote fan van. De restauratie: okay. Maar de S62 (hoe magnifiek ook) vind ik een stap terug tov de S70 ... in een E31 hoort een V12, vind ik. En dan die velgen

Ik zag gisteren via ikweetnietmeerwat een bericht van een Amerikaanse one-off E31 met full carbon body en de S85 V10, ook met manuele bak. Heet de "858 CSL" ... euh mjah.
Anyway: heel wat meer veranderd dan de Manhart, bij momenten er stevig over zelfs ... maar het doet me sterk aan de Duitse übertuning van de jaren '80/'90 denken ... dan zou ik liever zo-eentje naast een originele 850CSi zetten dan die Manhart.
(Helaas hebben ze wel de bal serieus mis geslagen met de achterlichten en de middenconsole. Dus: oem achterlichten erin en idem dito voor de middenconsole.)

https://www.bmwblog.com/2024/08/24/e31-bmw-858-csl/

 

[DDke 8.687]

6 uren geleden, Soul zei:

E31 BMW M8 Manhart 

Deze is wel heel mooi oud geworden

wat een kar he

[Soul 6.060]

BMW M5 (E39, 1998 - 2003): review, history and buying guide

https://www.evo.co.uk/bmw/m5-competition/203372/bmw-m5-e39-1998-2003-review-history-and-buying-guide

[Soul 6.060]

BMW M5 Touring G99 met 727 pk in Fire Red

https://www.bimmertoday.de/2024/10/16/feuer-frei-bmw-m5-touring-g99-mit-727-ps-in-fire-red/

 

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

Marina Bay Blue

 

[Soul 6.060]

BMW M3 Touring (G81 LCI) in Toronto Red

[Soul 6.060]

BMW M5 G90 in Isle of Man Green

[Soul 6.060]

[Soul 6.060]

BMW M3 Competition Touring in Daytona Violet

[Soul 6.060]

BMW M3 Touring in Daytona Violet

 

[Soul 6.060]

BMW M5: een saga die al 40 jaar duurt

De BMW M5 viert dit jaar zijn 40e verjaardag, met als cadeau een gloednieuwe generatie die meteen een revolutie ontketent voor het model. Een overzicht van alle zeven generaties van de iconische sportberline (en -break!).

• 
• 

In oktober 1984 begon BMW aan een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis, een kantelpunt dat bijzonder belangrijk zou blijken: de eerste M5 rolde toen van de band in München. Een sportieve berline die nu, exact 40 jaar later, zijn zevende generatie ingaat met de gloednieuwe G90, die de grenzen opnieuw verlegt qua vermogen en technologie. De ideale gelegenheid om eens terug te blikken op elke generatie, te beginnen met de illustere E28!

E28 M5 (1984-1988)

De eerste generatie BMW M5 werd al sinds oktober 1984 geproduceerd, maar maakte eigenlijk pas zijn debuut op de AutoRAI in Amsterdam in februari 1985. Destijds was het de snelste vierdeurs berline ter wereld dankzij zijn 286 pk sterke 3,5-liter zescilinder-in-lijn, gebaseerd op de motor uit de al even iconische M1. De sprint van 0 naar 100 km/u was al in 6,5 seconden achter de rug, de topsnelheid bedroeg 245 km/u. Maar de M5 maakte niet enkel indruk in een rechte lijn, dankzij zijn geringe gewicht van 1,4 ton was het ook een plezier in de bochten. Met een oplage van slechts 2.241 exemplaren is deze E28 M5 ook bijzonder zeldzaam, je betaalt er vandaag 50.000 tot meer dan 100.000 euro voor - als je er al een vindt!

E34 M5 (1988-1995)

De tweede generatie M5 was eerder een allrounder dan een raszuivere sportwagen. Extra comfort dat gepaard ging met een gewichtstoename van zo’n 300 kilo ten opzichte van zijn voorganger. Maar de E34 M5 had andere troeven, zoals een moderner design, een breakversie en een krachtigere zescilinder onder de kap: 315 pk, of zelfs 340 pk na de facelift van 1992. De 0-100 km/u duurde daarmee nog maar 5,9 seconden en de E34 was de eerste M5 met een begrensde topsnelheid van 250 km/u. De prijzen beginnen al bij zo’n 20.000 euro, maar de breakversie Touring is zeldzamer en kost meer dan 50.000 euro.

E39 M5 (1998-2003)

De BMW M5 generatie E39 wordt door velen beschouwd als de ultieme sportberline: een relatief moderne comfortuitrusting, een gewillige atmosferische V8 van 400 pk en pure rijsensaties dankzij zijn manuele zesversnellingsbak. Ook zijn design wordt nog steeds aanzien als deel van de gouden jaren van BMW. Een exemplaar vinden met een lage kilometerstand kan een uitdaging zijn, de mooiere modellen kosten al gauw 40.000 euro of meer. Een E39 M5 Touring is er niet.

E60/E61 M5 (2004-2010)

Is de E39 nog het schoolvoorbeeld van ingetogenheid, dan mocht het van BMW iets uitbundiger zijn met de E60 M5. Niet alleen dankzij zijn design naar de hand van Chris Bangle - dat vergeleken met de huidige modellen best sober oogt - maar ook dankzij zijn krijsende atmosferische V10, volgens de marketingafdeling een afgeleide van de F1-motoren van het merk! De cijfers: 507 pk, tot 8.250 toeren, 0-100 km/u in 4,7 seconden en een topsnelheid van 305 km/u met het M Driver’s Package. Eén nadeel: de schokkerige SMG-transmissie, enkel in Noord-Amerika kon je een handbak krijgen. De prijzen beginnen bij zo’n 35.000 euro voor een mooi exemplaar, de E61 M5 Touring is opnieuw zeldzamer en duurder. Let wel op, want de V10 vereist nauwlettend onderhoud.

F10 M5 (2011-2016)

Met de F10 was het gedaan met de atmosferische motoren voor de M5. Onder de motorkap lag nu een 4,4-liter biturbo-V8 met 560 tot 600 pk, in de basis hetzelfde blok dat nog steeds in heel wat M-producten te vinden is. De F10 is misschien wel de meest anonieme generatie van de M5 en was ook iets minder populair dan zijn voorganger en opvolger. De prijzen vallen dan ook nog mee: vanaf zo’n 35.000 euro, de speciale reeksen (met name de krachtigere 30 Years Edition) zijn iets duurder.

F90 M5 (2017-2023)

Ook de F90 M5 brak met zijn verleden en was de eerste BMW M5 met vierwielaandrijving. Dat was echter geen overbodige luxe, gezien het vermogen van 600 tot 635 pk, waarmee hij in 3,4 seconden van 0 tot 100 km/u kon accelereren. Ondanks de extra aangedreven as was deze generatie M5 iets lichter dan zijn voorganger, vooral als begeerlijke M5 CS uit 2021, die nog eens 116 kilo bespaarde ten opzichte van het basismodel. Deze generatie is nog vrij recent en is tweedehands te vinden vanaf zo’n 60.000 euro, de CS kost maar liefst 140.000 euro!

G90 M5 (2024-nu)

En daarmee zijn we aangekomen aan de nieuwste generatie BMW M5, de G90. Een nieuw begin voor het model dankzij zijn plug-inhybride V8, die het geweld van 727 pk en 1.000 Nm koppel combineert met 67 km fluisterstil elektrisch rijden. Voor het eerst sinds de E60/E61 is er ook weer een M5 Touring, waarmee BMW misschien wel de ultieme allrounder heeft gebouwd - maar het is wachten op onze eerste test van het model om te zien of het Duitse merk in zijn opzet is geslaagd… De prijzen beginnen bij 144.150 euro voor de M5 berline en 147.150 euro voor de M5 Touring.

 

https://www.vroom.be/nl/informatie/bmw-m5-alle-generaties-2024